Kleinserien Restomod - M3

[NULLZWOtii]

https://www.classicdriver.com/

 

Da im Artikel die Frage bewusst gestellt wird; für mich persönlich eine klare Tendenz zur Blasphemie. Es sei denn, man würde 30 total heruntergekommene Exemplare retten. Dass diese aber aufzutreiben sind, halte ich für unwahrscheinlich. Und es gibt schon genug "verbastelte" M3.

 

Aber das ist nur meine persönliche bescheidene Meinung, wie ist Eure?

Bearbeitet: 20. März 2019 von NULLZWOtii

[Michel A.]

Optik ist genial!

 

Ich persönlich würde einen originalen Tacho bevorzugen und die Sitze in Alcantara.

 

Aber allein die Felgen im DTM-Design sind ein Traum

 

Preis wird wahrscheinlich jenseits von gut und böse sein. Von 100k-350k ist alles drin denke ich. Auf jeden Fall 6-stellig.

[Monster]

Über Geschmack kann man nicht streiten.  Und den Preis für das Gefährt möchte ich nicht wissen.

 

So wie er da steht , Verarbeitung , Details , Leistung gefällt er mir gut.

 

Wird ein Objekt für betuchte Sammler.

[Dantler]

„der legendäre S14 Reihensechszylinder“... naja

[Schmidei]

„der legendäre S14 Reihensechszylinder“... naja

 

"...wird der legendäre S14-Reihensechszylinder von 2,3 Liter Hubraum auf 2,5 Liter aufgebohrt."

 

Wow, so neumodisch, dass man da damals noch nicht draufgekommen ist     

[mika]

„der legendäre S14 Reihensechszylinder“... naja

Das ist ein Reihensechszylinder kompakt.

[bastelbert]

Erinnert mich an die Customspinner aus DMAX und Co. Nageln irgendwelche Grütze zusammen über die jeder der sich mit dem Thema beschäftigt maximal die rechte Augenbraue hebt und machen ein Brimborium (da wir in Europa sind natürlich mit Hochglanzshow, HDR Fotos und wichtigem englischen Namen) draus.

 

Restaurieren (vielleicht wirklich, vielleicht auch "amerikanisch") einen E30 (hoffendlich von der Kippe, dann hat es wenigstens an der Stelle was gutes), bauen ein anderes Fahrwerk unbd andere Räder ran (wie verwegen) und bohren den Motor auf später serienmäßige 2.5 Liter auf (bo ey) Dazu wird dann die Innenausstattung verwurstet (sie nennen es natürlich anders) um überhaupt eine Veränderung wahr zu nehmen.

Der ganze Witz wird dann noch mit "Restomod" a´la Singer, Frontline oder David Brown (da bekomme ich dann das sabbern) verglichen. Die bauen aber moderne Autos in alte Karossen ein und das kommt schon wirklich gut.

 

Das was ich da verlinkt sehe bauen Leute die ich persönlich kenne (und noch viel mehr die ich "virtuell" kenne) seit zig Jahren Klassen besser und beeindruckender "nebenher" in der Garage und ohne Brimborium....und werden (weil sie keinen wichtigen Firmennamen ans Klingelschild nageln) von den Gralshütern der originalen Reifenluftbefüllung von oben herab angesehen.

 

....und welchen Kundenkreis das ansprechen soll eröffnet sich mir auch nicht. Leute mit sechsstellig Spielgeld und ohne Lust, Zeit oder Talent am schrauben stellen sich entweder was originales (also ebend einen TOP Sportevo oder gleich einen Renn M3) hin oder lassen sich ein "richtiges" Restomod Objekt bauen.

Bearbeitet: 21. März 2019 von bastelbert

[Bastor]

Mecker Mecker Mecker und am Ende wirds ja selbst nicht besser gebaut

 

 

Ich find ihn schön gemacht. Felgen sind Geschmackssache, wie vermutlich das ganze Konzept. Aber einige sehr schöne Details ! 

 

Ich freue mich immer, wenn Tuner/Hersteller noch gefallen an den Modellen finden und sich dran machen. Weckt zwar leider auch wieder mehr Begehrlichkeiten in Richtung E30 und treibt Preise ... aber trotzdem schön. 

Bearbeitet: 21. März 2019 von Bastor

[RoadrunnerM5t]

Nun es gab intrenne e30 M3 mit S38B36 Motor,die gingen aber nicht in Serie,war irgendwas mit 6 Stk.Gab so vieles e23 mit V8 aus 2 M20,usw usw,,,,

[NULLZWOtii]

.....Gab so vieles e23 mit V8 aus 2 M20,usw usw,,,,

 6+6=8? setzen, Sechs  

Bearbeitet: 21. März 2019 von NULLZWOtii

[Scheineiliger]

Sogar einen mit 16 Zylinder im E32 hab‘ ich kürzlich gelesen.

Trotz dem steht die Originalfraktion solchen Fahrzeugen

eher ablehnend gegenüber.

Was ja auch verständlich ist, da bei begrenztem Angebot

der Originalen Fahrzeuge immer das Stichwort Frefel mitschwingt.

Genau wie “besser als Neu“ Variationen, die z.B. bei Kienle

produziert werden. Für gut betuchte Spekulanten, die nicht selber schrauben, keinen Meter damit fahren, weil da ja was dran kommen könnte...

[michelinmann85]

An sich ein schicker Wagen, keine Frage. Was daran jetzt so außergewöhnlich sein soll erschließt sich mir noch nicht ganz.

Das ist ein optisch etwas überarbeiteter e30 M3 mit Bügel (nicht mal Käfig oder besser Einschweißzelle), anderem Ledergestühl, etwas Alcantara hier und da. Technisch Fahrwerk, Leistungssteigerung (auf späteren Serienstand) und Felgen. Wenn Geld keine Rolle spielt kann man sich das genau so zusammenkaufen bzw. wird das schon seit eh und jeh in vielen Schrauberbuden so gemacht.

 

Als Beispiel werfe ich hier einfach mal die Wagen von L30N oder Herbert in den Raum. Dord wurde technisch einiges mehr ausgetüftelt!

 

Am Ende stellt sich dann die Frage was der Spaß von Redux kosten soll. Wenn ein M3 als Basis genommen wird muss das ja sechsstellig werden.

Selbst wenn als Basis eine 316i limo verwendet wird landet man schnell auf dem Niveau eines teuren originalen M3. Warum also soll man einen Redux nehmen wenn man auch einen originalen M3 haben kann

[Michel A.]

Selbst wenn als Basis eine 316i limo verwendet wird landet man schnell auf dem Niveau eines teuren originalen M3. Warum also soll man einen Redux nehmen wenn man auch einen originalen M3 haben kann

 

Wenn ich mir die Plakette ansehe ist das ein originaler M3.

 

Und die Frage, welcher Kundenkreis das nimmt und ob man einen nimmt, das ist halt einfach Spekulation und Glückssache. Ein gewisses Risiko ist bei einem Wirtschaftsunternehmen immer gegeben.

 

Im Endeffekt ist es einfach nur ein Produkt, und das kann eben ankommen, oder eben nicht. Auch bei "Leuten mit sechsstellig Spielgeld und ohne Lust, Zeit oder Talent am schrauben", denn die stellen sich eben NICHT immer entweder was originales hin oder lassen sich ein "richtiges" Restomod Objekt bauen.

 

Allein die Limitierung auf 30 Stück hat einen psychologischen Effekt auf mögliche Käufer, die ohne Limitierung vielleicht nichtmal das Auto näher betrachtet hätten.

 

Ein Unternehmen schaut natürlich auch erstmal nach der Nachfrage, und in dem Rahmen MUSS das Budget limitiert bleiben. Ist doch klar, dass erstmal ein relativ seriennahes Auto mit kleinen Spezialitäten umgebaut wird, anstatt groß Kosten zu versenken.

 

Dass die nicht auf Leute hier im E30-Talk abzielen, sollte ja klar sein.

 

Warum hätte man früher einen Ruf o.ä. kaufen sollen, wenn man einen originalen 911 turbo hätte kaufen können und ihn günstiger aufs gleiche Niveau bringen konnte. Und jetzt sehen wir wo die Firma steht.

 

Der E32 mit 16-Zylinder ist sogar original von BMW.

 

Wie immer , alle Angaben ohne Gewähr und blabla

 

Falls ichs vergessen habe,

[Mahathma]

Eine Sache psst mir ganz und gar nicht:

Das billige Tablet (oder was auch immer das sein mag) als KI. Das sieht einfach nur   aus.

 

Ansonsten: Kann man machen. Sitze und Alkantadingensbumens. Meins isses nich aber wenn`s den Anstellwinkel verbessert

 

 

P.S. den Blödsinn mit Bildschirm statt Zeigern wird ja gerade bei den Neuwagen "kultiviert". Macht ja Sinn, weil der Schirm beim Chinesen vlt. 5€ kostet und das Zeigerinstrument eben 35€. Ist ja auch deutlich aufwendiger. Also macht man die billige Variante den Kunden schackhaft. So weil`s halt "Individual" anzupassen sei...

Aber dann noch Aufpreis  

 

Aber egal. Hier im Talk sind einige die "Modden" sich ihre Karre weitaus geschmacksicherer zurecht.

[Just_Levitate]

Türpappen und die Mittelkonsole in Alcantara find ich super. Der Digitaltacho geht absolut garnicht, wie das Quckrelease Lenkrad und die Schalensitze. Den Rest spar ich mir weil nicht erwähnenswert.

[Steff]

Also der Golfball-Schaltknauf... naja.... ebenso finde ich den/die Endschalldämpfer grausig... auch das Lenkrad ist pfui...

 

so genug gemeckert... weitermachen....

[Schmidei]

Sogar einen mit 16 Zylinder im E32 hab‘ ich kürzlich gelesen.

Trotz dem steht die Originalfraktion solchen Fahrzeugen

eher ablehnend gegenüber.

Was ja auch verständlich ist, da bei begrenztem Angebot

der Originalen Fahrzeuge immer das Stichwort Frefel mitschwingt.

Genau wie “besser als Neu“ Variationen, die z.B. bei Kienle

produziert werden. Für gut betuchte Spekulanten, die nicht selber schrauben, keinen Meter damit fahren, weil da ja was dran kommen könnte...

 

Der 16 Zylinder E32 ist ein M70, mit 16 Zylindern in einer 750il Karosse.

Wurde testweise gemacht um zu sehen ob man eine Klasse Oberhalb des 7ers schaffen kann (bevor man sich Rolls Royce geschnappt hat)

Das ist nur ein Prototyp und alles andere als Alltagstauglich, der Kühler beispielsweise wanderte in den Kofferraum und in den hinteren Radhäusern sind Kühleinlässe verbaut.

 

Also alles andere als ein Originalfahrzeug, nur ein Versuchswagen, genauso wie der E38 M7, E31 M8, E36 M3 Touring, Z3 mit M70.....

Bearbeitet: 2. April 2019 von Schmidei

[RS-Tuner]

Bis auf ein paar Details gefällt mir der M3 usserordentlich gut.

[Pit-der Mohr]

 

 

genauso wie der E38 M7

 

...weißt du darüber genaueres ?

[Schmidei]

...weißt du darüber genaueres ?

 

Wurde genug gelesen, nicht weiter für die Öffentlichkeit gedacht 

 

Weiteres gerne per PN

Bearbeitet: 3. April 2019 von Schmidei

[RS-Tuner]

Nur, dass es ein 7er ist (glaub aber kein 7il) in dem der V10 aus dem E39 M5 steckt, mit M-Fahrwerk, größerer Bremsanlage

 

Den V10 (S85) gab es erst im E60 M5. Der E39 M5 wurde noch von einem V8 (S62) angetrieben.

[Schmidei]

Den V10 (S85) gab es erst im E60 M5. Der E39 M5 wurde noch von einem V8 (S62) angetrieben.

 

Tut mir leid, mein Fehler 

Den Motorraum durften wir uns nicht ansehen

 

Bin ab dem E34/E32 nicht mehr besonders gut informiert, das ist außerhalb meines Will-Haben-Radius

Bearbeitet: 3. April 2019 von Schmidei

[RS-Tuner]

Tut mir leid, mein Fehler 

 

Nicht schlimm. Bei mir geht es bei der F-Reihe los. Da scheint ja eh nur noch ein Benziner und Diesel verbaut zu sein. Nur die Größe und Anzahl der Turbos macht da die Leistung aus.

Bearbeitet: 4. April 2019 von RS-Tuner