du vergleichst allen ernstes einen bmw mit nem GOLF??? 8-/ früher hätte man dich deswegen rausgeschmissen hier :devil: *nurspass* :devil: :devil: :devil: Mathes
kleiner tipp am rande: den bereich der leiste der auf die karosse gesteckt wird kann man leicht mit ner zange zusammendrücken bevor se aufgesteckt wird. dadurch klemmt die sich schön fest. bei bmw wurden die mit ner spezialzange montiert. zum kleber: ich würd sikaflex verwenden Mathes
öööhm ich bin mal davon ausgegangen das die ölstände stimmen. und laut propellermeister machen die keinerlei getriebe auf geschweige reparieren diese. Mathes
jo weil bei 110 km/h sollten keine 120° in der ölwanne herrschen, und schon gar nich bei diesen aussentemperaturen. im normalen stadtverkehr hab ich 95° auf der anzeige. Mathes
hallo? die antwort war nich auf deine frage sondern auf die vom e30-andy. also nich vordrängeln sorry aber da wirst du lange suchen können. weil die kabelz sind zwar in den türen (weils nur 2 ausführungen der kabelbäume gibt) aber in der a-säule werden die aus der tür kommenden kabel nich weitergeführt. da hilft nur die nachrüstung des innenkabelbaums. Mathes
wie willst du das bewerkstelligen??? das du aus deinem auto beleuchtungen an opels einschalten kannst 8-/ weil an nen bmw gehört sowas nich :-[ :-[ Mathes
bei erfolgter bruchlandung gibts ein beweisfoto. oder möcht jemand im forum das ding gegen ein vdo instrument tauschen???? :devil: :devil: Mathes ders eventuell bei ebay einsetzt und sich vom maximalgebot ein neues von vdo leistet:D
okay blöde idee mann mann mann denkt man einmal logisch macht die elektronik alles zu nichte 8-/ ich werd mal das schei$$teil mal nach nem poti durchsuchen. sollte ich nich fündig werden werd ich mal versuchen das teil zu öffnen um das zifferblatt zu scannen und dann umzumodeliern. und wenns schiefgeht bekommt das teil flügel. Mathes
ööööhm ich hab grad ne idee gehabt beim duschen *g* wenn ich jetzt ne widerstandsmessung des gebers bei 50° bei 100° und bei 120° (laut anzeige) mache bekomme ich ja ein wert. is dann die differenz erwartungsgemäss gleich zw 80 und 100° und zwischen 100 und 120°???? weil wenn ja könnt ich doch einen widerstand mit dem wert der differenz dazwischenhängen und das ding zeigt die richtigen temp des öls an???? weil laut anzeige hab ich bei flotter BAB-fahrt konstant 120° öltemp. Mathes
du solltest an und zu mal nach dem öl schauen. und auch mal von unten schauen ob da öl rausläuft. eventuell auch mal die manschetten ein bisschen kneten. sollte es dabei ein bischen kluksen isse undicht. verschleissen könnte eigentlich nur die verzahnung zwischen der spindel und der zahnstange. aber das galub ich nich weil das doch sehr massiv is. Mathes
vorn mit nem breiten schraubenzieher ein klipp aushebeln und dann in fahrtrichtung von den anderen klipps "runterziehen". die plastikleisten sind empfindlich bei niederen temperaturen. im sommer kannst du die easy entfernen. Mathes
es gibt für vorn exzentrische lager und für hinten ebenfalls. diese beiden sind aber nich zum einstellen. entweder mehr oder weniger (je nach einbaulage) aber das die die 2,2 grad ausgleichen kannst kniggen. die vorderen haben nur 0,5° fest. Mathes
schau mal bei ebay. für meiner moms fiesta hab ich NEUE querlenker zum halben preis bekommen. die querlenkergummis müssen dann zwar immer noch gepresst werden aber das bekommt man eventuell mit dem schraubstock hin Mathes
das is quark weil jedes bauteil strengen kontrollen unterzogen wird bevor es in den handel kommt hallo????? bist du so naiv???? wenn der polizist schon ein paar jahre streife fährt weiss er wohl nen e30 von einem e32 zu unterscheiden. und dann biste mode und heulst uns die ohren voll. mach was du willst!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mathes P.S. ich versteh manche leute hier nich! warum wird gefragt wenn dies dann doch anders machen und die tipps hier nich wahr nehmen??? dann könnte man sich doch die zeit sparen hier zu posten.
ja klar als inschenjör muss man sowas wissen. als fliesenleger nich versteh ich das jetzt richtig??? das heisst in allen ölstabmessgebern sollten dann die gleichen PTC`s verbaut worden sein???? aber warum sind dann die equus teile nich mit den vdo geräten kompatibel??? weil die sind ja beide für den gleichen tempertaurbereich. Mathes der elektronische tiefflieger
ja ebend!! in jedem forum sind regeln. diese sollte man sich vor dem registrieren oder ersten posting mal durchlesen. es ging mir ja nich um den "winterautofahrer" aber bei ihm war halt mein mass voll. vor allem weil das thema elfh hier in den letzten 2 wochen hoch und breit durchdiskutiert wurde. Mathes
mal ne blöde frage. ich hab eine equus-öltemp-anzeige mit ölstabgeber eingebaut. das teil zeigt aber durchschnittlich 20grad zu viel an. also bab mit 4000touren und das ding zeigt 120° an. an dem ölpeilstabgeber is unten so ein elektronikbauteil dran. wenn man dieses bauteil tauscht bekommt man dann die temperaturanzeige "korrigiert"? oder soll ich das zifferblatt der anzeige "anpassen"???? Mathes P.S. vdo-instrumente verbauen wäre die einfachste sache aber ölpeilstabgeber von vdo sind nich mehr zu bekommen und in der ölwanne den geber verbauen bringt auch nix weil er dann auch blödsinn anzeigt