Stephan325i

ein Dämpfer ist weder Ver- Vor - noch Entspannt. Das Teil macht das -wie der Name schon sagt- Dämpfen. Wenn du gekürzte Dämpfer in einem Fahrzeug verbaust das nicht Tiefer gelegt ist, kann es passieren das die Kolbenstange schon auf Anschlag steht, oder beim Ausfedern auf Anschlag fährt = Totalschaden des Dämpfers. DIe Kolbenstange in einem Dämpfer kann nur einen bestimmten Weg machen, dazu muss die Feder passen. Legt man ein Fahrzeug stark tief, und benutzt keinen gekürzten Dämpfer (damit ist die Kolbenstange gemeint) steht jene am Boden des Dämpfergehäuses an. Bei kurzen Dämpfern (Kolbenstange) mit "normalen" Federn steht jene am Dämpfer oben an. Nur wenn das Verhältnis zueinander passt funktioniert ein Fahrwerk. Lese dich mal über die Funktion eines Dämpfers ein, dann wirst du merken das du gerade eine Riesen Esel Frage gestellt hast.

In deiner Rechnung fehlen aber die 19% Einfuhrumsatzsteuer + ggf. Zoll. Der Drittlandzollsatz wird anhand des Taric Code ermittelt. Bei KFZ Teilen liegt der oft bei 4,5%. Das macht dann bei deinem Verdeck keine 175.-€ sondern 216,12.-€. Versandkosten werden auch mit Einfuhrumsatzsteuer berechnet, macht dann 65,45.-€. Das musst du auf alle Fälle mit reinrechnen, sonst belügst du dich selber bei Preisvergleichen. Entscheidend ist auch der Wechselkurs, der beim Zoll zur Berechnung angewendet wird.

Servus, ich habe 2003 als ich meinen jetzigen 325i übernommen habe zum Zahnriemenwechsel auch die Wasserpumpe mitgetauscht (er hat bei der Übernahme neue PL Lager bekommen, WaPu, Zahnriemen usw.). Verbaut wurde eine original BMW WaPu. Ich muss meine Riemen aus altersgründen, und nicht aus KM Gründen wechseln. Ich werde auch jetzt beim nächsten Wechsel der dieses Jahr fällig ist, die WaPu nicht wechseln. Ich fahre seit Anfang der 90er Jahre E30 und hatte viele kuriose Dinge, aber eine undichte WaPu noch nie

Warum schickst du ihm nicht einfach eine E-Mail, und stellst ihm die Frage direkt?

Servus, kennt jemand diesen Hersteller? http://www.superpropoly.de/katalog.php

@martin Wie oft gibt es hier auch extreme Unterschiede von der Qualität. In dem Bereich in dem ich tätig bin, kann und darf man da keine Kompromisse eingehen. Und da kommst mit "billig" Schneidwerkzeug nicht weit. Aber du hast da schon Recht. Wenn ich mir diverse Teile aus dem Modellbau ansehe............ die einen Teile lassen sich bearbeiten wie Butter, andere hingegen zeigen was sie von der Bearbeitung halten *g*. Auch hier halt wieder "billige" China Teile vs. Teile vom original Hersteller die ein vielfaches der billig Teile kostet.

Jo das geht, du merkst ja dann wenn er Stumpf ist. Wir benutzen HSS die Titan Beschichtet sind, oder halt HSS-E Bohrer.

@minichamps sind das Stahlflexleitungen die Aufgebaut sind wie die Bremsleitungen, oder Gummileitungen die halt eine Stahlflexumhüllung haben?

Servus, das Zeug ist übel, und ohne Mundschutz keine Arbeiten ausführen. Zum bearbeiten benötigst du hochwertiges Werkzeug. Bohrer und Co. sind ruck zuck Stumpf. Eine fertige Form von Carbon ist so und bleibt auch so. Da ist nix mit Wärme bearbeiten. Normalerweise gehören die bearbeiteten Stellen auch wieder versiegelt, damit an diesen Stellen keine Feuchtigkeit eintreten kann, bzw. die Stelle nicht geschwächt wird.

@Ton320i du wunderst dich über die Aussagen? Sorry hier ist ein E30 Forum wo die meisten einen E30 fahren. Das die momentananzeige ein Teil ist das sich Lustig bewegt, aber nix brauchbares darstellt weis doch jeder E30 Besitzer. Bei meinem 325i muss ich nur das Gaspedal anschauen dann schwankt das Teil um ein paar Liter. Das Ding Mist ja keinen Treibstoffdurchsatz. Mach es wie die anderen es beschrieben haben, Tanke voll fahre mind. 100km und rechne den Verbauch aus. Das am besten mehrere mal dann hast einen aussagefähigen Durchschnittverbrauch.

Servus, 55.-€ beim freundlichen. Der Löscher selber ist von Gloria. Ich brauche halt einen, da ich im April an einer Classic Veranstalltung mit meinem E30 teilnehme, und da wird bei der technischen Abnahme ein Feuerlöscher gefordert. Da es keine größen Vorgabe gibt, wollte ich halt den von BMW. Denke mal das es den Gloria Löscher außerhalb von BMW deutlich preiswerter gibt.

@HartgeH26 hast du den Feuerlöscher bzw. dessen Halter direkt an den Sitz geschraubt?

Ist das ein Hobby Tuner, oder ein Tuner mit Namen? Wenn letzteres, was spricht dagegen das Öl dann zu verwenden? Wenn ihm nicht vertraust in sachen Öl, dann bist dort wohl auch an der falschen Adresse um einen Motor aufmöbeln zu lassen, oder sehe ich das falsch?

Ui cool Danke. Weißt du noch was du da an Schrauben benötigst hast?

@matze danke für die Bilder, jetzt weiß ich wenigstens an welcher Stelle der Löscher montiert wird. ETK gibt leider nicht viel her. Ich hoffe nur das der Feuerlöscher an den Sportsitz passt. Den Halter extra für Sportsitze gibt es nämlich nicht mehr zu kaufen. Mein BMW Händler meinte das der neue Halter auch an den Sportsitz passen würde. Wenn ich mir aber deine Bilder so ansehe, bezweifle ich das jetzt ein bisschen.

bitte um Aufklärung ich denke D-Fence hat da schon was zu geschrieben. Aber man muss ja nur auf der HP lesen, was die da für "seltsame" Ansichten haben. Seit dem Absturz bei den öffentlich Rechtlichen Fernsehsendern ist z.B. Eva Hermann dort Nachrichtensprecherin und Autorin. Hier mal ein Artikel von ihr zu "Sex- und Drogenorgie Loveparade: Zahlreiche Tote bei Sodom und Gomorrha in Duisburg" http://info.kopp-verlag.de/hintergruende/deutschland/eva-herman/sex-und-drogenorgie-loveparade-zahlreiche-tote-bei-sodom-und-gomorrha-in-duisburg.html Vielleicht bin ich auch nicht tollerant genug, aber die bei Kopp laufen nach meiner Meinung nicht ganz rund *g*.

ihr wisst schon was Kopp online ist? *kopfschüttel*

ich will das Ding ja nicht verkaufen sondern in meinen E30 montieren *g*. Wenn ich nur wüsste wo ich die Schrauben hingepackt habe da müste ja das Schild bei liegen . Das die Mistdinger sich nicht melden wenn ich nach ihnen rufe, schlecht erzogen :-D.

Stimmt da gab es ja noch das Schildchen, das habe ich natürlich auch nicht mehr . In dem Fall nehme ich 8 Federscheiben *g*. Oder gibt es die Schilder zu kaufen?

Servus, diese Woche konnte ich meinen Feuerlöscher beim freundlichen abholen. Leider ist in dem Set kein Montagematerial vorhanden, mit dem man den Feuerlöscher Halter an den Sitz montiert. Mein E30 ist noch im Winterschlaf, und steht über 1 Stunde fahrt von mir weg. Kann daher nicht mal eben schnell schauen wie das am Sitz aussieht. Meine Fragen: 1. Was wird zur Montage benötigt? (Schrauben, U-Scheiben, Muttern usw.) 2. hat mir jemand ein Bild, an welcher Stelle der Feuerlöscher montiert wird?

Servus, ich noch aus den späten 90iger ein 3,91 Visko Diff liegen, das ich mal in meinen 325i verbauen wollte. Ich habe vor Jahren den Diff Deckel demontiert als ich das Gummilager ersetzen wollte. Dabei habe ich festgestelt dass das Lagerauge einen Riss hatte. Seit dem liegt das Diff gut verpackt im Eck . In der Zwischenzeit ist ein neuer Deckel besorgt, und ich wollte heute -habe Langeweile- den Deckel an das Diff montieren. Tja was soll ich sagen, nach über 10 Jahren verliert man auch mal die demontierten Schrauben . Also ab in den ETK für die Bestellung Morgen. Aber was sehen meine Müden Augen? 1. 7 x Federscheibe, aber der Deckel wird mit 8 Schrauben verschraubt Warum nur 7 und welche Schraube wird ohne verbaut 2. es werden 2 x M10x75 benötigt, und 6 x M10x25. Laut ETK gibt es aber jeweils 2 verschiedenen Teilenummern Wer kennt die Lösung?

@Kai danke für die ausführliche Antwort. Ich bin bei der Sparkasse Salem-Heiligenberg, dort gibt es das Pin / Tan Verfahren bis 31.12.2011 dann wird es "Stillgelegt". Ab 01.04. wird das Tageslimit für Pin / Tan Überweisungen von 10000.-€ auf 1000.-€ reduziert. Nach der Umstellung auf ChipTan wieder auf 5000.-€ erhöht. Das ich bei dem HBCI auch ein Lesegerät benötige war mir bekannt. Nur benötigt man ja beim ChipTan die EC-Karte / Bankkarte um einen Tan zu regenerieren, und das ist ein System das für mich lästig ist bzw. unmöglich wenn ich im Ausland bin und meine Person des Vertrauens eine Überweisung tätigen soll. Da ist für mich der Weg auf einem anderen Rechner eine Software zu Installieren einfacher. HBCI Chipkarte und Lesegerät gebe ich dann vor dem Auslandsaufenthalt einfach weiter, und die Person meines Vertrauens kann für mich die Überweisungen tätigen. Ich bin da ein recht komischer Mensch. Ich bezahle sofort nach Erhalt einer Rechnung den Betrag, rumliegende Rechnungen kann ich mal gar nicht ab, das muss bei mir sofort erledigt werden. Daher übernehmen diese Dinge in meiner Abwesenheit mein Bruder oder meine Eltern.

Servus, vielleicht hat hier ja jemand den Checker *g*. Habe von meiner Sparkasse Post bekommen, das zum Jahresende das bisherige Pin/Tan Verfahren eingestellt werden soll. Ab April wird schon der max. Betrag der Tagesüberweisung drastisch gesenkt (1000.-€), und erst mit der Umstellung wieder erhöht. Ich überweise zwar nicht oft Beträge über 1000.-€, kommt aber gelegentlich vor. Es wird dort das ChipTan Verfahren beworben. Dieses Verfahren sagt mir aber absolut nicht zu, da man dazu ja seine Bankkarte benutzen muss. Ich bin beruflich relativ oft abseits meines Wohnortes *lach*, und dann hat mein Bruder bzw. meine Eltern die Überweisungen für mich vorgenommen. Das fällt ja dann flach, da ich ja meine Karte am Mann habe. Auf Kartenlesegerät im Koffer und Onlinebanking auf "fremden" Rechnern habe ich mal absolut keinen Bock. Jetzt habe ich auf der HP meiner Sparkasse das HBCI Verfahren gefunden, leider sind die Infos sehr dürftig. Dort wird zwar auch eine Chipkarte benötigt, aber diese ist eine separate und es wird nicht die Bankkarte benötigt. Habe ich das richtig verstanden? Leider konnten mir die Leute vor Ort nicht wirklich weiterhelfen, da in meinem Ort nur eine Mini Niederlassung ist. Auf E-Mail Anfrage an die Hauptstelle (14 Tage) ist bis heute keine Antwort gekommen. Wer weiß da was genauers zu Alternativen zum ChipTan?

Servus, ich halte mich da nie auf mit dem Versuch alte Schrauben an einer Auspuffanlage zu lösen, ich Flex die gleich ab. Ich mach da grundsätzlich neue rein, und muss da keine Rücksicht nehmen *g*.

Ist schon ein paar Tage her als ich den Beitrag im Forum gelesen habe. Aber zum Thema Korrosion kann ich zumindest so viel sagen, das da extremste Empfindlichkeiten bestehen können. Ich arbeite in der Entwicklungsfertigung, bei uns werden zu verbauende Teile immer gereinigt (Ultraschall mit verschiedensten Reinigungsmitteln und Plasmareinigung). Da kann es durchaus vorkommen, das wir das Material nicht 100% zuordnen können (also die genaue Legierungen). Da reicht 1 x das falsche Reinigungsmittel und die Teile fangen innerhalb von Sekunden / Minuten das Korrodieren an. Bei vielen Alulegierungen kann es passieren das sie schwarz anlaufen, und auch diese schwarze Farbe laufend abgeben. Da wurde ein Prozess in Gang gesetzt, der nicht mehr aufzuhalten ist. Das ist auf alle Fälle Fakt, es gibt Stoffe die einen Prozess freisetzen, der kaum noch zu Stoppen ist. Ist immer herzig wenn die Leute vom Reinigungsraum zu einem kommen um das Ergebnis zu präsentieren . Leider gibt es da Leute die alles auf einmal reinigen, und dann alle Teile versauen. Normalerweise wird bei unklaren Dingen erst ein Probeteil gereinigt . Vielleicht finde ich ja Morgen in der Firma ein Beispiel . Vielleicht frage ich ja auch mal unsere Doktoren aus dem Verfahrenslabor, das sind total durchgeknallte Freaks. Wenn die es nicht wissen, dann weiß es keiner :-D. Aus dieser Erfahrung resultierend, kann je nach Legierung es durchaus sein, das auch bei der 1. Berührung mit E10 Kraftstoff eine sehr schnelle Reaktion erfolgt. Zudem ist ja nicht jeder vielfahrer, und da kann es sein das der Treibstoff über Wochen im Fahrzeug verbleibt. Ich muss nur alle 6 - 8 Wochen Tanken bei meinem Wintertoyota. Bei dem Vergaser Fahrzeug handelt es sich um einen Land Cruiser Bj.1982 mit 4,2 Liter 6 Zylinder Benziner Maschine, und die Erfahrungen gerade bei diesem Modell waren alles andere als positiv. Egal ob eben die Vergaserproblematik und den Benzinleitungen, auch hat sich der Benzinfilter innerhalb von 4 Wochen komplett aufgelöst, und hat für die schönste Verstopfung in der Vergaseranlage gesorgt. Ich kann mir jetzt nicht vorstellen das der Berichteschreiber von den Ölmultis in das Forum geschickt wurde um Panik zu verbreiten damit alle nur das teure Super Plus tanken. Oder das Toyota hier einen versuch startet, alte Vergasermodelle vom Markt zu nehmen. Wenn man sich mal die diversen Fahrzeughersteller anschaut, wie die stellenweise einen Aufwand betreiben zum Thema E10 Verträglichkeit -vorallem Motorradhersteller wie Honda oder Suzuki- die stellenweise sogar nach Fahrgestellnummer unterscheiden, muss ja an dem Thema was dran sein. Die könnten es sich ja sonst einfach machen, und einfach schreiben nicht E10 tauglich und für die wäre das Thema durch. Ich denke mal wenn ein Hersteller meint nicht E10 tauglich, sollte man sich das schon zu Herzen nehmen.