Banditmerlin

Hab da mal was zeichnen lasse:

Neulich hat sich eine Bekannte einen T3 mit dem Turbodiesel in der Faltdachvariante zugelegt. Das Auto wurde ziemlich verbastelt und mit der Walze lackiert, sieht recht traurig aus. Bezahlt hat sie 19.000,- Euro , weil Original Westfalia und unter 150TKM

Schonmal einen T3 mit dem 54-Saugdiesel-PS gefahren? Uiuiui...das entschleunigt schon massivst. Um nicht zu sagen, der Turbodiesel sollte es schon sein, wenn es schneller als 50-60 km/h an Autobahnsteigungen sein soll. Aber schöne Autos sinds allemal.

Unser Dach beheimatet eine 9 kWp-Anlage, im Keller stehen 7,7 kWh Speicher. Geheizt wird (noch) mit Gas, dank Speicher und E-Auto meiner Frau rechnet sich die Anschaffung dennoch in 6-8 Jahren, je nachdem, wie die Sonne scheint bzw. die Strompreise bei Zukauf sich in diesem Zeitraum ändern. Ich hab wenig anderweitige Kapitalanlagen, die sich in Bezug auf Risiko : Rendite ähnlich gut rechnen. Das ist leider so...und in Foren, die sich explizit um Verbrenner oder ähnliche Themen drehen, ist die Diskussion zudem recht einseitig geprägt. In dem Wohnwagenforum, in dem ich mich unregelmäßig rumtreibe, ignoriere ich inzwischen alle Beiträge zum Thema PV/E-Mobilität.

Jepp, Ford hat gezeigt, wie es nicht geht. Eigentlich ist es echt simpel, man nehme ein Auto, dass in den 50er bis 90er Jahren schonmal halbwegs positiv besetzt war oder bei vielen eigene Erinnerungen triggert. Dann übertrage man das Design in die heutige Welt mit den derzeitigen Vorschriften und gut ist. Renault wird noch nen R 4 und nen Twingo rausbringen. Unabhängig von der Technik werden die Kisten ihre Käufer finden, weil süüüüüüüüüüüß. Wie es geht hat Mini schon vor 20 Jahren gezeigt, Fiat mit dem 500er 2007 ebenfalls. Den R 5 find ich nicht nur optisch recht gelungen, das Ding ist auch preisleistungsmäßig ne Ansage. Solange es nicht der Alpine A290 sein muss, ist das Auto für heutige Verhältnisse tatsächlich zahlbar.

Jepp, steht auf der Liste als nächste Zweitwagenoption. Renault hat zu dem Ding noch ne ganz wilde Kiste als Hommage an den R 5 Turbo angekündigt:

Mal ne blöde Frage...wie ziehe ich das Plus-Kabel zur Batterie bzw. wo ist der Durchlass Richtung Motorraum?

Ich war auch verwundert, dass es beide Versionen gibt:

Würd auch mal Interesse an 2 Stück anmelden.

Auf dem E30-Cabrio-Treffen an der Mosel standen verschiedene Fahrzeuge mit Saison und H nebeneinander und es waren beide Optionen mehrfach vorhanden.

Habs mal im Hinterkopf, kann es aber aufgrund einer Baustelle andernorts erst spontan entscheiden, ob sich ein geeignetes Zeitfenster ergibt.

Herzliches Beileid und viel Kraft!

Mein Wohnwagen hat 7,70m Länge, 2,50m Breite und 1,8 Tonnen (hoffentlich ). Selbst wenn das theoretisch mit einem E30 ginge (was ja deutlich nicht der Fall ist), würde da dermaßen der Schwanz mit dem Hund wedeln, das wäre grauenvoll zu fahren, Tatsächlich ist aber, außer der Optik, in den letzten 30 Jahren nicht dramatisch viel passiert, was die WoWa-Technik angeht. Mittlerweile gibt es ein paar Spielereien, was die Steuerung mittels App und soo angeht, die Basisfunktionen Kühlschrank, Herd, Heizung sind aber bei >80% der WoWa der letzten 5 Jahre technisch auf einem sehr ähnlich Stand wie 1990.

Den Motor hatte ich eine Zeit lang in einer Baghira...war sehr robust, aber leider den KTMs/Huskys etc. um mich herum gnadenlos unterlegen, so dass die Supermoto leider nicht allzu lange bei mir bleiben durfte.

PHEV immer 0,5%, heißt dennoch ich versteuer bei 80/90/100 T€ nur nen ziemlich nackigen 3er mit Verbrenner.

Zwar kein E30, aber ein Schnäppchen aus dem selben Haus: BMW 530 Limousine in Grün gebraucht in Berlin für € 80.000,-

Schon mal ein Schnitzel ins Restaurant getragen und um Zubereitung gebeten?

Hoffe auch inständig auf eine zweite Staffel...oder auf weitere, gibt ja inzwischen 5 Buchvorlagen.

Das sind Vermutungen, die mir die Haare aufstellen. Wie komme ich auf die Idee, unabhängig von Modell, Alter und Wert des Autos, auf einem Auto was abzustellen, das nicht mir gehört?!?! Im Leben käme es mir nicht in den Sinn, selbst auf einem neben mir parkenden 250-Euro-Rest-TÜV-Bock etwas abzustellen. Is nicht meins, habe ich nicht anzupacken, was abzulegen. Mich ärgert sowas maßlos, auch wenn es um andere Themen als Autos geht. Ich lass Deinen Scheiß in Freiden, lass Du meinen eben so in Ruhe und gut ist.

Sollte auch nur der Hinweis sein, wo es Hilfe gibt, falls die eigenen Versuche nicht zum Erfolg führen.

Auch aus Kornwestheim viel Erfolg bei der Suche...falls es doch mal externe Hilfe geben soll gäbe es in Hemmingen einen sehr kompetenten E30-Fachmann. Gruß Thomas

Kann mich noch erinnern, dass das Lärmthema auch mal andersrum war...im Tannheimer Tal hab ich mehrfach erlebt, wie deutsche Beamte Zollstöcke in österreichische Endtöpfe von diversen Moppeds geschoben haben. Meine Lieblingsroute damals ging auch von Blaichach übers Riedberghorn, Fontanella, Silvretta-Stausee, Hahntennjoch, Namloser Tal, Jochpass. Ging trotz LB auf dem Kennzeichen meist ganz gut, mit den OAs etc mitzuhalten Damit wir im Thema bleiben nochmal ein Bild, nach meinem kurzen Draufblick auf alle Zeiten der schnellste (inkl. F40, Karl Geigers 700+x PS-Corvette, etc) aller Teilnehmer (ohne Marco Fink, der im 2019er BMW-Rundstreckenrennwagen außer Konkurrenz dabei war:

Meine Großeltern haben seit Ende der 70er ein paar Ortschaften weiter eine Ferienwohnung, daher bin ich tatsächlich auch recht häufig dort unterwegs, früher mit dem Motorrad. Das erste Rennen in Hindelang erinnere ich auch noch mit 6, 7, 8 oder so. Es gab dieses Jahr einen Bürgerentscheid in Hindelang, der knapp PRO Memorial ausging, die Veranstaltung sollte daher bis auf weiteres möglich bleiben. Der Zuschauerzuspruch war am Samstag recht ordentlich, gestern immens. Wir sind mit dem E-Bike an beiden Tagen jeweils einmal vom Parkplatz an der Hornbahn komplett bis Oberjoch und wieder zurück. Auf dem Rauf- und Runterweg jeweils an den üblichen Zuschauerstellen haben wir entweder nen Lauf oder die Rückführung angeschaut, es war überall richtig voll. Egal ob auf der Kanzel oder der oberen Wiese, an den verschiedenen Haarnadeln, an der unter Wiese etc, überall Familien, Gruppen, ältere und jüngere, teilweise mit Stühlen und Proviant ausgestattet. Wenn die Veranstaltung so läuft wie dieses Jahr ist es wirklich positiv für das Thema, zumal nach meiner Kenntnis auch keine nennenswerten Unfälle zu beklagen waren.

Von den beiden gibts vermutlich sehr viele Bilder...die beiden sind konsequent JEDE Rückführung aller Läufe zusammen runter gefahren. War insbesondere am gestrigen Sonntag bei strahlendem Sonnenschein eine wirklich gelungene Veranstaltung mit extrem tollen Autos aus diversen Epochen.

An einem traumhaft schönen Oktober-Wochenende an Deutschlands höchster Pass-Straße: