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Schlabbeloui

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Alle erstellten Inhalte von Schlabbeloui

  1. Schlabbeloui
    Wer hilft ne deutsche Zulassung auf die Karre zu bekommen? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-tracktool-ringtool-superturbodiesel-500-ps/2341245662-216-7481?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
  2. Schlabbeloui
  3. Schlabbeloui
    Viel kann ich noch nicht sagen, der Einbau war einfach, lediglich die Programmierung etwas fummelig. Die LED sind je nach Einstellung saumäßig hell. Erwähnenswert ist noch, dass alle LED weiß sind und nur durch die Blende eingefärbt werden. Die originalen LED sind entsprechend ihrer Farbe in der Blende. Ich konnte das Ding nicht im zusammengebauten Zustand testen, gehe aber davon aus, dass die Farben nicht mehr so gut passen. Das ist aber echt jammern auf hohem Niveau, ein Originalo wird sich kaum ein Shiftlight einbauen Von der Verarbeitung her alles Einwandfrei. Die Anleitung ist auch gut.
  4. Schlabbeloui
    Kleines Spielzeug... ein Shift Light von Innovative Goods
  5. Schlabbeloui
    Ich habe das Teil nur eingebaut, damit die Verzahnung nicht so weit aufgeschoben werden muss (E36 bzw. frühes E46 Lenkgetriebe). Erwarte mir da keine wirkliche Änderung im Lenkverhalten.
  6. Schlabbeloui
    Das mit der Kühlung leuchtet ein, am besten in den Topf anstatt auf die Scheibe. Hatte das Teil fertig gekauft und nicht wirklich drüber nachgedacht. Mal schauen, ob ich da noch mal ran gehe. "Gegenargument" wäre, dass die Scheibe auf der Außenseite von sich aus besser gekühlt sein dürfte. Da ist ja eine bessere Luftströmung als innerhalb des Radkastens. Von daher sehe ich das mit den Spannungen durch ungleichmäßige Kühlung eher entspannt, ist ja schon in der Serie so (eigentlich noch krasser wegen dem großen Ankerblech). Naja, mal schauen, ob da überhaupt genug Platz ist, die Luft richtig in den Topf zu führen... So wie ich mich kenne wird das dann mit erledigt, wenn ein "richtiges" Fahrwerk Einzug hält. Ich träume noch von einem KW V3, in Kombination mit einer MX5 oder Vmaxx Bremse (was leichtes solls werden).
  7. Schlabbeloui
    Der HBZ ist natürlich neu, der Bremskraftverstärker war in einem augenscheinlich sehr guten Zustand (vermutlich schon mal getauscht), deswegen habe ich den nur ein bisschen aufgearbeitet und lackiert. Das war auch alles recht früh im Projekt, wo ich es noch nicht ausarten lassen wollte Eines Tages soll da auch mal ne große Bremsanlage rein, aber mit guter Belüftung soll die Serienanlage recht gut funktionieren und die Karre wird ja auch recht leicht.
  8. Schlabbeloui
    Was mich wundert ist die Angabe 320-325i und M3. Ich dachte immer die inneren Radhausschalen vom M3 wären anders? Ich habe bei meiner Restauration verzweifelt nach einer rechten, äußeren Innenschale gesucht und nur M3 gefunden. Ich würde das noch mal sehr genau anhand der Teilenummer prüfen! Z.B. auf bmwfans.info EDIT: Hier stehen alle außer M3 in der Verwendungsliste (hab exemplarisch mal Teil 7 geschaut) http://bmwfans.info/parts-catalog/41141972592/
  9. Schlabbeloui
    Big things in the making :
  10. Schlabbeloui
    Ich denke in "normalen" Fahrzuständen sind die kleinen Drosselklappen sogar von Vorteil. Stichworte, Strömungsgeschwindigkeit und Gemischqualität.
  11. Schlabbeloui
    Hast Du das Band zum Wickeln nass gemacht?
  12. Schlabbeloui
    Gasanlage kannste wahrscheinlich vergessen, da gibts kaum was zeitgenössisches. Hatte deswegen die Gasanlage am Chevy wieder zurück gerüstet und denke beim Gas geben einfach daran, dass Spaß eben kostet
  13. Schlabbeloui
    Die NFL Stoßstangen sehe ich unproblematisch, als zeitgenössische Modifikation zählt normalerweise alles, was in den ersten zehn Jahren gängig/möglich war. "gängig/möglich" ist hier so ein Knackpunkt. Da kommt es wohl auf den Prüfer an, der eine will ggf. einen Nachweis, dass es das wirklich gab, der andere ist zufrieden, wenn die Änderung so möglich gewesen wäre. Das könnte z.B. bei einem Turbo- oder Kompressorumbau interessant werden, ob man einfach nur Teile aus der Zeit verwenden kann oder ob man die damalige Existenz eines solchen Umbaus nachweisen muss. Die Stoßstangen dürften da aber völlig wurscht sein, ist ja sogar die gleiche Baureihe. Am Ende isses halt immer der Prüfer... bei meinem Ami-Van hatte ich mich auf endlose Diskussionen eingestellt und schon mal Argumentationsketten zurecht gelegt. Und am Ende fand der Prüfer die Karre cool und hat mir nach der obligatorischen Hauptuntersuchung einfach das "H" gegeben. Auf meine Rückfrage, was den nun mit der H-Begutachtung ist kann sinngemäß: "Das Ding ist klar als Oldtimer zu erkennen, damit ist das für mich ein Oldtimer." Ich hab aber schon darauf geachtet, dass der ganze Aufbau zeitgenössisch ist. Waren im Detail trotzdem zig Modifikationen.
  14. Schlabbeloui
    Der D&W ist leider kaum zu finden, im letzten Jahr habe genau einen gefunden. Und der war hoffnungslos überteuert. Der Edenhofer wäre natürlich die ganz feine Variante, aber das Projekt ist schon so ausgeartet, dass mir langsam die Lust am Geldverbrennen vergeht
  15. Schlabbeloui
    Das Ding von Liontuning hab ich auch schon gesehen, da gibts aber weder ABE noch Materialgutachten. Meine Hoffnung war, dass der Diederichs mit einem Stück Papier daher kommt, das die deutsche Bürokratie befriedigt. Die Geschichte mit "Ersatzteilen von äquivalenter Qualität" ist mMn. ziemlicher Quatsch, da lacht der Prüfer doch.
  16. Schlabbeloui
    Das ist der Spoiler inklusive Lippe
  17. Schlabbeloui
    Der Titel sagt eigentlich schon alles... hat einer mal den Diederichs "Evo Spoiler" verbaut? Sieht für meine Begriffe aus wie der Zender bzw. D&W Evo Spoiler Nachbau für den normalen E30. Falls einer das Teil schon mal verbaut hat: Wie ist die Passgenauigkeit und gibt es irgendwelche Papiere dazu (ABE oder Materialgutachten)? Hier noch ein Link: https://www.autoteiledirekt.de/hd-karosserieteile-16442976.html
  18. Schlabbeloui
    Aus Erfahrung (vor vielen Jahren) kann ich Dir sagen: Der Tag, an dem auch auf dem Dorf kontrolliert wird, kommt eines Tages... =>=> Bei mir wars kurz vorm Abi. Sehr schmerzhaft ein halbes Jahr frei zu haben, während Auto und Motorrad Pause machen müssen
  19. Schlabbeloui
    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-drift-tool-500hp-900nm/2303081232-216-8202?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Eigentlich ganz geil...
  20. Schlabbeloui
    Ich habe noch alte Schroth Rallye 3 Dreipunktgurte in gutem Zustand. Entweder kommen die rein oder die OMP Vierpunktgurte mit den breiteren Schultergurten (und ECE). Auf der Innenseite ist eine Gurtplatte nach FIA verschweißt. Ich weiß, dass das ggf. Probleme mit dem TÜV gibt, ich halte die Montage an der Konsole aber für gefährlich und schwachsinnig, ich hoffe der Prüfer lässt sich da überzeugen. Wenn nicht, kommt der Gurt auf der Innenseite halt mit an die Konsole, zumindest für die HU (ich werde ganz sicher nicht die unsicherere Variante im Alltag fahren, nur um dem Amtsschimmel genüge zu tun). Lustig dabei ist, dass nach DMSB die Befestigung mit Gurtplatte zu bevorzugen ist bzw. die Befestigung an der Konsole nur zulässig, wenn es original so ist. (mein Kenntnisstand) Wie hast Du das gelöst? Die E30-tv Konsolen haben doch diese Lasche mit dran?
  21. Schlabbeloui
    So, der dritte Satz Sitzkonsolen taugt endlich... Qualitativ ist die Raceparts Konsole gut gemacht, aber die Montage ist ein echter Krampf. Aber was zählt ist das Ergebnis: Deutlich tiefer als die Wiechers Konsole (Beifahrerseite) und man sitzt mittig vorm Lenkrad Zur Historie: Verbaut waren OMP Konsolen, die waren aus meiner Sicht eine Fehlkonstruktion (biegeweich in der Hauptbelastungsrichtung bei einem Frontalcrash), zudem ziemlich hoch. Als nächstes waren die Wiechers dran, Probemontage mit den alten Sparco Sprint war ganz okay, bis auf die außermittige Sitzposition zum Lenkrad. Die große Enttäuschung kam dann mit Anschaffung der OMP TRS-E. Das sind zwar auch Rohrrahmen Sitze, aber mit "Schale" unterm Hintern. Damit war die Sitzposition dann so hoch, dass der Käfig gefährlich nah gekommen ist. Zum Glück haben die OMP noch eine seitliche Befestigung, sodass die Raceparts Konsolen zum Einsatz gekommen sind. Übrigens sehr fett (und bleischwer) die Teile, fast wie ein zusätzlicher Käfig unterm Hintern
  22. Schlabbeloui
    Ups, voll verplant Grad beim rumsurfen entdeckt und mich an das Thema erinnert, hätte ich einfach mal hochscrollen müssen 12 Stunden auf Arbeit sind einfach zu viel! EDIT: Wenn die Aussage vom KBA aktuell ist, dann isses aber schon relevant. Im Moment geistert das Thema ja überall durchs Netz.
  23. Schlabbeloui
    Auf der Seite ist eine aktuelle Stellungnahme von Powerflex (runter scrollen). Konnte die auf der Powerflex Website allerdings nicht finden. https://www.trackdayforum.com/index.php?/topic/2635-pu-buchsen-nicht-mehr-erlaubt/#comment-47207
  24. Schlabbeloui
    Wenn es ein sehr gut erhaltener oder gut gemachter 25er ist, dann ist das ja noch okay. Wenn mein IS fertig ist, wird da ein ähnlicher Betrag plus eine vierstellige Zahl an Arbeitsstunden drin stecken. Den würde ich auch nicht verschenken. 27k für ne rostige Krücke sind natürlich was anderes...
  25. Schlabbeloui
    Bohnen mit Speck
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