Mein zinnoberrotes 335i VFL Cabrio

[Peter_S]

Besser kann man die Anlage nicht beschreiben Mirko .

 

Mir ist auch gleich ganz besonders die gute Dosierbarkeit (fahre

originalen BKV und HBZ) aufgefallen. Leider muss ich ja ohne ABS

auskommen, daher ist das ein ganz feiner Zug der Anlage.

 

Denk an die richtige Reihenfolge bei kommenden gemeinsamen

Ausfahrten, immer schön den Hintermann machen, sonst ....

 

 

VG Peter

[Kim]

Hey,

 

Toll umschrieben die Bremse, auch find ichs echt cool von dir das du trotz des umbaus noch eine Lanze brichst für die Serienbremse. Wir hatten das Thema ja schon .

 

Zur Bremse gibts vermutlich nicht mehr mehr zu sagen ausser vielleicht das selbst ich der eher mal aufs Geld schaut auch der Überzeugung bin das man viieel Wert fürs Geld bekommt bei dem Setup. Freue mich schon aus erste mal "Gebiss verlieren" an Bord deines Schmuckstücks !!

 

Gruss Kim

[Wuschli1]

Der Unterschied zur 294 x 280m Bremse wird nicht so Groß sein wenn überhaupt schätz ich mal.

 

dann werden wir nie erfahren wie die Bremsen im Vergleich sind

[Cab Pat]

Ca. 1k€ Unterschied. Denke schon das die Porsche Bremse noch einen Tick vor der 294-280 liegt. Aber ob der Unterschied im Alltag so deutlich ist?

[Mirko_325eta]

Alltag kennt mein Cabrio aber nicht, das kennt nur Null und Eins...

[Cab Pat]

Na dann...

Für sowas würde ich mir allerdings kein Cabbi bauen...

[Mirko_325eta]

Das weiß ich auch...

 

Aber den eta konnte ich dafür eben nicht hernehmen und noch ein dritter E30 kommt mir nicht in die Halle. Zwei Sorgenkinder und ein Alltagssorgenkind reichen völlig aus. Noch mehr Hobbies braucht kein Mensch...

[superholti]

Alltag kennt mein Cabrio aber nicht, das kennt nur Null und Eins...

Das kenne ich irgendwie auch von meinem M30, das binäre fahren:

• 0: gemütlich dahin cruisen und sich über viel Drehmoment freuen
  
• 1: gib ihm
  

Leider überwiegt zu oft die 1, aber vielleicht ändert sich das ja mal

[Mirko_325eta]

Leider überwiegt zu oft die 1, aber vielleicht ändert sich das ja mal

 

Das dachte ich anfangs auch...vergiss es!

[Mars]

Die Porsche Bremse bleibt das nonplus-ultra für die 15" Kreuzspeiche.

 

Die Belagflächen von den Porsche Boxster Bremssätteln und die des E36/E46 sind nahezu identisch. Also bleibt am Schluss der größere Bremsscheibendurchmesser (marginal), der die Bremsleistung erhöht.

Von der Dosierbarkeit her, machen sich die 4Kolben aber definitiv bemerkbar.

 

Wenn ich den 993 fahre (auch vorne und hinten 4-Kolben) merkt man bei den ersten Bremsungen schon, dass immer perfekt kurz vor der Blockiergrenze arbeiten kann.

 

 

Immer mehr VFL Cabrios mit Porsche Bremse... irgendwie bin ich echt neidisch:D

[BMWilli]

Zitat von superholti Beitrag anzeigen Leider überwiegt zu oft die 1, aber vielleicht ändert sich das ja mal Das dachte ich anfangs auch...vergiss es!

 

genau! vergiss es! tzz, cruisen

[Leutnant_Powell]

spätestens mit nem leichten Schwungrad und ner Schrick Nocke macht auch das cruisen keinen Spaß mehr

[esgey]

Du kannst gerne mal meine 288x25 austesten!

Aktuell mit Serien-HBZ (nicht so pralle, war mit 525tds-HBZ besser), demnächst dann mit M3-HBZ, und noch ne Runde später dann mit 280er hinten dazu.

Und ja, am V8 geht's nebenbei auch weiter...in ganz kleinen Schritten.

 

Motor kommt auch demnächst, Marco ist beim "rumschnullern" nen Schritt weiter gekommen, demnächjst gibt's Ur-Eta!

[Leutnant_Powell]

was für Sättel sind bei der 288er Bremse dabei?

[Mirko_325eta]

So,

 

Heute endlich nochmal mit dem Thema Bremsleitung vernünftig auseinandergesetzt. Hinten war ja bisher eine 740i Vorderachsbremsleitung verbaut, da die E30-Leitung etwas zu kurz war und vorn hat es mit der E30-Leitung geradeso gepasst, aber war nicht wirklich schön.

 

Habe mir daraufhin für vorn und hinten Ringstutzen von ATE besorgt:

 

http://www.autoteile-direkt24.de/shop/images/product_images/popup_images/81450_0.jpg

 

Das löst das Problem sowohl für vorn als auch für hinten vollständig. Man muss nix basteln und die Leitungen vom E30 passen wieder 1A! Aussehen tut es damit auch sehr professionell muss ich sagen. Danke nochmal an Klaus für den Tipp!

 

 

Jetzt muss ich nur noch meine Felgen TüV-konform bekommen...mit der 15" Kreuzspeiche ist es was eine legale Eintragung angeht sehr grenzwertig. Es funktioniert zwar, aber ich kenne keinen Kuli, der nur 1mm dick ist.

 

Silberne Hartge in 16" sind übrigens auch ganz hübsch auf zinnoberrotem Untergrund.

 

 

Man wird sehen, wie sich das hier weiterentwickelt. Derzeit ist es jedenfalls noch nicht TüV-tauglich. (auch wenn es rein technisch voll funktionstüchtig ist)

[djfreiby]

[chrise32]

Hallo

 

Die Lösung mit den Bremsleitungen gefällt mir !

 

Super !

 

Und die Hartges fetzten am roten auch !

 

Gruß

 

Der Christian

[Klaus-1986]

Schaut super aus!! Bei mir dauert´s auch nicht mehr lange!

[WolfManE30]

saubere lösung! gefällt mir :)

[325Timo]

Schaut super aus mittlerweile! Wenn du probleme mit den felgen bekommst meld dich mal :)

[Mirko_325eta]

1670 Euro später und die Felgenfrage ist nun endgültig geklärt!

 

 

Es kommt nun auch keine andere Felge mehr auf mein Cabrio drauf.

[Christoph93]

Schaut super aus

 

Aber ist dein hinterer Radlauf zerkratzt?

[Leutnant_Powell]

sehr geil die Felgen

 

sind das 4 mal die 7x16?

[sensiminded]

Hinten sieht es nach der 8 er aus. Gefällt eindeutig!

VG Alex

 

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[Leutnant_Powell]

die würden meinem auch sehr gut stehen