nach kurzer gogglesuche hab ich rausgefunden das der 2litter im golf ja nen 16ventiler ist. naj da brauch man sich nicht wundern das das ding agiler ist. ich vermute da wird dem "agilen" golf wohl jeder 318is wechfahren. selber pflegezustand vorrausgesetzt.
naja ob man nun berufsmässig oder privat ins ausland fährt ist doch zweitrangig. die informationspflicht besteht in beiden fällen. überall in europa stehn mehrsprachige schilder??? na dann möcht ich mal die hinweisschilder auf lkw-maut in benelux sehn....
als andere hersteller noch über zwei liter hubraum brauchten um auf deutlich über 100ps zu kommen hat bmw das aus 1,8liter geholt. leider ist das cabbi ne "fette sau" gegen polo und konsorten. da sind gleich mal 300kilo unterschied. das zerrt dann an der leistungsentfaltung.
ja aber wieviel von diesen grundlagen werden heut in der fahrschule noch vermittelt? und selbst erfahren kann er die grundlagen ja nicht weil die fahrschulkarre und der fahrlehrer ihn bevormundet. naja und gleich zweimal hinfahren das wären ja 1100km für nen auto? da kannste das geld auch auf die 2500 drauflegen und einen teureren in deiner nähe kaufen.
nee hat mit dem "warmsein" im eigentlichen sinne nix zu tun. im normalen betrieb wirste das kaum merken. ich hab das bei meinem nur wenn ich wie geschrieben im sommer ne stunde flott unterwegs bin und dann in den stop&go komme tritt das phänomen nach der dritten ampel auf. soll wohl ne kinderkrankheit des e30 sein welches durch wärmestau in der kupplungsglocke auftritt.
ich lass mal wieder den klugscheisser raushängen... wer ins ausland fahren will sollte sich im vorfeld über die geflogenheiten und gesetze informieren. zu zeiten des internets sollte die informationsbeschaffung wohl ein leichtes sein... achso zum thema maut in D: einige zu autobahnen paralellverlaufenden landstrassen sind ebenfalls mautpflichtig. also nich: keine autobahn = keine maut
meine weisheit zum tage: ignorierlisten sind was für leute die ihre finger nicht im griff haben. und noch eine für den morgigen tag: gute witze kann man öfter erzählen
ich würd mir definitiv einem mitnehmen der nach den neuralgischen stellen schauen kann. sorry aber DU wirst da nix erkennen können. da muss schon jemand ran der sich auskennt. sonst kaufste eventuell ne reuse. kein rost bei nem 20jahre alten auto? sagen wir mal so: er hat keinen sichtbaren rost. alles andere ist schönfärberei. eventuell findet sich ja ein user hier der in der nähe wohnt und sich mal die kiste anschaut. sind gesparte 440km für dich.
naja mädels seht die sache mal ohne die bmw-brille. motorschaden und damit zu bmw. da kost nen leerer kopf soviel wie nen ganzer durchschnitts-e30. und nich jeder ist so irre sich tagelang unter die kiste zu hocken wie wir. wer dann noch zwei linke hände mit jeweils 5daumen hat........ ....wech damit.....
samma biss du irre? der landläufigen meinung der user hier löst sich so nen cabrio nachm ersten regen auf. ist doch aus zucker! und du jagst dasd ding durch dreck und hinterher auch noch durch die waschanlage? :-D:-D:-D:-D
also das getriebe kannste ausschliessen. das "nicht-EH-Getriebe" nimmt keinerlei einfluss auf den motorlauf. das kabel was da ausm getriebe kommt ist für die rückfahrscheinwerfer. LLRV, LMM oder sowas hätte ich im verdacht.