Persönliche Highlights diese Woche

[StefM3]

am vor 2 Minuten schrieb MartinE30:

Die einzige Definition, die der e30 M3 erfüllt ist die, dass er ein Sportwagen ist.

 

Im Motorsport ist der M3 kein Sportwagen, es ist ein Tourenwagen.

[bastelbert]

Da nichtmal BMW das Auto als Coupé angeboten/beworben hat (und Hersteller sind ja für blumige Sprache bekannt), sollte sich jede Diskussion erübrigen. Coupé von BMW waren zu der Zeit E24 und dann E31.

 

[c318]

die 02 Modelle wurden als 2türige Limousine angeboten, ebenfalls der e21 und der e30. Später wurde wie

bekannt der e30 auch alternative als 4türige Limousine ( damals dann auch als Diesel) verkauft. Ich fand das

damals nicht toll, das es die sportliche Limousine auch als 4 türer gab. Bei meinen ersten e30 Neuwagen

stand immer Limousine im Kaufvertrag.

[MartinE30]

am vor 41 Minuten schrieb StefM3:

Im Motorsport ist der M3 kein Sportwagen, es ist ein Tourenwagen.

Und Tourenwagen sind Teil des Motorsports, also ist ein Tourenwagen auch ein (Motor-) Sportwagen 

[touringE30_1988]

Der E24 ist ein „Grand Tourisme“ = GT

[NULLZWOtii]

am vor 14 Minuten schrieb touringE30_1988:

Der E24 ist ein „Grand Tourisme“ = GT

Und? Der E31 auch, trotzdem sind beides auch Coupés.

[StefM3]

am vor 47 Minuten schrieb MartinE30:

Und Tourenwagen sind Teil des Motorsports, also ist ein Tourenwagen auch ein (Motor-) Sportwagen 

Das kannst Du sebstverständlich so sehen. Aber. Beim Truck Grand Prix fahren Scania, MB und MAN . In Holland gibt es Rennen mit Wohnwagen. Dennoch kommt niemand auf die Idee, die als Sportwagen zu bezeichnen. 
Die Trennung zwischen Tourenwagen und Sportwagen ist historisch gewachsen ursprünglich verankert in den FIA - Gruppen 1 - 5.  Ich gebe Dir aber insofern recht, als das die Grenzen heuer immer mehr verschwimmen und dass das Verständnis für solche Unterscheidungen abnimmt. Heute hält man auch Dacia oder Tourings für Sport- oder Rennwagen.

[Jupp2]

Oha, das Thema zündet ja mehr als der letzte Ölfred! 

[Mahathma]

Poah, was die Hersteller so als Coupé titulieren 

 

Es gibt mttlereile diverse SenjorenUndVersehrten-Vehikel die allen Ernstes als Coupés vermarktet werden. Da fallen mir spontan diverse VW-Batmobile (Cupra), die Qualle 3 mit "Spochthintern" und der BMW Xtralarge 6 ein. Gibt ja noch mehr...

Was daran "Coupé" sein soll erschließt sich mir absolut nicht. Sind ja eigentlich nur adipöse SUV die optisch einen Auffahrunfall erlitten haben. Dabei sind die Scheiben der hinteren Türen zu superkleinen Schießscharten mutiert, so dass die Bälger auf dem Rücksitz überhaupt nicht mehr herausschauen können und endgültig zum Daddeln auf dem Handy verdammt sind. 

 

Insofern sind die Kriterien was ein Coupé sein soll endgültig von den Herstellern verwässert worden. Unter dem Gesichtspunkt habe ich da (fast) Nachsicht mit Kevin B. wenn er seinen E30 2-Türer in den Kleinanzeigen mal wieder als Coupé anpreist.

 

Ölfred gezündet. Weitermachen 

[StefM3]

am vor 37 Minuten schrieb Mahathma:

...

Insofern sind die Kriterien was ein Coupé sein soll endgültig von den Herstellern verwässert worden. Unter dem Gesichtspunkt habe ich da (fast) Nachsicht mit Kevin B. wenn er seinen E30 2-Türer in den Kleinanzeigen mal wieder als Coupé anpreist.

...

Exakt.  Was nicht nur fürs Coupe gilt. 

Politische Anekdote:  Tübingens Bürgermeister Palmer will vielfach höhere Parkgebühren für große SUV's als üblich. Vielleicht als Kerngedanke für manche nachvollziehbar, aber ab welchen Größenverhältnissen gilt sowas und warum nicht für einen modernen 7er, der viel mehr Grundfläche in Anspruch nimmt. Fazit: Eigentlich könnte man die ganzen Fahrzeugklassenbenennungen heute sein lassen. Da baut dann irgendeiner einer Wulst an den fahrenden Kühlschrank und nennt das Teil neu.

Bearbeitet: gestern um 09:34 Uhr von StefM3

[Scheineiliger]

Dieser Anbieter preist sein(e) Fahzeuge auch schon länger als Coupé an.

Tatsache ist, diese Variante war das absolute untere Ende der Preisliste.

Die Käufer dieser Variante hatten allerdings nicht  das hochtrabende Coupé im Kopf, wenn sie das Ding kauften, sondern Geiz.

Das unharmonische Design dieses Objekts wirkt durch die Nachteile der überlangen Türen, der großen hinteren festen Seitenscheiben stark betont, geradezu gähnend Langweilig. Sozusagen sein Statement, seht her ein Passat,

völlig ohne der Attitüde ein praktisches Familienfahrzeug sein zu müssen. Hut und Hosenträer, keine Kindersitze, Krümel und Karton oder Farbeimer…

Man könnte sagen, heute ein cooles Statement.

Aber der Passat hat einfach keinen Emotionalen 

Wert, obwohl jeder irgendwie einen in seiner Umgebung kennt..

 

Ganz anders dagegen der Variant, von dem gefühlt mehr Image nur mit dem 5 Zylinder ausgeht, ist zwar teuer, aber auch schon zu Zweckmäßig.

Zieht seine Emotionen rein aus seinem Antrieb…

 

Image ist alles… 

Bearbeitet: vor 18 Stunden von Scheineiliger
umkehrosmose

[der-wasguckstdu-dreier]

am vor 4 Stunden schrieb StefM3:

Ferkelskiste

Das ist gut, das merk ich mir 

 

Ich kenne sonst nur Pampersbomber als Begriff 

[Scheineiliger]

Hier noch eine zweitürige Limousine  

 

[Pit-der Mohr]

am vor 5 Stunden schrieb der-wasguckstdu-dreier:

Das ist gut, das merk ich mir 

 

Ich kenne sonst nur Pampersbomber als Begriff 

 

...bei uns haben die Dinger immer Kohlenschütter geheißen...

[Pit-der Mohr]

 

...der komische Passat wird gefühlt schon seit 100 Jahren erfolglos angeboten... 

[touringE30_1988]

Was wohl Autofahrer in 30 Jahren über unsere Autos aus den 80ern und 90ern sagen.....

[Scheineiliger]

Genau wie Goggo, Kleinschnittger 500 und 600er Fiat. Käfer und so…

Den Multipla finde ich echt sweet, aber fahren?

No..

Bis da hin werden andere Fahrzeuge für die heute geborenen Interessant sein.

[Mahathma]

So ein Passerati hatte mal ein Kumpel. Mit brontalem Diesel. Und absolut spartanischen diese Kiste.

 

Aber apropos Kisten: Unglaublich wieviele Weinkisten da reingepasst haben! 

Und im Gegensatz zu uns hatte das Ding moderate Trinksitten. 6l/100km waren damals echt gut.

[Scheineiliger]

Ein wahrer Schüttelhuber, besonders als Sauger.

Mein Lehrmeister hatte so einen, mit 5-Gangen

75PS in Gold. Natürlich mit Schonbezügen.

Dann einen 626 Kombi, damals sehr beliebt.

[REXX]

318is, hat schon etwas runter, aber 1.Hand, und der Innenraum sieht erstaunlich gut aus......beim Fähnchenhändler?!....EURO4 

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und für bisschen Motorsport gut eingepreist wie ich finde, die sind ja oft teurer als ein orginaler.    Mit den klassischen Gruppe G 200N/mm Slalomfedern und passenden 280/280 Bilsteins,  Käfig, usw......

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mit den Sporthöckern für 3K gehts wieder näher Richtung Serie 

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Bearbeitet: vor 4 Stunden von REXX

[touringE30_1988]

am vor 42 Minuten schrieb REXX:

318is, hat schon etwas runter, aber 1.Hand, und der Innenraum sieht erstaunlich gut aus......beim Fähnchenhändler?!....EURO4 

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Spaltmaß der Motorhaube geht ist wohl etwas neben der 'Spur'.

 

am vor 42 Minuten schrieb REXX:

und für bisschen Motorsport gut eingepreist wie ich finde, die sind ja oft teurer als ein orginaler.    Mit den klassischen Gruppe G 200N/mm Slalomfedern und passenden 280/280 Bilsteins,  Käfig, usw......

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[Jupp2]

Der zweite Stand schon vor ein paar Monaten drin. Ich finde den auch schon sexy. Der geht relativ zügig runter und bei 8,5k ist er dann raus. :P 

[Jupp2]

am vor 59 Minuten schrieb REXX:

 

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Oha! Was ist denn dann  meine M3 Ausstattung in Überkaro wert... 

[REXX]

Stimmt....daher kam mir der bekannt vor...Screenshot aus 10/2025, da noch mit den Kreuzspeichen.