Mein 318is "Franz Josef"

[venom84]

Das Loch ist am Unterboden wo die Leitungen nach vorne laufen. Am vordersten Halter - Da hat sich die Feuchtigkeit zwischen Halter, Unterbodenschutz und Blech eingenistet und so ist das mit der Zeit durch. Hab ich aber erst gesehen, als ich die Kraftstoffschläuche vorne neu gemacht habe und an der Leitung gewackelt hatte. Ist nur minimal und gut zu machen. Aber durch ist durch.

[vokuhila]

der Sinn einer hinteren Domstrebe beim E30 ist für mich aus technischer Sicht nicht so wirklich schlüssig

 

die dort abgestützten und senkrecht stehenden Dämpfer können über ihre dünne 10mm Kolbenstange gar keine Seitenkräfte einleiten, die man mit einer Strebe zueinander abstützen müsste

 

von daher : 

sinnloses Geld ausgegeben 

unnötiges Gewicht eingebaut

unnötig Platz versperrt

 

der Mumpitz taugt nur um daran irgendwelche Gepächstücke oder Bassboxen festzustrapsen

 

 

 

Bearbeitet: 2. März von vokuhila

[Schlabbeloui]

am vor 5 Minuten schrieb vokuhila:

der Sinn einer hinteren Domstrebe beim E30 erschließt sich mir aus technischer Sicht in keinster Weise

Was hältst Du von sowas?

 

 

https://www.reuter-motorsport-shop.de/3er/e30/karosserie-verstaerkung-versteifung/bmw-e30-verstaerkung-fuer-heck-kofferraum-torsions-versteifung.html

 

In Verbindung mit einem Gewindefahrwerk (mit Federn auf den Dämpern) erscheint mit das vernünftig. Ein Stück weit wäre das doch auch ne Alternative zu doppelten Diff-Aufhängung mit dem Goldstaub-Diffdeckel?

 

Bearbeitet: 2. März von Schlabbeloui

[venom84]

Die Dreiecksstrebe habe ich auch schon überlegt, da müsste man aber wohl bohren. Das dürfte nochmal Stabilität reinbringen.

[vokuhila]

am vor 5 Minuten schrieb Schlabbeloui:

Was hältst Du von sowas?

 

 

das bringt zumindest eine Abstützung nach oben/unten mit sich, also in der eigentlichen Kraftrichtung der Dämpfer

 

für ein Strassenfahrzeug m.M.n. auch unnötig(es Gewicht)

 

am ehesten auf der Straße vielleicht noch beim Touring mit seiner Wabbelkarosse sinnvoll, aber schränkt natürlich den eigentlichen Zweck von einem Touring noch mehr ein

 

 

Bearbeitet: 2. März von vokuhila

[ripeete]

am vor 2 Stunden schrieb Schlabbeloui:

Was hältst Du von sowas?

 

bei dir zählt es eher nicht, aber damit setzt du die elastische aufhängung des ha-trägers (teilweise ?) außer betrieb.

[venom84]

Am Samstag habe ich (endlich) mal die Motivation gefunden, die Ansaugbrücke abzubauen. Wie man unschwer erekennen kann, wurde es höchste Zeit. Die Düsen gehen zum Vierliter (oder neue, bessere verbauen?) und dann baue ich mit neuen Schläuchen und Dichtungen wieder zusammen. Die beiden Wärmetauscher glänzten schon durch Abwesenheit, da war also irgendwer schon mal dran...

 

 

 

 

[venom84]

Reinigung ist in vollem Gange. Die Spinne ist schon sauber so weit (Bremsenreiniger). Das kurze Stück ist sehr verkrustet - Dazu nutze ich altes Benzin und Pinsel. Für die Ecken zum sauber machen musste ich neue Pinsel-Drahtbürsten für den Akkuschrauber bestellen. Außerdem Aluspray fürs Finish. Auf jeden Fall verbaue ich einen Oilcatchtank, um weiteren Ölnebel abzufangen. Die Düsen dürften mittlerweile beim beim Vierliter angekommen sein. 

 

Für 3 neue Schläuche und die Drosselklappendichtung habe ich noch knapp 140,- investiert.

 

Außerdem ist mein neuer Auspuff eingetroffen und macht echt einen stabilen Eindruck (dazu dann nach Einbau mehr). 

 

 

 

[REXX]

Sauber!....

 

bei den Düsen hatte ich auch überlegt die zum Vierliter schicken, habe es aber dann mal gelassen, evtl. order ich mal son Reinigungs/Testgerät.  Falls nicht gehen sie doch zum Vierliter:)

 

auf den Auspuff bin ich sehr gespannt. Bitte genau durchleuchten   MSD ist nur son ganz schmaler kurzer laut den Ebay-Bildern?!

Bearbeitet: Donnerstag um 11:45 von REXX

[venom84]

Ja, der MSD verdient die Bezeichnung eigentlich nicht 

 

Ich finde für 25€/Stück kann man das mit den Düsen machen lassen. Alleine die neuen Filter und O-Ringe kosten ja schon was. 

 

BTW: Gestern wieder 2 Stunden investiert: Weiter geschrubbt, nun auch den Eingang in den Zylinderkopf. Die letzten Feinheiten (vor Allem auf den Ventilen) muss Super+ in Verbindung mit einem Reiniger erledigen - Ich hoffe das klappt einigermaßen (https://www.liqui-moly.com/de/de/motorsystemreiniger-benzin-p000194.html?gad_source=1&gad_campaignid=19174302121&gbraid=0AAAAADuaKkO1T4S6lnd3EfmJPKErBuInN&gclid=CjwKCAjwyMnNBhBNEiwA-Kcgu6zzZHxjq4nyHBbZ-izwoPJREiop2iY9g59SB7LIQi6K694nAgQdEBoCutYQAvD_BwE#5129).

Außerdem habe ich die Drosselklappen mit Gehäuse gereinigt, das Rail lackiert und ein paar Kleinigkeiten erledigt. Nächste Woche mal zusammenbauen, wenn es die Zeit zulässt.