Seltsames Geräusch nach Zahnriemenwechsel

[JET]

am Am 18.4.2026 um 15:35 schrieb Janosch:

So:

Hallo,

da gibt es doch irgendwo ein Video, wie die Spannrolle sich trotz der Verstemmung im Halter bewegt.

Könnte mich da auch für die Sicherung mit Schweißpunkten entscheiden. 

Aber prüfen, ob die Rolle rechtwinklig steht und das die Schweißpunkte nicht überstehen, so das der Halter auch sauber am Block anliegt.    

 

Grüße aus dem Oberbergischen

 

am Am 18.4.2026 um 15:35 schrieb Janosch:

 

[Janosch]

Hier noch mal die SKF Spannrolle aus verschiedenen Ansichten:

 

 

[Jules228]

Ich habe jetzt nochmal eine einzelne SKF Spannrolle bestellt und werde berichten. 
Baue dazu den verbauten Riemen nochmal aus und teste mal die INA Spannrolle im Schraubstock. 
Kann dann auch mal beide nebeneinander legen und vergleichen. 

 

[325i VFL]

Danke Janosch, für die Bilder. Gert wollte den Durchmesser vom Rollenfuß sehen, mir ging es mehr um die Verpressung am Halter. Meine Vermutung war, dass INA und SKF möglicherweise auf der selben Maschine gepresst werden, was aber an der Kerbform vom Werkzeug nicht identisch ist. Augenscheinlich hat für mich SKF die bessere Pressung.

[vokuhila]

der dicke Fuß reduziert die Kräfte auf die Verpressung um einiges

 

das auf den Bildern würde ich rein optisch als vertrauenerweckend ansehen

 

klar, Nachschweissen der Verpressung oder am Fuß auf der Rollenseite, schafft mehr Sicherheit 

 

ich kenn auch nur eine Sorte Spannrollen mit dem ganz ganz dünnen Fuß und den ganz kleinen Lagern drin, die überhaupt mal Probleme gemacht haben (wegknicken) das war vor über 20 Jahren mal ein ab und zu aufgetretenes Problem als solche Rollen vermehrt im Handel waren

 

ich finde vielleicht noch so eine um zu zeigen welche ich damit meine

[325i VFL]

Du meinst die mittlere Rolle im Bild?

Komischerweise ist das die einzige Spannrolle mit festem Fuß am Halter, in meiner ausgebauten Altteile Sammlung. Insgesamt habe ich sogar 3 INA Rollen mit klapprigen Lagerfuß. (Links und rechts die INA Rolle im Bild, mit großen Lagerfuß dazu noch eine nachgeschweißte im Auto) Für mich ist das ein Produktionsfehler, der sehr lange Zeit nicht eliminiert wurde.

 

 

 

Das war eine gebrauchte ausgerichtete/geschweißte Rolle zum Testen ob damit das Zahnriemen quitschen weg geht. Und ja, bei meinem M20 hat es funktioniert.

[BMW e30 Fan]

schau doch mal bitte die Lagergrößen von hinten an , mir scheint es so als wären die  Spannrollenlager Bild 1+3 größer weil die Zapfen auch um einiges dicker ist als Spannrollenlager Bild 2.

[Jules228]

Hier mal meine ausgebaute INA Spannrolle, welche Geräusche gemacht hat. 
Spiel in der Verpressung mit dem Fuß war nicht vorhanden, die Verpressung war 100%ig. 
Was jedoch war: der Zahnriemen hat anscheinend auf der Rolle geschliffen, erklären warum das ganze passiert ist, kann ich mir jedoch nicht. 
Das Lager dreht mit der Hand einwandfrei, die Spannung war durch die Feder auch nicht zu stark. 

Alles in allem aber froh, doch nochmal nach geguckt zu haben. 

Von Links nach Rechts: 
SKF NEU, INA ALT (etwa 2020, 10.000km verbaut) und INA NEU (etwa 200km verbaut, gekauft 2025). 

Ich habe jetzt mal testweise die SKF eingebaut. der Riemen sah noch gut aus, viel Abnutzung gab es zum Glück noch nicht. 

[Scheineiliger]

Der Fuss wirkt deutlich schlanker als die anderen. 
Ich denke das unter der Haube ein anderes Lager verbaut wurde.

Obwohl… 10000km… diese Rolle hätte ich nicht getauscht…

Analog zum WaPu Thema… 

[Jules228]

am vor 3 Stunden schrieb Scheineiliger:

Der Fuss wirkt deutlich schlanker als die anderen. 
Ich denke das unter der Haube ein anderes Lager verbaut wurde.

Obwohl… 10000km… diese Rolle hätte ich nicht getauscht…

Analog zum WaPu Thema… 

Naja bei nem Zahnriemensatz ist eh die Spannrolle dabei, und da man die eh lösen muss um den Riemen zu wechseln, habe ich gleich die neue rein geschmissen. Dass es da so Probleme mit den Spannrollen gibt, war mir zu dem Zeitpunkt nicht bewusst.