MIRAGE

Hallo, willst du nen Spezi Differentaildeckel kauf dir den Originalen. Der angebotene Deckel ist nicht brauchbar und wenn nur in Verbindung mit "Tonnenlagern" aus Vollaluminium. Somit für den Alltag komplett sinnlos. Selbst für die Rennstrecke ist das fragwürdig 1. Weil extrem nervige Geräuschentwicklung 2. Weil die Vibrationen direkt auf Karosserieteile wirken und dort zu Materialermüdungen führen können. MFG

Hallo, also nach 60.000Km sollte man das Öl schon mal wechseln. Das mit dem heissen Öl sollte man beherzigen- mit heiss ist gemeint plus 80 Grad Celsius. Bei kaltem Öl ca. 30-40 Grad Celsius sollte der Ölstand die untere Kugel nicht unterschreiten. Und bloß nicht überfüllen darauf reagieren die Automaten nicht all zu Gut. MFG

Hallo, wie viele Km hat das Öl denn schon seinen Dienst verrichtet? Neuer Filter neues Öl? Zu Deiner Frage: Bei laufendem Motor und heissem Öl sollte der Ölstand bis zur zweiten Kerbe reichen. (Nach Deinem Photo also die unterste) MFG

Hallo, hier kommt man auf keinen gemeinsamen Nenner: weil das Thema zu individuell ist und die persönlichen Erfahrungen unendlich sind.(Man antwortet einer Frau auch nicht auf die Frage:"Bin ich zu Dick?".) Wenn man nicht zufrieden ist muß man eben suchen bis es passt. Eben der ganz normale Alltagswahnsinn, MFG

Hallo, die sollte man beim Händler noch bekommen für verträumte 3.00 Euro. Teilenummer lautet: 17217712965. MFG

Hallo, da hast Du vollkommen Recht. Es gilt halt die seriösen von den BÖSEN zu unterscheiden. Ich wollte damit auch nicht zum Ausdruck bringen das sich bei E-Bay nur Lumpis tummeln. Jeder macht mit egal welchen Ersatzteilen seine ganz persönlichen Erfahrungen. Manchmal kann man sie verallgemeinern (auf das Produkt bezogen) manchmal nicht. Das Leben ist ein scheiß Glücksspiel-nicht wahr? MFG

Hallo zum teufel mit Elmshorn(der Typ hat eh nen nassen Hut auf). Wacken ist angesagt. Spass beiseite: Billig wird so eine Kleinserie nicht. Aus dem vollen gefräst verwandelt man ne ganze Menge Material in Späne. Was nicht so tragisch ist aber man bezahlt ja nach Kg. Eine Gussform anfertigen (Wer soll das bezahlen ). Günstigste Alternative - im Sandgussverfahren herstellen inc. der anfallenden Nachbearbeitung. Das würde den Originalos aber mächtig gegen den Strich gehen. MFG

Hallo, bei dem Zustand,was die Bilder so erkennen lassen,läuftst Du doch den ganzen Tag mit einem fetten Grinsen durch die Gegend - sei ehrlich........ MFG

Hallo, also Bitte! Das ein 188 Diff dem Hitzetod erliegt ist mir noch nicht zu Ohren gekommen. Es handelt sich dabei wohl mehr um ein will-ich-haben Teil. Und natürlich leidet die Bodenfreiheit auch ein wenig.Bei den ganzen "Verkehrsberuhigungsmaßnahmen" auf den Strassen,na ja...... Wenn der Herr so ein Diff-Deckel für 550 Euro feilbietet werde ich wohl auch mal ein paar Fräsen ,4365 Alu hab ich genug. Schneller kann man doch kein Geld verdienen. MFG

Hallo, wenn zb.die Verteilerkappe ,die man billig geschossen hat, nicht lange hält ist das kein Weltuntergang-bei Bremsen kanns aber einer werden. Ich hatte Zimmermänner mit EBC Belägen (diese komischen Stuff Varianten können schon verwirren). Nach ca. 6000Km hat das Bremspedal leicht angefangen zu pulsieren wurde dann schlimmer- der Grund: Ein Haarriss über 4 Bohrungen auf der Innenseite. (Und Nein-die Bremsen haben nie geglüht) Woran es lag vermag ich nicht zu sagen,Materialspannungen beim Fertigungsprozess,rieffige Bohrungen etc. Seit dem fahre ich Brembo -möchte keine Schleichwerbung machen- Preis Leistungsverhälltnis stimmt und bisher keine Probleme. Internetkäufe in der "Schweinebucht" nur um ein paar Euro zu sparen können funktionieren-mir persönlich wäre das Risiko zu hoch. Kein Spielkram mit Bremsen! MFG

Hallo, das war keine Verkehrskontrolle sondern eine "versteckte Weiterbildungsmaßnahme". Die 4 Vertreter aus dem Blaulichtmilieu haben erkannt das ihre Tätigkeit "Sche..." ist und schulen nun um zum KFZ-Sachverständigen. Die Herren kleben in naher Zukunft Plaketen auf Nummernschilder MFG

Hallo, die Viskosität ist ja nicht unwichtig soll sich das Zeug auch bis in die letzte Ritze verteilen. Danach am besten erstmal in der prallen Sonne Parken,die Wärme erledigt den Rest. Es gibt ja einige Testreihen mit Korossionschutzmitteln aber warum nicht mal selber testen. Nehmt 3 oder 4 unbehandelte Blechtafeln 20 x20 dürfte reichen,behandelt diese mit den Produkten die Euch zusagen und stellt diese in den Garten oder sonst wo damit das Wetter zuschlagen kann. Salzwasser als Wintersimulation darf natürlich auch nicht fehlen. Was zu erst rostet scheidet aus. (Danke für den Tip mit Elaskon,hab davon noch nie gehört,werde es aber mal testen) MFG

Hallo, natürlich kann man den AMC Kopf nicht auf "Leistung" bearbeiten. Dieser ist nur ein 2 Liter Kopf der mir grösseren Ventilen und anderem Brennraum auf 2.5 umgemünzt wurde. Ein Kopf von BMW kostet wohl im Moment so um die 1.200 Euro. Nur minimal bearbeitet oder garnicht kann man den AMC Kopf fahren-ob dieser länger hält als der Originale hängt von vielen Faktoren ab. Zu guter letzt entscheidet wohl der Geldbeutel. MFG

Hallo, beginnst Du nun mit der wichtigsten Arbeit zum Werterhalt. Was benutzt Du dafür? Mike Sanders, Dinol etc.?. Technische Bauteile wie zb. Türschlösser etc sollten nicht mit dem Zeug "geflutet" werden. Also alle Löcher abkleben und dann sprühen. Aufpassen sollte man das man die Wasserabläufe wie zb. an den Türen nicht verstopft. Wenn Du den "Schmierplan" schon hast ist ja alles OK. Eben in alle Hohlräume auch in die Rahmenträger unter dem Kofferraum.(Da wo die Federteller sind). Für die elektrischen Steckverbinder von der Karosserie zur Tür gibts ein bestimmtes Fett (der Name ist mir entfallen) so gammeln Dir die Pins nicht fest. Falls Du ein Schiebedach hast,verlege die vorderen Abläufe nach aussen.(Hier gibts bestimmt ne Anleitung,Bilder dafür. Wünsche gutes Gelingen. MFG

Hallo, es gibt sie ,solche und solche. Aber immer fehlt es einem selbst an Schlagfertigkeit weil man so ein Verhalten nicht erwartet,man ist erst mal platt. Gut haben es die jenigen die generell auf Krawall gebürstet sind. Über den TÜV hier kann man nicht meckern.Klappt es mal nicht mit der ASU wird auch mal ein Rohr zugestopft und getrickst bis es passt.Der Chef mag alte Autos. Generell sollte man dem Betreffenden sachlich und ruhig seine Verfehlungen vorhalten und auf eine Antwort bestehen-kommt nur Müll dann einfach stehen lassen und den Chef ansprechen. Niemand muss sich erniedrigen lassen. MFG

Hallo, Elektromobilität-welch ein Zauberwort und laut Politiker etc die Lösung aller Probleme. Strom kommt ja aus der Steckdose und ist ja soooo SAUBER. Denke man an die alten Braunkohlekraftwerke in der DDR (Jeder Bürger hat ein Recht auf eine Gasmaske) oder die Kohlekraftwerke hier zu Lande. Alternative Energien wurden immer schon Stiefkindlich behandelt,warum kann sich wohl jeder selbst denken. Atomenergie?. So lange mit diesen Bomben nichts passiert ist alles Gut. Aber was wenn doch?. Und wohin mit den verbrauchten Brennstäben? Elektroautos-eine wunderbare Sache,wenn... ja wenn da nicht das Speichermedium Batterie wäre. Zu schwer zu wenig Kapazität. Und dieses Problem wird man in absehbarer Zeit nicht beseitigen. Und Elektroautos müssen leicht sein was Materialien bedingt wie Aluminium GFK,CFK. Die gammeln nicht weg. Das bedeutet Produktionsstau. Machen wir uns nichts vor. Der stätig wachsende Energiebedarf (Hunger) wird mit alternativen Methoden (noch) nicht zu decken sein. MFG

Hallo, immer diese Ferndiagnosen. Das einzige was mir noch einfällt wäre das das System nicht richtig entlüftet wurde oder sich irgendwo ne Luftblase festgesetzt hat. (Wenn man alle möglichen Fehlerquellen bezüglich Motortechnick ausschliesst.) MFG

Hallo, das mit dem ganzen M Quatsch wird irgendwie albern. Ich habe schon Angebote für M-Aschenbecher mit einer obszönen Preisforderung gesehen. Da steht das M dann wohl für Meschugge aber nicht für Motorsport. Ein gutes Geschäft stellt beide Seiten zufrieden (so sollte es sein) fernab von Wucher und Spacepreisen. Verkäufer mit solchen Preisforderungen ignoriert man am besten. MFG

Hallo, das ein Motor auf einmal mehr Wärme produziert als vorher ist ja unlogisch.Es sei denn Du hast Dir durch die Überhitzung einen technischen Defekt eingehandelt, zb. Kopfdichtung. Pumpe und Thermostat hast Du getauscht- gegen Neuteile?. Auch ein frisch erworbenes Neuteil kann defekt sein. In Deinem Fall eher das Thermostat als die Pumpe. Das mit der Stufe 1 ist wirklich ein goldener Tip denn auf 2 ist der Anlaufstrom viel zu hoch. Sollte Motortechnisch alles in Ordnung sein,Thermostat und Pumpe funktionsfähig bleibt eigentlich nur der Kühler selbst als Fehlerquelle. MFG

Hallo, da einem der Rost als E30 Fahrer ja immer irgendwo begegnet habe ich mich mal nach Schweissgeräten im WWW umgesehen. TIG WIG Geräte bekommt man schon ab 300 Euro und ich glaube das sich diese Investition lohnt.(Verkaufen kann man es immer wieder) Kann man viel entspannter arbeiten (zu Hause) als unter Zeitdruck in der Selbsthilfe,wo die meisten Geräte auch noch ziemlich runtergeritten sind. Ich kauf mir so ein Teil. MFG

Hallo, nun der b25 hat keine soo gravierende Probleme die herausstehen wie ein lila Leuchtturm. Wie bei jedem anderen Motor auch - Sichtprüfüng auf Öl-Wasserverlust. Ungewöhnliche Geräusche etc. . Allgemeinzustand und wie wurde er gepflegt. Bei hoher Laufleistung und schlechter Wartung verschleissen die Ventilschäfte und Exzenter. Durch Pitting hat man dann eine gut sichtbare Mulde wo eigentlich eine plane Fläche sein sollte. Ebenso auf die Nocke und Kipphebel achten. Wenn Du den Öldeckel entfernst und Dich caramel-farbiger Schlamm anlacht,hat der Zylinderkopf den nicht unüblichen Kopfriss. Sicherlich bereuen wir es alle das es keine Röntgenbrille gibt .So bleibt der Rest des Motors leider im verborgenen. Ansonsten wie bei jedem Gebrauchtwagenkauf- Augen und Ohren offen halten. MFG Sry Albert -Du warst schneller.

Hallo Ralph, die meisten gehen davon aus das ihre Kardanwelle gerade verläuft- da kann man sich aber täuschen. Überprüfen kann man das mit einer langen Wasserwaage etc und Distanzstücken.Ist die Welle nicht gerade muß man das mit Shims am Mittellager ausgleichen. Falls Ihr die Welle auseinander gezogen habt - bevor man das tut unbedingt Markierungen anbringen. Denn man darf die Welle beim zusammenbauen nicht verdrehen. Serienmäßig sind meist zwei gelbe Punkte als Markierung angebracht. Ich hoffe Ihr bekommt die probleme in den Griff. MFG

Hallo, aus der Ferne ist das immer schwierig zu beurteilen. Wenn das Mittellager nicht vorgespannt wurde oder falsch ausgerichtet können Brumm-Geräusche entstehen. Ebenso wenn die Zentralmutter der Antriebswelle garnicht oder zu lose angezogen wurde. hat man bei Dir die Hardyscheibe gleich mitgewechselt? MFG

Hallo, Alter,bau ne neue Pumpe ein und gut! MFG

Hallo, Uns so wurde aus Lada Geri ---- Versuchskaninchen Geri !!!!! MFG