Mathes318iA
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das thema hier heißt aber ,, sauger tuning am m40", und nicht ,,ich will mehr bums, was soll ich tun?" könnt ihr nicht einfach normal auf ne frage antworten , oder geht nur ,,großer motor, bau nen b25/b35/s38 oder was weiß ich" ein? reg dich nicht auf. das der fred es bis zum 14ten beitrag geschafft hat bevor der erste dumme spruch kommt ist doch schonmal was. ich hab nicht damit gerechnet das es bis beitrag 14 dauert.
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also für nen längeren zeitraum würd ICH wieder super reinmachen. und vor allem ne runde fahren vorm abstellen das auch alles e85 aus den leitungen ist.
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zitat des letzten prüfers als er von hinten unters auto ging um die tonnenlager zu checken: "oha da ist ja ne hängerkupplung montiert. gibts dazu auch papiere?" grundsätzlich geb ich dir recht ist nur dumm wenn deinen tip einer liest und dann keine plakette bekommt weil er sich vorher den wisch nicht ausm netz runtergeladen und ausgedruckt hat.
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ich denk die meisten bekommen nen schreck wenn nach 20 jahren mal die säulenverkelidung wechgebaut wird was sich da an dreck ansammelt. ich hab die klemmenden gurte immer ausgebaut und mit druckluft ausgeblasen. gingen dann wieder wie neu.
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seit wann das? das die nimmer eingetragen werden brauchen ist richtig aber gecheckt werden die immer noch. ohne papiere und nummernvergleich keine plakette.
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sagt der der kein geld ausgeben will/kann/darf.
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nee asrael sowas meinte ich nicht. sondern die einfachen mit elektrode und so. mit nem trageriemen dran und nicht grösser als ne aktentasche.
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die für VFL kann nicht unsichtbar abgenommen werden. da bleibt unter der stossstange sichtbar nen rohr mit deckel und die steckdose stehn. die fürs FL kann völlig unsichtbar abgenommen und die steckdose hochgeklappt werden.
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und wo ist deine frage?
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ja genau für solche aktionen sollte son "ohne-schutzgas-dings" wohl reichen. auch kann man da sich schnell mal nen "spezialwerkzeug" zusammenbraten.
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hab ich alles probiert. vielzahnnuss gekillt und die bremsscheibe fast ausgeglüht. wer den schraubenkopf wechbohrt hat keinen angriffspunkt für die gripzange. lieber gleich die mutter draufschweissen. ist besser für die nerven.
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irgendwer fährt doch jedes jahr nach afrika. "brillen nach banjul" heisst das glaub ich. wenn mich nicht alles täuscht sind die aber grad unterwegs. die nehmen spenden vom medizinischem gerät und bringen das mit den alten kisten da runter und versteigern hinterher die autos und fliegen zurück. soll wohl so um die 3000euro kosten der trip.
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ich würd dann auch nur mit der fin nen neuen satz schlüssel kaufen. oder eben mit dem reparatursatz das eine schloss der rohkarosse an die vorhandenen anpassen.
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naja draufkloppen und draufkloppen sind zweierlei. wer mit nem 250gramm hammer der ratschen "einen mitgibt" oder mit nem 10pfünder 25 mal volley draufwummert. wenns gar nicht geht nehm ich auch lieber den knauf und die verlängerung und steck da zum schutz noch nen rohr drauf un geb ichm dann eine mit.
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kommt drauf an was du schlossmässig vorhast. nur die instandsetzung der vorhandene schlösser oder komplettersatz weil 3 verschiedene schlüssel. zu den touringschwellern: schau mal rüber zu tino. da hab ich mit jochen325ix erst die tage drüber geschrieben. da müssten alle teilenummern aufgeführt sein.
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setzen sich Eibach ProKit Federn ungleichmäßig?
Mathes318iA antwortete auf WolfManE30's Thema in Fahrwerk
naja deine 80kilo wohl nicht aber die ständige belastung wohl schon. wer bitte (ausser wir liebhaber) schaut denn so genau nach seinem auto. wegen 15 oder 20mm seitenunterschied. die meisten sehn nicht mal wenn da 2 windungen der feder abgebrochen sind. was natürlich sein kann ist das ein domlager durchgeritten ist. schön nachzumessen wenn man nen lineal über die kante des federdoms legt und zur dämpferschraube misst. -
okay das sind argumente. ich bin ja auch strassenschrauber und heb den wagen dann immer nur auf einer seite an. da isses schlecht dann das rad einzuschlagen. deshlab meine bedenken wegen den platzverhältnissen. ich hab da immer nen nuss und die 5cm verlängrung und die knarre aus dem proxxonkasten verwendet. und dann mitm hammer eine auf die ratsche. hat se mir bis jetzt noch nicht übel genommen.
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ja hab ich
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setzen sich Eibach ProKit Federn ungleichmäßig?
Mathes318iA antwortete auf WolfManE30's Thema in Fahrwerk
ich tippe mal das der wagen links weiter runter ist wie rechts oder? und das du grösstenteils alleine unterwegs bist? merkste was? -
hey wolfgang die weisst aber schon das da wenig platz ist im radhaus? von wegen verlängerung und rohr drauf und so? wer gute nüsse (ich meine die aus stahl und nicht die körperteile ) hat kann auch mitm hammer nen schlag auf die verlängerung geben. und ja auch ich musste feststellen das die schrauben "andersrum" aufgehn wenn der kopf von einem wechzeigt.
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das hat mit faul nix zu tun. ich kann doch nicht die ganze energie des 300gramm-schnitzels plus bratkartoffeln gleich im anschluss auf dem fußweg zum lkw wieder verballern. :-D:-D
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naja ob man vollgasorgien mit dem e85 machen sollte oder nicht wurde hier schon besprochen. ich bin nach den fakten die hier genannt wurde etwas vorsichtig und würde keine vollgasorgien mehr feiern. @stefan: das mit den chip klingt interessant. dann wäre es ja auch möglich 100% e85 zu fahren oder wie? was kostet denn so ne brennerei des chips? da muss ich doch gleich an spiggys steuergeräte denken mit dem umschalter für zwei unterschiedliche kennfelder. ist e85 verfügbar dann schalterstellung 1 und wenn die nächste biotanke zu weit wech ist einfach schalterstellung 2
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also ich fahr nen satz H&R in 35er tieferlegung mit seriendämpfern. hab aber hinten die dicke federunterlage vom e36 drin damit die kiste schön keilförmig dasteht.
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das ist ja das was ich meinte. wenn die beiden hinteren autos (in meinem fall) auch ohne TFL unterwegs gewesen wären hätte man den sibernen vielleicht auch gesehn. ähnliches szenario gleiche wirkung: leichter nebel mit sichtweite um die 300meter. dann kommt dir eine so ne schnarchnase ohne licht entgegen. wenn möglich noch in ner reihe anderer die mit licht fahren. da geht der einfach unter. entweder alle oder keiner. und wenn ich heute seh was die glühlampen (egal ob silverstar oder nightbreaker oder wie die sonst heissen) kosten und wie lang sie halten tendiere ICH eben zur LED
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@stefan: ich weiss nicht ob du dich noch dran erinnerst. ich bin vor 4 oder 5 jahren mal bei euch in kirkel aufm treffen gewesen. mit meinem roten touring. hauptsächlich um ne rote tür von jenad zu bekommen. ich meine du warst sogar der überbringer weil jens keine zeit hatte. sitzdemontage ist bei mir auch kein thema mehr. man müsste echt mal sehn wo der cabriositz tiefer ist und ob man das dann auf nen normalsitz übertragen kann. das schaumgummiding auszudünnen dürfte das kleinere problem sein.
