BMW E30 325i Cabrio, 202.000 km. Problem mein Hinterachsdifferential "singt"

[lebeuhcsan13]

Was kann passieren?? Wo finde ich ein serienmäßiges Differential?? Kann mir jemand helfen?? Vielen Dank!

Stefan

[touringE30_1988]

Hallo Stefan, 

wir haben hier ein aufgearbeitetes Differential für einen BMW 318i bekommen. 

Das defektie Diff  wurde aus- und das neue eingebaut. 

Es ging recht schnell und war günstig. 

Am besten mal Kontakt aufnehmen und nach E30 fragen. Die Firma ist bei Heilbronn.

 

Spezialisten Diff, Getriebe etc.

 

Bearbeitet: 12. Februar von touringE30_1988

[MartinE30]

In die Werkstatt fahren, dort "Abhören" lassen, ob es wirklich das Diff. ist ,

 

Du hast ein normales Diff und keine Sperr-Diff?

 

Dann erstmal den Standardversuch mit Ölwechsel und einem Additiv (da gibts viele unterschiedliche) machen. Wenn Du Glück hast, dann taugt Dir das erst einmal ne ganze Zeit lang. Langfristig wird man um eine Revision nicht herum kommen.

[Scheineiliger]

Das singen ist nun wirklich nichts ungewöhnliches. Nur zu lange zaudern darf man nicht…

Vielleicht kann @helheb helfen.

 

Bearbeitet: 12. Februar von Scheineiliger

[luca]

Die Firma hat einen sehr guten Ruf in der Szene.

 

https://www.falk-differentiale.de/

 

Gruß Kai

[Christian R]

Hab vom Falk ein Diff, Abwicklung Beratung usw. einfach top. Ja nicht super günstig aber dafür eben auch wirklich gut. 
Dazu kann er die „kleinen“ Diffs relativ gut verschicken. 

[MartinE30]

Das Problem am Diff tauschen ist doch auch ein bisschen die Logistik. Ausbauen bedeutet, Auto muss in der Werkstatt stehen bleiben, dann Versand zu irgendeinem der bekannten Diff- Päpste, dann warten, bis es wieder kommt, dann einbauen. Da braucht man ne Werkstatt, die mitspielt, wenn man selber keinen Platz zum schrauben hat.

 

Alternativ sich eben ein revidiertes kaufen. Ohne Sperre ist alles noch im halbwegs bezahlbaren Bereich. Dann lässt man es einfach wechseln, fertig.

 

Ich habe nicht ohne Grund daher oben meine allererste Vorgehensweise beschrieben.

[touringE30_1988]

Wor mussten zu den Eltern nach Heilbronn.  Da bot sich an das Diff. gleich von einer Partnerwerkstatt der spezialisierten Firma vor Ort einbauen zu lassen. 

Das restaurierte Diff sah aus wie neu, nun hoffen wir das es lange hält. 

[Christian R]

Ich denke beim Falk bekommt man es auch hin das man direkt tauscht und im Anschluss das alte hin schicken kann. Dann muss das Auto nicht lange stehen.

[touringE30_1988]

Beo uns stand der Wagen gut 2 Stunden.

[Janosch]

Ich habe in das Differenzial meines Cabrios, mit ähnlicher Laufleistung, ein Additiv von Liqui Moly rein gemacht und seit dem ist es deutliche leiser.

Kostenpunkt ca. 10,- €

 

https://www.liqui-moly.com/de/de/getriebeoel-additiv-p000009.html#1040

 

[OO--II--OO]

Also meine Er"FAHR"ung(en): 

Wenn erstmal irgendwas "singt", isses eh schon zu spät. Hab auch schon (bei meinen und auch anderen Autos) etliche Mittelchen ausprobiert, hat alles nix gebracht. 

Ob's vorbeugend lebensverlängernd wirkt . . . is (mangels identischer Vergleichsmöglichkeit) nur sehr schwer zu sagen (auch wenn die firmeneigenen Testergebnisse natürlich immer was anderes sagen  )

[lebeuhcsan13]

am vor 1 Stunde schrieb Janosch:

Ich habe in das Differenzial meines Cabrios, mit ähnlicher Laufleistung, ein Additiv von Liqui Moly rein gemacht und seit dem ist es deutliche leiser.

Kostenpunkt ca. 10,- €

 

https://www.liqui-moly.com/de/de/getriebeoel-additiv-p000009.html#1040

 

Hallo Janosch, vielen Dank für den Hinweis! werde das in meiner Werkstatt einfüllen lassen. Jetzt habe ich bei jeder Fahrt Angst, dass das Auto stehen bleibt; dann ist der Schaden noch viel größer.Bitte um Nachsicht, aber ich bin leider kein Profi; daher die Anfrage. Vielen Dank an alle!

Stefan

[MartinE30]

am vor 7 Minuten schrieb lebeuhcsan13:

Hallo Janosch, vielen Dank für den Hinweis! werde das in meiner Werkstatt einfüllen lassen. Jetzt habe ich bei jeder Fahrt Angst, dass das Auto stehen bleibt; dann ist der Schaden noch viel größer.Bitte um Nachsicht, aber ich bin leider kein Profi; daher die Anfrage. Vielen Dank an alle!

Stefan

Wenn Du ohnehin zur Werkstatt fährst, dann lass gleich nen kompletten Ölwechsel beim Diff machen, insbesondere, wenn es noch die erste Füllung ab Werk ist (oder der letzte Ölwechsel auch schon wieder 15 Jahre her ist).

[ripeete]

am vor 1 Stunde schrieb lebeuhcsan13:

werde das in meiner Werkstatt einfüllen lassen. Jetzt habe ich bei jeder Fahrt Angst, dass das Auto stehen bleibt; dann ist der Schaden noch viel größer.

Kauf doch ein gebrauchtes diff...

Lass es einbauen.

Dann siehst du bald, ob es eine dauerhafte lösung ist, oder bloß eine zwischenlösung für die zeit der revision.

[OO--II--OO]

Na dann füll das mal ein und berichte, bin da ja auch immer neugierig. 

Oder (wegen nur 200.000 km) mal vorher abhorchen (mit Mechanikerstethoskop, nicht daß es nur singende Sägezahn-Reifen sind  )

Mein Diff. damals hat fast 50.000 km lang gesungen (von 350.000 - 400.000), hab's erst getauscht, als es dann schon das Krachen anfing. Das gebrauchte fängt jetzt auch "schon" leise an (ok, hat insges. auch schon ü 400.000 km drauf...) ---> man muß also nicht gleich Angst haben. Aber Metallabrieb erhöht natürlich den Verschleiß an allen Teilen da drin ---> wenn man's wirklich aufarbeiten lassen möcht', dann lieber zügig handeln. 

Falls jemand in den nächsten 2 Jahren ein gebr. 3,45 hat (für günstig natürlich, das jetzige hatte 30 € gekostet) ---> würd ich nehmen !

(Lochabstände egal ---> hab für das jetzige eh schon Langlöcher in den Achsträger machen müssen)

Bearbeitet: 14. Februar von OO--II--OO

[vokuhila]

am vor 9 Stunden schrieb OO--II--OO:

(Lochabstände egal ---> hab für das jetzige eh schon Langlöcher in den Achsträger machen müssen)

Lochabstände sind doch gleich, wozu Langlöcher ?

[OO--II--OO]

Also ich hatte nur 2 Schrauben reinbekommen, war 'ne gute halbe Schraubenbreite Versatz/daneben (und weil's damals pressiert hatte, auch paar Monate so rumgefahren. Erst als es dann bissl das kippeln/klappern anfing, nochmal raus und (glaub die vorderen Löcher) länger gefeilt. Erst dann hat's gepaßt für alle 4 Schrauben.)

War (angeblich) eins vom 323i E30, hatte ich damals gegen das kürzer übersetzte des Abwrackprämie-318i (vom Nachbarn) eingetauscht.

[vokuhila]

egal ob 323i oder Abwrack 318i

 

wenn die Lochabstände am Diff. anders wären (was sie nicht sind) dann würde es auch unterschiedliche Achsträger geben (müssen) und dann wüsste ich alter  das

 

 

[OO--II--OO]

...hmmm...war aber so. Das vom Abwrack-318i hatt' ich ja nie reingemacht, sondern schon vorher gegen das 3,45 eingetauscht (als meins noch am singen war, Einbau erst später). Hätte auch lieber gleich alle 4 Schrauben reingedreht, als da nochmal ausbauen + nacharbeiten zu müssen. Oder war's eins aus 'ner anderen Baureihe ? War aber ein E30-Deckel hinten drauf (inkl. Tachogeber). Die 3 Wellen haben auch ohne Probleme gepaßt. Nur 2 Löcher oben nicht. 

Naja, bin jetzt jedenfalls für 2 Varianten gerüstet  

Hab mal nachgeschaut:

E30 323i hat laut Katalog eh 3,23 . . . schon lang her, aber ich mein' mein eingetauschtes/eingebautes hat 3,45 . . . (laut des BMW-Bastlers mit etwas Rennsport Ambitionen, der's gegen mein 318i eingetauscht hat. Weiß gar nimmer, ob ich das nachgezählt hab . . . )

E30 325i hat laut Katalog 3,46 

E28 525i M30 hätte 3,45 (und sieht (zumindest im Katalog, E34 auch ähnliche Befestigung) optisch von der Befestigung her gleich aus (aber innerlich mit anderen Zähnezahlen. Wobei 0,01 beim Abtrieb 10x drehen lassen + Eingang zählen wohl eh nicht auffallen würde). Ob so eins evtl. andere Löcher haben könnt' ? Und mit E30 Deckel dann (bis auf 2 Löcher) reinpaßt ?

Dann könnt' ich meine Suche ja auf E28/E34 erweitern . . .  

[vokuhila]

alle 168-er 188-er und 210-er mit 4-Loch Anbindung zum Achsträger wie beim E30 passen auch aus anderen Baureihen an den E30 Achsträger 

 

klar, der Deckel muss ggf. gegen einen E30 Deckel getauscht werden oder (speziell beim 210-er) mit Adaptern gearbeitet werden

 

aber das Lochbild am Achsträger ist immer gleich

[Limofreak]

Falls jemand die Diff-Tabelle noch nicht kennen sollte: 

 

https://www.e30.de/fotostory/f00023/f00023.htm