spezius

Sehr geil was du da baust. Hast du mal Bilder von dem Doppelhalter? Finde das sehr Interessant. Grüße und schon mal schönes Wochenende ^^

Dank dir, genauso hab ich es gestern auch verschraubt... Radlauf hinten ist somit fertiggestellt... :)

Danke euch beiden. Hab ja auch ein NFL, also dann bleibt der Halter im Radkasten ungenutzt. Laut ETK sieht der Halter für die Abdeckung auch anders aus, aber ich glaube bei mir war nicht mal einer verbaut o0 Mal schaun, wedre ja sehen wenn mir bei der weiteren Monatge etwas fehlt, lege den Winkel dann erstmal beiseite ^^

Moin Zusammen, hoffe ihr könnt mir fix helfen, ich baue derzeit meinen E30 im Tankbereich hinten wieder frisch zsuammen und habe dazu 2 Fragen: 1. was wird an diesen Halter geschraubt? Die Schutzabdeckung für den Tank oben wird gaz oben im Radkasten und 2x seitlich angeschraubt...bleibt der umkreiste Halter leer? 2. Woher bzw wohin kommt der Blechwinkel / Halter o0 1000 Dank Grüße Tino

Hallo Norbert, da gebe ich dir recht, die Excenterverstellung ist für größere Einstellungen auch zu klein, aber man kann ja aus dem was man, das Beste raus holen. Irgendwann wäre es der Traum auch noch ein KW V3 einzubauen, aber bis dahin muss erstmal das AP herhalten...Stück für Stück. Also sage ich das mit den M3 E30 Werten. Hast du die Zufällig, bzw gibt es dazu ein Datenblatt, mann weiß ja nie an wen man Gerät ^^ 1000 Dank Schönes Wochenende wünsche ich euch

Landstrassen Einsatz. Sportliches fahren. Also kein Wettbewerb udn keine 1/4 Meile. :) Einfach guter Grip auch in Kurven :)

Was hattest du denn genau für Symptome. Weil meiner läuft im Leelrauf extrem unruhig und ich habe schon alle üblichen Verdächtigen repariert bzw. ausgeschlossen.

Moin Moin, da das hier der aktuellste Threat ist. Welche Spur und Sturz Werte sollte man denn auf der Hinterachse fahren, wenn man den Umbau mit den Excenterschrauben durchgeführt hat? Habt ihr da ein paar Empfehlungen für mich. Verbaut ist ein AP Sportfahrwerk mit 55/30 Tieferlegung. Ich Danke euch Grüße Tino

Das mit der Zug und Druckstufen verstellung finde ich sehr interesant ^^ Bin dann sehr an deinem Erfahrungsbericht interessiert

Danke für die Bestätigung...hab ich mir auch so gedacht... Obwohl es wie gesagt im ETK anders aufgezeigt wird. Ejal, jetzt bin ich beruhigt ^^

Hallo zusammen, Das hier scheint mir der aktuellste Threat zu sein. Mal eine kurze Frage..beim hinteren Stabi steht im ETK, dass man nachdem die Koppelstange drauf ist eine Unterlegscheibe und Splint montiert werden soll, die Teile waren auch bei meiner Koppelstange dabei. Mein Stabi hat aber kein Loch dafür. Denke das ist normal so, war auch bein Ausbau nicht montiert...oder ist das einfach zugegammelt? Vielen Dank Grüße Tino

sehr sehr geil. Danke das du uns daran teilhaben lässt ^^

Danke für die Infos :) Hab die Brücke gefunden, werde mir den Kabelsatz denke ich mal bestellen. 1. Am Ende muss ich das zwar entscheiden, aber hälst du sowas für sinnvoll die Verschleißanzeige hinten? 2. Die Masseöse kann ich dann also abschneiden, bzw. vielleicht bekomme ich sie ja aus dem Kabelbaum entfernt. 1000 Dank

Wie ist das ganze denn hinten verkabelt? Ich baue gerade von Trommel auf ABS um und überlege den Verschleißsensor hinen auch nacht zu rüsten. Das Kabel inkl Stecker zum Achschenkel runter gibt es ja noch zu kaufen, aber wo schließe ich das oben an? Nr 2 https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=E30&typ=1411&og=05&hg=61&bt=61_0488 Sind die Kabel oben immer schon vorhanden oder muss ich die erst von vorne ziehen? und Wohin gehört die Masseöse unten am Stecker? Weiß ja leider nicht wie das original liegt? 1000 dank Viele Grüße Tino

Hallo, ich weiß nicht mehr welcher User den Link gepostet hat, hab mir den aber mal abgespeichert gehabt: https://www.eastkenttrimsupplies.com/door-seal-moulded-c2x24421433 Sollen wohl recht gut sein. Ich selber habe noch ekien Erfahrungen damit gemacht.

Da hast du natürlich Recht, manchmal sollte man erst überlegen und dann schreiben Hoffe ich nerve nicht, nochmal folgende Frage von oben: Ich will demnächst mein ABS nachrüsten, und da ich am Kabelbaum die SA Stecker habe, würde ich gerne die fehlenden Kabel in den SA Stecker inkl passendem PIn ziehen, und dann den ABS Kabelbaum dort einfach dranstecken. Welche Pins brauche ich dann für den SA Stecker. Der große Runde dürfte ein 3,5mm Stecdker sein (Teile Nr. 61131362144)...oder irre ich mich? Dann brauch ich aber noch die 3 kleinen Pins, welche sind das genau? Gemessen habe ich irgendwas mit 2mm, also denke ich es sind Pins mit 2,1mm Durchmesser (Teilenr: 61131368620) Grüße Tino

Ja genau die Schraube meine ich... Okey...meinst einen Entlüftungsnippel vom Bremssattel? Hast die Gewindegröße im Kopf :) Dank dir Fehlt nur noch die Frage den Pins im SA :)

Hallo Zusammen. Ich will demnächst mein ABS nachrüsten, und da ich am Kabelbaum die SA Stecker habe, würde ich gerne die fehlenden Kabel in den SA Stecker inkl passendem PIn ziehen, und dann den ABS Kabelbaum dort einfach dranstecken. Welche Pins brauche ich dann für den SA Stecker. 1. Der große Runde dürfte ein 3,5mm Stecdker sein (Teile Nr. 61131362144)...oder irre ich mich? Dann brauch ich aber noch die 3 kleinen Pins, welche sind das genau? Gemessen habe ich irgendwas mit 2mm, also denke ich es sind Pins mit 2,1mm Durchmesser (Teilenr: 61131368620) EDIT: 2. und kann mir bitte jemand verraten, woher ich die Verschlussschraube /Anschlagschraube (teilenummer 34 31 1 103 475) zum verschließen des Bremskrfatverstärkersbekomme. Die ist nirgends mehr Lieferbar, ist wohl ein ATE Teil, also wenn jemand die genauen Maße hat, gibt es doch bestimmt eine Bezugsquelle wo die noch verbaut wurde? Wäre klasse wenn mir da jemand helfen könnte. 1000 Dank schon mal Vielen Dank Grüße Tino

was ist das denn

Hallo Zusammen ich hole das Thema noch einmal kurz hoch. Für die weiße Remouteleitung (Schaltleitung) wird ein Kabelquerschnitt von 0,5mm² weiter oben empfohlen. Gilt das auch für die rote Dauerplus (und dann eben auch für die braune Masse) Leitung, oder benötigt es da mehr Querschnitt? Würde jetzt bei allen die 0,5mm² nehmen. Dank euch.

Moin Zusammen, finde im BMW Teilekatalog leider nicht den passenden Stopfen, könnt Ihr mir hier weiter helfen? Bereich Schweller ganz hinten, quasi unter der C Säule Durchmesser innen 12mm Vielen Dank Grüße Tino

Hallo, denke meine Frage ist hier recht gut aufgehoben. Habe leider in der SUche keine passende Antwort gefunden. Habe einen 18,5mm Stabi für vorne. Bei Strongflex gibts aber nur 18mm oder 19mm Lager. Nehme ich jetzt lieber eine Nummer kleiner und quetsche es zusammen oder eine Nummer größer und laufe Gefahr, dass der Stabi zu lose gelagert ist? Danke für eure Hilfe

Moin Zusammen, ich bearbeite gerade meinen Unterboden und beseitige kleine Roststellen. Wenn ich an einigen Stellen das blanke Blech habe, streiche ich diese Stellen mit Brantho Nitro ein, danach Nachtabdichtung... Jetzt meine Frage: 1. auf die Nahtabdichtung nochmal Brantho Nitro in Schwarz und gut ist, oder 2. Gleich Steinschlagschutz (Fertan Karosserie- und Steinschlagschutz vom Korrsosionsschutzdepot) auf die Nahtabdichtung? 3. oder nochmal Brantho auf die Nahtabdichtung und darauf dann den Steinschlagschutz? Ich würde ja Pkt 2 favorisieren!? Ich denke das die Nahtabdichtung ja relativ flexibel ist und der Steinschlagschutz auch und somit beides ein wenig arbeiten kann. Ich danke euch, schönes Wochenende schon mal

ab 7:50 ca: https://www.youtube.com/watch?v=Qyq5A-5kflo

Neue Infos: 155 Euro für 2 Radlager...sehr verlockend, nur hört buw liest man ja leider nichts so gutes über die Qualität von Mapco :/