Die Rückkehr (und Transformation) der Döner-Corvette

[vokuhila]

am vor 2 Stunden schrieb Schlabbeloui:

Außerdem war meine Befürchtung, dass es noch knapper zum E-Lüfter hin wird.

an der Wapu wird es nicht knapper, die Scheibe ist nach hinten gekröpft, die Welle bleibt der kritische Punkt

 

an der KW wird noch mehr Platz weil nur ein Riemen läuft und die Zusatzscheibe wegfällt, da hab ich beim Keilriementrieb mit Servo meist an der Zarge Platz schaffen müssen

 

das Gewinde an der Wapu hab ich für den e36 E-Lüfter auch manchmal gekürzt

 

kommt aber auch immer drauf an wie die Toleranzen sind

 

Du hast den Siemens Lüfter ohne externen Vorwiderstand ?

Schaltung angepasst, damit die erste Stufe abgeschaltet wird wenn die zweite läuft ?

weil das braucht der Siemens, der Bosch mit externen Vorwiderstand nicht

[vokuhila]

am vor 2 Stunden schrieb Businesstouring:

Wo kommst denn her? Da würde ich sofort Unterstützung leisten😅

die 4-Zylinderfraktion 

[Schlabbeloui]

am vor 13 Minuten schrieb vokuhila:

Du hast den Siemens Lüfter ohne externen Vorwiderstand ?

Schaltung angepasst, damit die erste Stufe abgeschaltet wird wenn die zweite läuft ?

weil das braucht der Siemens, der Bosch mit externen Vorwiderstand nicht

Ja, habe ich angepasst. Alles schön sauber im Sicherungskasten.

 

Das zweite Stufe Relais unterbricht den Steuerkreis auf das Stufe 1 Relais, wenn der Temp-Sensor das Stufe 2 Relais aktiviert.

 

Das mit dem Keilrippenriemen werde ich vielleicht noch mal umrüsten.Teile sind vorhanden, aber jetzt will ich lieber wieder fahren als Umbauten zu planen und Teile aufzubereiten 

Das einzige, was ich im aktuellen Schritt noch gerne machen würde, wären BKV und Ansaugwege... mal schauen...

[Schlabbeloui]

am vor 2 Stunden schrieb Businesstouring:

Ich komme selbst aus BaWü ziemlich im Süd-Westen fahre aber  tatsächlich diesen Freitag an dir vorbei nach Emmelshausen und Koblenz über Ostern zur Sippschaft meiner Frau

Wärst also so weit gar nicht weg Vielleicht ließe sich ja tatsächlich etwas einrichten?

Sehr gerne! Schreibe Dir gleich ne PN.

 

Die Vierzylinder-Fraktion muss zusammenhalten! 

[Businesstouring]

16V wenn schon denn schon🤣 Beschte wo gibt💪🏻💪🏻💪🏻

[REXX]

ich läge sogar grob auf dem Weg von Businesstouring ....16V und so  bin aber an dem WE weiter im Süden bei meiner Sippschaft

[Businesstouring]

am vor 53 Minuten schrieb Schlabbeloui:

Sehr gerne! Schreibe Dir gleich ne PN.

 

Die Vierzylinder-Fraktion muss zusammenhalten! 

Hab dir mal gewattsappt 😅.

[vokuhila]

hat eigentlich schonmal "jemand" aus der 4-Zylinderfraktion über einen Alublock nachgedacht ?

 

den kranken Scheiss hab ich schon seit einiger Zeit im Kopf und kriege es nicht mehr raus

 

also einen M52TU/M54 Block (Graugssbuchsen) und vorne 2 Zylinder abschneiden

 

ich denke da an die plane Front wo das Steuergehäuse dan kommt, die wäre mit einer angeschweissten Aluplatte recht einfach nachzubilden

 

so grob betrachtet könnte man das versuchen, bis zu dem Punkt wo es (vielleicht) am Ende doch nicht geht

 

[Schlabbeloui]

Alu-Block hatte ich schon in Erwägung gezogen... aber dann eher markenfremd K20/K24 Motor...

[Businesstouring]

Ich halte ehrlich gesagt gar nix davon. Weder von Ausbuchsen,noch von Alusil,usw. Klar Gewichtsvorteil,aber sonst? Für mich geht wirklich nix über nen Standhaften Gussblock 😀

Egal ob M4. Oder M50

Bearbeitet: Montag um 11:35 von Businesstouring

[vokuhila]

es geht ums Gewicht, um was sonst ? alles andere wird nicht besser

 

 

 

 

[Businesstouring]

am vor 43 Minuten schrieb vokuhila:

es geht ums Gewicht, um was sonst ? alles andere wird nicht besser

 

 

 

 

Dann sind wir ja einer Meinung 😉

[esgey]

am vor 21 Stunden schrieb Schlabbeloui:

Die Vierzylinder-Fraktion muss zusammenhalten! 

Die (Hubraum-)Zwerge werden aufmüpfig. 

[Businesstouring]

Ich bin mir tatsächlich sicher,das wenn Schlabbelouis Motor läuft,er Kreise um jeden Serien 25er fahren wird. Sowohl im Drehmoment als auch der Leistung😉. PS. Meiner tut das auch schon nachweislich 😜.

 

[esgey]

Der Schlabbeloui ist in Meiningen auf 3 Zylindern hinter meinem B28 her gefahren und war immer noch sehr schnell. 

[Schlabbeloui]

Da hat mir das arme Autochen auch ein bisschen leid getan... vor allem der Kat wird sich gefreut haben 

[vokuhila]

wir hatten letztens einen notdürftig drecktauglich gemachten e30 als Zweitwagen mit in Oschersleben

 

leer knapp über 1000kg also im Prinzip nur ausgeräumt und Käfig drin, kein GFK, kein Makrolon, SSD noch drin

paar leicht abgehangene und selbst für 8x17 zu schmale 215/40 R17 Federal RSR auf bockschweren RH-Phönix (was anderes oxydierte in 4x100 nicht rum)

"Standard" M42B20 mit 256° Schrick, bearbeiteter Kopf und Seriensauge, Serienauspuff, LMM noch dran, denke mal 170PS+ könnte er schon haben

die in der Not montierte 284x22 Bremse mit den auf dem e36 bewährten HAWK HT-10 Belägen hat völlig ausgereicht

 

unser eigentliches e36 328i Tracktool (M50 Brücke, Fächer, "Fernglas"-Auspuff, dbilas NW) war nur minimal schneller, wiegt aber auch 1200kg

 

mit dem e30 konnte ich rundenlang dem e36 gut folgen, besonders aus den Ecken raus in die Geraden hinein war das "lustig"

am Ende der Geraden hatte der e36 dann durch die PS doch leichte Vorteile, was auf der Bremse nur mühsam geholt werden konnte 

in den Kurven war der e36 auch besser, aber mit 255-er R888 auf 9" Felgen sollte das trotz Mehrgewicht auch nicht anders sein

aber in Wahrheit lag es vielleicht auch an mir altem  dass der e30 den e36 nicht geknackt hat 

oder *Ausrede* vielleicht auch dass es nicht mein Auto ist, auf Karosserieinstandsetzung hatte ich nur wegen dem Spass dort keinen Bock

beim e36 wird wenig Rücksicht genommen, der ist auch mal "eingeplankt" aber ohne findbare Schäden

[ripeete]

am Am 30.3.2026 um 12:36 schrieb vokuhila:

hat eigentlich schonmal "jemand" aus der 4-Zylinderfraktion über einen Alublock nachgedacht ?

 

den kranken Scheiss hab ich schon seit einiger Zeit im Kopf und kriege es nicht mehr raus

 

also einen M52TU/M54 Block (Graugssbuchsen) und vorne 2 Zylinder abschneiden

 

ich denke da an die plane Front wo das Steuergehäuse dan kommt, die wäre mit einer angeschweissten Aluplatte recht einfach nachzubilden

 

so grob betrachtet könnte man das versuchen, bis zu dem Punkt wo es (vielleicht) am Ende doch nicht geht

ist es eine mitgeborene eigenschaft euch ossis, unzufrieden mit der zylinderanzahlzu sein?

@vokuhila du willst einen reihensechser kürzen, @yvi spaxt zwei mz (?) blöcke zusammen...

 

****

bitte den beitrag als scherz zu betrachten und sorry fürs OT

[Schlabbeloui]

Heute ist, dank tatkräftiger Unterstützung von @Businesstouring der Motor in die Hütte gewandert 

Vielen, vielen Dank für Deine Hilfe, freue mich schon auf eine gemeinsame Ausfahrt mit unseren wilden Vierzylinder Motörchen 

Immer wieder schön, coole und hilfsbereite Menschen kennenzulernen!

 

 

 

 

 

Vorm Einbau haben wir Öldruck aufgebaut und Kompression getestet. Sieht alles gut aus, bin soooo gespannt wie das Ding vorwärts geht!!!

 

 

Bearbeitet: vor 18 Stunden von Schlabbeloui

[Businesstouring]

Sehr sehr gerne geschehen. War nett dich persönlich kennengelernt zu haben😀 Ich bin ebenfalls gespannt wie der kleine dann marschiert👍🏻

Viel Glück und Spaß bei der restlichen Montage😀