Lautsprecher im Cabrio - etwas abseits der "üblichen" Lösungen

[esgey]

https://www.ebay.de/itm/266949749686

[Mahathma]

Fäädisch!

 

War einiges zu tun, Bilder hab' ich auch. Mal sehen was ich da so alles einstelle.

Zuerst mal die Frequenzweichen für hinten fertig gemacht:

 

 

Dann zwei Bleche mit gaaanz vielen Löchern gemacht:

 

 

Mit CAD die Löcher gezeichnet, ausgedruckt und mit Klebestift aufs Blech. Quick and dirty.

Dann noch die Bleche die die Quäcker halten schwarz übergejaucht und die anderen mit Stoff überzogen. Verdeckkleber ist da ne feine Sache.

 

 

Die kleinen, silbernen Punkte sind Neodymmagnete. Die halten die Abdeckung.

Sieht komplett eingebaut so aus:

 

 

Nun ja. Bin da nicht so ganz zufrieden. Der Stoffrahmen könnte kleiner sein. Aber normalerweise fahre ich mit Windschott herum und man sieht die gar nicht. Zum Anderen kann man da immer mal wieder ran. Werden ja nur magnetisch gehalten.

Erstmal die anderen Baustellen...

 

Die Stecker für die Endstufe hab' ich dann doch "konfektioniert":

 

 

Die Kontakte sind für Ü50 dann doch so 'ne Sache.  Das ging früher besser.

 

Verstärker einbauen, Kabel ziehen und zweiten Sub einbauen. Sieht zwischendurch schon nach Schlachtfeld aus:

 

 

Langsam ordnet sich das:

 

 

An der Batterie ist der kleine Sicherungskasten mit den Streifensicherungen:

 

 

Danke an @esgey für den Tipp! Deckel darauf und es sieht so aus als ob das ab Werk daran war. Gute Idee.

 

Gestern die letzten Arbeiten gemacht und es war Freitag der 13. ! 

Mit dem Kabelbaum hat das nicht so auf Anhieb hingehauen. Ich musste den ein paar mal abwickeln und neu verlegen bis der sauber unter die Mittelkonsole gepasst hat. Dazu diese halt einige Male wieder demontiert und irgendwann:

 

 

Mal sehen ob ich den fixen kann oder irgendwie Ersatz bekomme. Hab' noch nicht in die ETK geschaut...

 

Mal den Bastelschwabenschotten gemacht:

 

 

Aber so ist immerhin eine Sicherung davor.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Mahathma]

Achso:

 

Wie klingt das eigentlich?

Mit zweitem Sub und der kleinen Hifonics deutlich lauter. Da geht schon 'ne ordentliche Dröhnung.

 

Die Endstufe klingt jetzt soviel anders wie die eingebauten Verstärker auch nicht. Hat aber deutlich mehr Wumms und lastet die Front- unf Hecksysteme voll aus.

Gut, der kleine Breitbänder im Spiegeldreieck (der Dreh- und Angelpunkt des gesamten Konzepts) ist da schon gefärdet. Werde mir mal welche auf Lager legen. Oder in den Kofferaum. Man weiß ja nie 

 

Mit den Hecksystemen und dem zweiten Sub ist das doch noch deutlich besser geworden. Von wegen hinten sind die Lautsprecher nicht so wichtig! Die machen das Klangbild gaaanz anders. Mit dem Fader kann man zudem den Charakter der Anlage verändern. 

 

Hab' da außer den üblichen Teststücken auch mal TripHop, Jazz und Heavy laufen lassen. Geht alles wunderbar. Gut, bei Angel von Massive Attack merkt man die Abstriche. Aber das geht trotzdem so gut, dass man den Titel durchaus hören mag. Bei anderen Auto-Hifi-Installationen eher nicht. Ziel mehr als erreicht.

 

Natürlich mit der Einschränkung, dass im Bass Subwoofer zu Gange sind. Ist halt der SUV unter den Lautsprechern. Aber für richtig guten Tiefton braucht man Volumen, wenn man nicht alles glaubt was in den Katalogen steht.

Tja, und Platz für solche großen Kisten gibt es im E30 abrio halt nicht.

 

Der Grundcharakter, das man das Gefühl hat das man mitten zwischen den Musikern zu sitzen und Stimmen recht gut rüberkommen ist natürlich geblieben. Durch die Hochtöner im Heck klingt es zudem etwas "luftiger". Akustische Instrumente gehen sehr gut. Stromgitarren aber glücklicherweise auch. Machen ordentlich Druck. Abschließend kann ich nur was sagen, wenn man Musik während der Fahrt hört. Mit Motor- und Windgeräuschen nimmt man das anders war. Werde berichten...

 

Achso: An der Hifonics habe ich den Hochpass geschaltet. Regler für die Frequenz auf 9:00. Dann werden die Mitteltöner vor den tiefen Tönen verschont, die sie eh nicht übertragen können. Deren Membranhub geht damit auch zurück, was wiederum die Verzerrungen senkt. Bringt was.

 

Reicht erstmal... 

 

[esgey]

Dass das so dezent raus kommt mit dem Sicherungskasten hätte ich auch nichtz gedacht.
Dachte der trägt etwas mehr auf...

 

Die Geschichte mit der Sicherung, statt des Schalters/Automaten habe ich auch schon gemacht...nifty!

[Mahathma]

Noch was zum Sicherungskasten:

Wenn der Deckel zu ist und die Polabdeckung montiert ist (auf dem Bild ist ja noch die Klemme vom Ladegerät zu sehen...), dann nimmt man das Kästchen überhaupt nicht mehr wahr. Verschwindet optisch völlig. 

Gut, habe statt der Sechskantschraube eine Senkschraube verwendet, damit die Polabdeckung ganz zu geht und einen schwarzen Schrumpfschlauch über den Anschlussbügel gemacht, weil der in glänzend Silber doch sehr auffiel. Außerdem ist das ja auch "sischerer" weil isoliert 

Bilder gehen in der Kellergarage leider nicht so gut. Man kann da kaum was erkennen.

[vokuhila]

warum ist es soooo wichtig den Sicherungsblock möglichst unsichtbar zu machen?

[Diamond]

Moin, gibt es für den E30 Cabrio irgendwie eine gute Soundanlage, welche man einbauen könnte und welche definitiv besser als das Standard Equipment ist? Da ich aktuell alle Kabelbäumr verlege, könnte ich die Anlage entsprechend jetzt einbauen. 
 

Das Radio soll ein Blaupunkt Bremen (Original) werden. Batterie zieht in den Kofferraum ein. Dies noch als Info!
 

kann mir jemand was gut und günstiges empfehlen? 

 

 

[Janosch]

am vor 12 Stunden schrieb Diamond:

Moin, gibt es für den E30 Cabrio irgendwie eine gute Soundanlage, welche man einbauen könnte und welche definitiv besser als das Standard Equipment ist?

https://300mm.de/product_info.php?products_id=288

 

[Mahathma]

am vor 15 Stunden schrieb vokuhila:

warum ist es soooo wichtig den Sicherungsblock möglichst unsichtbar zu machen?

Weil das ein Top-Klassiker mit garanitierter Wertsteigerung ist. Der hat noch die originale Luft aus Regensburg im absolut originalen Ersatzreifen 

 

Äh, neeeeeee...

Also die fetten, vergoldeten Klötze haben mir in den 90er schon nicht gefallen. Völlig unpraktisch zu befestigen und dusselige Kabelklemmen. Teuer noch dazu. Den 3-fach Kasten mit Ringschuhen und Befestigung an der Batterie ist einfach gut zu verwenden.

Das der jetzt kaum auffällt: So what. 

Den gab es halt nicht in vergoldet mit v... äh veilchenrosanem Deckel.

[esgey]

am vor 2 Stunden schrieb Mahathma:

Also die fetten, vergoldeten Klötze haben mir in den 90er schon nicht gefallen. Völlig unpraktisch zu befestigen und dusselige Kabelklemmen. Teuer noch dazu.

Den 3-fach Kasten mit Ringschuhen und Befestigung an der Batterie ist einfach gut zu verwenden.

Das der jetzt kaum auffällt: So what. 

Den gab es halt nicht in vergoldet mit v... äh veilchenrosanem Deckel.

Dito!

Das Plastegelumpe mit den fake-goldenen Anschlüssen entwertet in meinen Augen jedes Fahrzeug. Dazu noch die semitransparant isolierten Kabel...
Das peitscht dermaßen die Netzhaut!

Zumal Du mit dem Sicherungskasten eine OEM-Lösung hast, die auch gut befestigt und zuverlässig ist.

[Businesstouring]

Ich nutze solche einen Schnellverschluss,und bin damit sehr zufrieden.

Auch passt der originale Deckel noch drauf,und man sieht nichts mehr davon.

Und vor allem braucht man dafür kein Werkzeug. 

Mittlerweile sind auch die Kabel fürs Cetek daran angeschlossen. Ich finde es jedenfalls Ultrageschickt. 😀

[esgey]

Das gibt's auch in hübsch. Auch mit Schnellspanner. Auch von MTA.
Die Art und Weise wie das 50mm² geklemmt wird, ist gerne mal eine Fehlerquelle.

[Businesstouring]

Bin sehr zufrieden damit. Da hängen noch  3.Endstufen dran,und ich hatte noch nie Probleme damit. Seit kurzem auch noch ein Kondensator weils bei ordentlich Bass geflackert hat😅