spezius

Jut, denn wrids wohl diesmal eine elektrisch Ausfahrbare :) Noch zwei Fragen: 1. habe gerade mein Fahrwerk zerlegt udn hier irgendwo schon mal gesehen, dass jemand Teile der Handbremse galvansiert hat. Macht es Sinn die Einstellschrauben und Spreizschlösser der Handbremse galvanieren zu lassen, weil neu sind die schon recht teuer, das Spreizschloss schlägt mit rund 30€ zu buche, eins. 2. Gibt man die Teile rostig ab und die werden dann vor Ort gesäubert und galvanisiert, oder muss ich die vorher säubern? Dank euch

Du hast Recht, ist eine zum Ausziehen. Aber wirklich fest. Firma Wisi.. Was ist denn die aktuelle beste Alternative? Die Hirschmann Car Communication HIT AUTA2050, o0der Baugleiches Model von Beru? Oder doch Stummelantenne oder für die Heckscheibe? Habe schon 1-2 Threats dazu gelesen, aber wie immer scheiden sich die Geister ^^

Weil ich doch hoffe, dass das Radlager länger hält und ich so irgendwann mal die Scheibe Plug and Play wechseln kann ^^ So die Idee. Erreiche Gert leider nicht und er ist schon länger nicht online. Kann mich jemand aufklären was genau angepasst werden muss, wenn ich den Satteladapter habe und die 328i Bremssättel.

Hallo Zusammen, ich bräuchte mal fix eure Hilfe. Was muss denn an der Radnabe geändert werden, wenn man die 294x22 in 4x100 Bremse verbaut. Die E30 Bremsscheibe hat einen Zentrierdurchmesser von 66 und die vom Mini von 64...reicht es also wenn ich die Radnabe in der Bremsscheibenzentrierung minimal schmaler drehen lasse? Ich danke euch.

Nabend, hab heute die Antenne ausgebaut und wunder mich, Sie ist weder zum elektrischen Ausfahren, noch zum Ausziehen. Gab es damals starre Antennen? Ist auf jedenfall alt....steht drauf:"Made in W. Germany" :)

Ihr seid die besten. Hab mich wie gesagt schon gewundert, wenn man den Querschnitt berechnet komme ich auch auf um die 70mm², hab schon an mir gezweifel. @ Georg-M3 ... wo schaust du denn nach den Schaltplänen? Gibts da online was schönes, hatte bei Leebmann geschaut, da steht manchmal der Querschnitt, beim E36 leider nicht. und woher ich das habe mit den 35mm²...puh frag mich, in den weiten des Internets, aber ich vertraue dem selten und versuche das wie gesagt immer erst irgendwie nach zu vollziehen. Dann steht dem Umbau nichts mehr im Wege :)

Moin Zusammen, ich stehe gerade auf dem Schlauch und hoffe ihr könnt mir helfen. Bevor ich etwas umbaue, mache ich mir immer Gedanken und versuche es nach zu vollziehen. Bin jetzt kein Elektroniker, aber es heißt, das Massekabel muss mindestens den gleichen Querschnitt wie das Pluskabel haben. Ich möchte meine batterie in den Kofferraum bauen udn habe mir dazu ein E36 BMW kabel besorgt. Jemand meinte mal, es habe 35mm² Querschnitt. Wenn ich aber mit dem Messschieber messe bin ich ohne Isolierung bei knapp 10mm Durchmesser, was umgerechnet grob 70mm² fast 80mm² wären. Jetzt bin ich verwirrt. Genauso das Schwarze Kabel vorne im Motorraum, welches mit der Batteriepolklemme direkt verbunden ist, sind run 7mm vielleicht 6,5mm....wären dann rund 35mm² Könnt Ihr mir helfen und Licht ins Dunkel bringen?

Super...der sieht passend aus... komisch, habe gerade nochmal bei Leebmann geschaut und wenn ich ohne die Nummer nach Teilen suchen will, find eich immer nur meinen Batterieträger ;/ gebe ich die Nummer von deinem Link ein, findet er die fürs NFL. Kannst du mir jetzt noch sagen, wie ich herausfinde, welche Blechmutter oder was auch immer benötigt wird, um den Träger seitlich am Blech zu verschrauben? Unten hinten am Bügel ist ja normalerweile ein Stehbolzen, dort nehme ich einfach eine Schraube mit Unterlegscheibe...seitlich wäre dann eben die Lösung mit Mutter und schraube, aber wenn es preiswert eine Blechmutter oder sowas gibt, würde ich die bevorzugen, würde ich dann gleich mitbestellen. ^^ 1000 Dank

Juhu kurze Frage, wenn ich bei mir das AP Sportfahrwerk verbaue, fülle ich die Dämpferbeine dann auch voll Öl? Geht da ja mehr so um die Wärmeableitung des AP Dämpfers. Irgendwie meine ich mal gelesen zu haben, bei gewissen Dämpfern macht man das nicht mehr

Hallo Zusammen, nun ist es bald soweit, ich werde am E30 weiter machen bzw erstmal richtig anfangen. Dafür soll die Batterie in den Kofferraum wandern. Dabei ist mir soweit alles klar. Nun wollte ich gestern mal Probeweise die Batteriehalteschale positionieren und bin auf Befestigungsprobleme getoßen: Der Befestigungsbock ist vorhanden aber das Loch fürs Gewinde an der Schale passt nicht zum Bock (kein Ding, bohre ich einfach stück weiter vorne ein neues) Dabei habe ich aber gelesen, dass die Schale original über eine Mutter befestigt wird, das heißt, dass in dem Bock unten am Blech ein Gewinde rausschaut? Ich werde es wohl einfach mit einer Schraube befestigen, aber da kommen wir zu meinem nächsten Problem: Wenn ich die Schale So einlege, dann kippelt Sie über dem Bock, daher meine Frage, ist an dem originalen Gewindebolzen eventuell noch ein Abstandshalter montiert? Man sieht es auch einigermaßen auf dem Bild, dass die beiden Höcker bzw. Ausprägungen hinten unterschiedlich tief sind ;/ Vorne wird die Schale nur geklemmt, oder noch seitlich verschraubt? Weil das passt auch überhaupt nicht ;/ Ich habe folgende Wanne: Wie wird die Wanne nun richtig befestigt? Ich danke euch für Eure Hilfe

wenn der winter jetzt kommt, werde ich es mal blank amchen udn schauen was mich direkt erwartet ^^ Edit: Ich habe da nochmal eine Frage. Im Modellbaubereich habe ich bisher immer nur 1k Lacker verwendet, möchte jetzt beim Großen aber keine Fehler machen die sich vermeiden lassen. Nach einigem Lesen habe ich gelesen, dass nicht nur zwischen 1K und 2K Lack unterschieden wrid (2K enthält Härter, 1K härtet nach verdunsten der Lösungsmittel oder Wasser aus, je nach Lackart) gibt es auch noch 1 Schicht Lacke und 2 Schichtlacke, wobei bei 2 Schicht eben ein Basislack im 2. Durchgang mit Klarlack übersprüht wird und beim 1 Schicht eben nur der Lack genommen wird. Das 2 Schichtsystem hat sich wohl ab 1990 durchgesetzt. Heißt der E30 ist mit dem 1 Schichtverfahren lackiert aber mit 2K Lack? Ich habe nun 1K Lack Zuhause, würde denke ich aber für stärker beanspruchte Stellen lieber 2K nehmen, aber beim 1 Schichtverfahren (klar mehrer Spührvorgänge, aber eben nur mit einer Dose). Wofür nehme ich dann den 1K Lack. Über eure Meinungen würde ich mich freuen. Schon mal vorweg, ein schönes Wochenende Grüße Tino

Huhu, dank dir für deine Antwort, denke aber das ist in ordnung bzw. benötigt kein neues Blech, werde das blankschleifen, nochmal Rostumwandler drauf, dann Grundierung und am Ende 2 Schichten Lack und eine neue Dichtung holen. Grundierung habe ich vom Lackierer geholt, müsste mal anchschauen welche genau,. aber der verwendet die immer, insofern kann Sie glaube ich nicht so verkehrt sein ^^

Moin Moin Zusammen, ich bin gerade unsicher wie ich das beschreiben soll, aber... Wie und womit lackiert Ihre eure E30 wenn ihr kleinere Roststellen behandelt. Es geht mir nur um den Decklack bzw den Autolack...Grundierung etc. ist Nebensache. Folgender Hintergrund, ich habe für meinen Mineralblauen E30 ein 1K Autolack. Jetzt meinte letztens jemand zu mir, wenn ich damit zum Beispiel kleine Steinschläge etc austupfe, dann wird der Lack aber beim Polieren wieder abgetragen, da der Härter fehlt. Aber die vielen kleinen Lackstifte die man kaufen kann, sind doch auch nur 1K. Ich habe zum Beispiel auch Rost unter dem Kofferraumgummi hinten, keine Durchrostung, sondern nur Oberflächlich, wenn ich das jetzt behandle und zum Schluss den 1K Lack auftrage, wird der nicht wieder weggekratzt, wenn ich den neuen Kofferraumgummi wieder über die Falz schiebe...bin gerade echt am Grübeln. Ich Danke euch.

Wenn ich mich recht entsinne, gab es das Thema mal in einer E30 Facebook Gruppe, daher wirds schwer was über Google zu finden.

Moin Moin Zusammen, kann mir bitte jemand helfen? Welche Klammern sidn das oben an der Tür, wo beim E30 die Türpappen eingehängt werden? Bei Leebmann heißen die alle "Klammer" Ich danke euch

kommen versprochen habe festgestellt, dass ist ja nur der vorstellungsthreat...werde nochmal einen threat inna galerie aufmachen derzeit hat aber haus vorang...rasen muss angelegt werden ^^ aber bilder kommen...freue mich auch schon, wenn er irgendwann mal poliert wird

Dank dir, ja finde ich auch, wenn der erstmal gewaschen und poliert ist ^^ Was anderes als Rot, Schwarz oder Silber ^^

Dank dir...vielleicht sieht man sich ja mal und kann sich austauschen ^^

Topran ist bestellt, mal schauen wie er sich schlägt...dank euch

Hallo Zusammen. Ich lese seit geraumer Zeit im stillen mit und nerve euch seit kurzem mit meinem Fragen, da wird es langsam mal Zeit, mich hier vorzustellen. Zu Meiner Person: Ich bin der Tino, Bj 1985 und schon immer autobegeistert. Angefangen mit Rc Modellen bis hin zu meinem letztem größeren Projekt, ein Astra G mit einem 3Liter V6. Dieser musste auf Grund von Zeitmangel, Haus, Frau und Kind weichen. Im Alltag fahre ich einen BMW E91 LCI 330D, mit ST XA, bissl Leistung und M Paket. Seit 1,5 Jahren besitze ich, nach 2 Jähriger Suche, einen BMW E30. Dieser Stand einige Zeit und wartete darauf, dass ich mich um ihn kümmere. Damit habe ich vor paar Wochen gestartet. Es wird langsam voran gehen, aber der Weg ist das Ziel. Zuerst alles technische, dann das Optische und dann, mal schauen, Pläne gibt es einige. Zum Fahrzeug: Es gibt einiges zutun. - Schon erledigt habe ich den Tausch des ZV Motors auf der BFS, diese lies sich nicht öffnen (ZV Motor festgegangen bzw, defekt). - Am Motor einiges gewechselt, Zündkabel, Thermostat, ÖL, Luftfilter, Spritfilter (war von 1996), Leerlaufregler gereinigt, Leerlaufsteller geöffnet und komplett gereinigt und Drosselklappe eingestellt. - diverses Kleinzeug, was man nebenher noch so machen kann, wie Heizungswiderstand, Gebläsemotor ist auf den weg zu mir, Zündverteiler und Finger sind auf dem weg, da er im Leerlauf nicht richtig läuft. Mein erstes Ziel wäre der TÜV, dafür will ich das komplette Fahrwerk überholen, habe schon ein 2. Fahrwerk liegen mit 51er Federbeinen und alles um ABS nachzurüsten, da ich dieses schon eine schöne Sache bezüglich Sicherheit finde. Also alles Strahlen udn Pulvern lassen, Brems- und Spritleitungen neu, AP Sportfahrwerk rein und Lenso BSX in 16 Zoll (rundum 9 oder 7,5 vorne und 9 Zoll hinten, mal schauen), Batterie in den Kofferraum (E36 Kabel und Batteriepol für den Motorraum liegen schon da, wie auch die Batteriewanne für hinten). Nebelscheinwerfer liegen auch shcon bereit (Schalter und Relais habe ich schon verbaut) Vom Rost her steht er sehr gut da was ich bisher gesehen habe, etwas an der Frontmaske und der Kotflügel der BFS hat hunten ein kleines Loch. Ich möchte gerne noch den Teppich raus nehmen und alles rund um säubern und habe etwas schiss, wie mich der innere Unterboden empfängt..aber mal schauen, dafür muss erstmal Sommer werden :) Damit der Teppich auch gut trocknet ^^ Soviel dazu, wie gesagt, es wird in kleinen Schritten voran gehen, je nach Zeit, aber ich finde das hier eine Klasse Community und freue mich schon drauf, mich weiterhin mit euch auszutauschen. Grüße Tino

ich stimme dir zu, der aktuelle preis für Bosch ist derbe übetrieben, hatte ja geschrieben, meine Grenze läge bei ca. 150€. Wird aber am Ende doch auf Topran hinauslaufen. Oft ist es ja auch so, dass sich nur die Leute melden, die schlechte Erfahrungen gemacht haben und seltner die die gute Erfahrungen gemacht haben ^^

Wenn de den Links hast, gerne her damit :)

MMhhh...na klasse...hilft mir bei meiner Entscheidung nicht weiter Aber danke für eure Infos, muss ich wohl schauen...bei Leebmann kostet der Motor 400euro...hab irgendwo gelesen, dass jemand den Motor bzw. die Gebläseeinheit beim Bosch Service bestellen konnte. Also um die 150€ oder sowas würde ich schon investieren, alles drüber fände ich schon Wucher. Wir lassen uns überraschen und ich halte euch auf dem Laufenden. Ich habe noch eine Frage: Welche Nummer (Nr 2?) sind die Klammern wo die Türpappen oben eingehängt werden? auf der Fahrerseite sind die bei mir ganz schon ausgenudelt. Kann ich die einfach nach oben abziehen und die neuen einclipsen oder muss ich was beachten? Ich Danke euch Grüße Tino

Hallo Zusammen, mein Gebläsemotor ist defekt, er funktioniert nicht auf Stufe 1 udn ab Stufe zwei quietscht er fürchterlich. Nun brauch ich Ersatz, habe ein Angebot für 63€ von der Firma "Topran" im Netz gefunden. Hat den jemand schon mal verbaut udn kann mir etwas über die Qualität sagen? Und eventuell Langlebigkeit? Habe diesen Motor verbaut? Es gibt den original Boschmotor auch so zu kaufen, aber ohne die Schaufelräder, wenn man die dann auf dem neuen Motor montiert, müssen die aber ausgewuchtet werden, was schwierig selber zu machen ist? Danke daher ist eine komplette Lüftereinheit am Besten? Danke euch für eure Infos. Grüße und schönen Sonntag euch noch Tino

Moin Leute, finde nirgends angaben dazu...mit wieviel Nm wird der Inkrementgeber oder neu deutsch Kurbelwellensensor oder wie der auch immer beim E30 heißt angezogen? Und wie heißt der Sensor richtig, glaube Impulsgeber oder so? Aber da gibt es ja zwei, zumindest beim NFL...gibt doch noch einen Impulsgeber am 6. Zündkabel oder? Danke für eure Aufklärung