Stephan325i

Servus Kai, hätte vielleicht dazu schreiben sollen das ich die Liste schon kenne . Die meisten Modelle habe ich laut der Liste schon, bzw. kann leider das eine oder andere Modell nicht zuordnen . Eine Liste mit Bildern währe sensationell [EDIT]jo habe sogar Modelle über, die gar nicht auf der Liste stehen *g*[/EDIT]

Servus, ich sammle unter anderem -Schwerpunkt die M3- 1:87er E30 Herpa Modelle. So langsam verliere ich den Überblick, und kaufe mir immer öfters Modelle die ich schon besitze. Gibt es da irgendwo im Netz so was wie eine Übersicht oder ähnliches? Würde mich über Tipps riesig freuen.

Servus, habe meine mit Dirko HT von elring eingesetzt. Ist ein Silicon das von -50°C - +300°C reicht.

Ja klar mit Dämpfern, Querlenkern, Pendelstützen usw. Das rundum glücklich Paket. Ich habe für 4 Stunden Hebebühne in der Mietwerkstatt bezahlt. Wir waren auch gut vorbereitet mit dementsprechendem Werkzeug.

inkl. Ölwechsel, Luftfiltertausch usw. knapp unter 4 Stunden zu 2. in gemütlicher Gangart. Habe das erst diesen Monat gemacht.

*g* kann ich verstehen, aber bei mir musste man neu einstellen. War ja nicht nur die Querlenker die neu gekommen sind, sondern alles. Das Kuriose an dem Bosch Preis war zudem, das die Werkstatt direkt einen Preis von 50.-€ genannt hat (hat einen super guten Ruf bei uns in der Gegend) nur halt mind. 2 Wochen Wartezeit. Über den Bosch Dienst war es 2.-€ billiger und hatte innerhalb von 4 Tagen einen Termin .

ok für 40.-€ nicht ganz, aber für 48.-€ beim Boschdienst Bolter in Überlingen . Habe ich nach meinem Fahrwerkstausch am 13.04.11 machen lassen, und die bringen für den Preis sogar das Fahrzeug zum Spezialisten, da sie keinen eigenen Stand zum einstellen haben.

Wurde über Pager angeschrieben, das jemand auf e30.de eine Transportmöglichkeit sucht. So wurden wir zusammengeführt .

das dachte ich auch gerade

jo wir haben gestern telefoniert. Wenn der Verkäufer der Reifen erscheint, werde ich die Reifen mitbringen.

@Kai ich gondle ja gemütlich am 1. Mai zum Grillen. Wenn willst....................................

Wenn bei Unteruhldingen vorbeikommst und einen Delphin-grauen 2 Türer siehst bin ich das

habe mal eben geschaut. Wenn ich das richtig gesehen habe, ist der Stoßdämpfer Typ den du angegeben hast unter anderem für die E30 Alpina. Diese Fahrzeuge wurden aber "nur" dezent tiefergelegt, denke da liegt das Problem.

es gibt ja den Therad Bilstein B8 bzw. B6. Wenn man die Aussage vom E30-Schrauber liest, sind ja die Schweine nicht unbedingt die 1. Empfehlung bei starker Tieferlegung. Wenn du beim Einbau nix falsch gemacht hast -was ja eigentlich nicht möglich ist- und du dieses Problem hast, ist das ein Problem mit der Paarung Dämpfer / Federn. Leider schweigt sich ja Bilstein dazu aus, wie weit die Dämpfer gekürzt sind, bzw. bis zu welcher Tieferlegung die B8 taugen.

Es wird wohl daran liegen das die Bilstein nicht für die 60er Federn geeignet sind, und die Kolbenstange zu lange ist. Wirst wohl andere Federn nutzen müssen oder andere Dämpfer kaufen. [EDIT]oder bei Bilstein anrufen, ob die deine Dämpfer kürzen können[/EDIT]

@seniorche wenn du mal ganz oben schaust findest du neben ETK I und ETK II ABEs I und ABEs II. Schau dort mal nach, ggf. hat es dort was passendes.

@qbic ging mir nicht um das komplette Fahrwerk, sondern um die Koni Dämpfer. Vokuhila ist ja der E30-Schrauber, und ich wollte dir nur den Hinweis auf seine Ausführung zum Fahrwerk und E30 geben. Denke mal er hat auch eine gute Meinung zu den Konis auch ohne G&M Federn. gebe doch noch die Zusatzinfo auf was für Federn und Tieferlegung du unterwegs bist. Ich hatte vor den Konis Bilstein verbaut. Vorne ist leider der Typ unbekannt gewesen, da es Bilstein / Hartge waren, hinten waren es die B8 sprint. Ich habe den wechsel auf alle Fälle (ok inkl. Federn) auf alle Fälle nicht bereut. Ich fühle mich auf alle Fälle wohler mit dem Konis, und mein Beifahrer (mein Bruder bei Classic Veranstalltungen) auch. Er ist deutlich entspannter beim Bordbuch lesen, als zuvor . Ich bin eindeutig mehr der Koni Fahrer als Bilstein , denke da spielt aber auch viel der persönliche Popometer eine Rolle.

denke mal unser Schrauber wird das empfehlen *g* http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-fahrwerk-sandtler-koni-g-m-kit-81121.html

was spricht gegen Koni gelb?

supi das würde mich freuen die schönen Fahrzeuge mal Live sehen zu dürfen

meine Erkältung http://wuerziworld.de/Smilies/mk/mk22.gif http://wuerziworld.de/Smilies/mk/mk24.gif

alles gute

auch von mir alles gute zum Burzeltag

auch von mir alles gute zum Geburtstag

Hallo Stefan, ja der Tipp war Goldrichtig. Das war eine sehr tolle Veranstaltung, mit netten Menschen, einer super Stimmung und tollen Autos. Peter und Karl-Ludwig waren auch super nett, und haben uns mit Rat und Tat zur Seite gestanden. Mein Bruder hat sich wirklich super vorbereitet, und war eine super Unterstützung. Aufgabenstellung hat uns hin und wieder -sagen wir mal so- kurzzeitig vor Rätseln gestellt, haben es aber dann immer rechtzeitig "geschnallt" . Die WP 7 war der Slalom Kurs, und hat uns die 1. böse Strafpunkte gekostet . Kurz nach Start der WP 7 war auf der Zufahrt der Slalom Strecke an einem Bergabstück, in der Straße eine querende Wasserrinne eingelassen. Nach der "Schlag" Überfahrt dieser Stelle lies sich mein E30 nicht mehr Sauber lenken, gab miese Geräusche von sich und mein Bruder und ich waren der Meinung ich habe mir meine Reifen platt gefahren. Bei der 1. Sichtkontrolle (in einer Wiese, runter von der Strecke) war aber nix zu sehen , also weiter. Fahrverhalten weiterhin unter aller Kanone also erneuter Stopp, und es gab wieder keinen Hinweis warum sich das Auto so verhält. Bei mir kam dann langsam Panik auf, das ich mir irgendwie die Aufhängung zu Schrott gefahren habe. Kurioser weiße war nach der 2. Zwangspause das Fahrverhalten wieder so wie es sich gehörte, aber da haben wir die ganzen Minuten "verloren" und die WP 7 war für uns gelaufen . Wie sich anhand der Spuren später rausgestellt hatte, war der Übeltäter wohl meine IS Lippe . Die hat sich bei der Überfahrt der Regenrinne auf der rechten Seite gelöst, und hat sich dann Richtung Rad geschoben, bei der Sichtprüfung ging sie in ihre Ursprungsposition zurück, daher ist uns das nicht gleich aufgefallen. Bei der WP 8 war mein Bruder eine Seite zu weit im Bordbuch , dadurch haben wir eine Abfahrt verpasst, und haben per Brücke einen Fluss überquert. Auf der anderen Seite war aber Einbahnstraßenverkehr, und wir mussten einen sehr langen Weg fahren zurück zur Brücke um auf die richtige Strecke zurückzukommen. War auf der einen Seite Ärgerlich, da wir durch die Strafpunke so weit nach hinten abgerutscht sind, auf der anderen trotzdem sehr zufrieden, da ja die restlichen Wertungen ordentlich abgelegt wurden, und wir der Meinung waren für blutige Anfänger was gescheites abgeliefert zu haben. Ich selber wäre auf alle Fälle 2012 wieder dabei, meinem Bruder hat es auch riesen Spaß gemacht. Ich werde mir den Termin 2012 auf alle Fälle freihalten, hoffe nur das mein Bruder auch die Möglichkeit hat. Er ist in wenigen Wochen mit dem Studium fertig, und dann ist es abhängig in welchem Teil der Erde er sich aufhalten wird.