Bild des Tages

[touringE30_1988]

am vor 4 Minuten schrieb Pit-der Mohr:

 

...die vorderen sind nicht erwähnt und die hinteren sind (Sinngemäß) nur als Reflektor / ohne funktionierende Beleuchtung eingetragen, ist dem Prüfer (wie diverse weitere Tüv relevante Mängel) nicht aufgefallen.

Aber da diese Scheißkarre mir den letzten Nerv raubt und (fast) so viel Geld verschlingt wie meine Ex-Frau ist das herausnehmen der Birnen aktuell meine kleinste Sorge  

An diesem räudigen Scheißhaus sind sehr viele teure Dinge erneuert (Kopfdichtung, Koni-Fw, Dansk Edelstahlauspuff, kompl.Innenausstattung, Bremse, Motorböcke u.v.m.) aber noch gefühlte 100 Dinge zu reparieren.

Wenn ich eine Sache abgearbeitet habe finde ich mindestens drei neue Baustellen.

Am liebsten würde ich das Ding anstecken.

Gut, vielleicht auch etwas meine Schuld wenn man ein Fahrzeug im Glaspalast ohne verbaute Batterie und Probefahrt kauft, der Händler Tüv und mängelfreie Auslieferung zusichert und dann seine Firma auflöst.

Ich kann noch froh sein das ich das vollbezahlte Fahrzeug wenigstens abholen konnte.

Und nein, der Händler hat nicht Alimobile oder Hassanpower geheißen.

Tut leid zu hören  - sehr ärgerlich. 

Mach der 944 also eher weniger Spaß?

[Pit-der Mohr]

am vor 14 Minuten schrieb Scheineiliger:

  Mit den Insolvenzen ist es echt ein Krampf… 

Es ist doch echt schwierig geworden.

 

Von Insolvenz ist mir nichts bekannt, es ist wohl eher aus anderen Gründen das Geschäft aufgegeben worden.

Mehr weiß ich nicht.

Die Abholung erfolgte woanders und die Übergabe erledigte der ehemalige Verkäufer.

Abgeholt habe ich den Köter auf dem Hänger wegen Kurzzeit ohne Tüv Drama und ich ein mir technisch unbekanntes, 5 Jahre abgemeldetes Auto nicht gleich 350 KM fahre.

 

am vor 14 Minuten schrieb touringE30_1988:

Tut leid zu hören  - sehr ärgerlich. 

Mach der 944 also eher weniger Spaß?

Ich hasse es wenn etwas am Auto nicht funktioniert und mir kommt das Ding furchtbar lahm vor.

Okay, den Weg zur Werkstatt habe ich mit dem E38 12 Zylinder gefahren, dann in so einen Krüppel mit 150 PS und 3 Gang Automatik...

Bei aller Bescheidenheit, aber mein schwarzer E30 Baur fährt um das Ding Kreise (gut laufender 1.8er M40 mit Connychip und 4.27er Diff.).

Das Gute an dem ganzen Dreck ist das ich den lahmen Gaul nur fahren brauche wenn er getankt werden muß und das ist dank 80 L. Tank (hoffentlich) auch nicht oft nötig.

 

Natürlich hat man an alten Autos immer etwas zu tun und ja, auch an meinem Baur fällt mir eine Kleinigkeit ein die nicht 100%ig ist (die Werks ZV geht nur von der Fahrertür und dem Kofferraum auf, verriegelt komplett aber nur vom Kofferraum aus).

 

Das meiste an unzulänglichkeiten sind elektrische Probleme, dazu noch das Cockpit das überholt werden muß und dabei auch gleich auf deutsches Zifferblatt umgebaut wird.

Ich werde es alles hinbekommen, einiges selber, anderes in Werkstätten aber ich bin einfach genervt weil ich mich um alles alleine kümmern muß obwohl ich dazu Null Lust habe.

Madame protzt zwar überall von "ihrem tollen Porsche", steht mir aber beim arbeiten nur im Weg rum.

 

Es wird Zeit für eine Corvette C7, am besten einen ehemaligen Wasser- oder Totalschaden aus den Staaten, dann kann ich über all den kleinen Scheiß an dem LT-Coupe wenigstens lachen... 

(LT-Coupe ist ein kleiner Insider, so haben wir in den 90er die völlig abgeranzten 924er wegen dem Audi 100 / VW LT Motor genannt)

[touringE30_1988]

Aus den USA habe zum Glück keinen mehr, muss in den nächsten Jahren nur noch drei Autos verkaufen,  dann muss ich mich darum nicht mehr kümmern. 

Habe in meinem Alter auch noch andere Dinge vor.

[MartinE30]

am vor 30 Minuten schrieb Pit-der Mohr:

dann in so einen Krüppel mit 150 PS und 3 Gang Automatik...

Also das KAT Modell?

Der katlose soll ein bisschen Spritziger sein.

 

am vor 32 Minuten schrieb Pit-der Mohr:

LT-Coupe

Ja, der 924er. Soll der 944er Motor nicht ein halber v8 vom 928 sein?

 

Wie auch immer, wer schön sein will, muss leiden.

 

am vor 33 Minuten schrieb Pit-der Mohr:

Es wird Zeit für eine Corvette C7,

Auf jeden Fall ein geiles Teil.

[touringE30_1988]

Musste mal bewegt werden.

 

[luca]

Musste mal bewegt werden.
 

Turbo oder nur die Optik?

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[touringE30_1988]

Das ist ein 993 4s mit original 993 TT Heckflügel. Abgesehen vom Motor sind beide Fahrzeuge 993 TT und 993 4s identisch ab Werk.

Dieser ist ohne SD was ziemlich selten ist.

Der 993 4s hier ist etwas tiefer und recht hart gefedert.

Bearbeitet: 10. Mai von touringE30_1988

[luca]

Das ist ein 993 4s mit original 993 TT Heckflügel. Abgesehen vom Motor sind beide Fahrzeuge 993 TT und 993 4s identisch ab Werk.
Dieser ist ohne SD was ziemlich selten ist.
Der 993 4s hier ist etwas tiefer und recht hart gefedert.

Bin ja kein 911 Fan...aber der gefällt mir

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[venom84]

am Am 6.5.2026 um 18:21 schrieb Pit-der Mohr:

 

Okay, den Weg zur Werkstatt habe ich mit dem E38 12 Zylinder gefahren, dann in so einen Krüppel mit 150 PS und 3 Gang Automatik...

Bei aller Bescheidenheit, aber mein schwarzer E30 Baur fährt um das Ding Kreise (gut laufender 1.8er M40 mit Connychip und 4.27er Diff.).

 

Hmmm. Lt. Wikipedia müsste der Porsche als Automat 9,6 Sek. von 0-100 Kmh brauchen - Da wirds normalerweise wenig zu holen geben für einen 318er - Conny Chip hin oder her.

 

Ist da was verschlissen oder defekt am Porsche?

[Georg]

Wobei diese Angabe für den "Ur" 944 ist (wenn man sieht wo sie im Artikel steht) und der hatte 160 katlose PS und dürfte daher um einiges besser gehen.

[Dauerbastler]

am Am 10.5.2026 um 18:15 schrieb touringE30_1988:

Musste mal bewegt werden.

 

Da need for Speed 4 "brennender Asphalt" meine Kindheit nachhaltig geprägt hat, wäre das wohl mein (nicht zu Lebzeiten erreichbares) traum-kfz. Das war irgendwie die letzte Generation Porsche, die mich wirklich abgeholt hat.

Tolles Teil und m.e. zu Recht beneidenswert.

 

[touringDani]

Als Schalter geht der katlose 944 tatsächlich richtig gut.
Durfte ich mit zarten 15 selbst erfahren, Vaddi war da recht entspannt.
Begleitetes Fahren sozusagen.
Nur den Range durfte ich nicht fahren, da ging nix.
Beim E34 war's ihm dann wiederum egal.

[touringE30_1988]

am vor 19 Minuten schrieb Dauerbastler:

Tolles Teil und m.e. zu Recht beneidenswert.

Danke. Letztendlich ist der nur vom zukünftigen Besitzer ausgeliehen. Habe ja einige Jahre mit 911ern Handel betrieben  - und dieser ist mein letzter und mit Abstand der beste. Jede Bewegungsfahrt ist aber ein Genuss, der aber nach gut 30 min wieder viel zu schnell vorbei ist. Versuche nicht viel über 60 K km zu halten.

Den look kann man nur genießen 

[Mahathma]

So einen hat sich mein Stiefvater noch geangelt. Als Ersatz für den geklauten 964 Turbo.

 

Ich finde den auch einfach nur 

[touringE30_1988]

am vor 12 Minuten schrieb Mahathma:

So einen hat sich mein Stiefvater noch geangelt. Als Ersatz für den geklauten 964 Turbo.

 

Ich finde den auch einfach nur 

Geklauter 964 Turbo ist übel, als Ersatz wäre der 993 TT natürlich erheblich besser, aber 993 4s oder 993 s ist auch ein sehr guter Ersatz.  

Luftgekühlte 911er Endstufe kommt nicht wieder - nie.

[Mahathma]

Ist ein 993 TT geworden. Insofern könnte man den Verlust des 964er irgendwie verschmerzen.

Ich finde es halt nach wie vor ziemlich blöd, weil ich den 964 (ein 3,6er) selbst öfter mal gefahren bin. Bleibendende Erinnerungen und einfach schade um den.

Vor allem halt, weil man damit als 19 jähriges "Greenhorn" am Steuer mal erfahren hat, was es bedeutet wenn sich der Tacho der 300er Marke nähert. 

Lebenserfahrung, die ich nicht wiederholen muss. 

Oder den mal um eine Rennstrecke gezirkelt hat. Spassmäsig schon viel beser.

 

Egal.

Die letzten luftgekühlten Flachkäfer feier ich einfach. Vielleicht hole ich mir auch mal einen. Wenns irgendwie passt und ich gerade den passenden Helm habe 

Einfach geile, sinnbefreite Scheiße.

[Pit-der Mohr]

am vor 15 Stunden schrieb venom84:

Hmmm. Lt. Wikipedia müsste der Porsche als Automat 9,6 Sek. von 0-100 Kmh brauchen - Da wirds normalerweise wenig zu holen geben für einen 318er - Conny Chip hin oder her.

 

Ist da was verschlissen oder defekt am Porsche?

 

Hallo,

 

ich habe den P einfach als furchtbar lahm empfunden, vielleicht war das auch meiner Tagesform geschuldet.

 

Seit jener Fahrt steht der Wagen vorm Haus und ich habe schon etlichen, teilweise unglaublichen Kleinmist abgearbeitet oder gefunden.

Heute Nachmittag geht es auf eine knapp 100 KM Fahrt zu einem Tacho Spezialisten im Südharz, malsehen wie der müde Krieger sich die B4 zum Torfhaus hochquält 

Nächste Woche holen wir ihn wieder ab.

 

Dann mache erst ich weiter und danach geht er nochmal mit einem Wunschzettel in die Werkstatt, danach hoffe ich das Madame endlich mit dem Ding abporscht und mich damit  in Ruhe lässt 

 

Um mich selbst für meine Leistungen zu belohnen, quatsch, weil ich einfach Lust auf das Auto habe, habe ich gestern endlich mal meinen anderen 7er aus der Garage geholt.

Angemeldet hatte ich ihn schon Mitte April.

Der 740er stand seit über einem Jahr, ist sofort angesprungen und fährt als wenn er gestern abgestellt wurde.

Meine BMW gestörte Kollegin hat gestern Abend bei der Schichtablösung erstmal eine "Abnahme" gemacht und außer "ist viel zu leise" nichts zu knörren. 

 

 

Der andere, bessere 7er hat gestern die H-Abnahme mängelfrei bestanden.

Am Montag ist der Amtstermin zur Ummeldung auf XX-Y ZZZ H und danach werde ich den Wagen bei Mobile usw. einstellen.

 

 

[touringE30_1988]

Der E38 war immer schon der attraktivste aller 7er.

[MartinE30]

am vor 3 Stunden schrieb Pit-der Mohr:

danach werde ich den Wagen bei Mobile usw. einstellen.

Willst Du den fuffi also doch verkaufen?

[Pit-der Mohr]

 

Ja, möchte ich gerne.

Aber verkaufen, nicht verschenken.

Meiner hat im Gegensatz zu fast allen anderen keinerlei Rep.stau (auch EDC Fahrwerk für 8t komplett neu, ist jetzt gute 20tKM drin), keinen Rost und auch einige teure Goodies.

Ich weiß noch nicht wie ich ihn einpreise, es gibt nur wenige angebotene Fahrzeuge.

Mir schwebt wohl ein Preis vor, bin aber auch auf andere Preistips gespannt  

 

Zur Gehhilfe mit Krüppellomatik :

die Fahrt hat die Scheißkarre gut gemeistert aber mich komplett genervt.

Ich bin mir sicher dass das Ding maximal 80 oder 90 PS hat, es sind außerorts praktisch keine Überholvorgänge möglich weil das Ding einfach nur lauter aber nicht schneller wird 

Da war einst mein 90PS Golf 2 mit ebenfalls einer 3 Gang Automatik noch flotter.

Dazu ein unmögliches Drehzahlniveau : bei 100 K/h ca 3200 U/min, bei 120 schon knapp 4000...

Ich werde da mal einen Getriebeölwechsel vornehmen lassen, ich habe das Gefühl das die Brühe nicht nur uralt sondern das auch zuwenig im Getriebe ist.

 

Fehlkäufe hatte ich schon mehrere in meinem langen Autofahrerleben aber so einen fahrenden Blender hatte ich noch nie.

Das Ding kann nichts außer gut aussehen.

 

Kann man sich eigentlich auf die Berliner 1.Mai Krawallisten verlassen, dann parke ich das Ding im nächsten Jahr dort... 

 

Achso, das Cockpit ist nun eingedeutscht und überholt, der Tacho führt trotzdem ein Eigenleber.

Liegt am Impulsgeber (heißt der so?) am Getriebe und der ist neu nicht mehr lieferbar.

Wenn ich Glück habe sind da nur die Kabel oder der Stecker morsch aber da ich mit diesem Klo eh nur Pech habe wird es nichts einfaches sein.

[MartinE30]

Pit,

so nen 7er mit 12 Zylindern kauft sich aktuell vermutlich nur einer, der schon lange sowas will. Bei den Spritpreisen sehe ich keine spontanen Schock-Verliebtheiten, die zum Kauf führen. Im aktuellen Oldtimer-Markt Sonderheft Preise 2026 steht der 750 (i nicht iL) mit Note 2 für 17.100.- Euro und mit Note 3 für 9.600.- Euro. 

 

Bei ner 3 Gang Automatik war doch früher der 3te Gang eher lang übersetzt, oder? Schaltet das Auto auch in alle Gänge? Haben die US-Kisten auch ein deutsches "Autobahn"-taugliches Diff oder ein kurzes? Dann sollte er ja unten raus gut gehen ...

 

Schade, optisch schaut die Karre schon gut aus.

 

 

[touringE30_1988]

am vor 7 Stunden schrieb Pit-der Mohr:

Zur Gehhilfe mit Krüppellomatik :

die Fahrt hat die Scheißkarre gut gemeistert aber mich komplett genervt.

Ich bin mir sicher dass das Ding maximal 80 oder 90 PS hat, es sind außerorts praktisch keine Überholvorgänge möglich weil das Ding einfach nur lauter aber nicht schneller wird 

Da war einst mein 90PS Golf 2 mit ebenfalls einer 3 Gang Automatik noch flotter.

Dazu ein unmögliches Drehzahlniveau : bei 100 K/h ca 3200 U/min, bei 120 schon knapp 4000...

Ich werde da mal einen Getriebeölwechsel vornehmen lassen, ich habe das Gefühl das die Brühe nicht nur uralt sondern das auch zuwenig im Getriebe ist.

 

Fehlkäufe hatte ich schon mehrere in meinem langen Autofahrerleben aber so einen fahrenden Blender hatte ich noch nie.

Ich würde mal zu einem ausgewiesenen Porsche Spezialisten gehen und das Auto checken lassen. 

Ich habe vor Ort einen, der macht nur Porsche und hat einen sehr guten Ruf und faire Preise. Die Kunden kommen aus dem gesamten norddeutschen Raum inklusive Hamburg. 

[luca]

Das lange Wochenende für einen Trip an den Gardasee genutzt
Mit dem B10...wesentlich komfortabeler zum Reisen

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[Janosch]

am vor 4 Stunden schrieb touringE30_1988:

Ich würde mal zu einem ausgewiesenen Porsche Spezialisten gehen und das Auto checken lassen. 

Ich habe vor Ort einen, der macht nur Porsche und hat einen sehr guten Ruf und faire Preise. Die Kunden kommen aus dem gesamten norddeutschen Raum inklusive Hamburg. 

Mein Nachbar schraubt auch an den Flachkäfern:

 

https://www.sth-fahrgold.de/home.html

 

[Scheineiliger]

Ja, da steckt Geld 'drin. Im Bereich Flachkäfer gibt's viele Experten und natürlich Solvenz.