Mathes318iA

das sichert mir höchstwahrscheinlich die nächsten jahre den broterwerb. weil 250.000 tonnen maschinen und kleinkram müssen entsorgt werden.

ja so geht dem.

das gibt nix. mit spachtel trägst du immer was auf. und das kann das vinyl am ende nich kaschieren. das sieht hinterher aus wie ne mondlandschaft.

mein kurzer hat ja auch kein notschloss. gut zu wissen was da passiern kann. also den schlüssel immer mal durchtauschen und nachladen.

wir haben in unserer lkw-schrauberhalle so nen heizölgebläse. intern wird das ding auch "antikommunikator" genannt. innerhalb von 7 minuten ist die halle schrauberfreundlich erwärmt. keine temperatur um im shirt zu arbeiten aber es reicht um keine erfrierungen zu bekommen. ich weiss aber nicht was das ding an leistung hat. ist nen ca 80cm dickes rohr mit dem brenner in der mitte. achso haare fönen geht damit auch. haben die mädels vom kollegen am freitag ausprobiert.

der blaue müsste fürs geschwindigkeitssignal sein. bc oder sowas? oder für die verdecksteuerung? wenn dann müsste das kabel in den grünen stecker des kombiinstruments gesteckt werden

nö weil anhängelast zu hoch.

bei eingebautem motor ist die version alles nach unten zu ziehn unmöglich. kurbelwelle steckt eben noch im getriebe und deshalb können die pleuel nich nach unten raus. also müsste theoretisch die ölwanne ab. dazu muss die ölpumpe gelöst und in der ölwanne versenkt werden. die pleuelaugen lösen und die kolben hochschieben.dann den kopf runter (inclu ansaugen und den ganzen anderen gerödel und dann die kolben nach oben rausziehn. ich würd sowas nur tun wenn ich selbst die kolben brauchen würde oder ein anderer nen wahnsinnspreis zahlt....

so seh ichs auch. technisch das ding auf vordermann bringen das geht vor der garage. alles andere muss ausserhaus gemacht werdn

wenn ich mich recht erinner stammt mein bild von nem 90er cabrio. also technisches facelift deshalb die VFL-nebler. ich hoffe ich hab euch nun komplett durcheinandergebracht.

einzig was noch möglich sein kann ist das da der unterschied zwischen vfl und nfl liegt.

11 14 1 247 393 11 41 1 706 809 11 14 1 247 397 07 11 9 934 625 nennt sich steuerventil und ist auf der bildtafel "ölversorgung/ölpumpe" zu finden

guck mal da passt auch dein blech....

nee ich würd die dichtung der ölwanne erneuern (weil wenn die ölpumpe da luft zieht) und das ölventil welches im block steckt erneuern.

gibts nimmer neu. es tauchen immer mal wieder gebrauchte sets hier im marktplatz auf. wenn du die ursache deiner mangelnden ölversorgung der nocke nich abstellst nützt die auch die rollnocke nix. andersrum wenn du die ursache abstellst tut es auch ne normale nocke mit schleppis.

nöö war schon die richtige. nur gehört die alarmhupe ins radhaus vors linke vorderrad. und da passt auch die abdeckung.

letztendlich muss man sich entscheiden was einem mehr liegt. soll die technik in ordnung sein und dafür die karosse schwer in mitleidenschaft gezogen oder soll die karosse top sein aber die technik erneuerungsbedürftig. beides in superzustand ohne das der vorbesitzer da nen handschlag gemacht hat zu finden ist träumerei. hat der vorbesitzer dagegen was getan am wagen spiegelt sich das im preis wieder. nächstes problem ist die entscheidung über die motorisierung. muss es nen 2liter sein oder tuts auch nen 318i. leistungsmässig nehmen die sich nich viel. oder muss es was mit 80er-jahre-bumms sein dann muss es nen 325i sein. um den wiederum fährt jeder kleinstwagen heutzutage aber kreise. oder hat man langfristig den plan da was mit anständig power zu bauen dann ist die ausgangsmotorisierung wurscht weil da am ende sowieso nen V8 oder V10 oder M oder fluxkompensator rein kommt.

plan b ist die einzige vernünftige rangehensweise. da muss nen penzinpumpe mit integrierten tankgeber besorgt werden. dazu nen stückchen schlauch. dann muss nen passendes kombiinstrument aufgetrieben werden weil die 63er tankanzeige nich mit dem 55er geber harmoniert. desweiteren bist du dir nich mal sicher das der andere tank wirklich dicht ist.... undichten tank per benzinpumpenrelaisüberbrückung leerpumpen dann undichte stelle trockenlegen und mit flüssigmetall abdichten, wieder einbauen und am nachmittag mit lebensabschnittsgefährt(in/en) schön nen eis essen gehn. dann hat man auch gleich jemanden dabei wenn der rest im tank nicht bis zur shell/aral/total reicht.

nee nee verückt wirds erst wenn man sich drüber beklagt das die karre so teuer ist im unterhalt. die strasse runter bei mir fährt einer nen M6 und meckert das das ding "säuft wien loch" und die "dreckschweine bei bmw" so nen hohen stundenlohn haben. DAS IST VERRÜCKT!!!

naja aber mal ehrlich.... wann nutzt man 100% der möglichen anhängelast? ich mein wer das ding als selbstständiger handwerker nutzt .... okay. aber für otto normalverbraucher....

ich wollt grad sagen...nagelneue hellas in schwarz für 150???? das werden depos sein.

und mit seiner meinung hinterm berg halten? wäre schön wenn das einige hier auch bei meinen threads tun würden. machen se aber nich. wie soll das gehn wenn man ihn nich vorher gelesen hat? naja wie dem auch sei. wenn hier einer seinen kram schätzen lässt und dann bei ebay auch den hier geschätzten preis erzielt dann bitte PN. desweiteren wäre der thread hier auch nen schöne umgehung des angebotsverbotes für neuuser.

ja klar oder hab ich den sinn eines internetforums falsch interpretiert?

schöner hätte man es nicht sagen können.

einige fahren und fuhren den e30 weils einfach "geil" ist oder war und nich weil irgend nen journalist dem grad langweilig ist die kiste zum "klassiker-anwärter" kürt. leider werden derer immer mehr.