Mathes318iA
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kinderkrankheit der e30kupplung. kommt wohl von "lkw-mäßiger kupplungsbetätigung". mal von der ampel wech mitm bissi mehr schleifen wechfahrn dann ist ne weile ruhe.
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ja das war auch mein favorit. ich hatte das gefühl das mein M40 damit geschmeidiger läuft. aussage eines ölverkäufers war: produktion mangels nachfrage eingestellt.
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sprühkleber und nen stück folie.......
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heute morgen um halb 6 in sulzbach. erst nen dunkles cabbi mit standlichtringen (AS YY xxx) von rechts und keine minute später nen lagunengrüner 2türer..... ich war mit dem blauen scania und den roten containern drauf unterwegs......
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na da schliess ich mich der meute mal an...... herzlichen glückwunsch....
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Verschraubung übergang Kotflügel -> Frontblech
Mathes318iA antwortete auf minichamps-sg's Thema in Karosserie
sowas? [h2]51 41 1 959 137[/h2] -
genau da liegt der hund begraben. wechselinvalle des öls nicht eingehalten und/oder bei kaltem getriebe draufgelatscht und/oder bei ampelstarts einen auf dicke hose machen und/oder das getriebe von D in R schalten wenn der wagen rollt..... das sind alles sachen die einem das getriebe nicht verzeiht.
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wichtig ist: M18 vieradrig regelbereich 1volt
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Endlich! Unser Neuerwerb 318i Touring.
Mathes318iA antwortete auf minichamps-sg's Thema in Bilder & Videos
na ich wollt schon sagen..... mitm zietröööhn anreissen wollen und dann unter unserm pavilion sitzen wollen..... *an die stirn tipp* vergiss es!!!!! :popo: :-D:-D -
ist alles original. abläufe gibts nicht im innenraum. ist doch keine badewanne so nen e30-cabrio.
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naja nen öltausch (aber nen richtiger nicht das mischen von altem und neuen öl wies im handbuch steht) kann auf keinen fall schaden. ach und vergleicht bitte nicht das schaltverhalten des alten 4hp22 mit modernen automatikgetrieben aus golf und co.
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nee da sorgt mein chef schon dafür.... Hör auf zu jammern, Du wolltest es doch so. Lass Dir Zeit mit dem Motor und mach ihn dafür richtig. was machst du denn hier? verlaufen? aber recht haste. ach die götzeteile gibt im baumarkt? kuuuuhl!
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nee da sorgt mein chef schon dafür....
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also als ziel ist der frühsommer 2012 eingeplant. da man beim kauf der basis schon von einem user hier beschissen wurde zieht es sich. dazu kommt nen neuer arbeitgeber.... dan kommt wohl noch nen wohnungswechsel hinzu........ also nen laaaaaaaaanges laaaaaaaangzeitprojekt.
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japp. mein persönliches "langzeitprojekt".
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genau so isses wie chris schreibt. in den löchern der türpappe sind die clipse verschiebbar. fixierung erhält die türpappe durch die verschraubung der armlehnen. also griff lösen und dann den türöffnerrahmern einsetzen und dann erst die armlehnen festschrauben.
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dein rückruderversuch ist zwecklos.
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lass das mit dem schrägzig sein sonst passiert dir das selbe wie meinem vorposter. runter mit dem lager und die kante brechen und dann mit viel haarwaschmittel (damit hab ICH die besten erfahrungen gemacht) draufgedrückt.
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ich denk diamantschwarz und delphingrau würden gut passen. alpinweiss und brillantrot wohl eher nicht.
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nich für meine bildung sondern für mein projekt.
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dankeeeeee
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wie ist der hersteller qualitativ? kann man sowas bedenkenlos verbauen?
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ich hab seinerzeit die "scharfe kante" entschärft. mit scharfer kante mein ich den übergang von der fase zum zylindrischen teil des zapfens. bei einsatz von MEINEM körpergewicht rutschte der zapfen zu weit drauf.
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da schreibt sich einer um kopf und kragen....
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der umbau auf schalter bringt dir gar nix. zumindest nicht bei deinen wünschen. ich fahr ja selbst nen 316er schalter und muss jeden morgen nach drei km auf die autobahn. berghoch die auffahrt und dann geht die bahn auchnoch bergauf. da schaff ich es nicht auf der kompletten beschleunigungsspur auf 90 zu beschleunigen ohne den motor über 3000 zu drehn....... da wirst du mit leben müssen oder eben nen motorumbau machen.