Werkzeug für Tonnenlager

[Biernot84]

Hallo zusammen,

 

Ich bin aktuell wieder an meinem E30 Cabrio zu gange und muss die Tonnenlager wechseln.

Gibt es für den wechsel ein fertiges Werkzeug/Abzieher bei eBay oder ähnlichen Shops?

Selbst zusammen braten habe ich keine Lust. 

Oder könnte mir jemand eins ausleihen gegen Bezahlung?

 

Bearbeitet: 6. April 2021 von Biernot84

[pat4]

Ich hab mir mal einen abgebaut, der bisher immer funktioniert hat, den könntest du gerne ausleihen, wenn du aus der Nähe (Niederbayern/Oberbayern) kommst.

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[Janosch]

vor 18 Stunden schrieb pat4:

Ich hab mir mal einen abgebaut, der bisher immer funktioniert hat,

Hast Du mal eine Skizze mit ein paar Maßen?

 

Dann könnte ich mi auch so ein Teil anfertigen.

 

Gruß

Jan

[pat4]

Hatte ich damals auch irgendwo im Internet gefunden. Kann die Tage aber auch nochmal messen.

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[pat4]

Also wichtig ist besonders die Geometrie vom Fuß unten. Der Abstand ist bei mir 60mm, die Breite des Fußes 17mm. Tief ist das Ganze knapp 100mm. Das hat bei mir immer gereicht. Dazu eine M12 Gewindestange und Sortiment an Schrauben und Unterlegscheiben. Funktioniert auch bei eingebauter Achse, aber ausgebaut geht's viel leichter. Ist mmn ne Überlegung wert, wenn man sonst noch was in dem Bereich machen möchte (Bremsschläuche, Difflager oder nach Rost schauen,...)

 

[Mahathma]

Also ich hatte mir mal eines gebaut, was ich aber derzeit an einen anderen User verliehen habe.

Vielleicht braucht er es nicht mehr?

[CandyMan]

Also ich hatte mir mal eines gebaut, was ich aber derzeit an einen anderen User verliehen habe.
Vielleicht braucht er es nicht mehr?

Hi, ja bin durch damit. Soll ich es dir schicken oder vorbeibringen?

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[Mahathma]

Hm. Dachte jetzt eher an einen der Kollegen hier im Thread, der das brauchen könnte.

 

Oder auch mal Maße aufnehmen und (mit Bildern) hier ins Wiki...

 

Eines in Äktschen hätte ich:

 

 

[CandyMan]

Bei e30.de gibt's auch ne Anleitung.

https://e30.de/fotostory/f00959/f00959.htm


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[Rara666]

Oder man kauft sich so einen Abzieher wenn man von den eBay Teilen die Schnauze voll hat.

[Biernot84]

So, musste jetzt bei mir schnell gehen.

Habe das Cabrio hinten auf Böcke gestellt und dann mit einem scharfen Bohrer das innere Gummi ausgebohrt. Innenteil (Alukern) dann mit einer Verlängerung gelöst, bis die Achse runterkommt. Danach mit einem kleinen Brenner die Achse von außen erwärmen und dann mit Hammer und Meißel den Rest des Lagers rausschlagen. 

Aktion pro Seite ca. 45min. wenn der Alukern nicht abreißt.

[immer freund]

Beachte bitte folgendes:

Beim einbauen kein Schmiermittel mit Dauerwirkung verwenden. z.B. Öl, Fett.....

Es ist ein naheliegender und verständlicher Gedanke, dass das neue Lager dann leichter in seinen Sitz rutscht.

Nun kommt das Aber!

Das Schmiermittel das dazu verwendet wird / würde, bleibt ja dann auch dauerhaft zwischen Lageraussenhaut und der Aufnahme / Lagersitz!

Ist wohl nur minimal, hat aber schmierende, also gleitende Wirkung.

Genau das was so ein Lager nicht braucht! Das muss fest und unbeweglich an seinem Platz sitzen.

 

Ein bewährtes Hilfsmittel ist handelsübliches Spülmittel. Das hat nicht die absolute Schmierwirkung (erleichtert aber das Einsetzen des neuen Lagers. Besser als trocken allemal), vertrocknet aber nach einer Weile und das neue Lager sitzt fest.

Zu Deiner Frage nach einem Werkzeugsatz (z.B. Ebay) kaufen: habe ich mal gemacht, und das war ein Fehlkauf. Da sind wir zwar bei E34, doch das werfe ich in dem Fall in einen Topf.

Das hat bei weitem nicht so funktioniert wie es sollte. Den Herstellername weiss ich nicht mehr. Der Kauf war auch nicht am Preis festgemacht, sondern an der Beschreibung und Nachfrage beim Anbieter zu was und wie!

Ganz nutzlos war der Kauf nicht, denn mit einigen Teilen (ich werfe nichts weg was noch zu was taugt) die ich noch "in Reserve" hatte, ging's dann doch. Eigenartigerweise war es so, dass mit keinen Teilen, (weder die aufgehobenen Teile, noch die gekauften Teile) alleine der Ausbau hätte gemacht werden können. Beides zusammen zusammenschustert hat dann ein Irgendwas ergeben, was dann ging! Gut ist anders!

Auch wenn sich der Anbieter sehr fair verhielt und nach eingehender Beschreibung der Sachlage die Hälfte des Kaufpreises zurückgab: von solchen Angeboten bin ich geheilt. (die Artikelbeschreibung hat er dennoch nicht angepasst, was eigentlich mein Hauptanliegen war)

Das als Zwischenbemerkung!

Jeder Euro den es braucht Werkzeug dieser Art (wohldurchdacht, wohlgemerkt) in einem Handwerksbetrieb herstellen zu lassen ist gut investiert.

 

Gruss und gutes Gelingen.

Natürlich auch viel Freude in der nun bevorstehenden "offenen" Zeit!

 

J.-Paul

 

Ergänzung!

Wenn Du das öfter verwenden möchtest nimm keine handelsübliche Gewindestange mit dem sogenannten "Spitzgewinde". (das ist das normale Schraubengewinde)

Investiere dann einige Euros mehr und nimm eine Gewindestange mit "Trapezgewinde"

Das hat andere Flankenwinkel und ist viel besser geeignet Seitenkräfte aufzunehmen als ein Gewinde was dazu gedacht ist (in den meisten Fällen) ein Mal mit einer bestimmten Kraft angezogen zu werden und dann seinen Dornröschenschlaf zu verbringen.

Als Beispiel nenne ich eine Schraube die 2 Teile gegen verrutschen sichern soll und ein Schraubstock. Die Schraube hat für die 1X Belastung das Spitzgewinde, der Schraubstock hat für die 1000 fache Be- und Entlastung das genannte Trapezgewinde.

 

So, habe fertig!

 

 

 

Bearbeitet: 6. April 2021 von immer freund
Ergänzung

[Chrizzo1989]

Der Ausbau war die totale kriese und ja leider ohne Werkzeug...

Nie wieder 😃

 

Naja zum Einbau rate ich dir nimm Powerflex Lager, die gehen mit Handkraft rein und dann biste durch damit.

[Biernot84]

vor 20 Minuten schrieb Chrizzo1989:

Der Ausbau war die totale kriese und ja leider ohne Werkzeug...

Nie wieder 😃

 

Naja zum Einbau rate ich dir nimm Powerflex Lager, die gehen mit Handkraft rein und dann biste durch damit.

Habe mir gerade ein Satz Powerflex bestellt, genau aus dem Grund der leichten montage und Haltbarkeit gegenüber Gummilagern.

 

[Janosch]

vor 12 Stunden schrieb immer freund:

Beachte bitte folgendes:

Beim einbauen kein Schmiermittel mit Dauerwirkung verwenden. z.B. Öl, Fett.....

Es ist ein naheliegender und verständlicher Gedanke, dass das neue Lager dann leichter in seinen Sitz rutscht.

Nun kommt das Aber!

Das Schmiermittel das dazu verwendet wird / würde, bleibt ja dann auch dauerhaft zwischen Lageraussenhaut und der Aufnahme / Lagersitz!

Ist wohl nur minimal, hat aber schmierende, also gleitende Wirkung.

Genau das was so ein Lager nicht braucht! Das muss fest und unbeweglich an seinem Platz sitzen.

Genau für diese Anwendung gibt es ein Gleitmittel von BMW 

Original BMW Montagehilfe 

83 19 2 405 829

BMW original Gleitmittel für Gummilager Montage

250ML

Gruß

Jan

 

 

[immer freund]

Ich dachte ja schon oft, dass die die Kunden nur verarschen.

Und dann gibt's tatsächlich Gleitmittel von Bmw.... ja wie geil ist das denn  

 

Aber im ernst. Danke für den Hinweis. Das wusste ich nicht.

Aber, geplagt ist ja auch gelebt 

 

Gruss und gute Fahrt

J.-Paul

[Rara666]

Ich habe hier Reifen Montagepaste und diese trocknet auch wieder weg. Gibt es für kleines Geld zu kaufen oder man fragt mal beim Reifenhändler ob er einem etwas geben kann.

 

Marco

[clemens]

Das Zeug von BMW ist handelsüblicher Terpentin-Ersatz.

[Cove]

Bremsenreiniger oder sowas geht auch prima, nutzt man auch gern um die Gummigriffe bei Fahrrädern zu montieren. Anderes Bauteil, gleiches Prinzip.

[Jalal Aliyev]

am Am 23.3.2021 um 05:47 schrieb Rara666:

Oder man kauft sich so einen Abzieher wenn man von den eBay Teilen die Schnauze voll hat.

Hello 
Sorry, I don't speak German. 

I need to replace the similar rubber mounting (33311128670)  in the rear axle suspension of my BMW Series 5 525i - E34.
Here I see that you use KUKKO 22-2 puller with an extended spindle. On the KUKKO website I saw that the spindle is not longer than the legs of the puller. How did you extend the spindle to reach the back side of the rubber mounting?

[NULLZWOtii]

Hi Jalal(?),

I am only guessing, but if you look at the photo you can see 2 countered nuts at the end of the spindle, one of them a bit longer to join over another threaded stud with the same thread specs, which seems to act as elongation part. At least this is the way I would do that...

 

Just my 2cts,

 

Michael

[Rara666]

Du brauchst den Gewindeadapter für das Innengewinde am Ende der Spindel. Damit kannst du eine normale metrische Gewindestange zum verlängern benutzen. Es wird dann eine Gewindestange im Durchmesser des Bolzens vom Tonnenlager z.B. verwendet.

Zur Verbindung von Adapter und Gewindestange wird eine einfache Doppelmutter in passender Größe verwendet.

 

Marco

Bearbeitet: 10. Januar von Rara666
Ergänzungen

[Rara666]

1    Doppelmutter

 

2.   Adapter

 

3    Gewindestange in 10.9 oder 12.9  wegen der Zugfestigkeit mit Standardmutter

 

Marco