checkcontrol

Sehr schöner Zustand....viel Freude damit!

Verglichen mit heutigen Fahrzeugen mit sattem Drehmoment dank Turbolader kommt einem ein M20 immer etwas schwach auf der Brust vor...und vom Porsche 911 war ein 325i auch in den 1980ern fahrleistungstechnisch weit entfernt. Wichtiger wäre, in die Wartung zu investieren...Ventilspiel gehört beim M20 alle 20.000 Kilometer eingestellt....

Von den Scheinwerfern her müßte das ja ein 1988er sein...das war mit der beste Jahrgang, später wurde die Blechqualität schlechter und die wasserlöslichen Lacke kamen. Der geschenkte Gaul sieht aus, als wäre es in Salzlake eingelegt gewesen....

Bei ungepflegten Fahrzeugen in Zusammenspiel mit einem späteren Baujahr kann das schon vorkommen. Wie gesagt, Du hast wohl nicht den besten Gaul geschenkt bekommen. Aber als W124 Besitzer ist man doch Rost gewöhnt, oder?

Da gibt es auch nichts zu unterstellen....war 2010, den Wagen hatte ich als Neuwagen erworben und er hatte gerade 2.500 Km auf der Uhr. Sehr ärgerlich das ganze, auch wenn sich der finanzielle Schaden für mich in Grenzen hielt, da logischerweise Vollkasko-versichert. Der Wagen wurde repariert und ich bin ihn noch 75.000 weitere Kilometer problemlos und unfallfrei gefahren. Manipuliert wurde da gar nichts, würde mir auch im Traum nicht einfallen. Mir ist es nach wie vor ein Rätsel, warum der Beifahrer-Airbag ausgelöst hat, es lag auch nichts auf dem Beifahrersitz. Und dass man sich da so den Finger verbrennen kann, war mir auch neu, ich hatte bisher eher was von Schürfwunden im Gesicht gelesen. Zurück zum eigentlichen Thema, das "Lenkrad des Grauens" würde ich sofort rausschmeissen, das verdeckt ja auch zT die Instrumente. Das im NFL verbaute finde ich optisch eigentlich ganz in Ordnung - aber natürlich kein Vergleich zu den Sportlenkrädern.

Aus eigener Erfahrung schon....leichter Streifkontakt mit entgegenkommendem Auto....Airbag löst aus und die ausströmenden Gase haben mir die Haut des Daumen schwer verbrannt. Der Beifahrer-Airbag hat auch ausgelöst, obwohl niemand auf dem Beifahrersitz saß. Die Verzögerung war gering, die Auslösung m.E. total überflüssig. War ein E88. Ich würde den Airbag im E30 trotzdem nicht stilllegen. Ganz so nachträglich wegen der Auto-Blöd wurde der nicht reingepfriemelt...vielmehr war der Airbag schon relativ bald nach dem Modellanlauf in den USA erhältlich und zumindest dort weit verbreitet.

Danke für die Bilder. Ich denke allerdings, das sieht nur gut aus, wenn man ein schwarzes oder dunkles Cabrio fährt.

Danke luca! 8 Arbeitsstunden...oh je, das hört sich nicht günstig an.

Hat jemand von Euch den Verdeckdeckelbezug (schönes deutsches Wortungetüm) schon mal von einem Sattler ersetzen lassen? Würde mich über Erfahrungen, Kosten, Nennung von Adressen freuen. Gruß Christoph

Absolutes Traumauto! Respekt vor Deiner Arbeit!

Und schon hat es dieses Unding in die Presse (Nachrichten - nicht Schrott) geschafft: https://www.zwischengas.com/de/blog/2017/05/05/Ganz-schoen-bunt-wenn-Originalitaet-keine-Rolle-spielt.html?bf=170405b1&utm_content=buffer4e783&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer

Die Postleitzahl gibt es m.E. nicht als Wohnanschrift in München.

Schönes Beispiel dafür, warum ich immer schreibe: Bitte Fahrzeug original lassen! Gefühlt enden 99% aller Umbaubauprojekte so und landen in den eBay Kleinanzeigen.

Wenigstens mal jemand, der nach einer Besichtigung Feedback gibt Zum Erfahrung sammeln war es nicht verkehrt den Wagen anzusehen. Wenn es nicht unbedingt ein R6 sein muss, dann würde ich mein Augenmerk auf den 318i legen, da gibt es zu dem genannten Preisrahmen noch gelegentlich vernünftige Exemplare.

Der hatte vermutlich genug von den deutschen Wintern, bei denen man einen Schneepflug ans Auto montieren muss...

Hat vielleicht auch damit zu tun, dass viele optisch auf Alpina gemachte E30 rumfahren, bei M3 gibt es da weniger - nennen wir sie mal "Replika" - Exemplare.

325i VFL hat es schon korrekt wiedergegeben. Die E30 Cabrios haben technisch schon auch vom FL im Herbst 1987 profitiert. Da kam bereits der größere Tank und auch die geänderte SI Anzeige. Also sehr gut beobachtet, es wurde daran also gebastelt. KM-Stand hinterfragen und anhand Serviceheft und TÜV-Berichten belegen lassen (wer wettet dagegen, dass diese nicht auffindbar sein werden? ). Ansonsten Preis drücken.

Die diversen Basteleien im Cockpitbereich verlangen auf jeden Fall nach einem neuen Armaturenbrett.... Schaut mir auch nach einer selbstgebastelten Wegfahrsperre aus...sowas bereitet stets Elektronik-Kummer.

Schaut mir schon arg verbastelt aus. Nach den Bildern zu urteilen, braucht der Wagen einiges an Zuwendung. Die Stelle hinten sieht unschön aus, auch das Rücklicht ist beschädigt. Aber wenigstens hat der Verkäufer davon ein Bild reingestellt. Wenn bei der Rückbank die Nähte offen sind, kann man die gleich neu beziehen lassen. Mich persönlich würden die ganzen Individualisierungen nerven, da würde einiges gleich rausfliegen, wie der Sportluftfilter, die Billigtröte von Auspuff und die komischen Zusatzinstrumente. Ziemliche Bastelbude und nicht besonders gepflegt. Anschauen auf jeden Fall, kann sehr lehrreich sein. Und vielleicht geht ja noch was beim Preis. Ansonsten würde ich mir den Wagen von unten ansehen, insbesondere im Heckbereich, ob da Korrosion steckt. Beim Motor auf cremige Ablagerungen achten, sieht man, wenn man den Öl-Deckel abschraubt. Auch die Kühlflüssigkeit checken, ob da ein Ölfilm drauf ist. Falls ja, Finger weg, dann ist der Zylinderkopf gerissen. Funktionsfähigkeit der Instrumente prüfen, alle elektrischen Helferlein, insbesondere die Fensterheber. Die Checkcontrol prüfen, dauerbrennende Lämpchen nerven. Auch ein Blick auf die Sitzverstellung und die Sitze generell werfen, ob das Sitzgestell gebrochen ist. Wie gesagt, scheint mir etwas teuer für das Gebotene. Da muss noch etwas investiert werden, um den wieder gut werden zu lassen. Wenn Du selber geschickt bist und die Zeit hast, warum nicht, ansonsten würde ich weiter suchen...

Sehr interessant, dann gab es vulkangrau also kurz sogar regulär für das E30 Cabrio zu bestellen. Aber wahrscheinlich kann man die Kunden, die diese Farbe bestellt haben, an einer Hand abzählen. Ähnlich wie bei weinrot oder mineralblau...

Willkommen, bin auf die Bilder gespannt. Fjordblau ist ja etwas heller als cirrusblau, mal sehen wie das wirkt. Sonderlack ab Werk oder umgespritzt?

Bilder interessieren mich auch...kam das vulkangrau schon ab Werk? Dann hast Du eine Rarität.

Wird schon gut gehen...das E30 Cabrio hat eine gute Langzeitqualität. Viel Spaß damit und Grüße aus dem Münchner Süden! Christoph

Das Preisniveau stagniert in der Tat...ich beobachte E30 Cabrios und da sind die Preise im Vergleich zu 2016 nicht weiter angezogen. Das müsste jetzt im Frühjahr zur Cabriosaison eigentlich der Fall sein. Für das Gebotene sind wir ohnehin schon auf einem hohen Level, jetzt kehrt wohl langsam Vernunft ein.

Servus aus dem anderen südlichen Zipfel Münchens. Bronzitbeige E30 Cabrios sind ziemlich selten. Poste mal Deine Ausstattung, auch sparsam ausgestattete 325i sind eher rar anzutreffen. Keine Klima, kein E-Verdeck und keine DWA sind nach ca. 30 Jahren eher positiv zu bewerten, spart Nerven und Geld!