Persönliche Highlights diese Woche

[MartinE30]

am vor 13 Minuten schrieb StefM3:

Bezug zum Geldwert

Der beim Euro zugegebenermaßen leider nicht mehr allzu hoch ist ...  insofern ist es normal, dass auch das e30 Zeug teurer wird (zumindest, wenn es kein Schrott ist, halte ich das für normal), aber hier sind wir als Kundenkreis in der komfortablen Lage, bei allem, was über die reine Funktionserhaltung des Autos hinaus geht, schlicht Nein zu sagen. Da es aber kein normaler Markt ist, bei dem bei Nachfrageflaute die Preise nach unten gehen, weil viele auch nicht sofort verkaufen müssen, dauert es länger, bis sich Marktübertreibung wieder einpendeln (gerade bei Teilen, die man auch Regal liegen lassen kann, ist das so).

Meine Autos fahren auch ohne M-Paket so, dass sie Freude am Fahren vermitteln etc. Die Penunzen fließen dafür durch den Tank und in den Erhalt. 

[Scheineiliger]

Es dürfte auch schwieriger werden, sogenannten Erbengemeinschaften oder alten Witwen den wenig gelaufenen Garagenschatz abzuluchsen, denn diese informieren sich inzwischen über das Internet.

 

[Walter Sobchak]

TV-Formate wie ‚Bares für Rares‘ und der ‚Trödeltrupp’ haben auch ihren Betrag dazu geleistet, dass die meisten Erben glauben, sie hätten ein fahrbares Bernsteinzimmer in der Garage von Opa, Onkel, Vadder usw. stehen. Siehe den häufig angebotenen Kernschrott unter der Rubrik Erbstück.

Bearbeitet: Mittwoch um 16:30 von Walter Sobchak

[MartinE30]

Ich habe letztes Jahr auch ein Erbstück gekauft - das war aus meiner Sicht aber auch den Kaufpreis wert. Alleine, dass ein Auto eines alten Herrn keinerlei Schrammen, Macken, Dellen, Bordsteinschrappen in den Felgen etc. hat, ist schon bemerkenswert (die Garage, wo es geparkt war, war auch eher eine Halle, da konnte man fast nirgends hängen bleiben, im Gegensatz zu Standardgaragen).

 

Wenn ich die aktuell aufgerufenen Preise für e46 Coupes ansehe, war es auch nicht zu teuer. War auch ein sehr netter Verkäufer, der froh war, als er bemerkte, dass Vaters heiligs Blechle in gute Hände kommt.

Bearbeitet: Mittwoch um 19:02 von MartinE30

[StefM3]

Wer noch einen Kugelkopf für die orig. AHK sucht, fehlen ja gerne und werden selten angeboten.

  Klick

[Scheineiliger]

Auch Kaufende lügen bis sich die Balken biegen…

 

Die AHK ist ja wieder gefragt, seit man so Dings anhängen kann..

[Mahathma]

am vor 55 Minuten schrieb Scheineiliger:

seit man so Dings anhängen kann..

Dings anhängen?

Nicht das so was Bums verhindert. 

[Scheineiliger]

 Hängst Du das da hin, verhindert es Bums…

Fast genauso wie ein Dachzelt…

[Georg]

Wenn der Bums nicht schräg ist, verhindert die AHK den auch ohne Dings etwas.

Ich erinnere mich noch an "frühere Zeiten" mit festen AHK wo der Auffahrende zusätzlich zur Schuld auch noch nen derben Schaden am Fahrzeug hatte, während der Vordere gegrinst hat und sich noch ne neue AHK bezahlen hat lassen, die meist gar nix hatte.

[MartinE30]

am vor 29 Minuten schrieb Georg:

während der Vordere gegrinst hat und sich noch ne neue AHK bezahlen hat lassen, die meist gar nix hatte.

Wenns ordentlich gerumpelt hat, kann eine AHK aber auch für ganz schöne Schäden beim Auto mit AHK verursachen, da die Aufprallenergie direkt auf die Aufnahmepunkte weitergegeben wird. Zweischneidige Sache.

 

Heute wollen viele halt die AHK wegen den Fahrradträgern.

[Georg]

am vor 4 Minuten schrieb MartinE30:

Wenns ordentlich gerumpelt hat, kann eine AHK aber auch für ganz schöne Schäden beim Auto mit AHK verursachen, da die Aufprallenergie direkt auf die Aufnahmepunkte weitergegeben wird.

Da hast Du natürlich völlig recht, aber in dem Fall ist nicht nur die AHK und deren Aufhängung betroffen, sondern der Aufprall war dann meist so stark, dass es den hinteren so weit zusammengefaltet hat, dass auch sonst Blech auf Blech getroffen ist und am Vordermann auf die Schürze oder mehr in Mitleidenschaft gezogen ist.
Ich hatte bei obigem  an solche "Ampelunfälle" gedacht wo nur die AHK das Frontblech des Hinteren inkl. der dahinter liegenden Teile beschädigt hat und am vorderen Fahrzeug nix zu sehen ist. Das hält die AHK üblicherweise aus wenn man überlegt, was für Kräfte auf die bei ner Vollbremsung einwirken.

[Walter Sobchak]

[Wolfi 318C]

Hi,

 

bei den Preisen bleibt mir die Luft weg, hab dann also 2x Goldstücke in der Garage, top. 

[REXX]

Shit, kein Gewinn gemacht...318is hat die Werte wie in der letzten Ausgabe

 

Das untere Heft ist glaub 2009...

 

Bearbeitet: vor 19 Stunden von REXX

[Scheineiliger]

Wie man sieht, sind die Kosten weiter gestiegen, um aus einen 4er einen  echten 3er oder mehr zu machen.

Was kostet Lack, und eine neue Innenausstattung und eine Motorrevision.

Das kann den möglicherweise erzielbaren

Zuwachs nicht kompensieren…

 

[emmac]

Was kostet Lack, und eine neue Innenausstattung und eine Motorrevision.
Das kann den möglicherweise erzielbaren
Zuwachs nicht kompensieren…
 

Lack, Innenausstattung und Motorrevision sind dann aber in den meisten Fällen ein 2er, kein 3er

[Georg]

In den letzten beiden Jahren haben die Preise bei nahezu allen Oldies nahezu stagniert.

Ich hab mir diverse Autos angesehen und verglichen. Auch bei meinem 8er und dem Z1 sind die Werte runter und vorher war der Anstieg auch zu nem Gutteil der hohen Inflation in D geschuldet.

 

Ich seh die Preise für ein Fahrzeug das wirklich die Kriterien der Einstufung entspricht nicht als überzogen hoch an. Das was für die M3 Sondermodelle aufgerufen wird is natürlich utopisch, liegt hier aber auch daran, dass da die meisten Fahrzeuge wirklich niedrige Laufleistungen haben und gepflegtest in Sammlungen stehen.

[*Regensburger*]

Leider wieder in beide Richtungen utopisch.

 

Ich würde gerne einen 318i FL 2-Türer Note 3 für 4.200 € kaufen. 

Wird wohl eher schwierig werden.

 

Sportevo für 290 wohl ebenso.

 

Wie bringt man z.B. dem Verkäufer nun bei das er sich mit Durchrostung Radkasten halt nur zwischen Note 3 und 4 bewegt und sein Auto mit 4.500 € überbezahlt ist?

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=449398474

 

Bearbeitet: vor 2 Stunden von *Regensburger*

[touringE30_1988]

Ich verstehe gar nicht warum sich so viele über die Preise von Oldtimern oder Youngtimern aufregen.

 

Die Autos sind alle nicht zu ersetzen, die Zeit der Autos, sagen wir mal grob bis Anfang der 2000 er Jahre ist vorbei.

Es gibt nur noch das was angeboten wird, ob Zustand 1, 2 oder 3 bzw. schlechter.

 

Die Vergangenheit lässt sich nur durch Restauration oder bestenfalls hervorragende Pflege halbwegs erhalten.

Der Schwund durch Rost, Unfälle, mangelnde Fürsorge etc. wird weiter zu einer Reduzierung aller alten Fahrzeuge führen, was sie seltener, teils begehrter und vor allem dann teurer machen wird - zumindest wie sich noch Originalteile für den Ersatz finden lassen.

[Scheineiliger]

Man ist nicht gezwungen einen alten Wagen zu kaufen. Man kann diskutieren über den Abstand zwischen dem Straßenpreis und dem gewünschten Erlös. Tatsache ist, das gute Autos schneller verkauft werden, wenn sie realistisch eingepreist sind.

Selbermacher haben da andere Preise anzusetzen als derjenige, der auf externe Hilfe angewiesen ist..

 

@emmac echt?