Krmn´s Kompressor E30

[Machine Head]

am Am 21.2.2022 um 08:08 schrieb Krmn:

Ist Sau eng, aber geht sich schon aus. 

 

Welchen Kühlwasserschlauch hast du da genommen?

[GaragenWerke]

Na das sieht doch alles sehr stimmig aus! 

[Krmn]

am vor 19 Minuten schrieb Machine Head:

Welchen Kühlwasserschlauch hast du da genommen?

Der Obere ist aus einem billigen Silikonschlauchkit für den M20 rausgeschnitten, der Untere ist der Originale BMW. 
Passt nicht perfekt, aber denke das geht. 

Was wirklich perfekt passendes hab ich hier leider nicht gefunden. 

 

Was beim Lüfter eher im Weg ist sind die Riemenscheiben an der Kurbelwelle und der Wasserpumpe, da sind zu beiden ca 5-10mm Platz. 

[RS-Tuner]

Gefällt mir!

Hättest du nicht die Möglichkeit auf Drucklüfter umzubauen?

[Krmn]

am vor 2 Minuten schrieb RS-Tuner:

Gefällt mir!

Hättest du nicht die Möglichkeit auf Drucklüfter umzubauen?

Wäre evtl. Möglich, so hab ich vor dem Wasserkühler ordentlich Platz für den Öl- und Ladeluftkühler. 
Sonst wirds da Eng. 

 

Das ist ein 400mm Lüfter, ich denke der sollte auch so gut funktionieren :)
 

Der Wagen kommt nicht wirklich auf die Rennstrecke, ist nur für die Landstraße. 

[bastIS]

Sehr geil, freu mich schon echt auf unsere erste gemeinsame Ausfahrt.

Ist ja schon fast in greifbarer Nähe!

[Krmn]

Die Tage einen neuen Ölfilterdeckel eingebaut. 
Kommt statt dem Originalen rein und hat 2 Anschlüssen für Sensoren. 
Hier sieht man den Originalen Öldruckschalter und einen Öltemperatursensor. 
An der Stelle des Originalen Öldrucksensor sitzt jetzt ein Zusätzlicher Öldrucksensor. 

 

Überlegung war erst, ob man nicht auch das Signal vom Zusätzlichen Öldrucksensor für den Originalen nehmen kann, aber ich hab ja Platz und Anschlüsse frei  

 

 

 

Im Netzt hab ich mir dann noch sein ein "Universal" Ladeverrohrungskit bestellt.
Scheint als hätte ich da Ordentlich Glück gehabt und es passt schon jede Menge relativ ordentlich ohne viel zu schneiden. 

Ich denke ich werde so gut es geht statt den Gummiverbindern noch verschweißen.

Zum Teil kann ich auch das verwenden, das beim Kauf des Motors dabei war. 

 

 

 

Auf dem Weg zu mir ist auch ein Liter vom Laderöl. 
Kostet 135€, also nur der eine Liter. 

 

[GaragenWerke]

Sieht gut aus soweit! 

Bearbeitest du die Frontmaske noch? Löcher hinter der Stoßstange oder so? 3/4 des LLK ist ja verdeckt

 

 

Halt stoooooopp, ich hab noch genau so ein Frontblech mit löchern liegen. 

Schreib mir ne PN wenn du magst, kann dir am WE mal nen Bild machen.

Bearbeitet: 4. März 2022 von GaragenWerke

[Krmn]

am vor 1 Minute schrieb GaragenWerke:

Sieht gut aus soweit! 

Bearbeitest du die Frontmaske noch? Löcher hinter der Stoßstange oder so? 3/4 des LLK ist ja verdeckt

 

Ja auf jeden Fall! 
Denke da kommen noch Löcher rein, will vorher aber mal die restliche Stoßstange anheben um zu sehen was alles "verdeckt" ist. 

Aber der Ladeluftkühler hat schonmal ein größeres Volumen + mehr Anströmfläche als der "Originale" auf den der Motor abgestimmt ist. 

Ich denke wenn ich da vorne noch mehr Löcher reinmache, sollte das passen. 

[FeuerFritz]

Hallo, bei meinem is habe ich das so gemacht:  Bild ist im letzten Beitrag auf der Seite. Stoßfänger unten dann auschgeschnitten und Luftführungen reingebaut. Die Stoßfängerverstärkung ist entfernt.

 

Bearbeitet: 4. März 2022 von FeuerFritz
Zusatztext

[Krmn]

am vor 1 Stunde schrieb FeuerFritz:

Hallo, bei meinem is habe ich das so gemacht:  Bild ist im letzten Beitrag auf der Seite. Stoßfänger unten dann auschgeschnitten und Luftführungen reingebaut. Die Stoßfängerverstärkung ist entfernt.

 

Alter Schwede was ein Umbau! 
Respekt!! 

 

So derb kann ichs bei mir nicht machen, da an der Stoßstange unten schon was fehlt und ein gfk Teil rankommt. 
Aber denke da kann man schon gut was rausschneiden

[Krmn]

Am Wochenende und Gestern wieder etwas weiter gemacht. 

Ladeluftkühler musste ich noch tiefer setzten, da der Ölkühler vom Kompressor unterhalb der Verdichterwelle vom Kompressor sitzen muss. 

Sprich, im gesamten Ölsystem des Kompressor muss der Kompressor der höchste Punkt sein. 

 

 

Dann mal die Front etwas angebaut und etwas ausgeschnitten für Frischluft. 

 

 

Lüfter ist auch endgültig fest mit den Kühlernägeln. 
Keine Ahnung wie ich den da rein bekommen hab, drin ist er auf jeden Fall. 
Platz hat er, wenn auch knapp, zur WaPu sinds so 5mm. Aber Luft ist Luft  

 

[GaragenWerke]

Hey, das sieht ja klasse aus

 

Was ist das denn für ne starke Lippe?

Front erinnert mich sehr an mein altes M50t setup!

[Krmn]

am Am 11.3.2022 um 16:25 schrieb GaragenWerke:

Hey, das sieht ja klasse aus

 

Was ist das denn für ne starke Lippe?

Front erinnert mich sehr an mein altes M50t setup!

Danke für das Lob! :)

Ich hab keine Ahnung, die war beim Kauf schon dran. 
Alles was ich finden konnte, war der Aufkleber für den TÜV:

[Krmn]

Hier gings die letzten Tage auch wieder weiter. 

Erstmal das Ölsystem für den Kompressor fertig verlegt. 
Dazu an den Halter für die KGE einen Halter für den Ölbehälter geschweißt und lackiert. 
zwei M8 Einziehmuttern und Linsenflanschschrauben halten das Ganze. 
Von unten kommt man auch Praktisch hin, um den KGE Behälter zu entleeren. 
(Das Loch ist noch vom alten Umbau)

 

 

Dann mal Angefangen die Ladeluftverrohrung zu fertigen. 
Wirklich Alu geschweißt hab ich noch nie, es ist auch nicht richtig schön, aber dicht und hält! 

 

Geht links neben dem Motor recht Eng zu, aber das wird schon!

Ich hab versucht so viel wie Möglich zu schweißen und Möglichst wenig mit Silikonverbinder zu machen. 
Sieht einfach sauberer aus. 

Sobald alles verschweißt ist, wird es noch abgedrückt, gereinigt und etwas Poliert.  



Ach Ja, wie haben denn die Turboleute ihre Stoßstange modifiziert für mehr Luft? 
Ich brauch da noch etwas Inspiration  

 

[RS-Tuner]

am vor 40 Minuten schrieb Krmn:

Ach Ja, wie haben denn die Turboleute ihre Stoßstange modifiziert für mehr Luft? 
Ich brauch da noch etwas Inspiration  

 

Hab zwar nix Turbo aber ich würde das Innenleben der Stoßstange entfernen, die Stoßstange mit den Haltern vom Feuerfritz montieren und vorn da wo es Sinn macht die Stoßstange durchlöchern.

 

Geiler Umbau übrigens! 

[Krmn]

am vor 24 Minuten schrieb RS-Tuner:

Hab zwar nix Turbo aber ich würde das Innenleben der Stoßstange entfernen, die Stoßstange mit den Haltern vom Feuerfritz montieren und vorn da wo es Sinn macht die Stoßstange durchlöchern.

 

Geiler Umbau übrigens! 

Danke dir! :)

FeuerFritz hab ich schon geschrieben wegen den Haltern, er Antwortet leider nicht.
 

Ist die Stoßstange ohne Innenleben noch Stabil genug? 
Löcher denke ich dann schön von Unten, dann sieht man es nicht direkt. 

Gute Idee, Danke dir!

[Mahathma]

am vor einer Stunde schrieb Krmn:

Wirklich Alu geschweißt hab ich noch nie, es ist auch nicht richtig schön, aber dicht und hält! 

Ob ich dir DAS glaube

 

Ich habe schon einigen Leuten das Schweißen beigebracht und kann das sicherlich einstufen...

 

Aber egal. Lese hier gerne mit und finde einen solchen Umbau interessant.

[*Regensburger*]

Naja wenn man sonst nur Edelstahl schweißt dann kann das schon sein.

[Krmn]

Richtig, Edelstahl läuft schon ganz gut. 
Wobei ich Alu nicht wirklich schwerer finde. 

Klar, davor halt a weng probiert und eingestellt. 

Die Nähte Außen waren die ersten, dann liefs gut

 

Aber Danke für das Lob! Geht runter wie Öl  

 

[Krmn]

Hier noch was zu den Auspuffhaltern. 

Edelstahlschraube hinten abgedreht und auf ein Blech geschweißt. 
Zwei M8 Einziehmuttern und Linsenflanschschrauben (die schönsten Schrauben wie ich finde  )
 

 

[GaragenWerke]

Huhu, ähnlich habe ich meine auch gemacht. 

Die Gummis sind die mit der Kette drinn ne?  

 

 

 

[Krmn]

Keine Ahnung 😅 die Gummis sind normal für den E36 und lagen hier noch rum. 

Hast du n Link zu welchen mit Kette? 

Ich hab etwas Sorgen daß die Gummis nicht nach dem Jahr schon schlapp machen. 

[Krmn]

So sieht das Ladeluftmopped ausgebaut aus. 
 

 

Mir Gefällts echt gut!

Aber allein für das Rohr hab ich 4-5h gebraucht. 

Anhalten, überlegen, sägen, anhalten, nachbessern, schweißen.

Und das bei jeder Naht. 

 

Gestern haben wir dann noch per Unterdruck geprüft ob die Rohre dicht sind. 

Da maximal nur 1Bar Ladedruck ansteht, sollte das so Problemlos funktionieren. 
Auf jeden Fall ist alles Dicht und das aufs erste mal, bin ich froh  

 
Jetzt noch die Schweißnähte etwas "polieren" und einbauen. 

[RS-Tuner]

Also ich als Laie sage 'schaut gut aus'!

 

Wo hingegen das m.M.n. ein Vollkatastrophe ist.