Zum Inhalt springen

Türschloss/ Fahrerseite


heiko86
 Teilen

Empfohlene Beiträge

am Am 2.3.2025 um 04:05 schrieb der-wasguckstdu-dreier:

DISKRIMINIERUNG!!! :ironie:

Hi Julius,

das ist in keinster Weise eine Diskriminierung! ;-)

Man muss nur wissen, dass dieses Schloss speziell für's Cabrio wichtig ist, denn mit der 3-Uhr-Stellung beim Abschließen wird sichergestellt, dass sich die Verriegelung auch von innen nicht mehr öffnen lässt.

Das ist speziell beim Cabrio wichtig, wenn man das Auto mal offen irgendwo parken will...

Wenn man ohne diese "Vollverriegelung" sonst nur absperrt, braucht nur jemand über die Scheibe zu greifen und den inneren Türöffner betätigen und schon wäre das Auto komplett geöffnet.

Dieses Problem gibt es beim Coupe, der Limosine und dem Touring nicht.

Deshalb ist genau dieses Schloss eben auch nur für's Cabrio konstruiert worden und dort eben auch so wichtig, dass es richtig funktioniert... ;-)

 

Viele Grüße

Wolfgang

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen


Völlig richtig und das hab ich auch schon mehrfach in solchen Threads erwähnt.

Dass das nicht so gut konstruiert ist wie viele andere Sachen bei BMW liegt schätzungsweise daran, dass das Cabrio anfangs in keinster Weise angedacht war. Der E30 wurde als Limo mit 2 oder 4 Türen konstruiert und das Cabrio kam dann weil irgendein schlauer Marketing Mann dafür nen Markt entdeckt hat und es wurde Q&D mit der Flex und dem Schweißapparat aus der Limo umgebastelt, was man alleine schon an den stark verstärkten und damit überhöhten Schwellerprofilen innen sieht.

Der E36 wurde von vorneherein als Cabrio konstruiert und hat daher so was nicht. Nicht weeil er so viel steifer ist, sondern weil diese Verstärkungen von Anfang an wo anders hin konstruiert wurden.

 

Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! :daumen:

 

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

am vor 3 Stunden schrieb werwolf:

Hi Julius,

das ist in keinster Weise eine Diskriminierung! ;-)

Man muss nur wissen, dass dieses Schloss speziell für's Cabrio wichtig ist, denn mit der 3-Uhr-Stellung beim Abschließen wird sichergestellt, dass sich die Verriegelung auch von innen nicht mehr öffnen lässt.

Das ist speziell beim Cabrio wichtig, wenn man das Auto mal offen irgendwo parken will...

Wenn man ohne diese "Vollverriegelung" sonst nur absperrt, braucht nur jemand über die Scheibe zu greifen und den inneren Türöffner betätigen und schon wäre das Auto komplett geöffnet.

Dieses Problem gibt es beim Coupe, der Limosine und dem Touring nicht.

Deshalb ist genau dieses Schloss eben auch nur für's Cabrio konstruiert worden und dort eben auch so wichtig, dass es richtig funktioniert... ;-)

 

Viele Grüße

Wolfgang

Ja war auch nur ein kleiner scherz, ich selbst parke im Sommer auch gern mit geöffneten Fenstern.

 

Heißt das aber, dass es dieses Schloss im vVFL nicht gab?

Mit freundlichen Grüßen,

Julius

 

_____________________________________________

Fang alles an und bekomm nix feddich

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

am vor einer Stunde schrieb der-wasguckstdu-dreier:

Heißt das aber, dass es dieses Schloss im vVFL nicht gab?

Jein. Laut ETK ab September ´84. Die optische (Frontschürzen-) Änderung kam ein Jahr später, wenn man daran den Wechsel VVFL zu VFL festmachen will.

 

Gruß

Markus

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

am vor 6 Stunden schrieb werwolf:

Deshalb ist genau dieses Schloss eben auch nur für's Cabrio konstruiert worden und dort eben auch so wichtig, dass es richtig funktioniert... ;-)

 

Viele Grüße

Wolfgang

Es ist schon richtig, das dieses Schloss auch in der VFL Limo verbaut wurde?


Bearbeitet: von 325i VFL
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Eben, wenn man's schon einmal hat, macht man nicht noch extra was für die anderen Bauformen...

Bei allen geschlossenen Varianten wäre aber das Blockieren der ZV in der 3-Uhr-Stellung nicht nötig und somit auch ein anderer Bügel/Hebel möglich.

Aber wie gesagt, wenn man's schon mal da hat, warum noch eine 2. Variante des Bügels/Hebels entwickeln...

Und weil BMW diese Schlösser dann leider in allen Bauformen mit ZV verbaut hat, haben jetzt auch (fast) alle E30-Fahrer, die eine ZV im Auto haben, das Problem mit dem Bügel, den Sebastian hier nun freundlicherweise nachbaut...

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Deine Meinung

Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um mit Deinem Konto zu schreiben.

Gast
Auf dieses Thema antworten...

×   Du hast formatierten Text eingefügt.   Formatierung jetzt entfernen

  Nur 75 Emojis sind erlaubt.

×   Dein Link wurde automatisch eingebettet.   Einbetten rückgängig machen und als Link darstellen

×   Dein vorheriger Inhalt wurde wiederhergestellt.   Editor leeren

×   Du kannst Bilder nicht direkt einfügen. Lade Bilder hoch oder lade sie von einer URL.

Lädt...
 Teilen

×
  • Neu erstellen...