Jupp2

Was ein im Verkaufstext. Ich frage mich, ob das eine KI geschrieben hat... weil das kann sich dich keiner ausdenken.

@Scheineiliger Grade erst gesehen, dass du geschrieben/gemessen hast! Danke dir. Ich habe mir jetzt einen neuen Tank besorgt, weil der sowieso hinüber ist einschließlich alle Schläuche und das wunderbare Rohr an der Karosse. Wenn das alles soweit ist, dann muss ich eh alles zerlegen. Der Tank ist aber noch beim Lackierer, da er nur grundiert war und ich lieber nochmal einen 2k-Lack drauf haben möchte. Farbe? Ich habe selber keine Ahnung was es wird. Ich habe ihm gesagt: das was über ist. Ist für Öckel. Aber mein Leerlaufsteller macht tatsächlich auch Probleme. Mein Leerlauf ist manchmal bei über 1000 1/min. Dann klopfe ich auf den Kollegen... und siehe da, Leerlauf runter auf ca. 700. Kann das eventuell auch das Problem sein? Das der mir in die Quere kommt? Edit: @esgey ja, kann es. Erst letzte Woche hast du es geschrieben. Das wäre aber echt verrückt... denn beide Motoren hätten das dann gehabt.

Kann man drüber streiten, aber insgesamt ich finde das Ding bildhübsch! Da kommt man wieder ins grübeln, ob man sich doch vielleicht ein MT2 besorgt.... Nur generell "streckt" die Heckstoßstange vom MT2-PAKET den hinteren Überhang optisch zu lang...(egal ob Cabrio oder Limousine)

Naja... ich sag mal so... es gibt einige China direkt Vertriebsseiten da kann man die Deckel für deutlich weniger bestellen. Erfahrungen? Keine... weil ich dann doch an günstige originale gekommen bin. https://de.aliexpress.com/w/wholesale-Bbs-nabendeckel.html?osf=direct&spm=a2g0n.home.header.0

Sehe ich auch so. 215/45 R16 mit 35mm Eibach Federn. Ich finde es stimmig und das Angebot ist wirklich relativ groß. Vor allem ist der Abrollumfang optimal.

Der sieht tatsächlich nicht verkehrt aus. Leider zu weit weg UND zu langsam. Wenn einer hier aus dem Forum zugegriffen hat, gerne mal was erzählen!

Ergebnis: (dieses mal auch in Querformat. ;) 20260416_114134.mp4 Ich sag mal so, DEUTLICH besser, aber da muss noch was kommen. Versuchen wir es nochmal.

@MartinE30 ich finde deine differenzierte Sichtweise gut. Kann ich komplett nachvollziehen was du meinst. Wollte ich nur mal so los werden.

Okay, die letzten 20 min ist das ältere Fahrzug unter 50kW. Das wird aber für dir letzten ca. 10% (+/-) so sein. Die lade ich ehrlich gesagt bei meinem Stromer garnicht. Bei mir ist meistens bei 90% schluss, damit ich die Batterie ein bisschen pflege. (Ist zwar ein Firmenwagen, aber ich versuche ihn relativ gut zu behandeln.) Nur im Winter lade ich die, oder wenn ich längere Strecken vor mir habe. Ich will dich ja auch nicht bekehren oder soetwas, ich wollte dir eigentlich nur sagen, dass ein solches Problem in Realität eigentlich nicht vorkommen wird. Man merkt relativ zügig, dass Reichenweitenangst (die du am Anfang ziemlich sicher haben wirst. Hatte ich definitiv auch) in Realität garnicht so schlimm ist. Meine Eltern haben jetzt einen E-Up. Super witziges Ding, wenn man mich fragt, und die laden ihn tatsächlich nur mit der Schücko-Steckdose. Kein Problem, weil er Nachts Stundenlang steht und seine 150km hat er jeden Morgen. Mein Vater hat noch einen Bulli, aber der steht sich im Moment die Bremsscheiben rostig. Erstrecht jetzt bei den Preisen. Ich liebe Verbrenner! Ich habe auf Verbrenner Kfz-Mechatronik gelernt, meine Faszination zum Hobby "Auto" gefunden und emotionaler ist der Verbrenner auf jeden Fall. Im Alltag aber gibt es, meiner Meinung nach, nichts besseres als Elektro.

Also ich oute mich ebenfalls als E-Auto Fahrer und muss tatsächlich sagen, dass ich mehr als zufrieden bin. Zu den 50kW muss ich aber sagen, dass ziemlich jedes neueres BEV quasi aus dem Nichts 50kW laden kann und zwar ohne Probleme. Ein Starker Lader ist das in meinen Augen definitiv nicht. Ein 300ter sehe ich als stark an. 50 ist eher so ein normales Ding am Supermarkt. Zumindestens bei uns in der Gegend. Ich fahre übrigens seit über 150tkm rein elektrisch und kann nicht zuhause laden. Nur halbtags an der Arbeit und da bin ich 3x die Woche. Dort lädt er nur mit 11kW. An Öffentlichen Ladesäulen muss ich dennoch fast nie. Fahrzeug ist ein Polestar 2, der mittlerweile 5 Jahre alt ist. Der schafft reale 300km mit einer Ladung. (Und sieht meiner Meinung nach auch noch gut aus!) Fahre ich auch mit in den Urlaub, zum Kumpel in Frankfurt und im Mai (wie jedes Jahr) mit Hänger und Motorrad nach Oschersleben. Vollwertiges Auto und da ich nicht mehr tanken fahren muss, spart mir der Eimer sogar mehr Zeit im Alltag. Wenn es mal weiter weg geht, dann ist das Laden eine Sache, mit der ich absolut entspannt klar komme.

So, ich habe mich jetzt dazu entschieden das ganze etwas weiter auseinander zu nehmen, nur um dann raus zu finden, das alle Lager nur gepresst sind. Zerlegen also extrem aufwendig und mit hohen Risiko... Bis hier bin ich quasi relativ problemlos gekommen: Okay, aber was jetzt? Erstmal alle Zahnräder gedreht und gefühlt. Joa... einige "klebten" tatsächlich. Dann habe ich mein Lieblings Wundermittel Balistol auf eine Spritze mit Nadel gezogen. Balistol ist halt ziemlich geil, weil es ein Feinmechanik Öl ist, was nicht verharzt, ungiftig ist und altes Fett auch wieder "geschmeidig" macht. Wer will kann es auch in Wunden schmieren oder saufen, wobei bei letzteren bin ich mir sicher, dass es nicht wie ein lecker Bierchen schmeckt. Achja... es stinkt nach Tannenbaum, aber okay. Mit dieser Spritze kann man wunderbar dosieren, sodass ich auf alle Lager ein winzigen Tropfen Balistol geben konnte. Dann die Räder gedreht und man merkte sofort, dass es viel weicher lief. Danach noch einzelne Teile vom Abnahmekopf gereinigt. War nötig! Wieder zusammengebaut und fertig. Bin gespannt wie es läuft. Morgen weiß ich mehr. Drückt mir die Daumen.

Der Akku hat ca. 83 kW. Wenn du mit einem 50kW Lader lädst, dann sind das über 100min, von 0 auf 100%. (83kw/50kw)×60min Wird bei allen Akkus dieser Größe so sein, weil hier der Flaschenhals der Lader ist. Aber ich frag mich, warum du dieses Ladescenario erfragst.

Mach erstmal den ersten Keilriemen runter. Starte und schau ob das Geräusch weg ist. Wenn Geräusch weg, dann Problem an Servopumpe. Wenn NICHT weg, nächsten Riemen runter. Wenn Geräusch weg, dann Klimaanlage. Wenn NICHT weg, nächsten Riemen runter. Wenn Geräusch weg, dann Lima oder Wasserpumpe. Wenn NICHT weg, dann Zahnriemen oder Badeckung, die Schleift. Edit: Ich Knobel mal und sage es ist der erste Riemen! Der Schwingt nämlich schon mit dem Tackt. Ich sag, der ist nicht genug gespannt, aber das ist jetzt fast geraten. Bin gespannt, ob es das ist.

Tatsächlich kommt daher auch meine Inspiration zu diesem Thema. Einer dieser Tests hat mich ebenfalls von Dr. WACK "überzeugt", sodass ich das bestellt habe. Aber wie es mir scheint hast du recht. Es scheint nicht besonders interessant fürs breite Publikum hier zu sein, weswegen ich mir nochmal das ganze überlege. Genug auf der Agenda habe ich auch so. Im Flur liegt grade ein Tank inclusive sehr vielen Schläuchen, Bleche für 2 Fahrzeuge und Lautsprecher habe ich ebenfalls die auf ihren Einbau warten. Ich glaube das zieh ich erstmal vor und probier das Wachs einfach mal für mich aus. Jetzt aber erstmal Mittagspause.

Also ich habe das "GO" von meinem Chef. Bedeutet ich kann mit der Haube einen Versuch starten. Meine Idee: Ich poliere die Haube von meinem Daily und werde dann einzelne Streifen mit den unterschiedlichen Produkten versiegeln. Ein Streifen wird nicht versiegelt als Referenz. Zu meinem Fahrprofil: Ich fahre ca. 35tkm im Jahr. Autobahn, über Land, Stadtverkehr... alles dabei. Ich habe keine Garage für das Auto und manchmal steht er auch unter einem Baum. Gewaschen wird er eigentlich immer in einer Waschanlage. Kein einfaches Leben für einen Lack. Der Lack ist Weißmetallik. Was ich gerne an Produkten testen würde: -Dr. WACK A1 SPEED WAX PLUS 3 -Einen weiteren "günstigen" Wachs -einen Sprühwachs -Eine Nanoversiegelung -Sehr gerne eine Swiss wax Versiegelung Bei den Produkten bin ich aber noch sehr offen. Dr. Wack und die Nano Versiegelung sind aber quasi schon gesetzt. Bevor ich starte bin ich aber für Anregungen oder Ideen sehr offen.

Lustig, das gleiche Problem habe ich tatsächlich auch. Nur halt in Rechtskurven. Bei mir glaube ich, dass es am Sprit liegt. Genauer gesagt an der Spritpumpe, die eventuell dann Luft ansaugt. Denn mit vollen Tank passiert es mir nicht! Von daher wäre mein Tipp: Mach mal voll und schau ob es besser wird.

Erster Blick sagt 190 Baby Benz.

So Jungs... ich bin leider beeinflussbar, weswegen ich mir gedacht habe, dass ich das auch mal will. ;) Die Bilder sind einfach echt Scharf! Der Blaue muss mal wieder als Versuchskaninchen herhalten, wobei er leider noch einige Dellen hat. Egal... Er hat wieder leichte Kratzer, weswegen ich mal wieder sanft polieren könnte. AAAABER... jetzt habe ich mal nach diesem Swiss Wax geschaut...... Also bei den Preisen bekomme ich definitiv Stress mit der heimischen Regierung! 100ml für über 800 Öcken?! Puuuuh! Klar gibt es noch andere Produkte, aber auch da werde ich eher bleich bei... Ich versuch es mal erst mit dem Dr. WACK A1 Speed Wax Plus 3... hier werden dann wohl einige die Hände über den Kopf schlagen, aber so wie ich das recherchiert habe, hat das Zeug auch schon einige Hobby Aufbereiter im "Fahrzeugpflegeforum" überrascht. Und wenn es dann anstatt 1 Jahr nur 6 Monate hält... komm ich mit klar. Edit: Mir schwebt da aber ein Test vor. Ich frag mal meinen Chef, ob ich die Haube vom Firmenwagen misshandeln darf. Das wäre das perfekte Versuchskaninchen für einen Test der Versiegelungen. Ich habe sogar noch Reste von einer Sonax Nano-Versiegelung... wäre doch was, oder?

Darf ich fragen, was für ein besonderer Motor das ist? Denn wirtschaftlich wird das recht schwer. Alleine der Transport wird nämlich nicht billig und kann schon fast eine Motorblock Revision kosten. Hast du einen günstigen S14 gefunden? Ich will dir das bestimmt nicht madig machen. Ich bin nur etwas neugierig.

So, neues Wochenende, neues Blech. Letztes We habe ich ja den Blauen etwas verarztet, weswegen ich kein Blech einschweißen konnte. Es geht weiter am rechten Radhaus. Dort war folgendes Loch: Richtige Zeitform... war. Das ging sogar richtig gut von der Hand! Von ausschneiden bis hin zu fertig verschliffen hat es insgesamt keine 2 Stunden gedauert. Ich merke halt, dass ich immer sicherer werde mit dem abschätzen, was raus muss. Kein langes überlegen mehr... einfach machen. Das Loch daneben ist als nächstes dran. Der Halter der da dran war ist auch komplett fertig... Den habe ich aber schon gefunden und bestellt, weil der von der Ersatzkarosserie ist nicht deutlich besser... Da muss ich wohl ein Blech anfertigen. "Grades-" bzw. "Halbrundes-" Blech habe ich schon öfter angefertigt, aber das ist wohl die nächste Stufe. Man wächst mit seinen Aufgaben. Der hintere Halter habe ich auch schon raus geholt. Da musste ich definitiv dran. Aber da war der Halter vom Spender noch seeeehr gut. Nächstes Wochenende kann also kommen! Ich bin vorbereitet. Jetzt aber erstmal wieder sauber machen und zusammenpacken! Das Wetter ist zu gut um nur in der Werkstatt zu sitzen. Euch auch noch einen schönen Sonntag!

Leider heute nicht viel davon mitbekommen. Hatte eher die Lichtbogen Sonne von meinem Schweißgerät in der Halle. Aber Lautsprecher schon drin? ;) Bin gespannt, da ich das eventuell sowas auch vor habe.

Was ich ganz lustig finde... bei den Riemenset von Bosch sind INA Umlenkrollen drin. Habe die Wasserpumpe von Mahle genommen. Mal schauen wie lange diese hält. Bin eigentlich immer sehr zufrieden gewesen mit den Ersatzteilen. Von SKF kaufe ich immer Kugellager. Super Qualität, aber wusste nicht, dass die noch was anderes herstellen.

Vielleicht Zu und Rücklauf vertauscht? Wäre so ein Klassiker.

Bei solchen Teilen habe ich immer zu Mahle/Meyle gegriffen. Sind eher die teuren Hersteller, aber die beliefern ebenfalls die heimische Auto Industrie. Sind also wirklich Erstausrüster und nicht nur so ein gebabbel wie "Erstausrüster Qualität", was oft auf eher zweifelhaften Teilen steht.