Der Fahrwerks-Empfehlungs-Thread

[Der_HeXa]

Dann hat der nicht die gewünschte Tieferlegung ... Eintragen wird auch so ne Sache...ist ja nicht das richtige Setup gegeben

[HiasE30]

Hallo,

hätte ne Frage. Hab mir ein KW 60/40 Sportfahrwerk eingebaut. Er steht aber noch so hoch da. Ist das normal bei KW? Danke :)

[gabriel22]

Hallo Leute wisst ihr wo ich ein bmw 318i e30 M-Fahrwerk beckomme?

[Wasti92er]

Hallo, hätte ne Frage. Hab mir ein KW 60/40 Sportfahrwerk eingebaut. Er steht aber noch so hoch da. Ist das normal bei KW? Danke :) Miniaturansicht angehängter Grafiken: Der Fahrwerks-Empfehlungs-Thread-wp_20131026_001.jpg

sind dass die lensos in 17" oder 16"

welches kw fahrwerk hast du drinnen ?

[Klaus335iT]

Hier mal Bilder fürs Archiv von meinem M30-Touring mit dem Sandler Koni/G&M Kit 35/35 mm.

 

Daten:

 

Sandler Bestellnummer 20134

 

Stoßdämpfer:

 

VA: 8641-1210Sp 20 mm gekürzt, von außen nachstellbar

HA: 80-2522Sp, Originallänge

 

Federn:

 

VA: BM 008 VA, 35 mm, Traglast 860 Kg

HA: BM 021 HA, 35 mm, Traglast 925 Kg

 

Motorposition 2

Domlager vorne Sachs, hinten E46

Federunterlagen vorne 3 mm oben/unten, hinten 10 mm unten

 

Fährt sich total scheisse:freak:

Bearbeitet: 14. März 2014 von Klaus335iT
Ergänzung

[E30Quertreiber]

Kann ich an der VA und HA auch Federn von verschiedenen Herstellern fahren z.B. Vorn G&M und Hinten KW ? Oder müssen die Federn alle von einem Hersteller sein ?

Ich frage deshalb , da mir bei unserem Touring die Tiefe an der VA nicht gefällt (KW 40/40 ) ! Ich hab deshalb an G&M Federn gedacht , allerdings wird da die HA-Traglast auf 925kg begrenzt während die KW's hinten 1030kg haben dürfen !?!

In KW selber habe ich kein Vertrauen mehr , die VA-Dämpfer sind nach 3,5 Jahren beide defekt und die Federn ändern auch permanent ihre Namen (erst KW , dann Weitec , jetzt ST Performance obwohl das Gutachten anscheinend gleich bleibt ? )

 

Edit: Oder anders gefragt , gibt es noch 'nen anderen Anbieter mit 60/40 Federn und HA-Traglast über 1000kg ?

Ich hab mal ein Foto von 2011 angehängt , wo man es recht gut sieht ! An der Höhe hat sich bis heute nix geändert ! Optisch hängt er auch hinten leicht tiefer !

Bearbeitet: 21. März 2014 von E30Quertreiber

[RS-Tuner]

Schau in die Bucht.Da wirst du mit 60/40er Federn zugeschmissen.Was ist an umlabeln nicht vertrauenswürdig?Weitec gab es schon länger neben KW.Nun gibt es halt ST und wohl den Rest nicht mehr.Unter KW gibt es nur noch Gewindefahrwerke.

Hast du deine Dämpfer bei KW reklamiert?

Verbau an der VA 60er Federn und gut ist.

 

@Klaus

Schaut gt aus.Musst aber noch erwähnen das der M30 die VA zusätzlich noch ein Stück absenkt.

Wie fahren sich die Bridgestone?

[pass-masters]

Fährt sich total scheisse

 

Glaub ich dir ...... nicht ;) 35/35 klingt auf jeden Fall vernünftig und alltagstauglich. Optik ist es schon mal absolut stimmig!

[E30Quertreiber]

KW hat leider keine 60er Federn im Angebot , Aber ich Hab jetzt mal bei "ap"geschaut ! Sieht ganz vielversprechend aus ! Preis , Tiefe , Traglast sind anscheinend O.K.

[Klaus335iT]

@RS-Tuner

 

Danke, mit der Optik bin ich auch sehr zufrieden.

 

Ja das der M30 vorne tiefer drückt ist klar. Ich hab die Bilder ja reingestellt damit jeder M30-Touring Fahrer, der das gleiche Vorhaben hat, ungefähr weiß wie es ausschaut.

 

Der Tipp mit den Bridgestone von Dir ist :daumen::daumen::daumen:

Bin mit der direkten Rückmeldung, Grip, insbesondere kein über- oder untersteuern der Reifen in allen Fahrsituationen sehr zufrieden. :D:D

 

@Pass-Masters

 

Genau - Optik und Alltagstauglichkeit war mir wichtig, ich wollte auch nicht jede Woche zum Zahnarzt, weil sich meine Blomben gelöst haben :freak:

 

Bis Montag, Bernd

[RS-Tuner]

KW hat leider keine 60er Federn im Angebot

 

Als Komplettfaherwerk komischer Weise schon.

 

http://www.ebay.de/itm/ST-Sportfahrwerk-60-50-BMW-3er-Touring-E30-6Zyl-Weitec-/360884240159?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item5406607f1f

 

http://www.ebay.de/itm/ST-Sportfahrwerk-60-50-BMW-E30-3-1-3-R-Touring-320i-325i-865kg-51mm-/321357630118?pt=DE_Autoteile&hash=item4ad2684aa6

[E30Quertreiber]

Bei KW auf der Homepage stehen nur 40/40 Fw für 4 Zyl. !

 

Edit: Ich Hab nochmal nachgeschaut , das 60/50 Fw ist leider nur für 6Zyl. , Aber trotzdem Danke für den Link ! Vielleicht werde ich mal die AP-Federn versuchen , sollen ja nicht schlecht sein !

Bearbeitet: 22. März 2014 von E30Quertreiber

[Thesidt]

Kann man die hiltrac/ vmaxx gewindefahrwerke bedenkenlos kaufen?? Würde mir gerne eins kaufen. Ist nur für die stadt gedacht und nicht für die rennstrecke. Ach ja ist für mein 4zylinder touring.

[Loco]

Hat jemand 60/40 verbaut und ein Bild von der Seite?

[Wasti92er]

kann jemand ein gewindefahrwerk empfehlen ?

entscheidend wäre der preis. maximal 700€...

 

würde mir sehr weiter helfen

 

gruss wasti

[Laschpuffer]

Hallo zusammen,

 

bisher habe ich bei meiner Suche nur raus lesen können, dass man beim Fahrwerkswechsel auf den Federbeinaußendurchmesser achten muss, aber nicht wirklich warum. Haben die Versionen unterschiedliche Domlager oder Abstützpunkte an der Achse / am Dom? Ansonsten müsste es doch beim Wechsel egal sein, so lange ich Dämpfer und Feder tausche oder?

 

Daneben natürlich noch eine Produktfrage:

Mein Laster soll kein Renner und kein Drifter werden, sondern Alltagskutsche bleiben. Das aktuell ziemlich zerkaut wirkende Fahrwerk soll gegen was neues getauscht werden. Vor einem Austausch durch Orschinalteile könnte man auch gleich minimal an der Optik und Performance arbeiten. Ich schreibe minimal, da der Laster weder auf dem Boden schleifen noch nordschleifentauglich werden soll. Von den "TA T" soll man die Finger lassen, aber ist ein AP-Fahrwerk besser bzw. ausreichend hinsichtlich der Qualität?

Ich würde mir vorne -40 und hinten -30 gut vorstellen können, damit sollte alle Brandenburger Straßen noch bewältigt werden können, wenn es nicht zu hart ist. Im aktuellen ausgelutschten Serientrimm scheint mir die Geländegängigkeit meines Tourings höher als die eines X3, was die Bodenfreiheit und Verschränkung angeht .

 

Zuviel Text für 2 Fragen, ich weiß.

 

 

Stefan

Bearbeitet: 13. Juni 2014 von Laschpuffer

[Mr.Ukas]

Moin,

 

ich brauche auch mal einen Ratschlag, Ausgangssituation ist folgende: 91er NFL Cabrio mit M52B28, schaut im Moment so aus:

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/823/zm0vz.jpg

 

Vom Boden zum Kotflügel ca 65cm

Zwischen Rad und Kotflügel ca 6cm

 

Das wird das Serienfahrwerk sein, laut SA hat er M-Technik Fahrwerk, das wird aber wohl beim Vorbesitzer rausgeflogen sein.

 

Er soll zwischen 30 und 40mm tiefer, die Frage ist jetzt welches Fahrwerk, das Cabrio ist Zweitwagen und wird schonmal flott bewegt und soll dementsprechend auch ein passendes Fahrwerk bekommen, ebenso werden bald 16er Lensos dazukommen;

 

Bilstein B12 hat die passende Tieferlegung ist wohl aber etwas zu hart von dem was man hier so liest und ich durfte auch letztens beim Christian (SNUP) mitfahren, der hat die Bilstein B6 mit AP Federn verbaut, das war schon sehr sportlich und das die Eibach Federn aus dem B12 daran was ändern, bezweifle ich.

 

Andere möglichkeit ist das Sandtler Kit 35/35, dieses hätte auch den charmanten vorteil, dass es etwas günstiger ist und soll auch nicht so Knüppelhart sein.

 

Was würdet ihr empfehlen, evtl noch eine andere alternative?

 

Danke und Gruß

Markus

Bearbeitet: 1. Juli 2014 von Mr.Ukas

[Schmidei]

Ich habe ein 40/30 AP Fahrwerk verbaut (Dämpfer und Federn AP)

Bin voll und ganz zufrieden, nicht beinhart, aber auch nicht schwimmend.

Einfach schön straff und noch alltags tauglich/ komfortabel.

Fahre öfters 200km Autobahn (Bayrische Autobahnen sind teilweise schlecht) am Stück, finde es aber über die ganze Zeit angenehm zu fahren.

Bei uns im Dreiländereck A,D,CZ sind die Straßen relativ schlecht, der BMW lässt sich aber trotzdem gut und angemessen komfortabel bewegen.

 

Kurvenhalt ist trotz der 10 Jahre alten UNIROYAL RALLY (glaub ich) sehr gut bei trockener Fahrbahn, wird sicherlich mit neueren Reifen noch besser sein, aber wahrscheinlich niemals das Niveau besserer/teurerer Fahrwerke erreichen.

[Laschpuffer]

Na das klingt doch gut. Jetzt muss ich nur noch messen und bestellen. Feinfein.

 

Ich raff es immer noch nicht, warum ich beim Tausch von Dämpfer und Feder auf den Außendurchmesser des Beins achten muss? Wird der Tauschdämpfer in das "alte" Bein gesteckt?

Auf den Produktbildern sieht das für mich immer so aus, als ob der Tauschdämpfer im neuen Bein kommt. Dann wäre es doch egal.

 

VG

 

Stefan

[Schmidei]

Der Stoßdämpfer kommt ins Federbein hinein.

ABS Fahrzeuge haben 51mm, nicht ABS Fahrzeuge haben 45mm (glaub ich).

Die Dämpfer sind daher auch unterschiedlich dick und die Überwurfmutter der Federbeine sind unterschiedlich, die 51mm Variante haben Innengewinde, die 45er haben Außengewinde.

[Laschpuffer]

Meiner hat zwar kein ABS, aber ich mess lieber trotzdem. Hier liest man ja von allen möglichen Karosserie/Ausstattungs/FB-Durchmesser-Varianten. Trotzdem Danke.

 

VG

 

Stefan

[KT]

Cabrio hat denke ich immer 51 federbeine und SB hinten, aber das messen dauert eine minute..

[SNUP]

Aus Pappe 2 schablonen schneiden... das ist sehr fix gemacht und damit gehts dann ganz gut.

Immer messen. Was BMW nicht ausgeliefert hat haben findige Schraube geschafft

[Mario207]

Moin,

 

ich brauche auch mal einen Ratschlag, Ausgangssituation ist folgende: 91er NFL Cabrio mit M52B28, schaut im Moment so aus:

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/823/zm0vz.jpg

 

Vom Boden zum Kotflügel ca 65cm

Zwischen Rad und Kotflügel ca 6cm

 

Das wird das Serienfahrwerk sein, laut SA hat er M-Technik Fahrwerk, das wird aber wohl beim Vorbesitzer rausgeflogen sein.

 

Er soll zwischen 30 und 40mm tiefer, die Frage ist jetzt welches Fahrwerk, das Cabrio ist Zweitwagen und wird schonmal flott bewegt und soll dementsprechend auch ein passendes Fahrwerk bekommen, ebenso werden bald 16er Lensos dazukommen;

 

Bilstein B12 hat die passende Tieferlegung ist wohl aber etwas zu hart von dem was man hier so liest und ich durfte auch letztens beim Christian (SNUP) mitfahren, der hat die Bilstein B6 mit AP Federn verbaut, das war schon sehr sportlich und das die Eibach Federn aus dem B12 daran was ändern, bezweifle ich.

 

Andere möglichkeit ist das Sandtler Kit 35/35, dieses hätte auch den charmanten vorteil, dass es etwas günstiger ist und soll auch nicht so Knüppelhart sein.

 

Was würdet ihr empfehlen, evtl noch eine andere alternative?

 

Danke und Gruß

Markus

 

Hi Markus

 

Mach den Sandtler Kit rein!!! Habe ich auch, 60/40 und die Lenso mit 205er.... absolut klasse!!!! Kannst du dir gerne auf dem Treffen anschauen!

 

LG

Mario

[Sheik]

Hi Markus

 

Mach den Sandtler Kit rein!!! Habe ich auch, 60/40 und die Lenso mit 205er.... absolut klasse!!!! Kannst du dir gerne auf dem Treffen anschauen!

 

LG

Mario

 

So siehts aus! Habe ich ebenfalls verbaut in derselben kombination verbaut.