Seltsames Geräusch nach Zahnriemenwechsel

[Counted]

Nach dem Zahnriemenwechsel ist dieses Geräusch aufgetreten, das unter Last jedoch verschwindet. An der Lüfterkupplung liegt es nicht. Zunächst dachte ich, die Keilriemenspannung könnte zu gering sein, aber auch das Einsprühen mit WD-40 hat keinerlei Verbesserung gebracht.

Könnte das Geräusch eventuell von der neuen Wapu oder sogar vom Zahnriemen selbst kommen?

Falls jemand mit meiner Beschreibung etwas anfangen kann, wäre ich für jede Hilfe wirklich dankbar. Ich bin mit meinem Latein am Ende und möchte ungern noch einmal alles zerlegen.

 

Schönen Abend

[325i VFL]

https://e30-talk.com/topic/211586-nach-revision-m40-kein-öldruck/#comment-1853910

[Counted]

am vor 24 Minuten schrieb 325i VFL:

https://e30-talk.com/topic/211586-nach-revision-m40-kein-öldruck/#comment-1853910

Handelt es sich genau um das Geräusch, das bei Dir durch den defekten Riemenspanner verursacht wurde?
Im Gegensatz zu dem im Thread beschriebenen Fall verschwindet das Geräusch bei mir, sobald ich leicht Gas gebe.
Verbaut ist aktuell ebenfalls Conti, zuvor hatte ich jedoch Gates drin und damit nie Probleme.

[Jupp2]

Mach erstmal den ersten Keilriemen runter. Starte und schau ob das Geräusch weg ist.

Wenn Geräusch weg, dann Problem an Servopumpe.

 

Wenn NICHT weg, nächsten Riemen runter.

Wenn Geräusch weg, dann Klimaanlage.

 

Wenn NICHT weg, nächsten Riemen runter.

Wenn Geräusch weg, dann Lima oder Wasserpumpe.

 

Wenn NICHT weg, dann Zahnriemen oder Badeckung, die Schleift.

 

Edit: Ich Knobel mal und sage es ist der erste Riemen! Der Schwingt nämlich schon mit dem Tackt.

Ich sag, der ist nicht genug gespannt, aber das ist jetzt fast geraten. Bin gespannt, ob es das ist.  

Bearbeitet: Dienstag um 19:52 von Jupp2

[325i VFL]

am vor 16 Stunden schrieb Counted:

Handelt es sich genau um das Geräusch, das bei Dir durch den defekten Riemenspanner verursacht wurde?
Im Gegensatz zu dem im Thread beschriebenen Fall verschwindet das Geräusch bei mir, sobald ich leicht Gas gebe.
Verbaut ist aktuell ebenfalls Conti, zuvor hatte ich jedoch Gates drin und damit nie Probleme.

Ja, genau das Geräusch und auch nur im Standgas. Wenn man den vorderen Bereich (z.B. Motorwäsche) mit dem Wasserschlauch ansprüht ist das Geräusch weg und kommt kurze Zeit später wieder. Das lässt eventuell auf Keilriemen oder Keilriemenscheiben vermuten, nur bei mir habe ich dann alles abgebaut und den Motor ohne dem ganzen Keilriementrieb mit stehender Wasserpumpe laufen lassen. Das Geräusch war immer noch da. Ursache war letztlich die neue INA Spannrolle (Made in Slovakia) aus dem Conti Zahnriemen Kit. 

Der Riemen verläuft nach vorne und streift an der unteren Zahnriemenabdeckung. Die Spuren sind erst nach genauer Sichtung erkennbar.

 

Nachdem der Conti Kit als guter Aftermarket galt, habe ich das auch immer verwendet. Leider hatte der vorher eingebaute Kit das gleiche Problem und wurde auf Grund von diesem Geräusch gewechselt. Kein Mensch denkt daran, dass 3 Jahre später immer noch die gleichen INA Spannrollen mit demselben Fehler in diesem Kit sind und der neue Conti Kit gleich wieder dieses nervige Geräusch erzeugt. Damit habe ich einen langen steinigen Weg hinter mir. 

 

 

 

 

[BMW e30 Fan]

unglaublich und das Ganze reklamiert beim Verkäufer ??? 

[325i VFL]

Ja, kam aber leider nie eine Reaktion.

[BMW e30 Fan]

Garantie hat aber noch Bestand gehabt?   Das hätte auch schnell zum kapitalen Motorschaden führen können, ich denke das wäre auch so gekommen, wenn du nicht sofort reagiert hättest   was man so liest soll doch Gates ZR mittlerweile mit die besten sein,............ Conti hat die Qualität Made in Germany  mit Ausland Verlagerung verloren .

 

Fragt sich nur noch welche Spannrolle wirklich noch was taugen SKF  oder ? hängt ja genauso viel von ab wie beim ZR ,   welche Spannrolle kam bei dir als Ersatz rein?

 

Bis dato haben ich auch immer ein Conti  ZR Set verbaut, aber penibles auf das Verfalldaten bzw. Verwendung bis geachtet, weil die Km  die Teile bei mir meiste keine 1000km zusammen, aber das Alter kommt immer ganz sicher ! 

Bearbeitet: gestern um 16:20 Uhr von BMW e30 Fan

[325i VFL]

Es ist noch die INA (Made in Slovakia) aus dem zweiten Conti Kit.

 

am Am 6.10.2025 um 17:37 schrieb 325i VFL:

Abhilfe brachte eine eher unkonventionelle Methode. Den Halter am Schweißtisch  festgespannt, die Rolle in Lot positioniert und den runden Bolzen am Halter dann festgeschweißt. Seitdem ist Ruhe, sogar mit dem vorher kreischendem Riemen.

Beim festschweißen natürlich nicht das Lager in der Rolle überhitzen. 3-4 Hefter mit Schutzgas reichen völlig aus. Zwischen den Punkten kann man kurz warten bis sich der Bolzen wieder etwas abgekühlt hat. 

 

 

am vor 16 Minuten schrieb BMW e30 Fan:

Garantie hat aber noch Bestand gehabt?   

Was nutzt die Garantie wenn's nicht mal INA interessiert? Am Ende hätte ich wieder so ein lockeres Teil bekommen. Sie haben den Schrott immerhin 3 Jahre so verkauft und vermutlich auch heute noch.

Mit meiner jetzigen rustikalen Methode weiß ich, dass es besser hält als diese verstemmte Version.

[BMW e30 Fan]

d.h INA weiter kaufen und gleich mit eien Scheißpunkt fixieren.ok kann  man so machen oder gleich auf einen anderen Hersteller z.b SKF wechseln (wenn der das besser kann)

[BMW e30 Fan]

habe dazu mal auf die Schnelle etwas rausgesucht

 

Für den BMW E30 325i (M20-Motor) gibt es verschiedene renommierte Hersteller von Spannrollen für den Zahnriemen, die häufig Erstausrüsterqualität bieten oder Erstausrüster sind:

• SKF: Bietet hochwertige Spannrollen (z.B. VKM 18100) an.
• INA: Sehr häufig als Erstausrüster (OEM) verbaut.
• ContiTech (CONTI): Liefert oft Zahnriemensätze, die Spannrollen beinhalten.
• Febi Bilstein: Bekannter Anbieter für Ersatzteile im Riementrieb.
• SNR: Weiterer Hersteller für Spannrollen.
• Gates: Bekannt für Zahnriemen und zugehörige Komponenten.
• Metelli / Kraft / Mapco / Ridex: Alternative Hersteller im Zubehörhandel.
• BMW Original: Die Spannrolle ist über BMW erhältlich (Teilenummer oft 11311711154). 
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Empfehlung: Für den M20-Motor wird oft zu Spannrollen von INA, SKF oder ContiTech gegriffen, da diese zuverlässige Erstausrüsterqualität liefern. 

 

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Bearbeitet: gestern um 18:01 Uhr von BMW e30 Fan

[Limofreak]

Ich werfe nochmal meine Erfahrungen mit Dayco in den Ring. Dayco habe ich oft berufsbedingt in der Hand und da ich in der Gewährleistung arbeite, erschien es mir (gemessen an der Menge Fahrzeugen und Garantie- bzw. Gewährleistungsfällen) nicht verkehrt. 

 

Aber: Die Spannrolle ließ sich nicht weit genug verstellen, um sie überhaupt montieren zu können. Ich hatte zum Vergleich eine INA Spannrolle aus einem Bosch ZR Kit und eine orig. BMW Spannrolle auf Lager. Die Dayco Rolle hatte das Langloch zur Verstellung an minimal anderer Position und auch in anderem Maß (wir reden hier von Zehntel Millimetern, die Position der Rolle selbst ist jedoch in der Verlängerung dadurch direkt um Millimeter verändert). Fazit: Montage nicht möglich, ich habe dann die noch neu im Fundus liegende INA / Bosch Rolle verbaut. Reklamation beim Teilehändler war aber problemlos. Immerhin. 

[Jules228]

Ich habe über Ostern auch meinen Zahnriemen gewechselt und ebenfalls leichte Geräusche seitdem. 
Verbaut habe ich ein Zahnriemenkit von Ina, was als Erstausrüsterqualität bekannt ist... von daher dachte ich, ich mache nichts falsch. 
Nach dem ersten Start habe ich vorne wieder alles demontiert, um zu gucken, ob ich irgendwo was falsch gemacht habe. 

Habe es jetzt schlussendlich erstmal so gelassen, da nichts falsch verbaut wurde und habe es ebenfalls auf die neue Spannrolle geschoben, oder auf den INA Riemen. 
Ich bin am überlegen, die 5 Jahre alte INA Spannrolle wieder zu verbauen, die mit dem letzten Conti Riemen rein gekommen ist, die hat keine Geräusche gemacht. 
Mal sehen, ob das Geräusch dann weg ist. 

@325i VFL wie stark hat dein Zahnriemen durch die Spannrolle an der Abdeckung geschliffen? 
Das macht mir jetzt schon leichte Bedenken, ob ich nicht nochmal nachgucken sollte.... 

[BMW e30 Fan]

gebr.INA Spannrolle würde ich jetzt auch nicht mehr verbauen, vielleicht ist eine neue SKF Spannrolle die bessere Wahl dazu nur  die 24 €  .  angesichts der Probleme mit INA und Geräusche solltest du sicher das nochmal überprüfen besser ist besser.

Bearbeitet: vor 16 Stunden von BMW e30 Fan

[JET]

Hallo,

wenn da der Zahnriemen irgend wo schleift ist das nicht gut und führt zu einem Frühausfall ( meist Riss und damit zu einem Motorschaden).

Auf jeden Fall alles wieder aufmachen und den Grund suchen.

Wenn die alte Spannrolle noch vorhanden und nicht vollständig defekt ist, kann man die sicher noch mal für einen Versuch einbauen.

Sollte das aber in einer Werkstatt gemacht werden müssen, fallen dann aber schon Kosten an.     

 

Grüße aus dem Oberbergischen    

am vor 40 Minuten schrieb Jules228:

Ich habe über Ostern auch meinen Zahnriemen gewechselt und ebenfalls leichte Geräusche seitdem. 
Verbaut habe ich ein Zahnriemenkit von Ina, was als Erstausrüsterqualität bekannt ist... von daher dachte ich, ich mache nichts falsch. 
Nach dem ersten Start habe ich vorne wieder alles demontiert, um zu gucken, ob ich irgendwo was falsch gemacht habe. 

Habe es jetzt schlussendlich erstmal so gelassen, da nichts falsch verbaut wurde und habe es ebenfalls auf die neue Spannrolle geschoben, oder auf den INA Riemen. 
Ich bin am überlegen, die 5 Jahre alte INA Spannrolle wieder zu verbauen, die mit dem letzten Conti Riemen rein gekommen ist, die hat keine Geräusche gemacht. 
Mal sehen, ob das Geräusch dann weg ist. 

@325i VFL wie stark hat dein Zahnriemen durch die Spannrolle an der Abdeckung geschliffen? 
Das macht mir jetzt schon leichte Bedenken, ob ich nicht nochmal nachgucken sollte.... 

 

[325i VFL]

am vor 5 Stunden schrieb Jules228:

@325i VFL wie stark hat dein Zahnriemen durch die Spannrolle an der Abdeckung geschliffen? 
Das macht mir jetzt schon leichte Bedenken, ob ich nicht nochmal nachgucken sollte.... 

Geschliffen hat das sehr wenig, eigentlich nur berührt und dabei dieses nervige Geräusch produziert. Im Gehäusedeckel habe ich erst nach dem 4. Zerlegen die kaum sichtbaren Spuren entdeckt. Konnte mir so lange nicht erklären wo das Geräusch herkommt und bin in dieser Zeit sicherlich 10 -20 tsd km gefahren.

Hier soll jetzt keiner ermutigt werden lange mit dem Geräusch weiter zu fahren, es könnte auch etwas anderes als eine lose Spannrolle sein. Außerdem gehört das Quieken nicht zu einem M20 Motor 

[Janosch]

Ich habe heute ein Conti Zahnriemen Kit CT 520 K1 bekommen (über Amazon gekauft).

Da war eine Spannrolle von SKF drin.

 

Die packen wahrscheinlich das in den Karton was gerade da ist.

 

 

 

[Janosch]

Wenn ich auf den Link von BMW e30 Fan Diese Seite durchsuchen klicke: 

Dann kommt das hier:

 

 

 

und wenn ich das Bild dann vergrößere steht auf der vermeintlichen SKF Spannrolle INA drauf:

 

Bearbeitet: vor 8 Stunden von Janosch

[Jules228]

Komisch, denn ich hatte die Information, dass INA zu Conti gehört. Dass die dann da Spannrollen von Mitbewerbern rein packen, kommt bestimmt nur in Ausnahmen vor. 
 

[325i VFL]

@Janosch wie ist die SKF Rolle am Halter befestigt? Kannst du bitte ein Bild einstellen?

Danke 

Jürgen