Mathes318iA

hab meine scheinis damals in selfmade auf schwarz umgebaut und auch scheibenkleber genommen um die streuscheiben wieder einzukleben. hat 4 jahre gehalten bis zum verkauf und bestimmt noch länger. im vorliegenden fall muss aber exakt die selbe stellung der glühlampenhalterung zum reflektor wie vorher eingehalten werden sonst leuchtet das ding sonstwohin und blendet die entgegenkommenden.

naja diamantschwarze m-technik-e30 sind auch nich hübscher als das ding. meine meinung, den rest meine textes hab ich editiert weil sich dann wieder welche auf den schlüps getreten fühlen....

nen molotovcocktail im kofferraum bringt sicherheit? :-D ja ich hör ja schon auf. soll jeder machen wie er will................

hmm ich verstehs trotzdem nich.... wenn 80% der tour durch die pampa geht tank ich wenn die anzeige auf 1/4 steht einfach nach.

mal abgesehn vom sinn würd ich den einfach rechts ins seitenfach stopfen

naja warum sollte jemand ne einzelne felge von den drei anderen trennen und einzeln verkaufen? genau weil se krumm ist um dann vom erlös nen teil der neuen felge zu finanzieren...... deshalb denk ich nich das das nur zufall ist sondern methode hat andererseits gab es bei der CR7-serie auch mal nen kuriosum das die 16er felgen schneller krumm waren als die grösseren 17er.

kannst du machen. leider hab ich keine aftermarketringe für den getriebeeingang gefunden ausser bei bmw.

jaja die hälfte der tipps hier sind rechnerisch schwachsinnig. nen 83er zu kaufen (wo es noch keine 1600er gab stichwort günstige steuern) und den auf H zu trimmen mit schmalen bugdet ist einfach nich machbar. entweder ist der grundstock so miserabel das es ne "wahnsinnige" summe kostet das ding auf zustand 3 zu hieven. und selbst da ist noch nicht alles vom vielzitierten wartungsstau beseitigt. zieht also kosten nach sich. dann die karre für 600€ im jahr zu versichern..... da kann manch normaler VN nicht geschweige denn nen 2xjähriger student. und jetzt kommen die die meinen man könne an reparaturen alles selber machen....soweit richtig aber bei nem studium in normaler zeit (also keine 38 semester) und einen bis drei nebenbeijobs um die hobbys zu finanzieren wo ist da noch zeit um den e30 zu pflegen und zu reparieren oder restaurieren? nachtrag: und die umrüstung auf gas lohnt sich eben nur wenn man es so weitz zur uni hat das man eben NICHT mitm rad oder ÖPVN zur uni kommt. für 7km einfach zur uni muss man ja die karre ölfnneunzich jahre fahren damit sich die gasanlage rechnet. wenn natürlich mama und papa für alle eventualitäten einspringen dann wird nen neuwagen gekauft. wenn ich so nen polo drölf heute neu kaufe und den in vier jahren nachm studium verklingel kost der nich mehr als das e30-projekt.

bei mir war das problem der haken der hecklappe. ich hatte den haken etwas schraffer eingestellt um dem zwitschern der heckklappe auf unebener fahrbahn entgegen zu wirken. hab dann die verkleidung innen abgebaut und das schloss gelockert und schon konnte ich von aussen aufschliessen.

die einzige sperre die das getriebe hat ist der weisse pin in inneren des wählhebels. ist der gebrochen oder nicht vorhanden greift die sperre nich.

ja schon klar aber es nutzt dir nix wenn du zwar 180 fahren könntest aber es nich kannst weil die strecke überfüllt ist. so ne überlegung macht nur sinn wenn du es 2km bis zur bahn hast und dann bis 3km vor zu hause straff 180 fliegen kannst. ziehst du dann noch die zeitspanne bis das öl warm ist ab.....

kannste denn den zugewinn an reisegeschwindigkeit wirklich umsetzen auf deiner täglichen wegstrecke? ich mein im stau ist der polo meiner mom genausoschnell wie mein compact

genau das ist ja das problem. wegen 20€ so nen aufriss zu machen lohnt nicht. genau das wissen die halbseidenen verkäufer. und da macht eben das kleinvieh den mist. ich bin eigentlich nich dafür aber bei solchen aktionen halte ich nen bürgernahes gespräch mit dem verkäufer mit anschliessendem purzelbaum nach backpfeife für die beste methode. leider hat man dann eben noch ne anzeige wegen körperverletzung an den backe. 20€ weg und die ware nich erhalten und die zeit und das spritgeld investiert.........

hmm was meint ihr denn was passiert? denkt ihr die rammeln da mitm SEK nach altenhofen und nageln den ans kreuz? da kommt nach 4 wochen nen brief der staatsanwaltschaft das das verfahren nicht eröffnet oder eingestellt wird.... das einzige was hilft ist nen mahnbescheid und hoffen das der verkäufer nich reagiert. erst dann kann man nen titel erstreiten und der ist pfändbar. zur not auch über den arbeitgeber.

such mal nach anbietern die sowas für die truckerbranche herstellen. da gibts oft solche abdeckungen für cockpits und ablagen. ob sich darunter was fertiges für den e30 befindet bezweifel ich aber. und ich bezweifel auch den nutzen beim e30. ich hab schon nen haufen amaturenbretter gesehn die deutlich älter als 20jahre waren und denen die sonneneinstrahlung nix getan hat. anständige pflege natürlich vorrausgesetzt. ansonsten hilft es nur sich ne schablone zu machen und den stoff beim ortsansässigen teppichfritzen ketteln zu lassen.

nur das da zwischen heckblech und seitenfach 3cm luft sind.....weiss ja nich wie du da die kraft übertragen willst..............

kein beinbruch? da ist das blech so dick von beiden seiten bematscht das man da erstmal alles freilegen muss um da überhaupt zum anschweissen von irgendwelchen stiften kommt. dann wird da wohl nen einzelner stift nich reichen. also grossflächig freilegen. wenn ich seh das der lack schon links von der öse gerissen ist ist da wohl noch einiges im argen. hinterher das ganze blech mit rostschutz versehen und die steinschlagschutzmasse aufgetragen (beidseitig und auch zwischen seitenkasten und heckblech weil da luft ist) und am ende das komplette heckblech lackieren....... da das eh ne heikle ecke ist und die e30 schon ohne zutun von aussen durch kaltverformung rechts der abschleppöse rosten würd ich da obervorsichtig sein.

also wer sowas nich hört...... meine dämpfermutter war dank miserabler montage ne 8tel umdrehung zu locker und das hat geklappert als wenn einer mitm 5-pfünder gegen den unterboden hämmert

passt

ich hatte mal das seltene vergnügen ne hartge und ne wiechers und ne d&w jeweils als einteilige doppelrohrstrebe vor mir liegen zu haben. meiner meinung nach stammten alle drei vor der selben schweisserhand. was später den preisunterschied ausmachte kann ich mir leider nich vorstellen

na was willste denn machen wenn nichmal die polen sowas mitnehmen? dann muss das ding eben zum völlig überzognem preis ins www selbst wenn ich das komma um zwei stellen nach links rücke ist der preis immer noch überzogen.

ich hab einen für um die hundert euro aus ebay erstanden. war nen entlabelter behr-kühler. war schon der dritte für die preisklasse und die wurden in drei verschiede bmw eingebaut. hatte nie damit probleme. mal sehn wie lang der letzte im blähkühlergefährdetem e46 hält...

alle B25 haben so ein thermostat. oder denkst du das der rest mit kalten öl rumfährt?

ich kenn den flansch nur mit den drei anschlüssen.

damit hat sich die bbc nen eigentor geschossen.