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ich hatte in den E30 die ganzjährig benutzt wurden, immer ATF im Schaltgetriebe, und das -zig Jahre lang und viele 100tkm nur einmal hatte ich mit ATF einen Getriebeschaden bei einem M42 Getriebe, das lag aber m.M.n. nicht daran, dass ATF drin war sondern dass nur noch viel zu wenig (also quasi gar kein) ATF mehr drin war ......man sollte Ölflecken unterm Auto vielleicht nicht dauerhaft auf die leichte Schulter nehmen.....

Willkommen hier im Forum. Aber hey... Fotos!

Beo uns stand der Wagen gut 2 Stunden.

Jede Zeit ist ein Rätsel, das nicht sie selber, sondern erst die Zukunft löst. [Rudolph von Jhering]

Seifenoper

Dieser Schmetterling wird schon seit mehreren Jahren immer malwieder angeboten, der Anbieter hat auch schonmal von rund 30t geträumt... Bis zum letzten Jahr waren noch die Werksrecaros im typischen VFL Stoff Anthrazit verbaut aber die fehlen jetzt. Nebenbei, hier kann man schön sehen das die iX Verbreiterungen bei einer Sonderlackierung nicht in Wagenfarbe lackiert wurde.

Moin miteinander Ich suche jetzt seit einiger Zeit für meine Recaro LS Sitze passende Wiechers Sitzkonsolen. Da die Firma allerdings schon über 1 Jahr insolvent ist wird das echt lustig welche zu finden. Hat hier jemand 405mm Wiechers Konsolen von euch? Danke im voraus.

Ich denke beim Falk bekommt man es auch hin das man direkt tauscht und im Anschluss das alte hin schicken kann. Dann muss das Auto nicht lange stehen.

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Ja da gäbe es durchaus Möglichkeiten wie solche die Du z.B. erwähnst. Oder passgenaue Sperren zum einschieben, da gibts ganz gute Lösungen. Das sind jedoch Investitionen die würde ich als Eigentümer tätigen, als Mieter möchte ich es jedoch nicht und dem Vermieter sind diese zu teuer. Denn nach eventuellem Auszug kann ich mir diese technischen Maßnahmen irgendwo an die Wand hängen (z.B. in meinem Keller). Grüße Jakob

Passt!! So Dinger kenne ich auch! Da sind Amazon und co voll davon. Grüße und schönes WE Jakob

So weiter gehts! Der Triebling wurde erfolgreich verbaut, einzig die genaue Vorspannung stelle ich ein, wenn das Werkzeug dafür angekommen ist. Mein digitaler Drehmo hat sich in dem Bereich als zu ungenau erwiesen in meinen Augen. Dann habe ich den Sperreinsatz zerlegt und den Inhalt ohne Tellerfedern vermessen: 26,31mm Der Deckel greift 21,22mm nach innen, bleiben ca 5,09mm übrig. Die Tellerfedern messen gemeinsam 5,07mm, also liegt das Einbauspiel bei 0,02mm. Bisschen lütt. Bin dann in mich gegangen und habe eine KI zu Rate gezogen. Bin dann zum Schluss gekommen, eine 2.1mm Lamelle gegen eine 2mm Lamelle zu tauschen und damit ich noch mehr Freude hab, baue ich ein drittes Lamellenpaar ein. Ergibt dann ca 35% Sperre, das sollte alltagstauglich und sportlich sein. Der Sperreinsatz dreht erfreulich so wie ich mir das am Ende vorstelle mit leichter Vorspannung. Eine Messung des Schleppmoments folgt aber ebenso. Danach dann die Messung des Backlash und des Eingriffs der Trieblingzähne. Echt Aufwand insgesamt! Dafür hab ich am Ende ein neuwertiges 2.65er 35% Sperrdiff!

Beide Bedienteile sind AFAIR mechanisch identisch. Es gab ja im er wieder Leute - vor allem ältere, für die eine Klimaanlage Hexenwerk war, das nur für nen steifen Hals sorgt. Die haben dann durchaus mal nen E46 "Volle Hütte" mit Navi Professional und Pipapo aber ohne Klimaautomatik geordert. Solche Autos findet man immer wieder seit die SA Listen 5x größer sind, wie die Serienausstattung, also ab ca. E30. Also einmal mit allem - ausser Klima(Automatik) oder ohne Xenon beimE46 oder ohne Leder etc., weil diejenige SA suspekt war und "man ja schon 40 Jahre Auto fährt, ohne dieses Zeug". Gerne öfter bei den mittleren Motorisierungen weil bei den Topmodellen doch so einiges mehr Serie war. Mittlerweile ist es teilweise umgekehrt - man will manche Sachen gar nicht haben weil das Gebimmel und die Bevormundung nervt - aber man kriegt es nicht mehr.

Wor mussten zu den Eltern nach Heilbronn. Da bot sich an das Diff. gleich von einer Partnerwerkstatt der spezialisierten Firma vor Ort einbauen zu lassen. Das restaurierte Diff sah aus wie neu, nun hoffen wir das es lange hält.

Das Problem am Diff tauschen ist doch auch ein bisschen die Logistik. Ausbauen bedeutet, Auto muss in der Werkstatt stehen bleiben, dann Versand zu irgendeinem der bekannten Diff- Päpste, dann warten, bis es wieder kommt, dann einbauen. Da braucht man ne Werkstatt, die mitspielt, wenn man selber keinen Platz zum schrauben hat. Alternativ sich eben ein revidiertes kaufen. Ohne Sperre ist alles noch im halbwegs bezahlbaren Bereich. Dann lässt man es einfach wechseln, fertig. Ich habe nicht ohne Grund daher oben meine allererste Vorgehensweise beschrieben.

Hab vom Falk ein Diff, Abwicklung Beratung usw. einfach top. Ja nicht super günstig aber dafür eben auch wirklich gut. Dazu kann er die „kleinen“ Diffs relativ gut verschicken.

laut meinem link ein posting weiter oben passt der Rahmen für beide Klimaarten, ob es stimmt kann ich auch nicht probieren

Bei mir ist vom "Zwischenbesitzer" für seine Zeit eine billige, chinesische Musiklösung verbaut gewesen bei der nichtmal das simpelste, also das Streaming richtig funktionierte. (Original -> Business CD 1 Din / dann China Doppeldin) Daraufhin habe ich aufgerüstet auf ein hochwertiges Alpine und neue Lspr. v+h, leider war der "Sound" ein Frechheit (Bass 0%, übertriebener Hochton) und mit Einstellungen usw. nicht besser zu bekommen. Jetzt ist noch ein Alpine Sub in dem Fach unter dem Ladeboden, natürlich mit dezenter Öffnung für den Schall (eigentlich ein unter Sitz Sub) und das Ergebnis ist sehr überzeugend. Aber jetzt wo mir alles gefällt stört mich natürlich die provisorische Lösung mit dem Klimabedienteil das einfach in das vorherige Ablegefach "gelegt" wurde. Es funktioniert, aber schön sieht das nicht aus. Eigentlich wollte ich mir nun den OEM Halter kaufen, habe dann aber bei den einschlägigen, chinesischen Anbietern den unten verlinkten Rahmen entdeckt. Nach meinem Verständnis sollte sich damit das Klimabedienteil vernünftig befestigen lassen und meinen Blick nicht mehr beleidigen. Zur Sicherheit habe ich bei dem Preis gleich eine Handvoll bestellt, falls mir bei einem Ungeschick einzwei Plastiknasen abbrechen. Werde mich erst im Mai mit dem Fahrzeug beschäftigen, falls mein Plan erfolgreich ist kann ich gerne die übrig bleibenden Blenden in Meiningen verteilen. https://de.aliexpress.com/item/1005010492569147.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.6b615c5fqlXQ1h&gatewayAdapt=glo2deu Das ich das USB Kabel dann nochmal anders verlege und verstecke ist klar.

Ich glaub er meint das das manuelle Bedienteil mit den Drehreglern sich nicht in den anderen Rahmen versetzen lässt, wie das Klimaautomatik-Bedienteil. Da muß ich passen. Ich hatte noch keinen 46er ohne Klimaautomatik in den Fingern. Ist da die Steuerung wirklich noch mechanisch und nicht alles einfach per Zentralstecker angeschlossen?

Bück dich hoch (Deichkind, 2012)

Seifendosen

Der Einbaurahmen ist ein anderer aber innerhalb kurzer Zeit gewechselt und wenn man das Softlack Problem am vorhandenen hat is man vielleicht sogar froh darüber

Beziehe so was nur auf Dich wenn es Dich betrifft. So etwas ist immer allgemein geschrieben und ich habe im Laufe der letzten 30 Jahre schon Dinge erlebt, die glaubst Du nicht und man wird betriebsblind. Bestes Beispiel: Ne billige Batterietrennklemme benutzt, diese halt mal 1-2 Umdrehungen aufgeschraubt und damit ist die Batterie ja abgeklemmt - dummerweise war das Teil so wackelig dass es immer noch Kontakt hatte und dann war die Batterie nach dem Winter halt tot.

Das natürlich auch, aber wenn man keine Klimaautomatik hat kann man das Bedienteil eben nicht wie auf dem Bild einbauen, weil es nicht passt. Normalerweise ist dort ja das Brillenfach, wenn original ein 1 "DIN" Radio verbaut ist.

Ok. Danke! Dann hab' ich damit ja keinen "Fehler" gemacht. Und dieses Öl ist eigentlich in guten Qualitäten güstig + einfach zu bekommen. Würde ich so mal als Empfehlung stehen lassen. Gut, wenn man als Schwabe nach Schottland geht und rumbastelt, ist Alt- oder Salatöl billiger...