Der offizielle E39 Thread

[MartinE30]

Das kann dann auch für den Motor gefährlich werden. Laub von Vorne auf den kleineren Klimakühler (oder Kondensator? wie heißt das Ding), der direkt vor dem Hauptkühler sitzt hat diesen bei meinem ex e39 auch gekillt - eine Stelle, die man gar nicht so im Blick hat. Das Laub hatte sich regelrecht festgebacken an dem Ding.

[Scheineiliger]

Wenn der Bereich hinter der Verkleidung auch voll mit Laub ist, Fault gerne die Kühlschlange für Automatik mit durch.

Bei mir tauchte der Fehler auf, als ich den ganzen Moder weggemacht habe.

In meinem Fundus war leider nichts passendes und für das Originalteil wollte ich nichts ausgeben.

 

 

Bearbeitet: 23. Februar von Scheineiliger

[luca]

Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit fing auf einmal die Ladekontrolle an zu flackern und dann ständig zu leuchten. In der Tiefgarage mal nachgeschaut, Rippenriemen sauber fest, also Lichtmaschine defekt.

Passiert immer dann wenn ich es nicht brauchen kann. Wollte am Samstag damit ins Erzgebirge fahren um den Geburtstag meiner Mutter zu feiern.

Egal, Morgen wird das Cabrio aus dem Winterschlaf geholt und es muß die Reise machen. Wetter soll ja warm und trocken sein.

 

Gleich heute Morgen eine neue Lichtmaschine bestellt, kommt spätestens am Samstag. Kommende Woche dann eingebaut. Naja, nach 25 Jahren und über 300 000km darf das vorkommen.

[OO--II--OO]

Falls nur Kohle(n) zu kurz (is ja eh immer nur eine zu kurz): die betreffende kann man oft noch ein Stückl (1mm reich dicke) rausziehen, dazu noch bissl über'n (wahrscheinlich etwas "verspratzelten") Schleifring geschmirgelt ---> taugt dann wieder für paar Wochen (bzw. um neue Kohlen oder neuen Regler zu besorgen). 

Und bei den "rundlicheren" Limas gibt's glaub sogar den Schleifring als Ersatzteil.

[luca]

Lichtmaschine ist getauscht, in dem Zuge gleich noch den Flachriemen erneuert weil er ganz leicht rissig war und den Schlauch vom Servobehälter mit einer neuen Schlauchschelle versehen um die leichte Inkontinenz zu beseitigen.

 

Am 30. März geht er zum Lackierer um ihn wieder hübsch zu machen unter Beibehaltung der Patina. Man soll ja sehen das er gefahren wird und wurde.

[calypsorotmetallic]

Das mit der Lackierung unter Beibehaltung der Patina klingt interessant. 
Durch die Schweißarbeiten muss zumindest an beiden Schwellern und hinteren Seitenteilen lackiert werden. Und dann ist Titansilber ja ne Farbe, die blöd nachzulackieren ist.
Die Kampfspuren aus Parkhäusern an einigen Exclusive leisten könnte ich auch so lassen, für die patina.

Bei meinem geht es heute auch weiter. Heute  sollen bei BMW endlich die Dichtscheiben ankommen, mit denen die Haltplatte des hinteren KW-Simmerrings abgedichtet wird.
Die Hälfte kommt aus Polen, die andere aus einem Lager in Bayern.
Dann kann das Getriebe wieder ran und HOFFENTLICH klappt dann alles, und das Auto ist fahrfähig.
Leider ist er dann noch nicht bremsfähig, weil von den vier Entlüftungsnippeln einer so fest war, dass er im Sattel rausgebrochen ist und dort nicht rauszubekommen war, wodurch auch der Sattel im Eimer war. 

Bearbeitet: 5. März von calypsorotmetallic

[luca]

am vor 4 Minuten schrieb calypsorotmetallic:

Das mit der Lackierung unter Beibehaltung der Patina klingt interessant. 
Durch die Schweißarbeiten muss zumindest an beiden Schwellern und hinteren Seitenteilen lackiert werden. Und dann ist Titansilber ja ne Farbe, die blöd nachzulackieren ist.
Die Kampfspuren aus Parkhäusern an einigen Exclusive leisten könnte ich auch so lassen, für die patina.

Bei meinem geht es heute auch weiter. Heute  sollen bei BMW endlich die Dichtscheiben ankommen, mit denen die Haltplatte des hinteren KW-Simmerrings abgedichtet wird.
Die Hälfte kommt aus Polen, die andere aus einem Lager in Bayern.
Dann kann das Getriebe wieder ran und HOFFENTLICH klappt dann alles, und das Auto ist fahrfähig.
Leider ist er dann noch nicht bremsfähig, weil von den vier Entlüftungsnippeln einer so fest war, dass er im Sattel rausgebrochen ist und dort nicht rauszubekommen war, wodurch auch der Sattel im Eimer war. 

Silber ist in dem Fall die schlimmste Farbe zum Beilackieren. Kannst du vergessen...müssen immer ganze Teilbereiche gemacht werden. Aussage vom Lackierer. Hatte mal einen silberen 528i Touring.

[318Cabby]

am Am 26.2.2026 um 13:09 schrieb luca:

Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit fing auf einmal die Ladekontrolle an zu flackern und dann ständig zu leuchten. In der Tiefgarage mal nachgeschaut, Rippenriemen sauber fest, also Lichtmaschine defekt.

Passiert immer dann wenn ich es nicht brauchen kann. Wollte am Samstag damit ins Erzgebirge fahren um den Geburtstag meiner Mutter zu feiern.

Egal, Morgen wird das Cabrio aus dem Winterschlaf geholt und es muß die Reise machen. Wetter soll ja warm und trocken sein.

 

Gleich heute Morgen eine neue Lichtmaschine bestellt, kommt spätestens am Samstag. Kommende Woche dann eingebaut. Naja, nach 25 Jahren und über 300 000km darf das vorkommen.

Welche hast du bestellt?

[luca]

Hab eine Hella bestellt. Viele finden die Qualität nicht gut, kann aber nichts negatives berichten.
Hatte schon eine in meinen 528i verbaut und die lief ohne Probleme.

Hat ohne Probleme gepasst, läuft leise und ist wie alle anderen auch Made in China.

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[NULLZWOtii]

Bin heute in den Westerwald gedüst, Schutzgasflasche kaufen. Am weitest entfernten Punkt (ca. 110km) beim Verkäufer streikte nun mein Niveaulift/Luftfahrwerk wohl endgültig und es darf mal wieder investiert werden. Kompressor pumpt nicht mehr hoch, Sicherung hinten rechts ist OK. Bin mit Warnblinker im Regen-/Schneetreiben und dichtem Verkehr auf der Standspur nach Hause gehoppelt, war kein Vergnügen. Montag schaut mein Schrauber trotz Reifenwechsel-Hochsaison mal nach, am Telefon meinte er schon, dass der Kompressor evt. hin sei. Schaun wir  mal, ich melde die Diagnose dann hier. 

 

Ich hatte ja geschrieben, dass seit ein paar Wochen das FW sporadisch immer mal unten lag, mal nur links, mal beidseitig, letzte Woche auch einmal nur rechts. Es gab auch immer ein paar Tage oder mal eine Woche völlig ohne Probleme, auch die letzten Tage und die heutige Hinfahrt war alles OK, dann ging nix mehr. So schön und komfortabel der E39 ist, meiner ist und bleibt ein Groschengrab. Da ich ihn aber mag, werde ich wohl, wie man so schön sagt, gutem Geld mal wieder schlechtes hinterherwerfen....

 

Ich überlege, ob es finanziell evt. sogar Sinn machen könnte, auf ein konventionelles FW umzubauen, Anhänger zieh ich ja selten, möchte das aber weiterhin können. Bock hätte ich ja auf ein KW-Gewinde, evt. vom Raab? Vielleicht hat ja jemand Erfahrung mit so einer Umrüstung?

[luca]

Bin heute in den Westerwald gedüst, Schutzgasflasche kaufen. Am weitest entfernten Punkt (ca. 110km) beim Verkäufer streikte nun mein Niveaulift/Luftfahrwerk wohl endgültig und es darf mal wieder investiert werden. Kompressor pumpt nicht mehr hoch, Sicherung hinten rechts ist OK. Bin mit Warnblinker im Regen-/Schneetreiben und dichtem Verkehr auf der Standspur nach Hause gehoppelt, war kein Vergnügen. Montag schaut mein Schrauber trotz Reifenwechsel-Hochsaison mal nach, am Telefon meinte er schon, dass der Kompressor evt. hin sei. Schaun wir  mal, ich melde die Diagnose dann hier. 
 
Ich hatte ja geschrieben, dass seit ein paar Wochen das FW sporadisch immer mal unten lag, mal nur links, mal beidseitig, letzte Woche auch einmal nur rechts. Es gab auch immer ein paar Tage oder mal eine Woche völlig ohne Probleme, auch die letzten Tage und die heutige Hinfahrt war alles OK, dann ging nix mehr. So schön und komfortabel der E39 ist, meiner ist und bleibt ein Groschengrab. Da ich ihn aber mag, werde ich wohl, wie man so schön sagt, gutem Geld mal wieder schlechtes hinterherwerfen....
 
Ich überlege, ob es finanziell evt. sogar Sinn machen könnte, auf ein konventionelles FW umzubauen, Anhänger zieh ich ja selten, möchte das aber weiterhin können. Bock hätte ich ja auf ein KW-Gewinde, evt. vom Raab? Vielleicht hat ja jemand Erfahrung mit so einer Umrüstung?

Hatte es ja schon mal geschrieben. Bei mir war es das gleiche Problem und ich habe damals den Kompressor getauscht.
Bei Kleinanzeigen einen gebrauchten Kompressor für 80€ eingebaut und der hat seinen Dienst einwandfrei getan.

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[NULLZWOtii]

am vor 12 Minuten schrieb luca:

Hatte es ja schon mal geschrieben....

Hab ich nicht vergessen!

[NULLZWOtii]

Update: Gestern das Auto zur Werkstatt verbracht. Als ich aufschloss und die Türe öffnete, hörte ich schon den Kompressor pumpen und der Niveaulift fuhr langsam hoch. So konnte ich wenigstens zur WS normal fahren und stellte den Dicken also auf Normalhöhe dort ab. So stand er auch noch heute morgen, als ich meine Schrauber anrief. Nach erneutem Telefonat gerade eben ist das Feedback: kein Fehler hinterlegt!  Alles funktioniert.

Da er eh TÜV-fällig ist, bleibt er jetzt ein paar Tage da und wir fangen mit dem Tausch des Relais an, falls in zwei Tagen sich keine neuen Erkenntnisse ergeben. 

Gottseidank kann ich jetzt wieder E30 fahren...

 

 

 

 

Bearbeitet: vor 7 Stunden von NULLZWOtii

[luca]

Update: Gestern das Auto zur Werkstatt verbracht. Als ich aufschloss und die Türe öffnete, hörte ich schon den Kompressor pumpen und der Niveaulift fuhr langsam hoch. So konnte ich wenigstens zur WS normal fahren und stellte den Dicken also auf Normalhöhe dort ab. So stand er auch noch heute morgen, als ich meine Schrauber anrief. Nach erneutem Telefonat gerade eben ist das Feedback: kein Fehler hinterlegt!  Alles funktioniert.
Da er eh TÜV-fällig ist, bleibt er jetzt ein paar Tage da und wir fangen mit dem Tausch des Relais an, falls in zwei Tagen sich keine neuen Erkenntnisse ergeben. 
Gottseidank kann ich jetzt wieder E30 fahren...
 

 

 
 

Das kenne ich auch...im Fehlerspeicher stand bei mir nie etwas drin.
Ab und zu bekam ich die Meldung "Niveauregulierung inaktiv"

Gepumpt hat er auch immer nach dem Öffnen.

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[Scheineiliger]

Wie erkennt das System die Höhe am Fahrzeug?

Vielleicht ist der Höhenstand Sensor schwergängig oder sogar ab..

[luca]

Dachte ich auch das da was an den Sensoren sein könnte...war aber nicht so.
Hab beide Sensoren damals erneuert ohne Erfolg.
Es war schlicht und ergreifend der Kompressor!
Im Fehlerspeicher steht nichts in der Hinsicht drin...alles meine eigenen Erfahrungen.

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