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Alles klar, das hilft mir schon, dann kann ich drauf achten. Das würde für mein Verständnis dann aber gegen eine originale sprechen, richtig?

Was sind denn die Argumente dagegen? Hab bisher nur von Dichtigkeitsproblemen gelesen. Das sollte man aber doch in den Griff kriegen?

Hallo, bei meiner Limo wurde das Antennenloch hinten vom Vorbesitzer zugemacht und die Antenne liegt nur im Kofferraum. Da ich gelegentlich auch mal genug vom brachialen M10 Sound habe und gern Radiohören würde, soll jetzt wieder eine vernünftig verbaut werden. So, jetzt kommt das schwierige: Ich bin ein großer Fan von der Optik mit Dachantenne und hätte gern so eine. Am liebsten natürlich eine originale ausm Touring, aber die werden doch recht teuer angeboten, deshalb jetzt de Frage, ob man da auch eine Dachanenne ausm Zubehör nehmen kann? Worauf muss man dabei achten, damit das dann auch funktioniert? Ratet ihr mir generell davon ab, oder ist das gut machbar? Viele Grüße Pat

Hallo, Ich hab eine. M10B18 und ausm Motorraum klackerts bei mir ab und zu recht laut bei Standgas und beim wegfahren. Hab das Geräusch mal gesucht und bin der Meinung es kommt vom AGR-Ventil (zumindest sagt das die Nr drauf: 1277973). Man fühlt das auch wenn man den Finger drauf legt. Ist schon bei kalten wie warmen Motor aufgetreten. Sogar bei ausgeschaltetem Motor hats schon mal einen Ticker gemacht. Wollte nur mal nachfragen, ob das normal ist, oder ob man dagegen was tun sollte bzw kann? Viele Grüße Pat Gesendet von meinem RNE-L21 mit Tapatalk

Hallo kann mir bitte wer mein Auto auslesen? WBAAC310001330790 Danke schonmal :)

So gestern hab ich das gute Wetter genutzt und endlich den Keder reinbekommen (das 3. Werkzeug, das ich gebastelt hab, hat dann endlich funktioniert). Neben der Tatsache, dass mein Auto jetzt nach Spülmittel riecht, ist zwischen den Kederenden gut 5 bis 6cm Luft, sodass das Blech die Lücke nicht schließt 😒. Meine Idee war das ganze zu stückeln, da ich eh mal probieren wollte den Keder mit Chromfolie zu folieren, dann würde man das ganze evtl gar nicht stark sehen. Was meint ihr dazu bzw das jemand schon mal probiert? Das ein neuer Keder die sauberste Lösung wäre, ist mir schon bewusst, aber das ganze ist bei mir (leider) ein bisschen ein Budgetprojekt. Ps: Wenn wer noch nen alten/kaputten oä Keder rumliegen hat und mir da ein Stück abschneiden würde, wär ich sehr interessiert 😬

Super vielen Dank ich werds am wochenende mal probieren Gesendet von meinem RNE-L21 mit Tapatalk

wenn die Frage an mich gerichtet ist, ich mache das zum ersten mal.

Fotos wären super, danke. Gesendet von meinem RNE-L21 mit Tapatalk

Das ist interessant, von Butylschnur hab ich noch nie was gehört bzw im etk gesehen. Wenn ich das richtig verstanden habe, kommt die Butylschnur zwischen Karosserie und Dichtung? Wer auch immer die Scheibe davor eingebaut hat, hat diese weiße Folie draufgelassen, gehört das so? Viele Grüße Pat

Was genau gehört denn da rein? Ist es sinnvoll da was reinzumachen? Und muss ich die (ehemaligen) Roststellen noch irgendwie vorbereiten? Gesendet von meinem RNE-L21 mit Tapatalk

Hallo, Ich hab die Frontscheibe samt Dichtung ausgebaut, weil sie nicht mehr dicht war. Leider war unten beim (Ablauf-?) Loch und am Falz an der Seite innen ein bisschen Rost. Den hab ich mit Owatrol und Brantho Korrux behandelt. Jetzt ist das nicht ganz glatt. Ist das notwendig damit es dicht wird? An der unteren Kante vom Scheibenrahmen war auch so ein kaugummiartiges Zeug mit ner Folie drüber drin. Das gehört da eigentlich nicht hin oder? Viele Grüße Pat

Ich schulde euch ja noch ein paar Fotos und da jetzt keine Löcher mehr im Innenraum sind, hab ich heute mal eine kleine Probefahrt gemacht. Ist für euch wahrscheinlich gar nix besonderes, eher im Gegenteil, aber mir macht das Herrichten viel Spaß. Gesendet von meinem RNE-L21 mit Tapatalk

Recaro Syle heißt der. Ich denk ich werde jetzt erst mal den originalen Sportsitz drin lassen (der ist ein bisschen tiefer) und bei Gelegenkeit mal mit nem TÜVler wegen einem selbst gebauten Adapter für den Recaro reden. Schön langsam hab ich das Gefühl irgendwer hat den gechoppt [emoji23] spaß beiseite, kommt mir aber schon bisschen spanisch vor. Nachtrag: Ich hab grad mal mein Ergonomiewissen reaktiviert und meine Stammlänge (Sitzhöhe) gemessen. Ergebnis: 95cm 50. Pertenzil männlich: 90,7cm 95. Pertenzil männlich: 96,2cm Laut DIN 33042 Das erklärt mein Problem zunindest ein bisschen.

Ja das ist er [emoji23] die nummer ist aber leider schon weg, dafür hat er jetzt ein paar löcher weniger Gesendet von meinem RNE-L21 mit Tapatalk

So hätt ich wahrscheinlich genug platz [emoji23]Meinte damit aber eigl, dass ich schon gern einen sitz im auto hab und keine liege. Sitzverstellung geht 100%ig, ich hab alles zerlegt, geputzt und geschmiert. Gesendet von meinem RNE-L21 mit Tapatalk

Ich werds löten. Bisher hat alles, was ich am Moped gelötet hab, gehalten und die kleine Honda hat trotz vier Zylinder ja auch so ihre Vibrationen. Denkt ihr bzgl dem Code brauch ich mir keine Gedanken machen? Wie gesagt die Batterie hatte ich schon draußen, das hatte keinen Einfluss. Danke für die ganzen Tipps Pat Gesendet von meinem RNE-L21 mit Tapatalk

Mich wundert das auch, anscheinend bin ich ein sitzriese [emoji28]. Ich muss aber dazu sagen, dass ich normal sehr aufrecht im auto sitze. Ich hab gestern nochmal bisschen rumgespielt und wenn ich die Lehne etwas nach hinten stelle gehts einigermaßen. Zusätzlich werd ich mal versuchen meine Konsole ein bisschen zu modifizieren. Zb die Abstandshalter bei der Verschraubung soweit zu kürzen, dass die Verschiebung gerade noch funktioniert (normal fahr eh nur ich damit). Das sollte ein paar mm bringen. Ich bin über jeden Platz froh den ich rausholen kann. Hat jemand Erfahrung mit Adapter für sitz auf Originalkonsole selber bauen bzw die Tüveintragung? In den Papieren für den Sitz steht ausdrücklich, dass er nur in Verbindung mit diesem Adapter verwendet werden darf. Gesendet von meinem RNE-L21 mit Tapatalk

Ah dann wär ein Umbau aufs RDS ja eher ein Downgrade. Ein Bavaria C hätte ich auch noch, fürchte aber das ist auch nicht viel besser? Dann wärs ja vielleicht sogar am besten das Panasonic erst mal drin zu lassen und gescheit einzubauen (was ist denn am optimalsten? Quetschverbinder oder löten oder nochmal was anderes?). Aktuell liegt die Antenne (keine originale) auch einfach im Kofferraum und das Loch im Seitenteil ist zugeschweißt. Da hatte der Vorbesitzer wohl keinen Bock mehr [emoji2369]. Am besten gefällt mit eine Dachantenne wie beim Touring und M3, bisher hab ich aber nix zu einem Umbau gefunden. Ist das möglich bzw. sinnvoll? Es muss ja dann ein Loch ins Dach. Alternativ hätte ich noch eine ausziehbare OVP hirschmann und eine (ungetestete) elektrisch ausfahrbare Antenne im Keller, dazu müsste man aber dann auch ein Loch bohren. Vielen Dank bisher Pat Gesendet von meinem RNE-L21 mit Tapatalk

Ich hab das Problem, dass ich (trotz nur 1,84m) in meiner Limo mit SSD leicht am Dach anstoße. Hatte zuerst einen Recaro Sitz samt Adapter auf E30 Konsole drin und habs dann darauf geschoben, aber mit nem Sportsitz und tiefster Einstellung reichts auch nicht. Soweit ich weiß sind die Cabriositze tiefer, durch andere Konsolen und andre Sitzpolster. Gibts einen Wert wie viel man nur durch die Konsolen rausholen kann? Bzw Jemanden, der Cabrio Sitzkonsolen rumliegen hat und mal schnell messen möchte, dann würd ich meinen Sitz nochmal schnell ausbauen und auch messen. Am Ende könnte ich dann vielleicht sogar den Recaro behalten. Schon mal vielen Dank für eure Hilfe

Servus mitenander, ich bin der Pat, bin 22 und aktuell noch Student. Letzten Herbst hab ich einen 318i Baujahr '86 gekauft mit dem Ziel ihn wieder fit zu machen und im Sommer als Alltagsauto zu fahren. Ich möchte mich (und besonders mein Auto) mal kurz vorstellen: Mit dem BMW-Virus (und ganz besonders E30) bin ich quasi schon im Kindersitz durch meinen Papa infizirt worden: E21 Alpina, M3 Cecotto, 325i Challenge Auto, 325i Cabrio etc. Leider wurden die Autos nach seinem Tod alle verkauft. Ich selber bin zum Schrauben eher über Motorräder gekommen. Da meine '78er Honda CB400Four jetzt aber erstmal gut dasteht, hab ich Zeit für was anderes. Nach einem passenden E30 schau ich eigentlich schon seit über 3 Jahren. Ich hab in de Zeit auch ein paar Autos angeschaut, aber der richtige für mich war nie dabei. Als Student ist mein Budget leider sehr begrenzt und mit Blech bzw Karosseriearbeit hatte ich so gut wie keine Erfahrung. Den 318i hab ich eigentlich nur angeschaut, weil er eh nicht weit weg stand und der Preis sehr günstig war. Unter der gerollten Lackierung war die Substanz aber gar nicht mal so schlecht. Es ist ein 4türiger VFL mit Schiebedach und 15" Kreuzspeichen (sowelche wollte ich eh haben). Aktuell ist er in hellgrau gerollt mit schwarzen Hauben. Schaut ein bisserl abenteurlich aus, aber er muss ja eh hier und da geschweißt werden und je länger ich ihn anschau, desto mehr gefällt mir der Look (fürs erste). Ein paar Kisten Ersatzteile und ein Recaro Sitz (der zu verkaufen wäre, weil ich leider doch zu groß bin) waren noch dabei. Über Weihnachten hab die Bodenbleche vorne im Bereich der Produktionsaufnahmen und einen Teil der Innenschweller neu eingeschweißt. Auch ein paar Löcher im Boden und im Schweller hab ich rausgetrennt und neu gemacht. Ein bisschen was ist rostmäßig noch zu machen und auch neue Bremsleitungen sollen rein. Aktuell mach ich immer mal wieder Kleinigkeiten (Oberflächenrost mit Owatrol und/oder Brantho Korrux behandeln, Radio, einen Sportsitz hab ich geflickt und repariert, ein M-Technik 2 Lenkrad vom Cecotto war noch im Keller usw) Das wars erst mal von mir, Bilder hab ich noch keine vernünftigen, kommen im Frühling irgendwann.

Von einem Vorstellungsthreat wusste ich noch nix, das werd ich gleich mal nachholen. Ist ein VFL Bj 86. Soweit ich das beurteilen kann, hat der vorbesitzer den originalen Stecker leider einfach abgeschnitten und das neue Radio drangebastelt. Lautsprecher sind auch welche von Panasonic drin, welche genau weiß ich aber nicht. Wollte die vorne aber sowieso mal ausbauen um dahinter zu schauen, wenns wichtig ist, mach ich mal Bilder von denen. Beim RDS ist so ein Stecker dran, den ich für so einen Adapter auf einen ISO Stecker halte. Wie erkennt man denn ob ein Wechsleranschluss vorhanden ist? Gesendet von meinem RNE-L21 mit Tapatalk

Hallo, ich möchte mal die Radio Situation in meinem E30 angehen. Ich bin aber absoluter Anfänger im Car-Hifi Bereich und wollte deshalb erst eure Expertenmeinung einholen. Die aktuelle Situation Sieht wie folgt aus: Verbaut ist ein Panasonic CQ-PDR 152N. Das funktioniert soweit auch, nur gefällt mir das nicht so gut und es hat auch keinen Aux Anschluss, was schon toll wäre. Ich hab auch keinen Code dafür (von Vorbesitzer eingebaut), die Batterie hatte ich zum Schweißen allerdings schon abgeklemmt und es funktioniert noch immer. Jetzt habe ich im Keller ein altes Reverse RDS (aus einem E36 wenn meine Recherchen stimmen) gefunden. Den Code dafür kriege ich hofftl ausm Code Thread. Mein Plan wäre folgender: An das Reverse RDS einen Aux In zu löten und das einzubauen. Ich weiß allerdings nicht, ob das Radio überhaupt funktioniert bzw wie man das testen kann. Wenn ich das einfach Probehalber mal einbaue hab ich aber Angst, dass das Panasonic einen Code verlangt und ich im dümmsten Fall gar kein Radio mehr hab. Welches Vorgehen würdet ihr mir raten? Viele Grüße Pat

hallo, ich bräuchte bitte den Code für ein Bavaria Reverse RDS BP3836R1038675 7 643 836 340 ich hoffe die Daten reichen so. Schon mal vielen Dank Grüße Pat