Der "Ich hab was neues Thread"

[Schlabbeloui]

Prüfstand später mal... die Grundabstimmung mache ich mit Breitband und Datenlogs. Auf den Prüfstand will ich hauptsächlich, um die Zündwinkel optimieren zu lassen.

 

Ich denke so gibt das die sauberste Abstimmung. Die Zeit um alle Korrekturfaktoren, Gemischanreicherung, Warmlaufphase etc. pp. sauber einzustellen nimmt sich kein Tuner. Und wenn für richtig $$$$...

 

Meine Kdfi läuft mittlerweile richtig super (und das hat nichts mit dem schlechten Scherz von der mitgelieferten 'Plug & Play' Abstimmung zu tun).

Bin gespannt, ob die EDK noch mit MAP-Abstimmung zu fahren geht. Sonst muss einmal alles neu mit Alpha-N oder Hybrid Strategie.

[Businesstouring]

Prüfstand meine ich nur mal ne Leistungsmessung. 

Viele pumpen ja viel Geld ins Aggregat, aber ne Leistungsmessung schwarz auf weiss machen die wenigsten.....

 

Ich fahre im Frühjahr auch nochmal drauf,denn ich habe jetzt meine CDA Ansaugung ausgebaut und wieder auf Serienansaugung umgebaut. Denn dann sehe ich auch mal ob das wirklich Leistung nimmt,oder gibt.

[REXX]

am vor 1 Stunde schrieb Schlabbeloui:

Prüfstand später mal... die Grundabstimmung mache ich mit Breitband und Datenlogs. Auf den Prüfstand will ich hauptsächlich, um die Zündwinkel optimieren zu lassen.

 

Ich denke so gibt das die sauberste Abstimmung. Die Zeit um alle Korrekturfaktoren, Gemischanreicherung, Warmlaufphase etc. pp. sauber einzustellen nimmt sich kein Tuner. Und wenn für richtig $$$$...

 

Meine Kdfi läuft mittlerweile richtig super (und das hat nichts mit dem schlechten Scherz von der mitgelieferten 'Plug & Play' Abstimmung zu tun).

Bin gespannt, ob die EDK noch mit MAP-Abstimmung zu fahren geht. Sonst muss einmal alles neu mit Alpha-N oder Hybrid Strategie.

Ja die Dbilas EDKA wäre auch mein Ding, gerade auch weils einfach eintragbar ist:) 

Denke mit einem anderen Sammler, und vor allem längeren Tröten lasst sich der grosse Verlust untenrum etwas entschärfen. 

Dank Autotune geht die VE rausfahren mit der Kdfi ja richtig gut.

Gerade Kaltstart ist son Ding was Zeit raubt, bin da auch wochenlang immer morgens los da es ne zeitlang konstant um die 0 Grad hatte, und ich da etwas pingelig war bezüglich Alltagsgebrauch... Das war noch mit E85, da ist der Kaltstart etwas heikler bezüglich zuwenig/zuviel, Sprit. 

 

Wenn keine allzu heftigen Nockenwellen verbaut werden, solllte Map gut klappen. N kollege hat ne 45er Einzeldrossel mit KDFI/UMC laufen, da geht das recht gut, auch wenn im Schub nurnoch 0.3bar Unterdruck anliegen. (288er NW mit knapp 2mm Hub in OT) 

Wenn der LMM bei der EDKA weg ist, und ein anderer Sammler, ist das sicherlich ein Zugewinn, auch in Sachen Sound🥰

Bearbeitet: 19. Februar von REXX

[Schlabbeloui]

Diese Woche ist besser als Weihnachten... viel besser!

 

 

7x15 mit ET15 und Festigkeitsgutachten sind schwer zu finden. Zuerst wollte ich ja 7x16 oder 7,5x16 fahren, aber da gibt nur absurde ETs und mit 20 oder 25 Spurplatten will ich nicht rumfahren. Jetzt bleibt es bei 15", schön leicht und günstiger im Unterhalt. Mal schauen, ob die Reifen diesmal 5000km schaffen

[helheb]

und hier was zur neuen Klasse, da ist auch ein gewisser Reifenabrieb nach ein paar Runden feststellbar

 

Ein Bekannter ist mit dabei gewesen und der kommt am Wochenende mit einer Variante davon vorbei, bin gespannt

 

https://youtu.be/SeKGvgnqcbw?si=Rn7J0cf8V8l-AvNS 

[der-wasguckstdu-dreier]

am vor 5 Stunden schrieb Schlabbeloui:

Diese Woche ist besser als Weihnachten... viel besser!

 

 

7x15 mit ET15 und Festigkeitsgutachten sind schwer zu finden. Zuerst wollte ich ja 7x16 oder 7,5x16 fahren, aber da gibt nur absurde ETs und mit 20 oder 25 Spurplatten will ich nicht rumfahren. Jetzt bleibt es bei 15", schön leicht und günstiger im Unterhalt. Mal schauen, ob die Reifen diesmal 5000km schaffen

Zeig mal Bilder, wie die am Auto aussehen bitte

 

am vor 4 Stunden schrieb helheb:

und hier was zur neuen Klasse, da ist auch ein gewisser Reifenabrieb nach ein paar Runden feststellbar

 

Ein Bekannter ist mit dabei gewesen und der kommt am Wochenende mit einer Variante davon vorbei, bin gespannt

 

https://youtu.be/SeKGvgnqcbw?si=Rn7J0cf8V8l-AvNS 

Ist das dann nicht eigentlich schon die "neue neue Klasse"?

[*Regensburger*]

Ups! Das sollte eigentlich in den Bild des Tages Fred.

 

 

 

 

Gute N8

 

Bearbeitet: 20. Februar von *Regensburger*

[Pit-der Mohr]

 

...meine Frau würde mich fragen ob es das Betttuning auch als Baur gibt...

[RS-Tuner]

Oder als Touring. Der hat hinten ne große Klappe und somit geht da viel mehr rein.

[Schlabbeloui]

am vor 38 Minuten schrieb Pit-der Mohr:

ob es das Betttuning auch als Baur gibt...

Nur als kalter Baur

[ripeete]

am vor 15 Stunden schrieb der-wasguckstdu-dreier:

Zeig mal Bilder, wie die am Auto aussehen bitte

so ungefähr:

 

[Pit-der Mohr]

am vor 5 Stunden schrieb Schlabbeloui:

Nur als kalter Baur

 

...also vom Auslaufmodell ?

[der-wasguckstdu-dreier]

am vor 5 Stunden schrieb ripeete:

so ungefähr:

 

Gefällt mir, behalte ich mal für weniger blühende Tage im Hinterkopf.

[RS-Tuner]

Die Wunde vom rostigen Nagel im Kopf hat sich entzündet!  
Pioneer DEX-P99RS 

Bearbeitet: 4. März von RS-Tuner

[Businesstouring]

am vor 4 Stunden schrieb RS-Tuner:

Die Wunde vom rostigen Nagel im Kopf hat sich entzündet!  
Pioneer DEX-P99RS 

Bin eher der Becker Fan, von daher kann ich zu dem Ding nichts sagen. Aber ist das ein "besonderes "Radio?

Bzw.besonderer Typ der erhaltenswert erscheint?

Sorry für die dumme Frage, aber von Pioneer hatte ich nie so große Erfahrungen gesammelt. 

[RS-Tuner]

am vor einer Stunde schrieb Businesstouring:

Bin eher der Becker Fan, von daher kann ich zu dem Ding nichts sagen. Aber ist das ein "besonderes "Radio?

Bzw.besonderer Typ der erhaltenswert erscheint?

Sorry für die dumme Frage, aber von Pioneer hatte ich nie so große Erfahrungen gesammelt. 

https://www.hifitest.de/test/autoradio-1-din/pioneer-dex-p99rs-417

[derdervongarnixahnunghat]

Habe gestern einen schönen Satz Radsicherungsschrauben geschenkt bekommen. Ist wie neu


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[OO--II--OO]

Die Schrauben (System mit dem kleinen Schlüssel) dafür hab ich auch, 16 Stück.

<---- siehe Profilbild

1. weil viele das Gefummel mit ihren hakeligen Schlössern satt hatten (besonders, wenn bei Zubehör-Felgen die Schrauben in einer engen Vertiefung lagen), hab denen dann meine normalen Radschrauben dagegen eingetauscht.

2. weil die ja paar Gramm leichter sind (jedes Gramm zählt  )

Bearbeitet: 5. März von OO--II--OO

[Limofreak]

Eigentlich habe ich es schon länger, aber weil ich gerade privat mit jemandem schrieb dachte ich, ich will es euch nicht vorenthalten.

Es war eigentlich auch nur ein Probestück, es wird täglich auf der Arbeit und in der Werkstatt benutzt und hat deshalb eine nun ca 5monatige Testphase durch.

Meine Thermosflasche:







Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[ripeete]

[lebeuhcsan13]

Hallo,

da setz ich doch gleich noch einen drauf.

Von gestern, 06.03.2025. Glücklicherweise war ein Parkplatz in der Nähe!

Peile jetzt gerne die nächsten 200.000 km an. Außer den üblichen Wartungsarbeiten wie Oel- und Filterwechsel, Ventile einstellen usw war nur eine eingelaufene Nöckenwelle zu beklagen.

War offen unterwegs...

Stefan

[derdervongarnixahnunghat]

Am Wochenende habe ich mit dem Cabrio 1100 km abgerissen.

 

Donnerstag sind dank Überführungskennzeichen die neuen Reifen drauf gekommen (Nankang Sportnex AS-2+ in 205/45 R16)

 

 

Am Freitag dann nach Traunstein gefahren (mehr schlecht als recht)

 

Dort wurden dann die Tonnenlager gemacht und der Motor geprüft. Ihr errinert euch vielleicht das ich mich über den schlechten Motorlauf schon mal geäußert hatte.

Grund hierfür war wirklich eine eingelaufene Nockenwelle und dadurch abgeschliffene Schlepphebel. Das Ölrohr war auf dem ersten Zylinder zu und die Nocke wurde nicht mehr geschmiert.

Also neue Nockenwelle und alle Schlepphebel neu und der M40 schnurrt wieder wie neu.

 

[luca]

am vor 8 Minuten schrieb derdervongarnixahnunghat:

Am Freitag dann nach Traunstein gefahren (mehr schlecht als recht)

 

Dort wurden dann die Tonnenlager gemacht und der Motor geprüft. Ihr errinert euch vielleicht das ich mich über den schlechten Motorlauf schon mal geäußert hatte.

Grund hierfür war wirklich eine eingelaufene Nockenwelle und dadurch abgeschliffene Schlepphebel. Das Ölrohr war auf dem ersten Zylinder zu und die Nocke wurde nicht mehr geschmiert.

Also neue Nockenwelle und alle Schlepphebel neu und der M40 schnurrt wieder wie neu.

So soll das sein!

[derdervongarnixahnunghat]

am vor 12 Minuten schrieb luca:

So soll das sein!

Die 550 km Heimfahrt vom Chiemsee (da habe ich gleich meine Frau in der Kur besucht ), größtenteil über Landstraße und offen und geiles Wetter waren einfach traumhaft.

[lebeuhcsan13]

am Am 7.3.2025 um 12:24 schrieb lebeuhcsan13:

Hallo,

da setz ich doch gleich noch einen drauf.

Von gestern, 06.03.2025. Glücklicherweise war ein Parkplatz in der Nähe!

Peile jetzt gerne die nächsten 200.000 km an. Außer den üblichen Wartungsarbeiten wie Oel- und Filterwechsel, Ventile einstellen usw war nur eine eingelaufene Nöckenwelle zu beklagen.

War offen unterwegs...

Stefan

Zitat eines Mannes, der zufällig vorbeikam:

Das Auto ist eine Perle! Ich kann ihm nicht widersprechen!