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Das Thema hat mich neugierig gemacht. Bei meiner Recherche bin ich auf Kits gestoßen, die Anzeigen von Öltemperatur, Öldruck und Bordspannung inkl Geber für insgesamt 20-25€ anbieten.Das kommt mir zu billig vor um wahr zu sein. Hat das schon mal jemand getestet? Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Ich seh das wie der Basti. Eigentlich würde ich aber auch sagen, dass das eine der besten "Eigenschaften" eines E30 ist: sehr Facettenreich. Wenn alles H-konform umgebaut wurde, warum sollte das Auto dann kein H bekommen? Meiner Meinung nach kann jeder mit seinem Auto machen was er will und wie's ihm (oder ihr) am besten gefällt. Das beinhaltet sowohl den Zustand als auch den Gebrauch. Ich versteh jeden, der den Zustand erhalten will und seinen E30 nur bei schönem Wetter aus der Garage holt. Mir persönlich machts aber Spaß ihn zu Fahren, deswegen tu ich das auch fast täglich. Wenn ich dann (im schlimmsten Falle) mal ein Blech erneuern muss, soll's halt so sein, ist ja nicht das erste. In diesem Sinne ciau aus der Toskana [emoji3577] Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Der Prüfer hat bei einer H Annahme eine gewissen Spielraum für Interpretation. Es sind zB Veränderungen, die die Sicherheit erhöhen erlaubt, auch wenn sie die 10 Jahres Regel überschreiten. Ich kenne Autos mit KW V3 Fahrwerk und H, die dies darüber rechtfertigen. Ich fürchte aber, dass der Prüfer mit dem Auspuff eigl. im Recht ist. Ein kulanter bzw ein Prüfer, der einem keine Steine in den Weg legen will ist leider schon recht wichtig. Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Wenn wir schon beim Thema Traumfelgen sind: Fondmetal 2600b in 7x15 et13. Auf dem Bild mit 195/50 15. Aktuell ist mir die Lücke zwischen Reifen und Kotflügel (besonders hinten) noch etwas zu viel. Denke es werden wieder 205/50 15. Hinten stünden sogar 225er im Gutachten. Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Ups, ja das war ein Tippfehler. Vielen Dank schon mal, hat mir sehr weiter geholfen. Wenn's fertig ist, berichte ich nochmal. Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Leistung ist Spannung mal Stromstärke, also I = 32W*12V = 2,66A das kommt mir aber Recht wenig vor. Der Zigarettenanzünder hat doch eine 30A Sicherung oder? Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Servus zusammen, da ich demnächst mit meinem E30 an die Amalfi-Küste will und daheim noch eine Kühltasche rumsteht, ist der Wunsch nach einer Anschlussmöglichkeit für selbige aufgekommen. Den Zigarettenanzünder vorne zu nutzen ist nicht möglich, da hier mein FM-Transmitter ist. Mein Plan wäre folgender: Die Kühltasche soll hinter dem Beifahrersitz stehen (passt höhenmäßig nicht in den Kofferraum). Eine kleine Halterplatte für einen Doppel USB und ein Zigarettenanzünderanschluss in den Ausschnitt des hinteren Aschenbechers, der sowieso fehlt, zu machen. Ich möchte das ganze über Klemme 15 anschließen, als Selbstschutz, damit ich die Batterie nicht mal ausleere. Die Kühltasche ist mit max 32W und 12V abgegeben. Hab mich schon versucht, so gut wie möglich schlau zu machen , aber da ich in Sachen Fahrzeugelektronik absolut kein Experte bin, hätte ich dazu ein paar Fragen: 1. Kann ich den Anschluss von der Sitzheizung im SA-Stecker (7a, Klemme 15 nutzen) und dann eine Sicherung in F16 stecken? 2. Welche Sicherungsstärke wäre sinnvoll? 3. Welchen Kabeldurchmesser sollte ich wählen, wenn ich beide Anschlüsse mit einer Leitung (bzw 2 für Masse) vom SA-Stecker bis in die Mittelkonsole speisen will? Oder gibts eine sinnvollere Lösung? Schon mal Danke und viele Grüße Pat

Dann würde ich nehmen, was ich lieber möchte, bzw was verfügbar ist. Für mich wärs das längere oder vielleicht sogar ein 4,10er. Ein 316iA wird wohl niemals die Wurst vom Teller ziehen und so cruist man bei 100km/h mit etwas weniger Drehzahl. Warum brauchst du denn ein neues, wenn es ein altes gibt das schon mal abgedichtet wurde? Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Das Fähnchen am Diff ablesen oder noch sicherer: Das Auto aufbocken und die Umdrehungen der Antriebswellen zählen, wenn du die Kardanwelle drehst. Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Also wichtig ist besonders die Geometrie vom Fuß unten. Der Abstand ist bei mir 60mm, die Breite des Fußes 17mm. Tief ist das Ganze knapp 100mm. Das hat bei mir immer gereicht. Dazu eine M12 Gewindestange und Sortiment an Schrauben und Unterlegscheiben. Funktioniert auch bei eingebauter Achse, aber ausgebaut geht's viel leichter. Ist mmn ne Überlegung wert, wenn man sonst noch was in dem Bereich machen möchte (Bremsschläuche, Difflager oder nach Rost schauen,...)

Hatte ich damals auch irgendwo im Internet gefunden. Kann die Tage aber auch nochmal messen. Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Ich hab mir mal einen abgebaut, der bisher immer funktioniert hat, den könntest du gerne ausleihen, wenn du aus der Nähe (Niederbayern/Oberbayern) kommst. Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

da ist so eine Kappe drauf zum Getriebe hin, die kann man abnehmen (meine das sind 4 Schrauben). Kannst dir im etk anschauen . Ist die Nr 11 14 1 277 030. Geht schon, hab's schon so gemacht. Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Das geht. Ist recht eng aber wenn du den Motor anhebst, geht die Ölwanne raus. Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Das wäre natürlich auch meine erste Wahl und wenn mir wer eine Hinterachse mit Scheibenbremsen vom e30 für 200€ verkauft, nehm ich die sofort. Ich hab allerdings noch keine gefunden (oder Versand war nicht möglich). Suche hauptsächlich auf eBay Kleinanzeigen, falls wer nen anderen Tipp hat, gerne. Die oben beschriebene Lösung entspricht dann im Endeffekt einer Hinterachse aus einem VVFL mit Scheibenbremsen. Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Ich würde einem NFL mit M10 keine besondere Wertsteigerung zuordnen. Mit H Kennzeichen kostet er in der Steuer immer 192€ egal ob mit Kat oder ohne (voraussetzt natürlich es steht so im Schein). Dass er keinen Kat hat macht ihn vielleicht etwas interessanter, weil er ein bisschen besser geht. Wenn der Umbau auf Schaltgetriebe gut gemacht ist, sehe ich da keinen Wertverlust. Insgesamt ein Auto, dass ich mir nicht aufgrund von Wertsteigerung kaufen würde, sondern für den Fahrspaß (mit 105 PS). Mir macht mein M10 (mit Kat) viel Spaß, hatte aber ehrlich gesagt auch noch nie ein Auto mit viel Leistung. Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Hab mich in den letzten Tagen nochmal intensiver eingelesen und Teilelisten erstellt. Hab noch Fragen zur Bremse: Passt die Bremsdruckverteilung wenn ich vorne (erstmal noch) ohne Belüftung fahre und hinten auf Scheibe umbaue? Was kann man vom Compact übernehmen? die Handbremsmechanik sollte relativ gleich sein da braucht man evtl nur e30 Bremsbacken. Kann man die Zangen nehmen wenn man die Halter ändert (ich denke die Position in Querrichtung ist falsch durch die breitere Spur vom Compact?) oder ist das nicht austauschbar? vielleicht kann mir ja wer helfen viele Grüße pat

Ich bin kein Elektrik Experte, aber so viel ich weiß, hat ein nicht originales Radio z.B. Einfluss auf den Ruhestrom. Evtl hilft dir das bei der Ursachenfindung weiter. Viele Grüße Pat Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Den Kabelbruch kann man ausschließen bzw diagnostizieren, indem man den Durchgang vom Stecker am Signalgeber bis zum passenden Pin vom Stecker unter der Rücksitzbank misst. Da kommt das Kabel in den Innenraum und dann auf der Fahrerseite nach vorne zum Kombi. Meine auch, dass das Signal ein Rechtecksignal sein sollte. Inwieweit man das mit einem normalen Multimeter verifizieren kann, weiß ich aber nicht. Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Alles klar, dann würde man meinen es sollte passen. Falls du's trotzdem irgendwann Mal checken willst, ich hätte ein Kombi zum probieren, falls du mal in Richtung Niederbayern/Oberbayern kommst. Ansonsten viel Erfolg bei der Fehlersuche. Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Hatte über den Sommer auch Tacho-Probleme. Kannst du von jemanden ein funktionierendes Kombiinstrument ausleihen zum testen? Somit könntest du das Problem auf Kombiinstrumenten oder fahrzeugseitig einschränken. Bei mir lag das Problem schlussendlich an der beigen Platine auf die Tacho, Dzm etc gesteckt werden. Die hab ich komplett nachgelötet und dann ging's. Das sollte aber jemand, der ein Kombiinstrument überholt auch machen mmn. Hat der das denn privat gemacht oder geschäftlich? Dann würde ich in Zweifelsfall da nochmal nachhaken (evtl auch mit Ersatztacho zum testen). Viele Grüße Pat Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Unter Motorbremswirkung hab ich das Schleppmoment sprich Motorbremse verstanden. Was du beschreibst klingt einleuchtend, könnte man durch Zwischengas ausgleichen. Generell bin ich der Meinung, dass sich die Ingenieure schon was dabei gedacht haben, als sie das konstruiert haben. Das heißt nicht automatisch, dass man nichts verbessern kann, aber was für ein Rennauto gut ist, kann bei einem Straßenauto schnell negativ wirken, wenn man's übertreibt. Um diese Gratwanderung zu meistern gibt's aber bestimmt Leute hier, die da mit Erfahrungswerten helfen können. Pat Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Für mich macht es keinen Sinn, dass die Motorbremswirkung größer sein sollte, weil meiner Meinung nach der Drehimpuls durch ein leichteres Schwungrad kleiner wird. Ergo sollte die Bremswirkung auch kleiner werden. Verbessert mich, falls das falsch sein sollte. Pat Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Mensch super, vielen Dank das ist genau die Info die ich gebraucht hab. Dann werde ich Mal die Augen offen halten. Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk

Hmm schade, aber vielen Dank für das Licht im Dunkel. Nur interessehalber: Wo harkts denn da? ich hab leider nirgends ein Bild gefunden, auf dem beide Naben nebeneinander stehen. viele Grüße pat Gesendet von meinem Redmi Note 8T mit Tapatalk