Mathes318iA

na da haben sich aber zwei vollaustattungstiefflieger gefunden. weiter so.

ja genau und aus dem grund schneidest du dann auch vorn zum sicherungskasten die kabel durch und friggelst da dann den neuen kabelbaum dran. wenn das nich gebastelt ist......

wer zum ersten mal sitzbezüge tauscht sollte die kabelbindervariante wählen. da kann man schnell mal nen kabelbinder straffen oder lösen wenns falten oben drauf gibt. ach und noch was: löcher brauch man nich machen denn die hat der alte sitzbezug ja schon. wer da noch zusätzlich löcher rinpiekt riskiert das der stoff reisst.

ich hab den aufwand damals geringer gehalten und hab aus dem gekaufen kabelbaum nur die kabel für die fensterheber rausgenommen und diese verlegt. die türkabelbäume vorn haste ja schon drin (zu erkennen an den zweipoligen runden steckern) soweit mir bekannt ist gibt es für die hinteren türen keine verschiedenen kabelbäume. also wenn du zv hast hat du auch die runden stecker und den steckplatz für die schalter in den türen drin. wenn du die hinteren heber kaufst achte drauf das du die passenden für die vorderen bekommst. weil die zwei arten von hebern auch unterschiedlich lange laufen um die scheibe hoch oder runter zu bekommen. ist zwar technisch kein problem aber ich fänd es kagge.

also "mal eben" den kopf runter ist nich. den krümmer dranzulassen ist auch keine gute idee. die verschraubung am kopf lässt sich einfacher lösen als die verbindung zum kat. und mal eben 50€ für nen nen kopfdichtung ausm fenster zu schmeissen.... in 99% der fälle des wasserverlustes sind anbauteile die schuldigen. und mit ner laufleistung von 10km kann man keinen wasserverlust diagnostizieren. wenn da ne fette luftblase drin war im system (und davon geh ich aus) hat einmal blubb gemacht und der vorratsbehälter war wieder leer.

warum sollte man beim schneeschieben keinen spass haben dürfen? so wie ich das seh sitz der schieber nur in den längsträgerlöchern wo sonst die pralldämpfer drin sind. und bei den fetten sicherheitsstossstangen des amerkikanischen marktes ist der anbau des schiebers nur eine verbesserung

Der funktioniert so lange, bis man ein Auto damit anhebt. Hatte schon 2 davon. naja dann liegt es wohl am nutzer.....

wer nich unbedingt 240€ ausgeben kann/will/darf/muss kann sich bei atu umschauen. min-höhe 80mm und max-höhe 350mm und kost 40€ im plastikkoffer........

@jochen:ich hab feststellen müssen das nicht alle sommerscheibenreiniger mit dem winterfrostschutz harmonieren. manche flocken da richtig aus. quasi wie eiweiss in der hühnersuppe. weil mir das halbjährliche ausgiessen und reinigen des wischwasserbehälters auf die nüsse ging fahr ich seit dem nur noch winterfrostschutz. den vom netto (geht bis minus 60°C) 1:1 mit destiliertem wasser gemischt und hab nie probleme.

;-) da fand ich automobil auf vox am letzten sonntag wesentlich interessanter. wird doch glaub ich auf rtl-nitro oder so wiederholt dieses WE.

genau das ist das problem. wer mal leihweise mit 2012er oder neuerem xenon unterwegs war und dann auf das vorsintflutliche xenon der e46 zurückgreifen muss ist enttäuscht. was ich damit sagen will: wenn der wagen sonst im persönlichen traumzustand ist würd mich nen halogenscheini nich vom kauf abhalten.

ich hatte nen satz bosch damals drin und die hatten kaum steinschläge. wenn ich jetzt mitm gsenon bei regen unterwegs bin ist das fast blindflug. was nützt es mir wenn ich in 300meter entfernung die verkehrsschilder seh aber dazwischen die strasse und deren markierung nich? naja begg du dobbig: das xenon würd ich als kaufkriterium nich in betracht ziehn.

mal meinen senf zum e46... xenon und automatisch lichtautomatik ist falsch. ich hab xenon ohne automatik. zum xenon: da hab ich mit meinen neuwertigen de-scheinis im e30 mehr gesehn. zur vanos: mit den dichtringen alleine isses meist nich getan. da sollte man auch das anti-rassel-kit verbauen. kauft man beides und das benötigte werkzeug isses preislich nimmer weit zum komplettpaket von vano-tech. ich hab mich für die vano-tech-variante entscheiden. überholtes teil zwei tage nach überweisung erhalten und das altteil drei wochen später zurückgeschickt und drei tage später das pfand zurückbekommen.

ich hatte mal nen e30 in der hand der hatte gar keine stecker in der a-säule. ich dachte bis eben das das dann nen vVFL war. aber wenn jannis sagt das die auch stecker hatten..... wichtig wäre bei der nachrüstung zu schauen ob der sa-stecker auch voll belegt ist.

die von mir gezeigte stünde zum verkauf. leider ohne haken.

bitteschön

ja schon klar aber mit nem feuchten lapppen die schmorkelnde sitzbank zu löschen macht wohl weniger schaden als den kompletten innenraum mit schaum zu fluten. was nen pulverlöscher anrichten kann konnte ich vor ein paar jahren in einer tiefgarage sehn. drei autos totalschaden und 7 mussten anschliessend lackiert werden.

ich sehs wie gunnar. den feuerlöscher an die wand als pseudo und nen eimer mit wasser und ne löschdecke in griffweite. ich denk so nen 5-kilo-schaumlöscher macht mehr schaden als das feuer selbst.

also ich hab nen originales manuelles rollo welches nur zwischen hutablage und rücksitzlehne/fenster eingeklemmt wird.

sich nen lehrer suchen? ich schmeiss doch meinem sohn auch nich das mathebuch hin und sag: jetzt kannste rechnen. Heidenei... da ist ja der Nächste für meine ignore-Liste. So einen Mist kann ich mir echt nicht mehr ansehen. @TE: ich finde es gut, dass Du ausprobierst. Viel Erfolg weiterhin und viel Spaß an Deinem E30! mach doch.

ich bin mir nich sicher aber ich meine die VFL hatten keinen sa-stecker. wo dann der kabelbaum ins auto kommt weiss ich nich. achso und der stecker zwischen tür und karosse ist auch anders/nicht vorhanden

sich nen lehrer suchen? ich schmeiss doch meinem sohn auch nich das mathebuch hin und sag: jetzt kannste rechnen.

naja da die im tacho verbauten akkus gern mal auslaufen und dann die platine fressen kann alles möglich sein.

da wird wohl das birnchen der ladekontrolle defekt sein. kein leuchten keine erregerspannung kein laden der lima. karre läuft auf batterie. ich hatte nen ähnliches problem als ich beim tachobasteln mal eben zigaretten holen gefahren bin. ohne tacho keine ladekontrolle keine erregerspannung........

meiner meinung nach hängt da noch nen rest der ZV-verkabelung mit drin. das abgeschnittne ende gehört mit sicherheit ans heckklappenschloss. der innenlichtverzögerungskram gehört auch nich mit zum elfh. die runden schwarzen stecker sind die hinteren fensterheber. enden tut der kabelstrang in der b-säule 7cm unterhalb der fensterkante. da sind aber noch die kabel für die ZV eingepinnt. die zwei dicken in dem stecker sind für die fenster. wenn man wirklich nur die elfh nachrüsten will hat man nur folgenden weg.... sa-stecker für die stromversorgung. eventuell mit komfortrelais. von da aus zur miko mit den vier steckern für die fensterheberschalter. von dort aus mit jeweils zwei drähten nach rechts und links in den a-säulen-stecker und die restlichen vier drähte enden dann in den runden schwarzen stecker in der b-säule. achso die türkabelbäume müssen auch noch rein.