"Aufhübschen" meines 318iC

[hobbyschrauba]

am vor 24 Minuten schrieb Mahathma:

Klingt für mich (mal wieder) nach Falschluft.

 

Aus dem Bauch raus tippe ich da auch drauf. Er hat dieses typische "Durchsacken" wenn man bei erhöhter Drehzahl die Drosselklappe schlagartig schliesst und lt. Drehzahlmesser ist der Leerlauf unter 600 Ummis, für meinen Geschmack etwas zu wenig.

Ich konnte heute leider nicht mehr machen als den Motor überhaupt ans Laufen zu bekommen, ich schau die Tage nochmal alles durch.

KLR hab ich aktuell noch nicht wieder dran, an dem liegts also schonmal nicht, alle luftführenden Schläuche sind neu, Dichtungen der Ansaugbrücke auch. Unterdruckdose war dicht und hat eine neue Leitung, ebenso die Verbindung zur Tankentlüftung. Wie gesagt, ich erhoffe mir was aus den Daten der Lambdasonde, vielleicht werde ich dann schlauer. Hab bis jetzt nur die Sondenheizung auf die Schnelle messen können, im Stromkreis fliessen nach Motorstart 2,2A, da passiert auf jeden Fall schonmal was. Vielleicht mach ich auch mal die Zündkerzen neu, wobei die noch gut aussehen und ich bin echt kein Freund von "Auf Verdacht tauschen....". Kommt Zeit, kommt Rat, wird schon werden! :)

[Mahathma]

Wollte dir nur den Hinweis auf den Gummistopfen geben, weil es mir genauso ging. Alle Schläuche neu, KLR vorsichtshalber abgeklemmt etc.

 

Nach langer Sucherei hatte ich diesen lokalisiert. Ein paar mal versucht den besser dicht zu bekommen, was dann leidlich geklappt hat. Richtig gut wurde es erst mit einem neuen Gummi. Der Alte war schon recht hart.

[hobbyschrauba]

am vor 5 Minuten schrieb Mahathma:

Wollte dir nur den Hinweis auf den Gummistopfen geben,

Du meinst Teil Nr. 6 nehme ich an? Schau ich mir nochmal genau an. Ja, war ziemlich knüppelhart, ging nur mit ordentlich Silikonspray rein.

[Mahathma]

Ja, genau diesen.

[hobbyschrauba]

Also wenn ich gelenkig genung wäre, dann würde ich mir jetzt in den Arsch beissen!!

Ich meinen tollen neuen (und das ist nicht ironisch!) Dampf-Lecksuch-Dingens angeschlossen und den Ansaugtackt "bedampft", ich hatte erwartet das sich irgendwann hier oder da ein kleines Rauchfänchen bildet, aber: nix is! Alles dicht! Ich dann nochmal richtig mit kleiner Handlampe überall hin geleuchtet und dann lacht mich der Steckkontakt vom Drosselklappenpoti an... ohne Stecker drauf! Ich dachte ich hätte alles kontrolliert, aber das passiert wenn man das "mal eben schnell" machen will, tolle Wurst. Also Stecker drauf, Schlüssel rum, Motor brummt, Leerlauf stabil.

Ich sollte echt nix mit Autos machen....

 

[Kriese]

Gut das du nochmal geleuchtet hast 😉

[Janosch]

Da hat sich doch die Investition in das "Dampf-Lecksuch-Dingens" doch gelohnt.

 

Ohne der Gerät hättest Du nicht so intensiv mit der Lampe nach einem vermeintlich Leck gesucht und ganz nebenbei den Stecker vom Drosselklappenschalter entdeckt 

 

Gruß

Jan

[hobbyschrauba]

Miniupdate:

 

Heute kam ich mal wieder zum Schrauben. Den Wagen wieder auf die Räder zu bekommen klappte leider nicht. Zum einen ist mir erst heute aufgefallen das die Maulweite der neuen Spurstangen eine andere ist als die der alten, Und eben diesen einen passenden 30er Maulschlüssel hatte ich nicht parat. Ausserdem vermisse ich die Sicherungsschraube am Kreuggelenk und bevor ich den Wagen jetzt auf die Räder stelle und diese Schraube dann womöglich vergesse... ne, besser nicht :)

Mit den Leitungen hatte ich so meine Problemchen, ist doch fummeliger als ich dachte, hab erst später gemerkt das es alles in allem von unten besser zugänglich ist. Aber das auf dem Garagenboden rumkriechen hat heute echt extrem genervt, und dann immer wieder hochraffen wenn das passende Werkzeug nicht da ist usw... ich denke mit mehr Platz und angenehmer Arbeitshöhe sowie besserer Beleuchtung bräuchte ich für alles nur die Hälfte der Zeit. Ich war mal wieder heute kurz davor das Projekt einfach zu beenden und die Kiste zu verkloppen... aber mit Frust im Bauch soll man ja keine weitreichenden Entscheidungen treffen!

Fazit der 2,5h heute: Lenkgetriebe drin, Hydraulik komplett, Lenkung entlüftet, Spurstangen "handfest" und per Augenmaß auf Länge gebracht. Koppelstangen und Querlenker festgezogen.

 

 

[hobbyschrauba]

Gute Neuigkeiten: Er steht wieder! Also das Auto... auf seinen Rädern, ihr wisst schon... ;)

Kaum ist das richtige Werkzeug (passender Maulschlüssel) parat ging alles ganz schnell, Gelenke angezogen, Sicherungsbleche umgelegt, Staubmanschetten drüber, Spannbänder gespannt (Ja, DAFÜR hab ich sogar ne extra Zange... aber keinen 30er Maul...) und Kreuzgelenk hat auch wieder eine Schraube drin.

Gefahren bin ich noch nicht, hole ich aber am Wochenende nach und dann wird auch fix die Spur eingstellt.

Dann gibts auch mal wieder Bilder!

 

[Sven H.]

am Am 5.4.2023 um 08:30 schrieb hobbyschrauba:

Hier. Ich hab mir die Webseiten von verschiedenen Anbietern angeschaut und dann dort einfach mal den Schuss ins Blaue gewagt. Online gebucht, Lenkung abgeschickt, 1 Tag später kam per Mail die Bestätigung das es angekommen und in Arbeit ist. 1 Woche hat es alles in allem gedauert.

 

Grüße,

Martin

 

Hallo @hobbyschrauba , insperiert durch deine Arbeit und Fotos habe ich mich entschieden nun auch den Motorraum etwas aufzuhübschen. Meine Teile sind bereits alle schon fertig, siehe Foto. Jetzt werde ich als nächstes alles dazugehörige wie Dichtungen, Zahnriemen, Schrauben etc..... besorgen und im August wenn ich Urlaub habe anfangen. 

Ich habe alles von https://www.original-e30.de machen lassen. Klasse Arbeit, sehr sympathisch, faire Preise. 

 

[hobbyschrauba]

Sieht gut aus mit den Teilen, gefällt mir sehr! Den Ventildeckel will ich auch irgendwann mal so überarbeiten lassen, aber vorher muss noch das Blech gemacht werden, ebenso Verdeck und ich muss was mit der Musik machen, das geht aktuell garnicht

[hobbyschrauba]

Moin zusammen. Ich musste mein Projekt auf Eis legen, ich war sogar kurz versucht es ganz aufzugeben. Famile, Gesundheit und Arbeit erlauben mir aktuell zeitlich nicht am E30 weiter zu machen. Dazu kommt der sehr feuchte Stellplatz, ich hatte jetzt zum zweiten Mal erheblichen Schimmelbefall, fast überall innen und sogar an der Matte in der Motorhaube. D.h. in ein paar Jahren wären die Schäden wohl zu drastisch geworden, ein andere Stellplatz ist auch grad nicht zu organisieren.

Ich hab mir daher einen "Sack" zum Einmotten geholt, da steckt der Wagen jetzt drin, Luftfeuchte werde ich mal über die nächsten Monate protokollieren, besonders der Winter wird interssant! Ggf. kann ich mal zwischendurch an Kleinigkeiten weiter machen, aber gefühlt entferne ich mich immer weiter von "fertig", aber jetzt grad bin ich froh nicht aufgegeben zu haben ;)

 

Grüße, Martin

[MartinE30]

Da Du offenbar Strom in der Garage hast, würde ich einen echten,  elektrisch betriebenen Luftentfeuchter kaufen, Die kann man auf einen Wert programmieren, wo sie erst anlaufen (laufen also nicht rund um die Uhr).

 

Das ganze Sika-Gel, Beutel und Box mit Salz, welches dann auflöst und als Salzwasser in der Tropfwanne landet, taugt meiner Meinung nach nicht einmal ansatzweise so viel, wie ein echter Luftentfeuchter und die Dinger sind mittlerweile auch nicht mehr so extrem teuer wie früher.

[Christian R]

Kann ich Martin recht geben ich hab einen für um die 120€ der ist echt gut. Im Idealfall ein kleiner Schlauch dran und das Wasser nach draußen denn nach ein paar Stunden ist der Wassertank in der Regel voll und das Gerät schaltet ab. 

Hab das Ding im Keller und es senkt die Luftfeuchtigkeit ganz easy um 10% wenn er nur ein paar Stunden läuft. 

[hobbyschrauba]

Strom, jein, ja 230v aber nur per Powerstation mit max 500w und sehr begrenzter Kapazität. Landstrom hab ich leider nicht. Ich habe selber einen Trotec für mein Lager, das Teil ist top, läuft aber mit meinem Akkupack nicht an. Ich wollte mir jetzt noch einen kleineren kaufen, der müsste im kleinen Fahrzeug Innenraum seinen Dienst tun. Die komplette Garage kann ich nicht entfeuchten, dafür müsste ich jede Menge aufwändig abdichten.

Beim Permabag sind 3 regenerierbare Trocknereinheiten dabei, ich gebe denen jetzt mal eine Chance, einer steht im Motorraum, 2 im Innenrraum. Rückbank und Beifahrersitz sind noch draussen, Fahrersitz kommt auch noch raus, der wird noch überholt. Ich werde mal berichten oder der "Trockenbeutel" was taugt :)

[MartinE30]

am vor 23 Minuten schrieb hobbyschrauba:

Ich werde mal berichten oder der "Trockenbeutel" was taugt :)

Ja, bitte, denn den Permabag gibt es ja schon länger auf dem Markt und das interessiert evtl. auch noch andere.

 

Bei der Stromsituation sind die elektrischen Luftraumentfeuchter in der Tat keine Option.

[hobbyschrauba]

Moin, mal ein kleines Update zum Permabag: Gestern wieder Innen- und Aussenwert abgelesen. Bei exakt 13°C hab ich in der Garage 92% rel. Luftfeuchte, im Bag dagegen gesunde 62%. Ich lasse das jetzt erstmal zu bis ich die Trockenzylinder regenerieren muss. Dann werde ich mal sehen was Innen los ist. Schälchen mit Natron steht auch noch drin wg. Geruch. Bin gespannt wie es in ein paar Monaten aussieht.