checkcontrol

Mit Individual-Lack ist das Fahrzeug doch ohnehin interessanter als die hundertfach gleich konfigurierte Design-Edition.

Der Heckspoiler konnte gemeinsam mit dem Frontspoiler ab Werk bestellt werden - SA 324. Nachdem diese auf dem VIN Auszug nicht aufgeführt ist, wurde er wohl nachgerüstet.

Bei dem aufgerufenen Preis und den Bildern bin ich jetzt zwar wenig überrascht....aber nachdem der Wagen als unfallfrei angepriesen wird: auch versuchter Betrug ist strafbar.

BMW Deutschland kenne ich auch nicht als Rechtspersönlichkeit... Egal. Übrigens: Zur Einordnung der Fahrzeughistorie ist auch ein Blick ins Serviceheft hilfreich. Bei den Dienstfahrzeugen von BMW gab es nach meiner Erinnerung immer einen Stempel von einem damaligen BMW Bereich in München Freimann bei der "Kostenlosen Übergabedurchsicht". Dann war es ein Dienstwagen/Abteilungsfahrzeug, bei einem Stempel einer NL dann eben ein Vorführer. @MartinE30: Stimmt, ich vergaß, der Dr. ist auch wertsteigernd....noch besser ist adeliger oder prominenter Vorbesitz.

So wird es wohl sein, sonst würde dies auch nicht so oft in Verkaufsanzeigen angeführt. Zwar jetzt ohne E30 Bezug - wohl aber zum Thema BMW AG im Fahrzeugbrief: Diese steht meines Wissens nach auch bei ehemaligen DriveNow Autos als erster Eigentümer im Brief eingetragen. Soviel zum Thema wie aussagekräftig ein "wertsteigerndes Kriterium" sein kann.

Wieso denn das? Vorführwagen oder Dienstwagen, bei dem eh alles wurscht ist, weil man sowieso in ein paar Monaten einen neuen bekommt? Ein Argument für eine Wertsteigerung sehe ich da weniger. Anders bei einem Ausstellungs-, Entwicklungs- oder Pressefahrzeug. Das läßt sich aber über die FIN auslesen und ist von der Historie interessant.

Sehr gut, ein weiterer Münchner! Schönes Fahrzeug im Originalzustand, für das man sich nicht rechtzufertigen braucht. Ich arbeite zwar nicht bei BMW, aber so einige Kennzeichenkombinationen kennt man natürlich, wenn man aus der Region kommt. "SZ" sagt mir jetzt allerdings nichts. Damals gab es ja noch eigene Sonderausstattug-Codes, die interessant sind: 902 Sonderkontrolle Pressefahrzeug 903 Sonderkontrolle Stand-/Fotowagen 916 Entwicklungsfahrzeug Alles andere wird vermutlich eine normale Händlerzulassung oder der Dienstwagen-Pool von BMW gewesen sein. Viele Grüße Christoph

Sehr gut, ein weiterer Münchner! Schreib doch mal ein bißchen mehr zu Deinem Cabrio. Viele Grüße Christoph

Auch wenn der Modellwechsel vor der Tür steht....7 bis 8.000.- € zu günstig, in A sind es eher 10.000.- €. Bin gespannt, was der Händler antwortet. Wahrscheinlich sollst Du den Kaufpreis vorab per Western Union überweisen....

Ich kann von E87, E82, F33 und F36 nur gutes berichten. Liefen (und laufen) problemlos. Auch der F20 von meinem Vater macht keine Mätzchen. Ich habe aber immer gewisse Motorisierungen und Ausstattungen vermieden, die höchste Ausbaustufe einer Motorenbaureihe macht oft Ärger. Und die Fahrzeuge wurden penibel gewartet und pfleglich behandelt. Einen E46 mit N46 Motor hatte ich auch, allerdings nicht lang genug, als dass der Probleme hätte machen können (0 bis 40.000 Kilometer). Schwierigkeiten mit dem einfrierenden Ölabscheider gab es da schon, als ich den als Neuwagen hatte. Und gerostet haben die E46 bereits nach sechs Jahren, dazu kamen noch die Probleme mit den ausgerissenen Hinterachsen. Ich bin vor 10 Jahren einen E46 Touring mit 200.000 Km auf der Uhr gefahren, da war die Karosserie schon ganz schön weich - Fahrzeug war im Serienzustand, keine Tieferlegung oder breite Reifen. Ein daneben auch bewegter VW Passat B5 mit noch hörerem Kilometerstand war qualitiv besser. Deswegen bin ich kein Freund dieser Baureihe, auch wenn optisch ganz gefällig. Aus meiner persönlichen Erfahrung ging es danach bei BMW wieder qualitativ aufwärts.

Gemäß §12 Abs. 1, 4 S. 2 SGB II gehört das Kfz zu den verwertbaren Vermögensgegenständen, die als anrechenbares Vermögen i.S.d. § 12 I SGB II bei der Prüfung der Hilfsbedürftigkeit in Betracht kämen. Es ist in der Anlage VM zur Feststellung der Vermögensverhältnisse anzugeben. Allerdings könnte das Kfz nach § 12 Abs. 3 Nr. 2 SGB II zu den Vermögensgegenständen zählen, die als Schonvermögen berücksichtigt werden müssen. Hierzu zählt ein angemessenes Kraftfahrzeug für jede in der Bedarfsgemeinschaft lebende erwerbsfähige Person. Was ist als ein angemessenes Kraftfahrzeug anzusehen? Das Bundessozialgericht (BSG, Urteil vom 6. 9. 2007 - B 14/7b AS 66/06 R) hat folgendes festgelegt: ,,Bei der Prüfung der Hilfebedürftigkeit als Voraussetzung für Leistungen der Grundsicherung für Arbeitsuchende ist ein Pkw mit einem Verkehrswert bis zu 7500 Euro als angemessenes Kraftfahrzeug anzusehen und zählt damit zum so genannten Schonvermögen" Inzwischen wird der Wert wohl bei 8.000.- bis 8.500.- € liegen, meine ich mich zu erinnern. Zu klären ist noch, wer hat das Eigentum an dem Auto. Du oder die Bank?

Beim zweiten fällt mir schon mal das defekte Display der ATA (nicht wie in der Anzeige ein BC) und eine beschädigte Türpappe auf der Beifahrerseite auf. Bei vorsorglich getauschter ZKD wird jeder M20 Kenner hellhörig.

Du hast vermutlich recht....Oxfordgrün ist eine E39 Farbe und kam erst Ende der 1990-er. Islandgrün gab es regulär beim E32 und E34 und hat ab 1989 Malachitgrün abgelöst (hatte ich verwechselt). Letztlich braucht es ein paar Bilder - es spricht bei den Sonderlacken aber immer viel dafür, dass es ein Lack ist, den es bei einer anderen Baureihe regulär gibt / gab. Eine tatsächlich individuelle Farbe wurde nur sehr selten angemischt.

Für mich sieht das nach Oxford-Grün aus. Häufige Farbe beim E34 aus dieser Zeit.

Die Marderabwehr würde ich ausbauen, das sieht zu sehr nach Bastelei aus. Und nicht nur den Aussenspiegeln, auch dem Kühlergrill würde ich noch etwas Kunstoffpflege angedeihen lassen. Ansonsten: schönes Autos, fairer Preis.

Ich beobachte aus Interesse den Markt bei den E30 Cabrios. Die Angebote zwischen 30 bis 40.000.- € kenne ich - die Fahrzeuge stehen teilweise seit Jahren so in den Fahrzeugbörsen. "Unverbastelt in Top-Zustand" sollte es für ca. 20.000.- € geben - etwas abhängig von der Region. Dann ist halt auch die Frage, was man als Top-Zustand definiert. Sehr gut erhalten oder bereits komplett restauriert? Ich würde nach einem Fahrzeug von Privat suchen, welches auch regelmäßig bewegt wurde und bei dem die durchgeführten Wartungsarbeiten belegt sind. Wie schon geschrieben - Gutachten kostet nicht die Welt und hilft auch bei der Oldtimerversicherung.

Und Ihr habt das Wechselkennzeichen....da können wir nur davon träumen....

Noch dazu eines der drei jemals gebauten Coupés....

Ach komm schon....bei den Umbauten warst Du doch ganz fix. Das wäre für den TE doch ganz hilfreich....

Du kannst mir auch gerne eine solches Fahrzeug mit erfolgreicher H-Abnahme zeigen...vollkommen wertungsfrei.

H-Kandidaten vom Allerfeinsten... Aber danke, dann ging das schon Ende der 90er Jahre los.

Zeig mir einen E30 Umbau, der Anfang der 1990er mit M60 durchgeführt wurde. Ernsthaft, würde mich interessieren. Wer damals das Geld hatte, hat sich einen Alpina B8 4.6 gekauft. Solche Umbauten kamen erst 20 Jahre später in Mode, als man das Material für 2.000 € aus einem geschrotteten E34 oder E38 bekam, inklusive E30. Aber ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen. Werterhalt und zukünftige Steigerung - vergiss es bei solchen Motorumbauten, die sind wertmindernd. Ein H-Kennzeichen bringt da genau 0. Schon ein originaler top-erhaltener E30 taugt nicht zur Geldanlage - die Preise stagnieren.

Warum muss es ein H Kennzeichen sein? Das sollte doch Autos vorbehalten sein, die zeitgenössisch und im Originalzustand sind. Ein V8 Umbau gehört für mich da nicht dazu. Also entweder Bastelbude für den Fahrspass oder man will ein historisches Fahrzeug möglichst original erhalten. Einen Tod muss man sterben...

Schon mal das untere Heckblech beim Auspuff-Ausschnitt angeschaut? Gruselig...

Aktuell sind 73 Touring bei mobile.de gelistet, 30 davon haben Schiebedach.