emmac

Ich spinne die Idee mal weiter: die Folie nicht nur auf den modifizierten Teil kleben, sondern auf alle 3 - so haben dann alle 3 Teile die selbe Oberfläche [emoji41]

Nächstes Mal stelle ich das Schlösschen besser Danke!!

Von AC Schnitzel zu Rinderhack. Wie geil

Sauber! [emoji1433]

Deiner?

Danke für Eure Ratschläge KI wird erstmal so verbaut wie es ist. Wenn es mich zu sehr stört, überlege ich wie ich damit umgehe. Denselben Matteffekt wie das Original zu treffen wird wahrscheinlich sehr schwer, wenn nicht unmöglich, da man nur eine einzige Chance hat.

Der Sensor ist IM Öl, am Ende der Schraube ragt etwa 2-3cm vom Schraubenende heraus. Die Schraube selbst dient dabei nur als ‚Träger‘. Ich denke das passt so …

Hättest Du gesagt, dass Du es weißt, hätte ich Dich gefragt [emoji6] Aber wenn wir schon bei dem Thema sind: der Temperatur-Sensor geht über die Öl-Ablass-Schraube. Aber weiß jemand, wo der Druck-Sensor hin geht? Hab gerade kein Bild zur Hand …

Atomstrom kostet mit 3ct in der Produktion weniger als jeder andere Strom. Alles andere ist Grünen-Propaganda. Ja, mann müsste erstmal wieder Milliardenin die Hand nehmen um das zu reaktivieren (weil die Politik zu blöd war um die Abschaltung zu stoppen), aber auf lange Sicht gerechnet trotzdem die günstigste Energieform!!

Werde das mit der Batterie mal testen Masseband am Motor ist neu genau diesen VErbrauch (10l/100km) hätte ich auch erwartet. In der Einfahrphase etwas mehr, klar ... ja, Chip ist auf Motor abgestimmt

Neues KI mit digitaler Öldruck und -Temperatur-Anzeige von e30clusters.com. Ich will das beim neuen Motor immer im Blickfeld haben und das war die Lösung, die mir am besten gefallen hat: geliefert wird nur das Gehäuse, ohne Instrumente und Frontscheibe. Man muss dann das komplette Innenleben seines eigenen Tachos umbauen. Die Lösung an sich fand ich klasse, aber da es sich um eine Einzelanfertigung / Handarbeit handelt, ist die Qualität nicht die beste. Am Rahmen oberhalb vom Tacho waren drei deutich sichtbare Macken: die Haltebügel sind beide nachgearbeitet: und die Überfäche der Ölanzeigen auf der linken Seite weichen massiv vom Original ab - das Original ist matt, die Leiste der Ölanzeigen sind glänzend: So sieht dann das fertige Ergebnis nach Umbau des Innenlebens aus (noch ohne Scheibe): Die Idee, die Anzeigen ind KI zu integrieren, finde ich perfekt. die qualitative Umsetzung lässt sehr zum Wünschen übrig. Ich werde den Tacho trotzdem behalten

Masseverbindung prüfe ich auf jeden Fall. Sollte aber nicht der Fall sein sehr guter Punkt: Ich habe seit dem Umbau einen 'Ersatztacho', weil meiner umgebaut wird (Anzeige Öldruck und Öltemperatur im KI, weiteres dazu sehr bald). WENN die Tankanzeige im Ersatzkombi stimmt, verbraucht der um die 20l, was mich echt schockiert! Diesen Punkt muss ich noch validieren. Zündkerzen haben wir noch nicht rausgedreht. Machen wir auch noch. Hab das Gefühl, dass er zu fett läuft. meines sah nach 200km sogar noch etwas dunkler aus. Aber was mich berühigt ist, dass keine Spände drin sind. Bin gespannt wie das 1.000er Öl aussieht. wie oben schon steht: ich warte mal den 1.000km-Ölwechsel ab. Batterie ist fast neu und gemessen. Wir Ihr auf dem Bild oben seht hängt er meistens am Lader wenn er in der Garage steht. Danke für Dein Kompliment. Optik finde ich auch geil! Genau das war auch mein erster Gedanke: hohe Kompression, Anlasser tut sich schwer. Vielleicht hängen wir mal einen Diesel-Anlasser rein ... Auch Dir Danke für Dein Kompliment Ich schließe mal meine Batterie aus dem F20 an. Wenn er warm ist, springt er leichter an - aber auch nicht perfekt Auch ein guter Punkt, Danke. Wird gemacht

200km Ölwechsel gemacht. Öl war ziemlich schwarz, aber keine Späne zu sehen. Weiß jemand eine Erklärung? Und er springt träge an, als wenn der Anlasser nicht die volle Leistung bringt. Jetzt die 1.000km voll machen, dann nochmal Ölwechsel. Mal schauen wie das Öl dann aussieht.

Das ‚zu teuer‘ wird nicht zuletzt durch hohe Bürokratie befeuert! Es wird auch bewusst durch zu hohe Produktionskosten, die wiederum durch hohe Energiekosten entstehen, beschleunigt. Und das ist ganz klar falsche Politik (Abschaltung der Atomkraft) der Vergangenheit, die durch die aktuelle Politik nicht korrigiert wird! Und nein, das ist NICHT nur aus Brüssel getrieben! Und mit dem Dschääähm wird das ganz sicher nicht besser werden. So, genug gekotzt …

Lies den Text, dann weißt Du es. Darin wird explizit die ausbordende Deutsche Bürokratie und der politische Einfluss auf den Verbennermotor als Gründe genannt! Das wird mit linker Politik und den Grünen in BaWü in absehbarer Zeit nicht besser werden. Die deutsche Automobilindustrie ist massiv in der Krise! Beantwortet das Deine Frage? Ich bin auch in der Automobilbranche und kann Dir aus eigener Erfahrung sagen, dass Politik sehr viel damit zu tun hat

Tu uns doch allen - und Dir selbst - den Gefallen und verlasse dieses Forum. Du hast hier schon öfter lebensgefährliche ‚Ratschläge‘ gegeben!!

Wird die nächsten Jahre noch viel besser!! Vor allem in BaWü!!

Am Ende wird alles gut! Und wenn noch nicht alles gut ist, sind wir noch nicht am Ende.

Chuck ist gestorben, Aber es geht ihm schon wieder viel besser! RIP, Legende!!

Der Kontakt zur Straße besteht aus 4x postkartengroßer Fläche, und der Reifen ist die einzige Verbindung zur Straße und zur Übertragung von Quer- und Bremskräften. Wer da spart spielt nicht nur mit seinem Leben, sondern auch mit dem Anderer. Dafür fehlt mir jegliches Verständnis

Mir fehlen echt die Worte!! Dass Du bei jeder Fahrt russisch Roulette spielst, sei Dir vergönnt. Aber Du spielst auch mit dem Leben Anderer.

Bla Bla Car

So altes Hifi-Zeugs ist einfach Porno!!

Tramper