M20B25 Revision, jetzt doch gleich B27 :-)

[esgey]

Ich hab auch den Nachbau von Esen drin, die sind grenzwertig. 

Der aus dem Link ist definitiv für den B20 und definitiv! Nicht für den B25. 

Hatte den auch erst bestellt... 

 

Die richtige Teilenummer hab ich grad nicht parat. 

[HumersQP]

Ok Danke schon mal gut zu wissen.

 

weiter geht es,

Montage der M51D25 Welle,

Einbau der Kolben, Pleuel und den neuen KS Kolben 

Und Fallspiel Prüfung mit 1,75mm Unterlage.

 

 

 

[HumersQP]

Zylinderkopf montiert, zuerst ohne Ventile, Kopfdichtung nur mit Nockenwelle und 50 Nm, da ich wissen wollte wie leicht die NW sich dreht. Nicht das doch was nicht plan ist oder gar verzogen.

Aber alles gut, hab ca 1,5Nm Torsion.

 

Dann Kopf komplettiert und montiert, (Ventilfedern hab ich auch noch eingemessen, Bilder reich ich nach)

 

Achtung, eventuell wichtig wenn es so knapp zu geht wie bei mir....  Die Kopfdichtung mit 1,75mm hat tatsächlich montiert 1,64mm !! 

 

 

[Verplatzer]

Zwei Sachen fallen mir gerade noch ein bzw. Auf. 

 

1. Hast du die Schmiernut in der Schrick Welle mal geprüft, nicht das du irgendwo einen alten Lager bestand erwischt hast wo die Nut versetzt ist!

 

2. Würde ich den Ölfilterkopf drehen, so daß der Ölfilter nach vorne zeigt. Nicht weil es falsch ist, sondern weil es ivb. Mit einem Fächerkrümmer, je nach Modell ziemlich bescheiden werden kann den zu wechseln und weil meiner Meinung nach dort durch Stau- und Strahlungswärme das Öl Zusätzlich aufgeheizt wird.

[HumersQP]

Moin

Ja die Ringnut der Nocke hab ich kontrolliert, die Trifft in die Ölbohrung.

 

Der Tipp mit dem Ölfilter ist gut, kommt ja auch ein Fächer ran.

 

Servopumpe zusammengebaut, Steuergehäuse und Wasserpumpe.

 

Steuerzeiten einstellen;

auf die 2,2mm Einlass und die 1,7 Auslass komm ich nicht bei 0,3mm Spiel.  Hab es halt vermittelt    (eher1,9E/1,4A)

 

 

 

[HumersQP]

Kann mir jemand Sagen wo ich eine längere Lambdasonde bekomme?

 

Ich möchte nicht verlängern, ich brauch sie ca. 850mm lang.

 

4 Kabel Bosch.

 

Gibt es da was von e34 oder so, hab in der Suche nix handfestes finden können.

[joey]

Ja 525i E34 M20 kannst nehmen

[HumersQP]

Moin Joey, die E34 ist aber laut ETK nur 660mm lang

 

Hab aber was anderes gefunden, nur verwirrt mich das etwas;Lamb.pdf

 

Also E34 525i      660mm lang    11781730007

E30 325i alt         540mm lang    11781730005     die hab wohl ich drin, gibt es nicht mehr

E30 325i neu       640mm lang    11781720860    laut ETK 640mm lang

 

11781720860   Laut Boch die Nummer 0258005325,  diese ist aber laut  ATP 940mm lang !  Wäre ja super, aber da steht für 4 Zylinder......

und Laut Bosch 764mm lang

 

 

Ich bestell die mal 

Bearbeitet: 16. Mai von HumersQP

[joey]

Hallo Humers es gibt noch eine längere zb. aus dem 525i 24v mit ca. 140mm Länge ,die hatte ich auch schon verwendet bei Verbau Fächerkrümmer mit X Rohr,wo die Sonde in der Zusammenführung vom X Rohr positioniert ist ,also ziemlich weit unten nähe Getriebeausgang

[HumersQP]

Danke, Lambdasonde BOSCH 0 258 005 322

 

ist dann die mit 1450mm lang für den M50 E34

 

 

[joey]

Ja genau das ist die

[HumersQP]

Mal ne blöde Frage, regelt die M20 Sonde das gleiche wie die M50?

 

 

 

 

[HumersQP]

So....

 

Noch mein selber verlängerten Schalthebel gegen den E87 getauscht. Der war zu hakelig und obwohl kurz konnte man nicht schnell schalten 

 

 

 

Bearbeitet: 17. Mai von HumersQP

[HumersQP]

rein mit..

 

 

[Christian R]

Wenn das so weiter geht kannst ja morgen Abend die erste Runde drehen 😀👍

[HumersQP]

Ah, nee...

glaube nicht

 

 

[HumersQP]

Er läuft...

 

Aber Eins nach dem Anderen, zuerst kam die Kardan ins Auto die ich bei Welte komplett überholen ließ.

 

Dann war ich einkaufen, mir fehlte das richtige Gas und Seele um Edelstahl zu schweißen. (und zur Stärkung was zum trinken)

 

 

Vor paar Wochen hatte ich schon mal das X gemacht und mich langsam an das Mag VA schweißen rangetraut:

 

 

schnell war klar, ohne formieren geht das nicht. (hier ein Bild formiert) 

 

 

Paar Versuchsstücke, na ja, wurde besser!

 

 

Nun konnte ich den kompletten Auspuff erst mal zusammen heften und auch die Befestigungspunkte planen.

Jeden Stoß hab ich mit 3 Punkten fixiert. Dann konnte ich alles abkleben.

 

 

 

und schweißen.

 

noch kurzer Test ob noch Sauerstoff in der Anlage ist.

 

 

Dann am Boden alles verschweißen und hoffen das sich nicht zu viel verzieht.

 

 

 

Und hoch,

 

 

 

Lambda dran, hat perfekt gepasst!!

 

 

Probefahrt!! 

 

 

 

Bearbeitet: 21. Mai von HumersQP

[RS-Tuner]

Nice!

Was hast'n da für'n Endpott verbaut?

[HumersQP]

Danke, 

Das ist ein Fox Universal, den bekommst in jeder Form, ich hab mir den sogar 80mm länger machen lassen.

Das Ziel war möglichst dumpf und nicht so laut zu sein (eher dezent, leise).

Und das was ich bis jetzt gehört habe ist,,,,,, GEIL !!!!

 

 

PS, mir war der Rohrdurchmesser wichtig!

Bearbeitet: 21. Mai von HumersQP

[Verplatzer]

Hut ab, schick ist das alles geworden.

 

Täuscht das nur optisch oder hängen deine Lamda anschlüsse leicht nach unten?

[HumersQP]

tatsächlich könnte sie steiler nach oben zeigen, aber ist halt kein Platz. Paar Grad geht sie nach oben.

 

Wie würdet ihr jetzt vor gehen, 500km dann Ölwechsel, bis da hin nicht über 4000/U.....  

[emmac]

Geil!!

[HumersQP]

Mit Hindernisse!

Ich war am Samstag eigentlich schon fertig, aber ich musste Gestern das Getriebe nochmal raus machen.

 

[Businesstouring]

Herzlichen Glückwunsch Marco👍 Freut mich sehr das alles so gut geklappt hat.

Mein Prozedere war, 50Km fahren. Wechseln. Bei 500Km nochmal wechselnund bis 3500 gedreht.

Dann 500-1000KM 4500up/min. Und ab 1000KM Feuer frei😊 Dann bei 1288 km nochmal gewechselt 🤣🤣🤣.

 

Maßlos überzogen,ich weiß.

Aber gut für's Gewissen.

Ist deiner direkt ohne Probleme angesprungen? Wieviel KM ist er denn schon gelaufen?

[JET]

am vor 4 Stunden schrieb HumersQP:

Er läuft...

Erst mal Glückwunsch zur doch etwas längeren Geburt.

Mit dem Einfahren wird es so funktionieren und dann die nächsten 100.000km störungsfrei ablaufen.

Hoffen wir mal, das die Eigenbau-AGA auf Dauer nicht zu laut wird.

Für eine Eintragung beim TÜV hast Du sicher was parat?

 

Grüße aus dem Oberbergischen 

 

 

am vor 4 Stunden schrieb HumersQP: