BMW e30 Fan

gebr.INA Spannrolle würde ich jetzt auch nicht mehr verbauen, vielleicht ist eine neue SKF Spannrolle die bessere Wahl dazu nur die 24 € . angesichts der Probleme mit INA und Geräusche solltest du sicher das nochmal überprüfen besser ist besser.

habe dazu mal auf die Schnelle etwas rausgesucht Für den BMW E30 325i (M20-Motor) gibt es verschiedene renommierte Hersteller von Spannrollen für den Zahnriemen, die häufig Erstausrüsterqualität bieten oder Erstausrüster sind: SKF: Bietet hochwertige Spannrollen (z.B. VKM 18100) an. INA: Sehr häufig als Erstausrüster (OEM) verbaut. ContiTech (CONTI): Liefert oft Zahnriemensätze, die Spannrollen beinhalten. Febi Bilstein: Bekannter Anbieter für Ersatzteile im Riementrieb. SNR: Weiterer Hersteller für Spannrollen. Gates: Bekannt für Zahnriemen und zugehörige Komponenten. Metelli / Kraft / Mapco / Ridex: Alternative Hersteller im Zubehörhandel. BMW Original: Die Spannrolle ist über BMW erhältlich (Teilenummer oft 11311711154). WS-Autoteile +5 Empfehlung: Für den M20-Motor wird oft zu Spannrollen von INA, SKF oder ContiTech gegriffen, da diese zuverlässige Erstausrüsterqualität liefern. Empfehlung INA alles klar Lach Nr. SKF Zahnriemenspannrolle VKM 18100 Höhe 97 mm Länge 95 mm Breite 64 mm - OE Qualität Besuche den SKF-Store Diese Seite durchsuchen Klicke hier an !!! 24,50 €24,50€

d.h INA weiter kaufen und gleich mit eien Scheißpunkt fixieren.ok kann man so machen oder gleich auf einen anderen Hersteller z.b SKF wechseln (wenn der das besser kann)

Garantie hat aber noch Bestand gehabt? Das hätte auch schnell zum kapitalen Motorschaden führen können, ich denke das wäre auch so gekommen, wenn du nicht sofort reagiert hättest was man so liest soll doch Gates ZR mittlerweile mit die besten sein,............ Conti hat die Qualität Made in Germany mit Ausland Verlagerung verloren . Fragt sich nur noch welche Spannrolle wirklich noch was taugen SKF oder ? hängt ja genauso viel von ab wie beim ZR , welche Spannrolle kam bei dir als Ersatz rein? Bis dato haben ich auch immer ein Conti ZR Set verbaut, aber penibles auf das Verfalldaten bzw. Verwendung bis geachtet, weil die Km die Teile bei mir meiste keine 1000km zusammen, aber das Alter kommt immer ganz sicher !

unglaublich und das Ganze reklamiert beim Verkäufer ???

C Kadett sehr gefragt als GT/E Coupe oder als Aero, was genau es ist kann ich auch nicht erkennen von vorne. (vermute Aero?)

BMW E30 Cabrio 90- Radlauf Radlaufblech Kotflügel hinten rechts pasvahl-autoteile (27686) Gewerblich 99,5% positive Bewertungen Mehr Artikel des VerkäufersMehr Artikel des Verkäufers Nachricht an VerkäuferNachricht an Verkäufer EUR 89,00 zb. bei ebay und co

du hast soweit recht, aber einen nahezu perfekten Zustand den gibt es immer noch bei mir BMW E30 325i EZ 01/87 km 35000km 1.HD und nicht unter ?? K zu haben, leider ist das FZ nicht zu verkaufen !

FW eine ABE hat dann ist es nicht Eintragungspflichtig, wenn die Auflagen alle eingehalten werden, z.b Serienbereifung inkl. Felgen Serien Felgengröße inkl.ET das können dann auch Zubehörfelgen sein die meist auch eine ABE haben ...

das kann er nicht biste dir sicher

Multimeter auf V= Gleichspannung stellen ...................................................und nicht versehentlich auch V= Wechselspannung

schaumal ob alle Ansaugschläuche richtig fest sind und keine Risse haben, wenn der Motor läuft mal alle Schläuche+Schlauchschellen anfassen und drücken ! kommt darauf eine Motorlaufreaktion dann hast du möglicherweise ein Falschluftproblem /Undichtigkeit

Ohm = Widerstand Volt = Spannung Ampere = Strom (Druck = bar) der Motor läuft aber nur wenn du ihn ans Gas hälst richitg ? Standgas geht der Motor meist wieder aus richitg? für den Leerlauf sollte auch das Leelaufregelventil ok sein (Zigarre genannt) prüft das auch mal mit inkl.den DK Schalter +LMM und alle Kabelstecker im Motorraum die Kontakte überprüfen inkl. alle Einspritzventilkabelsteckerverbindungen Deine Kraftstoffversorgung schein ja ok zu sein!

und zum guten Schluss noch den Systemhaltedruck überprüfen Danach kommt LMM + DK-Schalter überprüfen...

oder es findet sich jemand der in der Nähe wohnt und mal drüber schauen kann, aber das muss du schon selber erfragen!

Widerstand messen. Schritte zur Messung und Prüfung: Vorbereitung: Den Stecker vom Drosselklappenschalter (unter der Drosselklappe) abziehen. Leerlaufschalter prüfen (Pin 1 & 3): Widerstand messen. Bei geschlossener Drosselklappe muss Durchgang bestehen ( ). Drosselklappe leicht öffnen: Der Durchgang muss unterbrochen werden, Widerstand geht gegen unendlich (> ). Volllastschalter prüfen (Pin 1 & 2): Widerstand messen. Bei voll geöffneter Drosselklappe muss Durchgang bestehen ( Im Teillastbereich (Klappe nicht ganz offen) muss der Widerstand unendlich sein. Einstellung: Wenn der Leerlaufschalter nicht klickt, muss er eingestellt werden. Dazu den Schalter leicht lösen und drehen, bis er bei fast geschlossener Klappe klickt.

das Klickgeräusch ist ein akustischer nur Hinweis das etwas im Schalter passiert , aber ob dieser DK Schalter auch wirklich richtig funzt, das solltest du mit dem Multimeter überprüfen.

DK Schalter ?

ist schon alles klaro , aber wo bleiben dabei die Vergleichsdruckwerte bei unterschiedlichen U/min. (unter lasst wäre das nochmal was anderes evtl.) für mich sollte auch mit unterschiedlichen U/min. + unterschiedlichen Saurohrunterdruck der Systemdruck, wenn alles ok ist immer gleich bleiben! sonst wäre etwas nicht ok aber jetzt warten wir alle gespannt auf die ersten Messwerte von E34 eta

das ist nicht von mir dass sind Messfakten "soweit sind wir noch lange nicht " aber so kann man alles abkürzen in einem. Wenn es bei unterschiedlich Drehzahlen unterschiedlich Drücke gibt das wäre was Interessantes. Gilt das auch für den Pumpendruck Aber das überlasse ich den gerne den zurück

die Systemdruckmessung funz natürlich auch bei laufendem Motor dabei sollte ein 3.0bar Regler mit Unterdruckanschluss ca. 2,5 bar und ohne Unterdruckschlauch ca.3.0bar haben. Viel Spaß.

viel Glück!

mach doch mal Bilder vom Anschließen Messuhr inkl. Messwerteanzeige

wobei es auch bei manchen eine Fragwürdige Suche ist, wo es nach reichlichen Infos keine weiteren Ergebnisse vom suchenden kommen. Darum halte ich mich auch weites gehende bei solchen Suchen raus, weil es oft in Undank endet, meine ich.! Außerdem ist das Netz mehr als voll mit angeboten und wenn ich keine Ahnung habe von Fz. oder auch nur so tue , dann kann man auch mit einen infrage kommenden Fz. zum TÜV und Co fahren und eine Expertise erstellen lassen, dann haben ich alles schwarz aus weiß was mit dem Fz los ist Ansonsten wie Waldler es vorschlägt "Fahrzeugsuchen eine extra Kategorie" erspart einiges ENDE ENDE.