Kotflügel für BMW E 30 Cabriolet VFL

[derleichte]

Hallo, kennt jemand eine Quelle bei der ich passgenaue Kotflügel für BMW E 30 Cabriolet VFL bekommen kann  

notfalls muss ich eben die von BMW original kaufen.

 

Danke Gruß Ralf   

[MartinE30]

am vor 16 Minuten schrieb derleichte:

muss ich eben die von BMW original kaufen.

Sind die wieder lieferbar?

[Mahathma]

Nö.

 

Limokotflügel aber scheinbar auch nicht.

 

Bleibt nur Nachbauten mit den Unterteilen von Valcas-Garage unzubauen. Oder die originalen mit diesen Teilen wieder richten.

[Janosch]

Limo Nachbauten aus Carbon mit TÜV: https://edenhofer-motorsport.de/produkt/sample-product/carbon-kotfluegel-set-fuer-bmw-e30-oem/

 

Fürs Cabrio fehlt unten der Zipfel für die Schwellerverkleidung aber vielleicht kann ja Edenhofer da auch was machen.

 

Bearbeitet: 12. Dezember 2023 von Janosch

[Mr.Lebowski]

https://edenhofer-motorsport.de/produkt/sample-product/carbon-kotfluegel-set-fuer-bmw-e30-cabrio-oem/

 

Gibts doch auch fürs Cabrio, oder?

[luca]

Ist bei mir um die Ecke.

 

VG Kai

[MartinE30]

Super viel Geld für TÜV-relevante Carbonteile, die auch noch lackiert werden dürfen. Da würde ich mich auf die Suche nach gebrauchten Limo-Kotis machen und diese mit den bekannten Teilen auf Cabrio "verlängern" lassen (dieser untere Teil ist auch der, der meistens beim Koti verrostet ist, so dass man nur sehen sollte, wie hoch die Korrosion bereits gewandert ist). Lackiert werden muss dann ja so oder so. Die Zeiten, wo man farblich passende Teile finden konnte, sind leider vorbei.

 

Zusammengefasst: ich würde keinen Cent in Carbonteile bei einem e30 Cabrio investieren und dann darf man die Carbon-Kotis auch noch anpassen (steht in der Produktbeschreibung dabei), wenn ich nicht jemand kennen würde, der mir glaubwürdig sagt, dass geht und passt 1a bzw. ist das anpassen kein Problem (wenn ich aber schon vom Verkäufer lese: "Durch zum Teil abweichende Material- und Klebestärken im Verhältnis zum Stahlblechteil können geringfügige Nacharbeiten mit Schleifpapier oder Dremel notwendig sein um ein perfektes Ergebnis zu erzielen.
Dies ist jedoch für jedermann, auch ohne technische Kenntnisse ohne Probleme zu bewerkstelligen" - dann weiß ich, dass da ordentlich Arbeitszeit reinfließen wird)

 

[RS-Tuner]

Selbst die letzten originalen Kotflügel haben ohne Nacharbeit nicht gepasst. 
Bei den Limokotis vom Edenhofer weiss ich aus erster Hand das die sehr gut passen.

und in anbetracht dessen das 2 neue Kotis vom  deutlich teurer sind bzw. sein werden, ist das Material vom Edenhofer eine sehr gute Alternative.

[Scheineiliger]

Echt goil… 

[MartinE30]

am vor 53 Minuten schrieb RS-Tuner:

Bei den Limokotis vom Edenhofer weiss ich aus erster Hand das die sehr gut passen.

Danke, dann liegt jetzt wenigstens eine echte Referenz vor.

[cabriolet]

am vor 2 Stunden schrieb RS-Tuner:

Selbst die letzten originalen Kotflügel haben ohne Nacharbeit nicht gepasst. 

Jepp, war bei meinem 316iA auch so, da hatte ich vor etwa 3 Jahren einen der letzten rechten Limo-Kotis gekauft (links war da schon nicht lieferbar).

 

Bei meinem eta muss ich ja auch demnächst an beiden Seiten ´ran und ursprünglich wollte ich mit den Valcas-Teilen flicken. Aber die Edenhofer-Teile finde ich da schon eine interessante Alternative und H-Kennzeichen habe ich ja keins.

Mal sehen, was im Frühjahr mein Geldbeutel sagt, denn jetzt stehen erstmal Innenausstattung und andere Räder auf dem Plan.

 

Gruß

Markus

[Janosch]

am vor 16 Stunden schrieb cabriolet:

Aber die Edenhofer-Teile finde ich da schon eine interessante Alternative und H-Kennzeichen habe ich ja keins.

Ich glaube nicht das der Prüfer beim H die Kotflügel unter die Lupe nimmt.

Wenn die ordentlich lackiert sind dann kann man keinen Unterschied sehen, eventuell vielleicht hören beim dranklopfen.

Aber das muss man dem Prüfer ja nicht unter die Nase reiben!

 

Gruß

Jan

[Eton]

Man kann seinen Prüfer auch ganz einfach mal fragen, ob sich Carbon Kotflügel und H-Kennzeichen vertragen... mein Prüfer hat damit gar keine Probleme 😉

[firstcarrera2]

Hmmm...

Die Carbonteile auf der Webseite sehen für mich eher nach Ballerbude aus.

 Auch wenn die von der Formgebung her passen, kann ich mir da nicht vorstellen, das man am Ende keinen Unterschied sieht: 

 

 

 

[MartinE30]

am vor einer Stunde schrieb firstcarrera2:

Die Carbonteile auf der Webseite sehen für mich eher nach Ballerbude aus.

Deswegen schreiben Sie ja auch "geringfügige Nacharbeiten mit Schleifpapier oder Dremel notwendig" 

 

Die Firma hatte mir mal auf eine Nachfrage, ob Sie den im Angebot befindlichen "Jimmy Hill" Spoiler irgendwann auch einmal mit Ölkühlerausschnitt anbieten werden geantwortet, ich solle doch den ohne Ausschnitt selber entsprechend aufsägen.  Wenn ich das wollte und könnte, hätte ich wohl kaum danach gefragt, ob es mal ein fertiges Angebot gibt. 

[RS-Tuner]

am vor 52 Minuten schrieb MartinE30:

Deswegen schreiben Sie ja auch "geringfügige Nacharbeiten mit Schleifpapier oder Dremel notwendig" 

 

Die Firma hatte mir mal auf eine Nachfrage, ob Sie den im Angebot befindlichen "Jimmy Hill" Spoiler irgendwann auch einmal mit Ölkühlerausschnitt anbieten werden geantwortet, ich solle doch den ohne Ausschnitt selber entsprechend aufsägen.  Wenn ich das wollte und könnte, hätte ich wohl kaum danach gefragt, ob es mal ein fertiges Angebot gibt. 

Du kannst doch gerne der Firma Edenhofer den Auftrag geben dir einen 25er JH-Spoiler zu fertigen. Aber das dann auch zu zahlen, haste wahrscheinlich keinen Bock. 

Deine Frage habe ich den Jungs vor Ort auch gestellt. Selbe Antwort erhalten. Ja und!? 
Denen gehts gerade wie so vielen. Materialpreise sind explodiert, vor allem das Harz, und mit Personalmangel schlagen sie sich auch rum.

Und mal ganz ehrlich,

du würdest dir den Kinnspoiler doch eh nie dranspaxen. 

 

 

[MartinE30]

am vor 44 Minuten schrieb RS-Tuner:

du würdest dir den Kinnspoiler doch eh nie dranspaxen.

Als ich damals angefragt hatte, hatte ich vor, meine Limo tiefer zulegen (anderes Fahrwerk), 15 Zoll ET12 Felgen in mehrteiler Optik drauf zu machen und M-Dekor Streifen auf das weiße Auto zu kleben und dann hätte ich das Ding auch noch dran gemacht. Hat sich alles zeitlich überholt, die Teile habe ich - bis auf den JH Spoiler - alle noch im Keller und der Garage liegen. Evtl. mach ich es im Vorruhestand einmal oder wenn der TÜV die Dämpfer für fritte erklärt. Aktuell mach ich erst mal nichts mehr an den Autos außer normale Wartung und Substanzerhalt. Also never say never ...

Bearbeitet: 13. Dezember 2023 von MartinE30

[cabriolet]

am vor 7 Stunden schrieb Janosch:

Ich glaube nicht das der Prüfer beim H die Kotflügel unter die Lupe nimmt.

Wohl eher nicht, außer man hat sie ordnungsgemäß eintragen lassen. Und dann kommt, wie @Eton sagt, der Ermessensspielraum des Prüfers zum Tragen. Und das dann alle zwei Jahre, weil man ja nicht immer den gleichen Prüfer erwischt.

Irgendwo läuft zu dem Thema ja gerade ein anderer Thread, aus dem ich mich eigentlich bewusst ´rausgehalten hatte, denn auch ich kenne jemanden, dem nachträglich das H aberkannt werden sollte.

 

Ich will mir da einfach Diskussionen mit den Prüfern ersparen, auch was weitere geplante Änderunge am eta betrifft. Und für mich persönlich brauche ich das H nicht, ich weiss wie alt mein Auto ist und finde es auch erhaltenswert , vor allem aber soll das Auto ja MIR Spass machen und gefallen.

Klar kann man sagen, dass ich beim eta mit dem H über 200 Euro im Jahr sparen würde, aber das ist mir diese -ich nenne es jetzt mal so- Freiheit wert. Und bei meinem 316iA mit KLR würde ich mit H-Kennzeichen ja sogar draufzahlen.

 

Aber zurück zu den Kotflügeln: Ja, die wird man nacharbeiten müssen. Ich persönlich finde das bei Carbon-Teilen (vorausgesetzt die Passform stimmt) deutlich entspannter als geschweißte Blechteile nachzuarbeiten. Muss aber jeder für sich selber entscheiden (bzw seinen Karosserie-/Lack-Menschen entscheiden lassen). Und die Vorteile in Sachen Gewicht und Rostfreiheit stehen ja auch noch im Raum.

 

Gruß

Markus

[derleichte]

Danke auf jeden Fall für die Antworten  hab jetzt erst mal einen Kotflügel aus dem Zubehör, werde den mal anhalten und wenn er nicht passt das untere Teil anschweißen. 

 

Gute Truppe hier, so komm ich langsam in das Thema 

 

Gruß Ralf 

[Janosch]

am vor 13 Stunden schrieb derleichte:

werde den mal anhalten und wenn er nicht passt das untere Teil anschweißen. 

 

Ich drücke Dir die Daumen das es nur der untere Bereich ist der nicht passt.

Aber wahrscheinlich werden ganz andere Bereich nicht wirklich passen und umfassender Nacharbeit bedürfen.

 

Gruß
Jan

Bearbeitet: 15. Dezember 2023 von Janosch

[derleichte]

am Am 15.12.2023 um 09:02 schrieb Janosch:

Ich drücke Dir die Daumen das es nur der untere Bereich ist der nicht passt.

Aber wahrscheinlich werden ganz andere Bereich nicht wirklich passen und umfassender Nacharbeit bedürfen.

 

Gruß
Jan

so ist es, unten fehlen ca, 3 cm und auch oben und an den Scheinwerfern passt er nicht wirklich, ich mach mal Fotos, aber wir bekommen das schon hin.

Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr