Stephan325i

@Brotkasten vergiss nicht den Ansaugschlauch von Brücke auf LMM zu besorgen. Der 316i LMM hat einen kleinen Flansch am LMM. Ist Ärgerlich wenn man am Samstag Nachmittag vor dem Auto steht, und feststellt der Schlauch passt nicht *g*. Ist mir bei meinem damaligen M40 passiert, als ich noch jung und unerfahren war *kicher*. Da habe ich dem Verkäufer noch gelaubt das es ein 318i war, und nicht wie sich dann rausgestellt hat ein 316i *g*.

also bei uns im Raum Überlingen stellt sich gerade nicht die Frage was man tanken soll. Es gibt bei uns immer öfters kein E5 Super / Super Plus. Die Tankstellen -dabei spielt es keine Rolle ob HEM, Esso, Agip, Aral usw.- haben nix mehr in ihren Tanks, und werden auch nicht mehr beliefert. Bei mir im Dorf hat es eine Esso, und den Pächter kennt man. Er wird nicht mehr beliefert mit der Begründung, das die Raffinerien nichts mehr am Lager haben, und mit der Produktion nicht mehr hinterherkommen. Ob das von den Konzerne hausgemacht ist, oder ob es stimmt kann ich natürlich nicht sagen. Aber unser Esso Pächter ist darüber nicht glücklich, da viele Autofahrer warten bis eine Lieferung kommt, und nur E10 Tanken wenn der Tank wirklich leer ist. Leider ist das nicht zum 1. mal, und diese Situation gibt es zum wiederholten male.

Stückpreis 107.-€ bei einer Werksniederlassung ohne Rabatte (Angebot vom 14.03.) [EDIT] ist wohl ohne MwSt *fg*[/EDIT]

Servus, mal ein Fall aus der Praxis. Ich hatte meinen 325i auch mal per Saisonkennzeichen angemeldet von 05 - 10. Versicherung habe ich dann wegen Wechsel zum 31.12. gekündigt. Ich war der Meinung die neue Versicherungsbestätigung müsste ich kurz vor Saison Start bei der Zulassungsstelle abgeben. Das war falsch, habe dann im neuen Jahr irgendwann einen netten Brief bekommen, mit der Androhung der Zwangstilllegung da mein Fahrzeug ohne gültigem Versicherungsschutz wäre. Dazu kam natürlich eine saftige Rechnung. So ist das zumindest bei uns im Bodenseekreis gewesen, ist aber schon 2 1/2 Jahre her.

PM. Kommt gleich :)

Also ich habe gestern an meinem B25 den Zahnriemen gewechselt, wo bitte hat es da so ein exotisches Gewinde wie M13? Du meinst wohl SW13?

@canam hast die Mutter von der Anzeige wie schon vorgeschlagen überprüft? Das ist wirklich ein Fehler der beim E30 vorkommt. Das Cockpit ist ja gleich ausgebaut und lohnt sich auf alle Fälle bevor man einen Zylinderkopf demontiert.

Oder zu DHL, da kostet ein Satz bis 22" 49,95.-€

ist das überhaupt ein M5? Keine Kiemen, nur ein Endtopf und der Motor sieht auch nicht nach V10 aus. Aber derb ist es schon, nicht auszudenken das wäre am Vormittag passiert zu eine Pausenzeit. [EDIT]habe da ein ausführlicheres Video gesehen, ohne Kommentare http://www.citybeat.de/news/BMW-M5-fliegt-ueber-100-Meter-und-zerschellt-auf-Schulhof-Video.[/EDIT]

Was mich an der Geschichte stört sind die 120.-€. Woher kommen die? Bei einer Kontrolle bei dementsprechender Witterung fallen 40.-€ an, kommt eine Behinderung dazu sind es 80.-€. Also ein gutes Stück entfernt von den 120.-€.

Das Problem ist das viele Menschen meinen wenn Schadstoffarm E2 eingetragen ist das Euro 2 wäre. Vielleicht steht da ja bei deinem auch so drin, und der Vorbesitzer war der Meinung das es sich um Euro 2 handelt?

Jo kommt hin. Meines ist diese Woche gekommen 494,49.-€ inkl. Versand und Nachnahme Gebühr.

Servus, ich habe einen FL 325i. Das Fahrzeug ist aber einer der 1. FL E30 die gebaut wurden (08/1987). Der FL kam ja 09/1987 auf dem Markt. Jetzt habe ich immer wieder das Problem mit Teilen. Wenn ich im ETK über meine Fahrgestellnummer gehe, zieht er mir den Zündkabelbaum vom VFL an, mit der Teilenummer 12 12 1 710 664, im FL ist aber 12 12 1 720 529 verbaut. Gekauft habe ich mir natürlich den Zündkabelbaum für das FL Modell, da es für mich ja ein FL E30 ist. Da ich beim Zahnriemenwechsel den Zündkabelbaum mit wechseln möchte -wegen dem Sensorkabel- währe es extrem blöd wenn der nicht passen würde. Kann mir also jemand sagen wo der Unterschied der Zündkabelbäume ist? Der gelieferte sieht zumindest auf den 1. Blick aus wie der verbaute (Kabelkanal usw.)

Servus, bei mir steht der Ausbau des Federbeins an + Querlenkertausch. Für den Fall der Fälle das ich die Gelenke nicht mit Hammerschlägen rausbekomme, möchte ich mir so ein Set wie z.B. dieses hier zulegen http://cgi.ebay.de/2-x-Universal-Spurstangenkopf-Ausdrucker-Abzieher-Satz-/150344860190?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item230140821e Jetzt gibt es da ja verschiedenen Größen. Was für eine Maulgröße und Spannbereich ist für den E30 nötig?

Wahrscheinlich werden nur die Augen benötigt Ihr dürft es nicht so wörtlich nehmen' date=' wenn der TÜV-Mensch Katzenaugen an eurem Auto haben will! [/quote'] Mist echt jetzt? Genau deswegen habe ich mir die Viecher auf der Straße eingesammelt. Die 2. ist als Ersatz gedacht ;-)

supi danke dir.

Servus, bei meinen neuen Konis sind Teile dabei. Die Muttern sind klar *fg*, aber für was sind die Stahlringe und Kunststoffscheiben? Die Ringe könnten vorne auf den Dämpfer kommen oder? Aber was ist mit den Kunststoffscheiben? Leider ist keine Anleitung dabei, und auf der Koni Seite wurde ich auch nicht fündig.

so der 1. Teil ist angekommen. Fehlen nur noch diverse Teile (Schrauben, Gummilager usw.), dann ist alles komplett .

Servus, die Angabe von 95 Oktan beim 325i mit Serienkat ist falsch. Der Motor ist für Benzin mit 91 Oktan ausgelegt, auch nachzulesen in jeder BMW Bedienungsanleitung .

Servus, habe Freitag das für den E30 empfohlene Sandtler 60/40 Fahrwerk geordert. Kostet 480.-€ + Versand. Bin mal gespannt ob es dann wirklich so gut ist wie beschrieben (selbstverständlich wechsel ich auch die anderen Teile mit). Aktuel habe ich H&R (die blauen) mit 35mm verbaut. Das Fahrwerk hat sich aber über die Jahre aber extrem gesetzt, und bin jenseits der 35 mm angelangt. Bin mal gespannt wie er steht mit dem neu aufgebautem Fahrwerk.

Servus, ich habe ein kleines oder auch großes Problem, wie man es nimmt. Ich konnte über einen guten Freund in die Werkstatt seines Arbeitgebers nach Feierabend, um dort meinen E30 zu betüdeln *g*. Leider fällt mein Bekannter wegen einer Knieverletzung für längere Zeit aus , und somit auch für mich die Schraubmöglichkeit Jetzt suche ich eine Möglichkeit um die anstehenden Arbeiten zu erledigen. Ich suche jemanden der gut an Werkzeug ausgestattet ist inkl. Hebebühne *g* und auch die Lust hat mit zu helfen. Ich selber bin Feinmechaniker und behaupte mal mit Werkzeug umgehen zu können. Bin also kein -nach meiner Meinung- großes Hindernis . Was soll gemacht werden (E30 325i)? Zahnriemenwechsel Zündkabelbaum wechsel Santdler 60/40 Koni Fahrwerk (neue Domlager, Querlenker usw.) wäre schön, muss aber nicht: Diff Tausch Teile sind bestellt und im Zulauf. Spitze wäre es wenn es vor dem 15. April machbar wäre, da ich mit meinem 325i an der Baden Classic Sport mitfahre. Ich selber komme vom Bodensee, aber fahre auch gerne weiter weg wenn ich keine halbe Weltreise ist. Würde mich über Angebote hier, oder per PM freuen.

*g* ja ja die gute alte Kellerzeit

Servus, so heute 325i geholt, und Winterreuse ist Vergangenheit. Melde mich hier für das 5. E30 Grillen an (1 Person). Der eine oder andere kennt mich noch aus vergangenen Tagen, für viele bin ich wohl Frischfleisch *sfg*.

na das sind ja mal spitzen Kurse. Habe mal vor 3 oder 4 Jahren bei Mike Sanders direkt angefragt, und da hat er mir einen Kurs von um die 1000.-€ für das Vollprogramm genannt. Bei dem Kurs der hier aufgerufen wird, kann man sich durchaus überlegen mal ins ferne NRW zu reisen

danke für die Antworten. Vom "Bauchgefühl" habe ich mal 150.-€ angedacht, da lag ich ja dann mal nicht so falsch *g*. Mal sehen was die Lackierereien wirklich aufrufen.