Zusatzdämpfer vorn zerbröselt. Artikel Nr.: 10139791

[Janosch]

Ich war heute mit dem Cabrio beim TÜV.

Eigentlich alles OK.

Er hat mich aber auf die total zerbröselten Zusatzdämpfer vorn hingewiesen.  

Die Teile haben gerade mal 10 Jahre durchgehalten.

 

Auch wenn die jetzt nicht Super wichtig sind, gibt es da eine Lösung diese zu erneuern ohne die Federbeine komplett zu zerlegen?

Bearbeitet: vor 5 Stunden von Janosch

[Scheineiliger]

Klar… schnipp-schnapp… längs auf einer Seite aufgeschnitten… Kabelbinder…

[MartinE30]

am vor 1 Minute schrieb Scheineiliger:

Klar… schnipp-schnapp… längs auf einer Seite aufgeschnitten… Kabelbinder…

lässt sich sowas überhaupt soweit aufbiegen, dass man es um bzw. über die Stange bekommt?  Hab das als rechte harte Dinger in Erinnerung. 

 

Bei einem sauberen Schnitt würde ich auch eher an einen sehr guten Kleber denken, als an Kabelbinder, die TÜVs absolute Favoriten sind.

[ripeete]

am vor einer Stunde schrieb MartinE30:

Hab das als rechte harte Dinger in Erinnerung. 

Nö. Eher schaumartig.

[ripeete]

am vor einer Stunde schrieb Janosch:

Auch wenn die jetzt nicht Super wichtig sind, gibt es da eine Lösung diese zu erneuern ohne die Federbeine komplett zu zerlegen?

Selbst wenn du mit aufschlitzen die gummis auf die kolbenstange bekommst, bezweifle ich sehr stark, dass du den kragen in das schutzrohr einfädeln kannst. Und das alles durch die federwindungen...

[OO--II--OO]

am vor 1 Stunde schrieb Scheineiliger:

Klar… schnipp-schnapp… längs auf einer Seite aufgeschnitten… Kabelbinder…

und dazu auch noch "klebt + dichtet" auf die Stoßstellen ---> doppelt gemoppelt hält besser. Stoßstelle nach innen, is klar  

Oder den/die Kabelbinder nur in der Trockenphase der Klebemasse draufmachen, nicht daß der TÜV draufkommt und rummault, daß/weil der Gummi zerschnippelt wurde. Aber wenn's nur ein Hinweis war und du deine Plakette schon hast, die Kabelbinder natürlich drauflassen.

(oder dann einfach so lassen, und erst beim Stoßdämpferwechsel mitmachen. Oder fährst gern wilde Offroadtouren damit ?)

 

am vor 23 Minuten schrieb ripeete:

Selbst wenn du mit aufschlitzen die gummis auf die kolbenstange bekommst, bezweifle ich sehr stark, dass du den kragen in das schutzrohr einfädeln kannst. Und das alles durch die federwindungen...

...geht alles, wenn man nur will ! Soo kniffelig is das nu auch wieder nicht.

Bearbeitet: vor 3 Stunden von OO--II--OO

[esgey]

Wenn Du ihn aufschnippelst, ist er quasi nutzlos, weil er dann seitlich ausweichen kann.

 

Wenn Du heute welche kaufst, sind die nach kurzer Zeit wieder zerbröselt.
Hab grad beim Fahrwerkswechsel meine 2 Jahre alten in zerbröselt vorgefunden.

 

Wenn Deine ohne Tieferlegung zerbröselt sind, dann musst Du aber ganz schön tiefe Schlaglöcher mitgenommen haben...oder Deine Dämpfer sind schon wieder am schwächeln.

[vokuhila]

einfach "richtig" einbauen, nicht son Pfusch mit Kabelbindern

 

also Federbein raus, die kurzen M3 Teile verbauen

 

dann bröseln die wenigstens nur noch durch die böse böse Umwelt und nicht mehr weil sie ständig durchgeknetet werden