derAlex Geschrieben: 22. Mai 2014 #801 Meldung Teilen Geschrieben: 22. Mai 2014 ..ich kenne den Chip vom Conny mit dem originalen Motor nicht, aber ich kann mir nicht vorstellen, das der M40 damit "spritzig" wird, dazu bedarf es meiner Meinung nach mehr. ..was ist den mit dem 318is passiert?! Zitieren Glaube nicht alles, was du denkst !!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Finsk Geschrieben: 23. Mai 2014 #802 Meldung Teilen Geschrieben: 23. Mai 2014 War doch die allgemeine Meinung zu dem Chips hab ich so im Hinterkopf, die Fragen bleiben trotzdem noch offen. Is? Zitieren MfG Stefan Das ist kein Rost, das ist Pubertät im späten Stadium Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
derAlex Geschrieben: 23. Mai 2014 #803 Meldung Teilen Geschrieben: 23. Mai 2014 War doch die allgemeine Meinung zu dem Chips hab ich so im Hinterkopf, die Fragen bleiben trotzdem noch offen. Is? Ich habe bisher noch kein M40-Stg. gesehen, wo der Chip verlötet war, was jetzt nicht heißen soll, dass es das nicht gibt. Der Gert kann dir da bestimmt fachkundig weiterhelfen. ..hattest du nicht mal nen is, oder bin ich echt dermaßen verwirrt? Zitieren Glaube nicht alles, was du denkst !!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Finsk Geschrieben: 23. Mai 2014 #804 Meldung Teilen Geschrieben: 23. Mai 2014 (bearbeitet) Habs nur auf der vorherigen Seite gesehen das es beim Austauschteil wohl verlötet ist, mein Stg hat dieselbe Boschnummer, aber da steht nix von Tauschteil und bei Conny in den ebay Beschreibungen wird wohl das Touri M40 und das Limo M40 getrennt vertickert wenn ich das richtig gesehen habe. Hatte bisher leider noch keinen iS, anfangs als ich in das Forum kam mal nen gammeligen M20 VFL der aber auch total verschlimmbessert wurde. €dit: Hab mal beim Conny nachgefragt, oben genannte Stg's haben wohl unterschiedliche Kennfelder was auf die Gewichtung der Fahrzeuge zurückzuführen ist, falls das noch wer hätte wissen wollen.Na hoffentlich antwortet er bald wieder, will jetzt auch einen Übrigends ist nun ein Chip bestellt(Dienstag), warte nur noch das er ankommt und dann wird sofort umgebaut und mal geschaut was sich ändert. €dit: Nu ist er auch schon da und auch schon eingebaut, gleich gehts fahren. Bearbeitet: 30. Mai 2014 von Finsk Zitieren MfG Stefan Das ist kein Rost, das ist Pubertät im späten Stadium Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
cbe30cab Geschrieben: 5. August 2014 #805 Meldung Teilen Geschrieben: 5. August 2014 Habe nun in unser 325er cab auch einenChip von Conny drin. Ist nur auf Superangepasst, Leerlauf etc. nicht geändert.Ergebnis, endlich ein "leichtfüssiges"Fahren, d.h. dreht merkbar besser/leichtervon unten raus, macht deutlich mehrLaune. Mal sehen wie sich der Spritverbrauchentwickelt... Bin jedenfalls hochzufrieden, was sich"einfach" durch Anpassen an Superund optimieren des Kennfeldes ausder Maschine noch rausholen lässt. cb Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
No Loose Ends Geschrieben: 13. August 2014 #806 Meldung Teilen Geschrieben: 13. August 2014 Hat jemand mal einen Vollast Lambdawert für den M42 für mich? meiner läuft unter Vollast auf Lambda 0.90-0.91 das empfinde ich als zu Mager, ab ca. 6900-7000 umdrehungen fettet er auf Lambda 0.82-0.85 bis 7300 u/min an was ein gesunder Vollast Wert für mich ist, jemand eine Idee? Zitieren E30 318IS/325i M50 DRIFT- und RINGTOOL-Hydraulische Fly Off-D2 Track Rennfahrwerk in Upside Down Ausführung-Wiechers Käfig / UltraRacing Domverstrebung-7x15 Kreuzis Toyo R888 Semi Slicks mit E36 IS Getriebe + S3.73 Sperrdiff-ATE Powerdisc mit Hawk-HT10 Rennbeläge Facebook: https://www.facebook.com/DriftTeamSHG Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
CONNY Geschrieben: 13. August 2014 #807 Meldung Teilen Geschrieben: 13. August 2014 Hat jemand mal einen Vollast Lambdawert für den M42 für mich? meiner läuft unter Vollast auf Lambda 0.90-0.91 das empfinde ich als zu Mager, ab ca. 6900-7000 umdrehungen fettet er auf Lambda 0.82-0.85 bis 7300 u/min an was ein gesunder Vollast Wert für mich ist, jemand eine Idee? Die max Leistung wird zwischen L 0,85 und 0,90 erreicht, wobei 0,90 optimal ist, wegen weniger Verbrauch Unsere Rennwagen habe ich alle auf L 0,90 programmiert, dann können wir eine Runde Nordschleife länger draußen bleiben (VLN + RCN) Ab ca. Baujahr 1996 laufen die Motoren unter Vollast bis 5.000 U/min auf Lambda 1,00, erst danach wird wegen Bauteileschutz angefettet auf L 0,90 Du brauchst dir also keine Sorgen machen Conny Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
No Loose Ends Geschrieben: 13. August 2014 #808 Meldung Teilen Geschrieben: 13. August 2014 Danke für die Antwort ! dann bin ich beruhigt ;) Zitieren E30 318IS/325i M50 DRIFT- und RINGTOOL-Hydraulische Fly Off-D2 Track Rennfahrwerk in Upside Down Ausführung-Wiechers Käfig / UltraRacing Domverstrebung-7x15 Kreuzis Toyo R888 Semi Slicks mit E36 IS Getriebe + S3.73 Sperrdiff-ATE Powerdisc mit Hawk-HT10 Rennbeläge Facebook: https://www.facebook.com/DriftTeamSHG Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Finsk Geschrieben: 14. August 2014 #809 Meldung Teilen Geschrieben: 14. August 2014 Hab ja noch gar nix zu Conny's Chip gesagt, bin ja nun schon seit gut 2 Monaten damit unterwegs, trotz das mein Motor (M40B18) bei weitem nicht mehr in gutem Zustand ist mit knapp 300t km, eingelaufener Nocke und anderen Problemen, aber mit Conny's Chip hat der Motor tatsächlich eine neue Charakteristik, er wird spürbar lebhafter, verbraucht auch weniger und läuft ruhiger, wie viel er weniger verbaucht ist mir nicht so leicht zu sagen, ich fahr eh nur von Tanke zu Tanke, dadurch das mein Motor sowieso nicht mehr in so gutem Zustand ist, kann ich da einfach nix genaues zu sagen, ich fahr mit ner Tankfüllung ca. 400km, davon 70% Autobahn Vollgas (meist liegts an mir, lass mir Home zu viel Zeit und dann wirds halt immer so knapp), der Rest ist gemischt, aber Bleifuß bleibt in der Regel und gerade ab so ca. 3500U/min merkt man wie er lebt, auch auf der Autobahn mal eben bei 140km/h im 5ten Gang bei ca. 4000U/min ist kein Ding, er beschleunigt durch bis die Nockenwelle zu macht. Also wer eventuell noch am überlegen ist sich einen Chip von Conny für den M40 zuzulegen, von mir gibts eine klare Kaufempfehlung, aber dann schreibt Ihn bitte über das Forum an, hier verkauft er dann je nach Vertrauen höherwertigere Chip's als in eBay. P.S.: Danke Conny für das entgegengebrachte Vertrauen, ich bin vollstens zufrieden mit dem Chip von dir Zitieren MfG Stefan Das ist kein Rost, das ist Pubertät im späten Stadium Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
cbe30cab Geschrieben: 14. August 2014 #810 Meldung Teilen Geschrieben: 14. August 2014 Da ich nicht wusste ob Conny noch im forum aktiv ist,habe ich meinen Chip über den ebay account von Conny bezogen, und kann mich da über mangelndeHöherwertigkeit nicht beklagen. Auch über dieseSchiene ist er auf meine "Wünsche" eingegangen.Beim dem Preis fange ich auch nicht an zwecksForumsrabatt o.Ä. nachzudenken, da bin ich eherder Meinung, das solides Handwerk auch entsprechendentlohnt werden sollte, leben und leben lassen.Geiz ist halt nicht wirklich Geil Jedenfalls ist es nun mit dem Conny-Chip weiterhinendlich "Freude am Fahren" cb Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
CONNY Geschrieben: 14. August 2014 #811 Meldung Teilen Geschrieben: 14. August 2014 Da ich nicht wusste ob Conny noch im forum aktiv ist,habe ich meinen Chip über den ebay account von Conny bezogen, und kann mich da über mangelndeHöherwertigkeit nicht beklagen. Auch über dieseSchiene ist er auf meine "Wünsche" eingegangen.Beim dem Preis fange ich auch nicht an zwecksForumsrabatt o.Ä. nachzudenken, da bin ich eherder Meinung, das solides Handwerk auch entsprechendentlohnt werden sollte, leben und leben lassen.Geiz ist halt nicht wirklich Geil Jedenfalls ist es nun mit dem Conny-Chip weiterhinendlich "Freude am Fahren" cb Hallo Christoph, du hast zwar über ebay Kontakt aufgenommen, aber meinen hochwertigeren Forums Chip bestellt und auch bekommen Conny Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Mahoney Geschrieben: 14. August 2014 #812 Meldung Teilen Geschrieben: 14. August 2014 Da ich nicht wusste ob Conny noch im forum aktiv ist,habe ich meinen Chip über den ebay account von Conny bezogen, und kann mich da über mangelndeHöherwertigkeit nicht beklagen. Auch über dieseSchiene ist er auf meine "Wünsche" eingegangen.Beim dem Preis fange ich auch nicht an zwecksForumsrabatt o.Ä. nachzudenken, da bin ich eherder Meinung, das solides Handwerk auch entsprechendentlohnt werden sollte, leben und leben lassen.Geiz ist halt nicht wirklich Geil Jedenfalls ist es nun mit dem Conny-Chip weiterhinendlich "Freude am Fahren" cb Hallo Christoph, du hast zwar über ebay Kontakt aufgenommen, aber meinen hochwertigeren Forums Chip bestellt und auch bekommen Conny Was heißt denn "hochwertiger"?? Ich habe damals meinen Chip auch einfach "anonym" über Ebay bestellt, ohne von meinem Dasein als E30-Talk-User aufmerksam zu machen. Mit welchen Einbußen lebe ich nun in Bezug auf meinen Chip im M40? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
capo Geschrieben: 14. September 2014 #813 Meldung Teilen Geschrieben: 14. September 2014 (bearbeitet) Ja, ich hatte für mein 320iC, umgebaut auf B25, dann auch den sagenhaften Chip bestellt und bin von diesem Chip nicht enttäuscht worden. Enttäuschend war hingegen die Erkenntnis, dass mein Steuergerät offenbar schon mit einem nicht serienmäßigen Chip versehen worden war. (Unklar ob vom Vorbesitzer des 320 Cabriolets bzw. des 325 Viertürers den ich zur Gewinnung des B25 erwarb) Er trägt ein Papieretikett und die Bezeichnung "D140" oder "DM140" oder "MD140". Genau erkennbar ist das nicht. Und, nein, ein Preisetikett im Sinne von 140D-Mark, war das nicht. "Tuningchip" in jedem Falle, das Altteil, denn nach Einbau des CONNY-Stückes hatte ich eine um 500U/min niedrigere Abregeldrehzahl. In jedem Falle also ein "Hochdrehzahlkonzept", das Altteil. Vom Ergebnis des CONNY-Chips bin ich sehr angetan, kann natürlich angesichts des Altteiles nichts einigermaßen Objektives beisteuern. Gut und schön in jedem Falle ist, dass das Schütteln, das Geruckel, Gezucke und vibrieren weg,- oder mindestens stark gemindert ist. Vibrationsfreier Leerlauf, kein ausgeprägtes Verschlucken mehr beim Gas antippen im Leerlauf oder bei "Zwischengas". Ich bin dann auf die Autobahn gefahren: Man will´s dann ja auch wissen! Die A45 weist hier hinter Dortmund herrlich lange Steigungen auf, da kann man schon mal sehen, was im dritten und vierten Gang so geht, was erkennbar noch "kommt", wenn man sich bei 5000 U/min voll reinstellt. Klares Ergebnis: Unten und im mittleren Drehzahlbereich kein Unterschied zum "Hochdrehzahlchip", oben herum ein anderer, besserer Motor. Signifikant mehr Drehmoment, d. h. mehr Leistung. Mit dem alten Chip spürte man dass jenseits der Nenndrehzahl auch nicht mehr, mehr kam. Das ist jetzt anders. Ganz deutlich besser. Wenn der Karton sonst im vierten Gang bei 5000U/min in der Steigung festgenagelt stand, dreht er jetzt fröhlich höher raus. Ein Fahrgefühl wie sonst bei 40km/h Rückenwind. Mehr Leistung, definitiv. Und ich hatte ja auch vorher schon, mit dem alten Chip, stets die angegebene Höchstgeschwindigkeit (Nach Navi !) erreicht, daraus messerscharf geschlossen, dass die 170PS näherungsweise noch alle versammelt sein müssten. Aufgefallen ist mir noch, dass in der typischen Maximalverbrauchssituation (Z.B.180km/h, Vollgas) die Verbrauchsangzeige niedriger stand als früher. Ich kann aber nicht beurteilen ob das wirklich Minderverbrauch indiziert. Da ich seit 8 Jahren stets konstant 10 Liter gebraucht habe, nicht Gedenke meinen Fahrstil zu ändern, werde ich wegen des Verbrauches irgendwann noch was Belastbares beitragen, bzw. vortragen können. Also: Ich bin in jeder Hinsicht sehr zufrieden, kann aber keinen Vergleich zum Seriensteuergerät liefern weil ich offenbar keines hatte. Gruß Capo t Bearbeitet: 14. September 2014 von capo Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Codeq Geschrieben: 15. September 2014 #814 Meldung Teilen Geschrieben: 15. September 2014 Meine Erfahrung. M42 mit schrick 256grad auf super Plus ist soweit ok. Drehzalgrenze bei 7500 ist das deutlichste Merkmal. Ansonsten hat man das Gefühl er drückt etwas spürbarer nach vorne und hat bei ca 3000 etwas durchgängiger gezogen.... Falsch ist der Chip nicht und für das Geld sehr gut. Max Performance allerdings nein! Zitieren Ein E30 gehört auf die Straße!!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
balduin Geschrieben: 15. September 2014 #815 Meldung Teilen Geschrieben: 15. September 2014 Codec.....was meinst du mit max. Performance?? Klar rennt er damit nicht wie ein Rennmotor, aber besser wie nur mit der 256° Nockenwelle Gruss Zitieren if you can't fix it with a hammer, you've got an electrical problem!ihr dürft gerne liken https://www.facebook.com/HuwilerRacinghttp://www.racingclubairbag.chüber mich:http://www.huwiler-racing.ch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Codeq Geschrieben: 15. September 2014 #816 Meldung Teilen Geschrieben: 15. September 2014 Ja das stimmt. Vergleich zu einer Prüfstand Abstimmung ist dennoch deutlich. Spätestens wenn Teile angepasst werden würde ich zum Prüfstand greifen. Zitieren Ein E30 gehört auf die Straße!!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
balduin Geschrieben: 15. September 2014 #817 Meldung Teilen Geschrieben: 15. September 2014 ja klar, das muss aber jedem klar sein. Ein Chip für nicht mal 100€ kann nicht mit einer Abstimmung auf dem Prüfstand auf den einzelnen Motor verglichen werden. Wenn weiteres verändert wurde ja noch weniger, ach das MUSS jedem klar sein.....Wenn ich mir ne Motec reinhaue, und 8h auf der Rolle das Optimum raushole, kostet mich der Spass auch ein paar Pfennige mehr Aber der Tread heisst ja Erfahrungen zum Conny Chip..... Gruss Zitieren if you can't fix it with a hammer, you've got an electrical problem!ihr dürft gerne liken https://www.facebook.com/HuwilerRacinghttp://www.racingclubairbag.chüber mich:http://www.huwiler-racing.ch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
bastelbert Geschrieben: 15. September 2014 #818 Meldung Teilen Geschrieben: 15. September 2014 Ja das stimmt. Vergleich zu einer Prüfstand Abstimmung ist dennoch deutlich. Spätestens wenn Teile angepasst werden würde ich zum Prüfstand greifen. Bleibt dir doch frei. Dann mußt du dich zum Conny hin bemühen, die entsprechende Summe auf den Tisch blättern und er stimmt dir ein Kennfeld für DEINEN Motor ab. Zitieren Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle. auto motor & sport 22/86 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Codeq Geschrieben: 15. September 2014 #819 Meldung Teilen Geschrieben: 15. September 2014 Natürlich ist darin jeder frei. Auch in der Personenwahl. Nicht nur der oder das Conny kann sowas. Zitieren Ein E30 gehört auf die Straße!!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
bastelbert Geschrieben: 15. September 2014 #820 Meldung Teilen Geschrieben: 15. September 2014 Auch das ist so, ja....nur geht es in diesem Thread nun mal um seine Produkte, also sei sein Name beispielhaft erwähnt. Zitieren Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle. auto motor & sport 22/86 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
RainerE30 Geschrieben: 15. September 2014 #821 Meldung Teilen Geschrieben: 15. September 2014 Da man wirklich durchgehend nur Positives über Connys Chip liest wird mein Baur über die nahende Winterpause auch einen Chip spendiert bekommen. Zitieren Viele GrüßeRainerFreude am Fahren.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Major Tom Geschrieben: 15. September 2014 #822 Meldung Teilen Geschrieben: 15. September 2014 Du brauchstn ganzen Winter, um nen Chip einzubauen? BTW: Habe auch den Conny Chip in meinem B25 drin und kann mich alles bisherigen positiven Berichten nur anschließen. Zitieren Gruß,Thomas OO==00==OO Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Laechler Geschrieben: 17. September 2014 #823 Meldung Teilen Geschrieben: 17. September 2014 Mein B16 rennt damit wie mein ausgelutschter B18. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
cyberbutter Geschrieben: 19. April 2015 #824 Meldung Teilen Geschrieben: 19. April 2015 Ich hab den Chip heute eingebaut. Zum Auto:318i Automatik, BJ 1990, 63.000km Der Leerlauf ist ruhiger geworden, obwohl er vorher auch schon sehr ruhig lief. Drehzahlbegrenzer habe ich Original gelassen. Schneller ist der Wagen glaube ich nicht geworden aber direkter. Es ist schwierig zu beschreiben. Die Gas Annahme und die Schaltvorgänge sind auf jeden fall direkter geworden. Bin ein Stück Autobahn gefahren und die 100km/h fühlten sich... "einfacher" an. Es war mehr ein gleiten. Generell fährt sich der Wagen Seidiger. Seidiger und gleichzeitig direkter.Zum Verbrauch kann ich noch nichts sagen. Ich finde den Chip sehr empfehlenswert. Vor allem wenn man Preis/Leistung vergleicht. Wunder darf man sich natürlich nicht erhoffen. Zitieren Vertrau mir, ich fahre E30.Suche:Blechteile in Sterling-Silber Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
cyberbutter Geschrieben: 1. Mai 2015 #825 Meldung Teilen Geschrieben: 1. Mai 2015 Kleines Update bezüglich Verbrauch. Mein Verbrauch lag vorher zwischen 8,5 und 9,5 Liter. 85% Autobahn bei 100-120kmh. Habe jetzt nach 500km zum ersten mal getankt. Neuer verbrauch 7,7 Liter. Bin nach wie vor sehr zufrieden mit dem Chip. Zitieren Vertrau mir, ich fahre E30.Suche:Blechteile in Sterling-Silber Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Empfohlene Beiträge
Deine Meinung
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um mit Deinem Konto zu schreiben.