Famazio

Servus, kurze Frage: Bei meinem VfL Lampenträger fehlt ein Stift/Drehknopf zur Befestigung. Die Teilenummer habe ich schon gefunden. (63 21 1 376 879) Leider finde ich aber keinen Händler der diese „Knöpfe“ verkauft. Hat jemand eine Idee? Gibt es eine Alternative bei anderen Modellreihen?

Selten so gelacht, wie bei dem 1. Bild und dann für 22k € https://link.mobile.de/Nvyu4h9b8MyADwRLA

Ich habe auch gute Ergebnisse mit dem Laborcosmetica Nero erzielt. Sowohl als Reifenpflege aber auch für die Kunststoff-/Gummileisten. :)

Nicht immer ... in meinem Fall hatte das Kennzeichen (ohne H) schon die maximale Anzahl an Nummern/Buchstaben. (8)

Servus, ähnliche Frage: In manchen Threads sind die Bilder nicht mehr einsehbar. Wenn die 15 Jahre alt sind ist das noch verständlich. Aber bei z.B. (siehe Bild) 4 Jahre alten Beiträgen?? mMn. vor allem bei Foto-Stories/Restauration-Threads sehr nervig. Die .jpeg-Dateien sind sowohl in Safari als auch in Firefox nicht sichtbar und ebenso hat mein Ad-Blocker keinen Einfluss. Bei diesem Bsp. sind die Bilder ab ca. 2021 wieder normal sichtbar, komisch

Alles klar. Dankeschön Das werde ich dann im Herbst angehen, wenn das Cabrio Wetter sich so langsam verabschiedet. Bis dahin sollte ja zumindest rosttechnisch nicht viel mehr passieren. (vorausgesetzt man meidet regnerische Tage) :)

Meine löchriges Innenradhaus wäre dann laut ETK die Nummer41 14 8 134 662 oder? Mein Standpunkt war, dass es dieses Radhaus nicht mehr zu kaufen gibt. Bei Schmiedmann findet man eins für 270€, passt das bzw. was wäre die Alternativ? Nur ein Blech selber zurecht dängeln oder?

Ich greife dieses alte Thema mal auf. Mich würde eure Meinung zu einer Roststelle im Kofferaum interessieren Ich wollte eigentlich die kleinen Rostblässchen nur anschleifen, behandeln und wieder lackieren. Aber…gesundes Blech Fehlanzeige. Bei den Bilder vom Innenradhaus könnte sich meiner Laien-Ansicht auch um Rost handeln.

So... ich melde mich hier auch mal zu Wort um meine Erfahrungen zu schildern. Ich habe das M-Technik 1 Bodykit von RK-Tuning (einer Firma aus Österreich) im Januar 24 gekauft. Dabei gibt es verschiedene Vor- und Nachteile: Vorteile: Frontschürze: mit Lasche zum Radlauf anstatt einfach horizontal abgeschnitten + Einbau der originalen Blinker möglich (vor allem die Klargas China Blinker empfand ich als sehr störend und nicht originalgetreu) Cabrio Schweller sind lieferbar "nummerierte" Teile Nachteile: aus Duraflex (angeblich eine flexiblere GFK-Variante) anstatt aus ABS-Kunststoff muss stand 02/24 als Paket mit Front, Heck und Schweller abgeholt werden (Schweller alleine sind lieferbar alles andere nicht, keine Ahnung warum) Die Teile müssen umfangreich nachgearbeitet werden. (Löcher für Blinker, Heck- und Front sind zwar vorhanden, benötigen aber Anpassung) vor allem die Heckstoßstange wollte nicht in den Radlauf springen, sodass wir letztendlich den oberen Teil Radlauf-symmetrisch gekürzt haben + nur eine untere Schraube verschraubt. Da ich nicht so viel Erfahrung mit Bodykits und den Herstellungsmaterialien hatte, konnte ich die Materialien nicht vergleichen. Ich habe mich für die GFK Variante auf Grund der positiven Gründe (s.O.) entschieden. Vor allen aber auch, weil ich keine Lust hatte (bei einer Kontrolle) die neu lackierten Plastikteile (Gesamtwert mit Lackierung min.1500€) wieder abbauen zu können, weil eine Nummer fehlt. Die Bilder vor Kauf: Endergebnisse: Heckspoiler und Schweller montiere ich erstmal noch nicht. Besonders an den Schwellern fällt mir der Farbunterschied zwischen Neu- und Altlack am meisten auf. Aber für eine Garagenlackierung ohne irgendwelche Vorerfahrungen bin ich mit dem Ergebnis soweit zufrieden. :) Frontstoßstange: Heckstoßstange:

Moin, Wie hast du @fabu das Problem mit den Gummiecken und dem Spalt gelöst?

Moin, das wäre super. :)

Hier noch 1-2 kurze Szenen, die ich mit der Drohne aufgenommen hatte. Das Video ist öffentlich. Falls das für jemanden ein Problem sein sollte, kann ich es auf Privat umstellen. Dann haben nur die Leute mit dem Link zugriff. :)

Eigentlich soll es mir egal sein, aber diese ständige Angeberei und Selbstdarstellung ist langsam wirklich nervig. Und das sage ich, der erst 1-2 Jahre aktiv hier ist. Wenn jemand danach fragt, kein Problem. Aber ich muss doch nicht (wie @emmac schreibt) in jedem Satz unterschwellig erwähnen, was für ein Zampano ich bin.

Falls ihr euch erinnert. Der war vor ein paar Monaten noch für 13,5 tsd.€ inseriert. 325i Cabrio

Danke für den Tipp. Ich hatte WD40 genommen, was ja anscheinend nicht allzu gut geeignet ist. Ich werde das jetzt nochmal säubern und bei Wiederauftreten der Problem die Kontakte gänzlich erneuern. Vielen Dank euch beiden.

Grüße, kurzes Update: Ich hatte den Stecker abgemacht und mit Kontaktspray gereinigt. Die ZV funktioniert bis jetzt ohne Probleme. Ich war erstaunt, da ich die Korrosion an den Kontakten nicht so stark empfand. Wie seht ihr das? :)

Jetzt gehts los:

Welchen meinst du? Kardanwelle? Ja, genau.

Den selbigen habe ich auch bei meinem verbaut. Probleme gibt es, wenn der Schwingungsdämpfer werksseitig installiert ist. Man hat dadurch einen sehr kleinen Verstellspielraum, da die Schaltstange auf dem Weg zum Getriebe auf dem Dämpfer schleift.

Zur Vollständigkeit: Antwort vom KSD: "keine passende RAL im Sortiment." --> D.h. im Endeffekt entweder ein helleres Rot nehmen oder 18€/l mehr bezahlen.

Andere Frage: Kann mir jemand sagen, was das für Gummitüllen sind, die später an den Stellen verbaut wurden? (evtl. mit Link) Ich finde unter sämtlichen Begriffsabwandlungen nichts und will ungern wieder die Variante mit Blechmutter nutzen.

https://www.korrosionsschutz-depot.de/media/pdf/ca/83/d8/brantho_farbkarte.pdf

Moin, hat jemand schon Erfahrung und kann mir sagen, welche RAL gut zu Zinnoberrot passt? :) (Soweit ich mich informiert habe, entspricht Siegelrot = brillantrot und verkehrsrot= eher hennarot)

Danke für die Info. :) Ich hatte nur das Gummi abgemacht und hab mich schon gefragt, warum es vorher bombenfest saß und danach nur noch lasch. Ich schau mir den Stecker nochmal genauer an Wochenende an 👍🏻