Mathes318iA

doch doch. wenn du den ventiltrieb überholt hast macht auch der 316er spass.

hach wie schön du das immer so sagst.

weil wer auf kettensägen steht macht beim "timbersports" mit und fährt keinen e30.

also ich denk das es fast unmöglich ist das auto so hoch (und sicher) hinzustellen um vernünftig arbeiten zu können und das getriebe später unterm auto vorzubekommen. ich würd den ganzen kladerradatsch (motor UND getriebe) nach oben rausnehmen. selbt das geht nur schwer ohne das auto anzuheben.

nee du irrst nicht. wer aber samstags dasteht und merkt das er nicht wieterkommt weil er die schraubverschlüsse nicht hat......

@jens: meine hatten auch keiner der ausgewiesenen schlechten eigenschaften. aber sägezahnbildung vom allerfeinsten. die jaulten wie junge hunde. stieg die aussentemperatur über 15grad "schmierten" die wie radiergummi. die grad montierten firehawk sind fahrtechnisch nicht schlecht und auch bei höheren temperaturen (grad 17grad) noch beherrschbar aber die "trommeln" so unterm auto ...das geht nur noch diesen winter.

na mal sehn ob ich nix durcheinander würfel. die anschlaggummis sind bei mtech kürzer. deshalb die andere nummer. wenn du keine bilstein-dämpfer verbaut hast (die haben ne doppelt so dicke kolbenstange als die normalen) passt jedes 51er federbein. zum öl im federbeinrohr: als erstes dient das öl oder der frostschutz als "rostvorsorge" weiterhin soll eben wärme abgeführt werden. welches man nun einfüllt hängt meiner meinung nach vom einsatzzweck ab. sommerautos: da reicht wohl das öl. weil eventuell eindringendes wasser nicht gefrieren kann. bei reinen winterautos klingt frostschutz sinnvoll. weil eindringendes wasser sich mit dem frostschutz mischt und dann nimmer gefrieren kann. ich hab öl im dämpferrohr.

wie weiter oben schon gesagt: es kommt immer auf die testkriterien an. da sollte sich jeder nen eigenes bild machen und seine favorisierten testkriterien setzen und damit sein eigenes testurteil bilden. wer nen reines schönwettersommerauto hat kann getrost den testpunkt "aquaplaning" vernachlässigen meiner meinung nach. wer natürlich nen autobahnschrubber ist dem ist die lebensdauer sicher wichtiger als der grip in extermsituationen. also selber sich nen bild machen. evetuell ohne zuhilfenahme der "bild". ICH werde nie wieder nen auto mit runderneuerten reifen fahren wäre aber durchaus bereit ne preiswerte marke zu kaufen. weiterhin würd ich nie wieder fulda oder firehawk-winterreifen auch nur geschenkt nehmen.

wenn ich zum ring fahr dann erst wenns dunkel wird und die "abzockdamen" sich verpisst haben. weil ich finds ne frechheit für den samstag abend den leuten damit sie sich die beine auf den parkplatz in den bauch stehn und zum pinkeln in die vollgeschissnen büsche müssen. zu trinken und was zu essen gibts dann auch nimmer und für das alles dann 23€ zahlen müssen?

nöö warum auch? du drückst ja mit der federunterlage den hintern nicht so hoch das der dämpfer immer auf dem oberen anschlag rumknetet. das schlechtwegegummi ist 22mm dick. minus deine originale unterlage kommste dann auf 17-19mm effektive höherlegung. das sollte den dämpfer wenig jucken.

imho hatte alle tourings den grossen benzineimer drunter. gut zu erkennen am zweiten schwarze deckel an der oberseite. die kleine limos und etas hatten den kleineren tank drunter. da ist nur eine gemeinsame einheit an gebern und pumpe verbaut. deshalb auch nur ein deckel auf der oberseite. wer grossen tank und kleine anzeige einbaut bekommt völligen blödsinn angezeigt. 3 liter bei volltankung und noch knappe 20 liter wenn die gelbe lampa angeht. (so wars bei mir bei nem test) ich hoffe für den TE er hat mit der ausblasorgie nicht seine benzinpumpe und/oder einen der geber gehimmelt.

isses schon wieder so weit? schw..zvergleichsfred? :-D:-D also ich brauch nach der guten alten taschenrechner-und-tageskilometer-methode im e85-mix 8,6liter (grad am donnerstag knappe 500km autobahn geschruppt). hab dann heute die selben knappen 500km wieder retour geschruppt und muss morgen oder donnerstag tanken und werde dann berichten was sich der weisse nimmt wenn er nur super bekommt ohne die e85-beimischung.

nachts gegen zwei. hinter mir der christbaum an. der beamte kommt ans fenster und meint ich solle mal aussteigen. ich raus. die papiere möchte er sehn. ich hole mit zittrigen händen die papiere aus dem portemonaie und geb sie ihm. "sie haben doch alkohol getrunken oder drogen zu sich genommen! da müssen wir auf der dienststelle sofort nen test machen und den arzt holen!" hab ich ihn gefragt ob er ne halbe minute zeit hätte sich was anzuschauen. bin dann mit ihm rum ums auto und hab die mit scheibenfolie verklebte tür hinten rechts geöffnet. da lag mein damals schwer kranker sohn in der babyschale und hustete sich fast die lunge aus dem leib (schwere lungenentzündung). ich zum beamten: ICH fahr jetzt meinen sohn ins krankenhaus. was ihr zwei macht ist mir wurscht. rein ins auto und abfaaaaaaaaaaaaht. es hat mich keiner verfolgt ............... ungefähr zwei jahre später kurz nach mitternacht komm ich mit meinem weinroten vom dart. allgemeine verkehrskontrolle. im strömenden regen. ich die scheibe nur 3cm geöffnet. der beamte steht im regen (im wahrsten sinne "angepisst" ) und fragt: " wo kommen sie denn her und wo wollen sie hin?" ich erstaunt: "ist die mauer wieder aufgebaut? das geht sie gar nix an!" er: "dann geben se mal die papiere". ich greif ins handschufach und hole nen kleinen ordner raus legen den führerschein noch hinein, klapp den ordner zu und schieb ihn durch die immer noch 3 cm geöffnete scheibe. der beamte daggelt ab in seinen bus. nach unsäglich langen drei minuten kommt er wieder (es war alles aber auch wirklich alles eingetragen oder mit gültiger abe versehn) und meint: "steigen sie mal aus und lesen mir die ABE-nummer des frontspoilers (is-lippe) vor". nach ner kurzen gedenkpause sage ich: "das können wir gerne machen. aber nicht hier auf der strasse sondern in einer trocknen und beheizten halle in anwesenheit eines prüfingeneurs bin ich gerne bereit mit dem prüfingeneur und ihnen zusammen die nummern durchzugehn". da bekam ich meinen ordner wieder und der beamte entfernte sich grusslos.

in ganz frühen tagen wurde das kabel bei der amiversion (imho) ans CC angeschlossen. dann blinkte das symbol der CC das man sich nicht angeschnallt hat. mittlerweile gibts nur noch die gurtschlösser mit dem kabel als ersatz beim

also ICH würde sowas mit schwarzer folie bekleben. das abnutzen kommt vom anfassen beim türen schliessen. den griff anzupacken ist ja "unguuuuhl"

bei mir waren es ja die domlager. hab dem verkäufer ne freundliche mail geschickt mit ein paar bildern angehängt. innerhalb einer stunde kam ne antwort. ich solle doch bei ihm noch nen satz kaufen und wenn die teile ausgetauscht wären solle ich ihm die kaputten domlager zuschicken. er würde die dann an den hersteller weiterleiten und der würde dann entscheiden obs nen materialfehler oder nen einbau-und benutzungsfehler war. wenn dem dann so wäre bekäme ich das geld plus mein rückporto vom verkäufer ersetzt. ergebnis wäre gewesen das ich eben wieder den selben gepressten russ im auto gehabt hätte. ich hab dann für mich die einfachste methode gewählt. hab beim örtlichen teilehändler nen satz sachs-domlager gekauft und die kaputten domlager in die tonne gekloppt. ab dem tag meide ich den ebay-verkäufer wie der teufel das weihwasser. eigentlich schade drum weil ich ahb jahrelang für andere dort eingekauft. nun hab ich selbst mal was gebraucht und tief in die kagge gegriffen.

sorry ich begreifs immer noch nicht. selbst wenn der röllinghoff das nicht wissen konnte warum sagt der euch zweien (die es bei so nem projekt wissen müssten) nicht: macht mal die ölwanne wech und schaut nach den lagern. hinterher klugscheissen am telefon kann jeder. ich meine wenns so nen profi ist wie du ihn hinstellst dann hätte er drauf bestehn müssen das ihr nach den lagern schaut. weisste wie ich das jetzt meine? ich lass doch als motorenbauer meine kunden nicht "ins offne messer laufen"

Bitte Vorsicht mit dem was du sagst! Das lag bestimmt nicht am Röllinghoff sondern an uns! sorry ich kenn den nicht aber wenn er einem team die nen s14 aufbauen nicht mal sagen kann das man nach den PL schauen soll..... mein vertrauen in so einen "profi" ist damit verpufft.

ich habs immer von unten gemacht. lippe ab und dann den deckel unter dran drehn.

ich denk auch das das nur kaum merklich was bringt.

das "leider" war auf die preise bezogen und nicht auf dich. *zurückruder*

maaaaaaaaaaaaaaann hier wird immer gleich gedacht das die "pessimisten" es dem "jünger" nicht gönnen das er nen e30 fahren will. es sollen ihm nur die augen geöffnet werden das so ne "alte kiste" auch mal richtig geld fressen kann. wenn er sich hinterher immer noch für nen e30 faszinieren kann und sein projekt durchzieht umso besser. zieht ers aber nicht durch (weil alle gesagt haben der TE schafft das) und sein eventuell noch rettbarer e30 landet dann ganz oben aufm haufen wäre es doch schade um das auto und die zeit.

nen guter freund hat vor acht jahren auch geheiratet (arme sau aber das gehört hier nicht her ) und musste nen grossteil des geldes was er zur hochzeit bekommen hatte ans finanzamt zahlen.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHH ich bin blind. :-D:-D naja solche kreationen sind dafür bekannt das sie nur mit massiven nacharbeiten wirklich passen. also entweder den dremel geschärft und nachgearbeitet oder ............ schön lackiert an die garagenwand gehängt.

sag mal kai würde das dann nicht bedeuten das er ne massige steuernachzahlung aufgebrummt bekommt? weil er ja seit mitte des jahres für seine klasse zu wenig steuern zahlt?