Lautsprecher im Cabrio - etwas abseits der "üblichen" Lösungen

[esgey]

https://www.ebay.de/itm/266949749686

[Mahathma]

Fäädisch!

 

War einiges zu tun, Bilder hab' ich auch. Mal sehen was ich da so alles einstelle.

Zuerst mal die Frequenzweichen für hinten fertig gemacht:

 

 

Dann zwei Bleche mit gaaanz vielen Löchern gemacht:

 

 

Mit CAD die Löcher gezeichnet, ausgedruckt und mit Klebestift aufs Blech. Quick and dirty.

Dann noch die Bleche die die Quäcker halten schwarz übergejaucht und die anderen mit Stoff überzogen. Verdeckkleber ist da ne feine Sache.

 

 

Die kleinen, silbernen Punkte sind Neodymmagnete. Die halten die Abdeckung.

Sieht komplett eingebaut so aus:

 

 

Nun ja. Bin da nicht so ganz zufrieden. Der Stoffrahmen könnte kleiner sein. Aber normalerweise fahre ich mit Windschott herum und man sieht die gar nicht. Zum Anderen kann man da immer mal wieder ran. Werden ja nur magnetisch gehalten.

Erstmal die anderen Baustellen...

 

Die Stecker für die Endstufe hab' ich dann doch "konfektioniert":

 

 

Die Kontakte sind für Ü50 dann doch so 'ne Sache.  Das ging früher besser.

 

Verstärker einbauen, Kabel ziehen und zweiten Sub einbauen. Sieht zwischendurch schon nach Schlachtfeld aus:

 

 

Langsam ordnet sich das:

 

 

An der Batterie ist der kleine Sicherungskasten mit den Streifensicherungen:

 

 

Danke an @esgey für den Tipp! Deckel darauf und es sieht so aus als ob das ab Werk daran war. Gute Idee.

 

Gestern die letzten Arbeiten gemacht und es war Freitag der 13. ! 

Mit dem Kabelbaum hat das nicht so auf Anhieb hingehauen. Ich musste den ein paar mal abwickeln und neu verlegen bis der sauber unter die Mittelkonsole gepasst hat. Dazu diese halt einige Male wieder demontiert und irgendwann:

 

 

Mal sehen ob ich den fixen kann oder irgendwie Ersatz bekomme. Hab' noch nicht in die ETK geschaut...

 

Mal den Bastelschwabenschotten gemacht:

 

 

Aber so ist immerhin eine Sicherung davor.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Mahathma]

Achso:

 

Wie klingt das eigentlich?

Mit zweitem Sub und der kleinen Hifonics deutlich lauter. Da geht schon 'ne ordentliche Dröhnung.

 

Die Endstufe klingt jetzt soviel anders wie die eingebauten Verstärker auch nicht. Hat aber deutlich mehr Wumms und lastet die Front- unf Hecksysteme voll aus.

Gut, der kleine Breitbänder im Spiegeldreieck (der Dreh- und Angelpunkt des gesamten Konzepts) ist da schon gefärdet. Werde mir mal welche auf Lager legen. Oder in den Kofferaum. Man weiß ja nie 

 

Mit den Hecksystemen und dem zweiten Sub ist das doch noch deutlich besser geworden. Von wegen hinten sind die Lautsprecher nicht so wichtig! Die machen das Klangbild gaaanz anders. Mit dem Fader kann man zudem den Charakter der Anlage verändern. 

 

Hab' da außer den üblichen Teststücken auch mal TripHop, Jazz und Heavy laufen lassen. Geht alles wunderbar. Gut, bei Angel von Massive Attack merkt man die Abstriche. Aber das geht trotzdem so gut, dass man den Titel durchaus hören mag. Bei anderen Auto-Hifi-Installationen eher nicht. Ziel mehr als erreicht.

 

Natürlich mit der Einschränkung, dass im Bass Subwoofer zu Gange sind. Ist halt der SUV unter den Lautsprechern. Aber für richtig guten Tiefton braucht man Volumen, wenn man nicht alles glaubt was in den Katalogen steht.

Tja, und Platz für solche großen Kisten gibt es im E30 abrio halt nicht.

 

Der Grundcharakter, das man das Gefühl hat das man mitten zwischen den Musikern zu sitzen und Stimmen recht gut rüberkommen ist natürlich geblieben. Durch die Hochtöner im Heck klingt es zudem etwas "luftiger". Akustische Instrumente gehen sehr gut. Stromgitarren aber glücklicherweise auch. Machen ordentlich Druck. Abschließend kann ich nur was sagen, wenn man Musik während der Fahrt hört. Mit Motor- und Windgeräuschen nimmt man das anders war. Werde berichten...

 

Achso: An der Hifonics habe ich den Hochpass geschaltet. Regler für die Frequenz auf 9:00. Dann werden die Mitteltöner vor den tiefen Tönen verschont, die sie eh nicht übertragen können. Deren Membranhub geht damit auch zurück, was wiederum die Verzerrungen senkt. Bringt was.

 

Reicht erstmal... 

 

[esgey]

Dass das so dezent raus kommt mit dem Sicherungskasten hätte ich auch nichtz gedacht.
Dachte der trägt etwas mehr auf...

 

Die Geschichte mit der Sicherung, statt des Schalters/Automaten habe ich auch schon gemacht...nifty!

[Mahathma]

Noch was zum Sicherungskasten:

Wenn der Deckel zu ist und die Polabdeckung montiert ist (auf dem Bild ist ja noch die Klemme vom Ladegerät zu sehen...), dann nimmt man das Kästchen überhaupt nicht mehr wahr. Verschwindet optisch völlig. 

Gut, habe statt der Sechskantschraube eine Senkschraube verwendet, damit die Polabdeckung ganz zu geht und einen schwarzen Schrumpfschlauch über den Anschlussbügel gemacht, weil der in glänzend Silber doch sehr auffiel. Außerdem ist das ja auch "sischerer" weil isoliert 

Bilder gehen in der Kellergarage leider nicht so gut. Man kann da kaum was erkennen.

[vokuhila]

warum ist es soooo wichtig den Sicherungsblock möglichst unsichtbar zu machen?

[Diamond]

Moin, gibt es für den E30 Cabrio irgendwie eine gute Soundanlage, welche man einbauen könnte und welche definitiv besser als das Standard Equipment ist? Da ich aktuell alle Kabelbäumr verlege, könnte ich die Anlage entsprechend jetzt einbauen. 
 

Das Radio soll ein Blaupunkt Bremen (Original) werden. Batterie zieht in den Kofferraum ein. Dies noch als Info!
 

kann mir jemand was gut und günstiges empfehlen? 

 

 

[Janosch]

am vor 12 Stunden schrieb Diamond:

Moin, gibt es für den E30 Cabrio irgendwie eine gute Soundanlage, welche man einbauen könnte und welche definitiv besser als das Standard Equipment ist?

https://300mm.de/product_info.php?products_id=288

 

[Mahathma]

am vor 15 Stunden schrieb vokuhila:

warum ist es soooo wichtig den Sicherungsblock möglichst unsichtbar zu machen?

Weil das ein Top-Klassiker mit garanitierter Wertsteigerung ist. Der hat noch die originale Luft aus Regensburg im absolut originalen Ersatzreifen 

 

Äh, neeeeeee...

Also die fetten, vergoldeten Klötze haben mir in den 90er schon nicht gefallen. Völlig unpraktisch zu befestigen und dusselige Kabelklemmen. Teuer noch dazu. Den 3-fach Kasten mit Ringschuhen und Befestigung an der Batterie ist einfach gut zu verwenden.

Das der jetzt kaum auffällt: So what. 

Den gab es halt nicht in vergoldet mit v... äh veilchenrosanem Deckel.

[esgey]

am vor 2 Stunden schrieb Mahathma:

Also die fetten, vergoldeten Klötze haben mir in den 90er schon nicht gefallen. Völlig unpraktisch zu befestigen und dusselige Kabelklemmen. Teuer noch dazu.

Den 3-fach Kasten mit Ringschuhen und Befestigung an der Batterie ist einfach gut zu verwenden.

Das der jetzt kaum auffällt: So what. 

Den gab es halt nicht in vergoldet mit v... äh veilchenrosanem Deckel.

Dito!

Das Plastegelumpe mit den fake-goldenen Anschlüssen entwertet in meinen Augen jedes Fahrzeug. Dazu noch die semitransparant isolierten Kabel...
Das peitscht dermaßen die Netzhaut!

Zumal Du mit dem Sicherungskasten eine OEM-Lösung hast, die auch gut befestigt und zuverlässig ist.

[Businesstouring]

Ich nutze solche einen Schnellverschluss,und bin damit sehr zufrieden.

Auch passt der originale Deckel noch drauf,und man sieht nichts mehr davon.

Und vor allem braucht man dafür kein Werkzeug. 

Mittlerweile sind auch die Kabel fürs Cetek daran angeschlossen. Ich finde es jedenfalls Ultrageschickt. 😀

[esgey]

Das gibt's auch in hübsch. Auch mit Schnellspanner. Auch von MTA.
Die Art und Weise wie das 50mm² geklemmt wird, ist gerne mal eine Fehlerquelle.

[Businesstouring]

Bin sehr zufrieden damit. Da hängen noch  3.Endstufen dran,und ich hatte noch nie Probleme damit. Seit kurzem auch noch ein Kondensator weils bei ordentlich Bass geflackert hat😅

[venom84]

am vor 11 Stunden schrieb Businesstouring:

Mittlerweile sind auch die Kabel fürs Cetek daran angeschlossen. Ich finde es jedenfalls Ultrageschickt. 😀

Die Ctek Buchsen sind bei mir auch fast überall verbaut, das ist wirklich praktisch

[Mahathma]

am Am 15.3.2026 um 23:55 schrieb Diamond:

Da ich aktuell alle Kabelbäumr verlege, könnte ich die Anlage entsprechend jetzt einbauen. 

Gebe dir mal darauf meine Einschätzung:

 

Egal welche Lautsprecher du jetzt in die originalen Öffnungen setzt würde ich da folgende Verkabelung vorsehen: Lautsprecher kabel, kann auch durchaus die originalen sein, vom Radio zu den entsprechenden Einbauorten. Wenn du einen kleinen Verstärker, so wie ich, ergänzen möchtest, dann kann man den hinter der Mittelkonsole verstauen. Also dort würde ich noch Stromversorgung (2,5 mm² reicht) hinlegen.

Unter den oder die Sitze noch aktive Subwoofer sind sicherlich auch empfehlenswert was den Klang betrifft. Also dorthin noch Chinchkabel Richtung Radio und auch wieder Kabel für die Stromversorgung hinlegen. Auch hier reicht wieder 2,5mm². Zudem zu beiden Plätzen noch das Steuerkabel (Remote) zum Radio vorsehen. 

Wenn dann der Teppich und die Inneneinrichtung wieder montiert ist, hast du es dann deutlich einfacher.

 

Was die Lautsprecher betrifft, so kann ich nichts zu den MTX sagen. Kann man sicherlich durch eine angepasste Frequenzweiche im Klang verbesser, aber braucht Equipment.

Meine Lösung hier ist natürlich deutlich aufwändiger, an den originalen Plätzen eingebaut und preislich nicht höher. Klang? Könnte ich mir denken...

[Scheineiliger]

Eigentlich ist alles heutige deutlich besser als die  Radiowecker Schallwandler, die ab Werk genommen wurden.

Da wird das alte Bremen eher das Problem sein, das ja dann umgebaut werden muss…

@Mahathma ist da natürlich sehr viel weiter….

[Mahathma]

Sodele.

 

Erste Fahrt mit dem neuen Hifi-Krempel.

 

Klar, man achtet da mehr auf Geräusche vom Antrieb, weil man ja über die Saisonpause verschiedenen Sachen gemacht hat. Trotzdem mal mit offenem Verdeck die "Mucke aufgedreht". 

Jo, macht Laune. Die Subwoofer vielleicht noch ein klein wenig einpegeln, ansonsten passt das sehr gut.

 

Was ich mal gemacht habe, ist alles was ich eingebaut habe zusammengestellt:

 

 

Wääh... 

 

Wenn das die allerliebste aller Ehefauen sieht brauche ich aber 'nen gaaanz stabilen Helm 

 

Gut, ist schon erschreckend was da zusammenkommt.

Man muss das halt mal etwas differenziert betrachten:

 

Das Blaupunkt war von Anfang an da. Habe ich sogar geschenkt bekommen.

 

Der zweite Sub war gebraucht, weil ich nicht zwei Unterschiedliche einbauen wollte und der bereits Eingebaute wird nicht mehr hergestellt. Macht mehr Arbeit beim Einpegeln wenn man zwei verschiedene hat. Hat 50 € gekostet.

 

Lautsprecher habe ich auch nicht alle neu gekauft. Hier liegt einiges an Chassis herum. Ist ja auch mein hauptsächliches Hobby.

 

Frequenzweichenbauteile auch. Da habe ich fast gar nichts neu gekauft. Habe im Keller einen Stahlschrank der zur Hälfte voll ist damit. Hat aber nicht jeder...

Kleinkram wie Kabel, Klemmen etc. ist hier auch reichlich vorhanden und muss nicht explizit gekauft werden.

 

Insofern eher theoretischer Natur, wenn man alles einkaufen müsste.

 

[Diamond]

Guten Tag,

Ich plane für meinen E30 Cabrio Projekt auch den Einbau einer Musikanlage und wollte mich in diesem Thread darüber informieren zum , wie ich die Kabel am besten verlegen soll. Es sollen vorne Hoch und Tieftöner eingebaut werden. Hinten ganz normale Coaxboxen. Des Weiteren möchte ich gerne unter den Sitzen ein oder zwei Subwoofer installieren. Welche Querschnitte benötige ich? Benötigt der Subwoofer Strom Cinch Kabel und Remote Kabel? Ich will sichergehen, dass ich alles vorbereitet verlegt habe. Hat jemand vielleicht Bilder von seiner Verlegung?

 

Die Batterie zieht bei mir in den Kofferraum, sodass ich Stromtechnisch alles von dort holen könnte…

 

[Mahathma]

Wenn du solche Aktivsubwoofer verwenden willst, wie ich die eingebaut habe, dann brauchts Dauerplus, Masse und ein Remotekabel.

Für Plus und Masse habe ich jeweils 2,5 mm² genommen. Reicht völlig hin. Remote ist unkritisch, da läuft nur ein Steuersignal.

 

Mit Chinch- oder Lautsprecherkabel kommt es darauf an, was du für ein Radio nehmen willst.

Wenn es Chinch-Ausgänge für einen Sub hat würde ich die nehem, weil man dann die Lautstärke auch mal am Radio anpassen kann. Bei zwei Subs braucht man halt noch ein Y-Kabel.

 

Wenn das Radio sowas nicht hat (Vintage), dann braucht man noch Lautsprecherkabel dorthin. Da ist der Querschnitt auch relativ egal, weil dort keine "Leistung" durchgeht. Die entsteht ja erst in der Endstufe im Subwoofer selbst.

[Diamond]

am vor 9 Stunden schrieb Mahathma:

Wenn du solche Aktivsubwoofer verwenden willst, wie ich die eingebaut habe, dann brauchts Dauerplus, Masse und ein Remotekabel.

Für Plus und Masse habe ich jeweils 2,5 mm² genommen. Reicht völlig hin. Remote ist unkritisch, da läuft nur ein Steuersignal.

 

Mit Chinch- oder Lautsprecherkabel kommt es darauf an, was du für ein Radio nehmen willst.

Wenn es Chinch-Ausgänge für einen Sub hat würde ich die nehem, weil man dann die Lautstärke auch mal am Radio anpassen kann. Bei zwei Subs braucht man halt noch ein Y-Kabel.

 

Wenn das Radio sowas nicht hat (Vintage), dann braucht man noch Lautsprecherkabel dorthin. Da ist der Querschnitt auch relativ egal, weil dort keine "Leistung" durchgeht. Die entsteht ja erst in der Endstufe im Subwoofer selbst.

Einsetzen möchte ich das Classic Original Blaupunkt Bremen. Zum Radio reicht doch ein Chinch Kabel mit vier Anschlüssen und ein Remote, welches hinten von der Endstufe weggeht oder? Alle LS bekommen dann 2,5mm2 Kabel von der Endstufe. Kann ich die LS Kabel in den weißen Kabelkanäle verlegen?

 

 

[touringDani]

Knapp eensfümfe, geht doch noch.
Das haste früher nur für'n Monoblock bei Audison oder ESX gelassen, da fehlte der ganze Rest noch

[Mahathma]

Jop Lautsprecherkabel reicht 1,5mm² dicke hin.

 

Wo ich jetzt überfragt bin, istwelche Anschlüsse am originalen BP Bremen dran sind. Ich hab' ja das China-Retro-Ding.

Aber alle 4 Kanäle brauchst du nicht am Subwoofer. Da reicht ein Kanal.

[RS-Tuner]

Und wenn man mit der Zeit geht, holst du dir eine DSP-Endstufe, sparst dir das verlegen von Chinchkabeln und bist frei wählbar ob der/die Subs aktiv oder passiv sein sollen. Brauchst da nur von den hinteren LS-Kabeln an die Endstufe und schon hast du dein Musiksignal für die Endstufe. Den Rest macht dann der DSP. Beim Passivsub brauchst du auch nur LS-Kabel und auch hier dann kein Chinch und auch nicht Plus/Minus. Je nach Grösse passt die Endstufe an den Einbauplatz  vom Soundsystemverstärker im Kofferraum.

Weiterer Vorteil,

du kannst dir meist mehrere Presets abspeichern wie zum Beispiel Verdeck geschlossen oder offen. Bedienung bei aktuellen Endstufen per App auf‘m Schmardfon.

Nur mal so als Denkanstoß.

[lebeuhcsan13]

Leute, wenn ich sehe, was ihr für einen Aufwand für den Sound im Auto treibt. Im Auto muss ich mich mehr auf das Fahren konzentrieren und der Sound ist dann nur Hintergrund! Reicht mir aber!

Ich bin zufrieden mit meiner Alpine anlage mit CD Wechsler und meinem Hifi system im Auto. Mehr Ansprüche habe ich im Gegensatz zu meiner Wohnung nicht. Habe dort Restek Anlage mit Restek Event und Restek Sector 2 für guten Klang!!

Stefan

[RS-Tuner]

Guter Sound muss sein. Egal ob zu hause oder im Auto. 
Und definiere Aufwand!?