Antriebswellen welche am besten

[Zkurt]

Gehen die Wellen eher auf der Rennstrecke mit größeren Motoren  kaputt oder auch bei standart Motor und normaler fahrt  ? 
 

Überlege auch die skf für meinem m52 einzubauen da ich eh andere Wellen brauch 

[Scheineiliger]

Wellen gehen schneller kaputt, wenn man:

Die Räder oft durchdrehen lässt.

 

Ohne Fett, sprich: erst Manschetten undicht, Schelle lose/kaputt-> Fett 'raus

trocken laufen (dann schneller kaputt)

 

Lange gestanden hat und die Manschetten kaputt sind.

 

Defekte Radlager können auch die Gelenke heiß laufen lassen.

 

Unterdimensionierte Wellen/ Gelenke

gehen schneller kaputt

 

Pauschal kann man das nicht sagen aber rüde Behandlung verkürzt die Lebensdauer schon extrem. 
 

Leider ist kann man anhand des Anbieters/ Lieferant nicht auf die Haltbarkeit oder Qualität schließen.

[Zkurt]

Also dachte skf ist einer mit am besten 

viele schreiben ja das die sehr schnell kaputt gehen 

welche könnte Mann sonst benutzen ? 
auf alte Originale hab ich keine Lust 

müsste Mann überholen Pulvern usw. 
dan lieber neu kostet nicht sonderlich viel mehr 

[vokuhila]

am vor 4 Stunden schrieb Zkurt:

Also dachte skf ist einer mit am besten

auf dem Karton der SKF Wellen steht : Made in China

 

Fragen ?

[vokuhila]

am vor 5 Stunden schrieb Zkurt:

auf alte Originale hab ich keine Lust

ich schon

 

am vor 5 Stunden schrieb Zkurt:

dan lieber neu kostet nicht sonderlich viel mehr 

hält aber eben nicht

Bearbeitet: 14. September 2023 von vokuhila

[Zkurt]

Dan gibt es noch ein Anbieter e30tv 

Könnte Mann die nehmen ?

[GearX]

Hab ich im V8 Touring seit ca 8000km und wüsste bis jetzt keinen Mangel an den Wellen.

[helheb]

Gibt es nun Nach einem weiteren Jahr neue Erfahrungen? Empfehlungen etc

 

 

[320iEditionS]

Hi, 

schließe mich der Frage von vorhin an, welche Antriebswelle ist mittlerweile zu empfehlen?

 

Ich baue von Trommel auf Scheibe um, daher benötige ich andere Antriebswellen. Die gibt es aber in unterschiedlichen Längen, wie z.B. 584 mm, 574 mm , 572 mm. Welche Länge ist passend für einen 86er 2 Türer 320i?

 

LG aus Wien

 

[OO--II--OO]

 

Also laut ETK sind die gleich. Unterschied ist nicht "Trommel/Scheibe" sondern nur "mit/ohne ABS-Ring"

Abtriebswelle | BMW 3' E30 320i M20 Europa

Dort auch mal auf das blaue Info-i drücken und guggen, wo die überall verbaut sind ---> nämlich überall  

 

Vielleicht nur verschiedene Längenmessungen der Hersteller: Gesamtlänge mit dem gnubbeligen Deckel oder erst ab Flansch ?

 

am Am 11.9.2023 um 16:31 schrieb Scheineiliger:

Wellen gehen schneller kaputt, wenn man

-- Ohne Fett, sprich: erst Manschetten undicht, Schelle lose/kaputt-> Fett 'raus

trocken laufen (dann schneller kaputt)

-- Lange gestanden hat und die Manschetten kaputt sind.

Also ich bin jahrelang mit offenen Manschetten gefahren (gab selbst beim TÜV nur mündlichen Hinweis, weil ja auch gar kein Fettaustritt zu sehen war): 

3 Jahre äußere Manschetten offen, 1 Jahr innere Manschetten offen (alle aber jeweils nur am kleinen Durchmesser abgrissen/offen) . . . und was soll ich sagen:

1. kommt gar kein Fett raus, bleibt alles drin (geht höchstens klein bissl Staub rein)

2. haben die mittlerweile 730.000 km drauf . . . und tun's immer noch  (ab ca. 650.000 km mit neuen Manschetten und etwas zusätzlichem (zum alten) frischem Fett. Fertig. Mehr braucht's nicht. (ok, hab aber auch nur 1,8l und bevorzuge die eher sparsame + schonende Fahrweise. Aber dafür ab und zu auch mal mit Anhänger.)

Nur die 2-€-Manschetten haben nix getaugt, die mußt' ich nach paar Jahren schon wieder ersetzen . . . gegen 3-€-Manschetten ---> aber die halten bis jetzt.

 

Bearbeitet: 15. März 2025 von OO--II--OO

[balduin]

Hi

Mal ne Frage....es gehen ja zu 99% die Käfige kaputt. Meint ihr wenn man von einer Zubehörwelle die käfige extra härten lassen würde, das

es dann länger halten würde?
Oder ist das Ursprungsmaterial des Käfig schon zu schlecht dafür?

Gruss

[Höbber]

am vor 38 Minuten schrieb balduin:

die käfige extra härten lassen würde

Dann kannst du das alles nochmal schleifen lassen. Sprich gleich was aus einem noch härteren Stahl machen lassen wäre auch nicht viel mehr Arbeit.

Nein, ich mach vieles, aber sowas ist zu komplex.