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checkcontrol

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Alle erstellten Inhalte von checkcontrol

  1. checkcontrol
    Das ist die Frage....leider gehen die C Electronic regelmäßig ein und auch Oldtimer-Radio-Spezialisten tun sich die Reparatur nicht mehr an.
  2. checkcontrol
    Das wird Dir keiner beantworten können...es ist schwierig genug, genaue Informationen über die Stückzahlen der einzelnen Motorisierungen zu bekommen. Die Daten sind nicht frei zugänglich, bzw. nur mit enormen Aufwand zu erheben (Einzelfrage im VIN-Decoder). Warum sollte "ohne Schiebedach" beim Touring selten sein? Ich schätze mal, dass ca. 50 bis 60 % mit Schiebedach geordert wurden.
  3. checkcontrol
    Was hat es denn mit den drei Radios auf sich?
  4. checkcontrol
    Du hast recht mit Deinem Gefühl....habe mich verrechnet, es sind nur ca. 3%. Zum Rest habe ich Dir eine PN geschrieben.
  5. checkcontrol
    Ich bin gerade spaßeshalber an einer Statistik zu Ausstattungen und Farben beim E30 Cabrio (aber noch lange nicht fertig). Malachit ist eine eher seltene Farbe, ca. 7% der VFL Cabrios wurden in der Farbe in Europa ausgeliefert. Bei den anderen Karosserievarianten dürfte es ähnlich sein.
  6. checkcontrol
    Oldtimertrend sagt aktuell 5.100.- € für den Zweitürer 318i mit M40, Note 3. Wenn der Wagen eine Automatik hat, gibt es noch einen Abzug.
  7. checkcontrol
    Danke für das Bild und die Antwort. Meiner Meinung nach gab es vulkangrau nicht regulär für das Cabrio, sondern wäre nur über Individual bestellbar gewesen. Lasse mich aber gern vom Gegenteil überzeugen.
  8. checkcontrol
    Grüße zurück aus dem Süden! Expertise im Forum kann man immer gut gebrauchen. Hast Du Bilder von Deinem Cabrio? Vulkangrau ist extrem selten, bzw. müßte das beim Cabrio ja ein Sonderlack gewesen sein. Kam der so ab Werk oder habt Ihr den Wagen nachträglich so lackiert?
  9. checkcontrol
    Nein, ist bei meinem nicht so.
  10. checkcontrol
    Das wäre natürlich ein Traum. Minimalauflage wird bei 2.000 Stück liegen. Die Otto-Modelle haben meistens 2.000 oder 3.000 Stück als Auflagenhöhe. Es kommt halt auch noch darauf an, ob man auch künftig Varianten aus einem Modell ableiten kann. Die VFL E30 sind als Modell durch die Chrom-Stosstangen etwas komplexer in der Modellumsetzung. Auflagen kann man bei Herstellern definitiv auslösen...aber bekomm mal eine vierstellige Anzahl an Interessenten zusammen.
  11. checkcontrol
    Findet man alles hier im Forum... SA 655 ist das Radio Bavaria C Business. Kommt beim VIN Decoder relativ häufig vor, dass Ausstattungen fehlerhaft ausgegeben werden, oder dass von BMW die Ausstattung-Codes über die Jahre mehrfach belegt wurden.
  12. checkcontrol
    Das Baujahr der jeweiligen Scheibe steht ja auch auf dem Glas. Der wurde zu 99,99999% mit Chromkeder ausgeliefert, da ist sicherlich mal eine neue Scheibe fällig geworden und beim Tausch tut man sich in der Werkstatt zumeist nicht die Mühe an, den Chromkeder einzufädeln, oder man nimmt die Version vom NFL.
  13. checkcontrol
    Da wird man doch gern zum Oberförster! Farblich meine Traumkonfiguration.
  14. checkcontrol
    Ich fand den Wagen mit den Kreuzspeichen schöner...
  15. checkcontrol
    Der Wagen ist doch schon für 700.- € gekauft. Wenn Du noch den gröbsten Rost entfernst, die Sitze tauscht und die Benzinpumpe machst + 2 Jahre TÜV, dann kann man den Wagen für um die 2.000.- € verkaufen. 316i NFL Viertürer sind halt nicht so begehrt. Welche Farbe hat der Wagen eigentlich?
  16. checkcontrol
    Noch ein Haken, die Kopfstützen fehlen wohl....die Löcher auf der Rückbank sind ja unschön, selbst wenn man die Plastikstopfen verbaut.
  17. checkcontrol
    Einen E91 mit N43 Motor würde ich nicht nehmen...ruckelt gern im Teillastbereich. Zündspulen, Injektoren gehen gerne mal über den Jordan und bei der Steuerkettenführung gibt es auch Probleme. Und als 320i mit 170 PS ziemlich zäh, die Leistung steht gefühlt nur auf dem Papier.
  18. checkcontrol
    Zuverlässigkeit und Langzeitqualität würde ich bejahen. Der N20B20 ist halt arg emotionslos. Ich würde da eher zum Diesel greifen, der macht schon deutlich mehr Spass bei gleicher Nominalleistung. Da wird in A das Angebot auch größer sein, schätze ich.
  19. checkcontrol
    Mir wäre das auch zu schade....ein 318i für 10k sollte auf jeden Fall einen erhaltenswerten Zustand haben. Ganz rostunempfindlich sind die NFL Modelle ja leider auch nicht. Auch das Verdeck leidet im Winter. Bei einem runtergerockten 318i für 3k würde ich das vielleicht anders sehen. Dann bleibt aber immer noch die Frage nach der Alltagstauglichkeit, wenn Du täglich auf Dein Auto angewiesen bist, dann ist der E30 nicht mehr das richtige dafür.
  20. checkcontrol
    Ja, das war der erste Common-Rail Diesel von BMW. Der M57 kam 1998. Der M47 mit Verteilereinspritzpumpe aus dem selben Jahr war aber auch schon gut. Letztlich haben meiner Ansicht nach diese Motoren das Ende der kleinen R6 bei BMW eingeläutet - mehr Durchzug und weniger Verbrauch, da verzichtet man schon mal auf zwei Zylinder...
  21. checkcontrol
    Du meinst aber die Studie....die hat mit dem kommenden Serienfahrzeug (leider) nicht allzu viel gemeinsam.
  22. checkcontrol
    'Ich bin mit dem Hankook Ventus durchaus zufrieden.
  23. checkcontrol
    Das ist auch ohne Beweisfoto klar.... Der Z4 wird leider nicht besonders schön....hätte der keine Nieren, den könnte man auch problemlos für einen Fiat oder Toyota (man teilt sich ohnehin die technische Basis) halten....
  24. checkcontrol
    Z4 Erlkönige sind seit ca. einem Jahr rund um München im Straßenverkehr zu beobachten....also kalter Kaffee.
  25. checkcontrol
    Grundsätzlich fände ich es nicht schlecht, wenn es so etwas im Münchner Umland gäbe.... Aber ich bin ehrlich: Mir wäre der Spass vielleicht 20 € im Monat wert...ich bräuchte nur mal eine Bühne und der Erfahrungsaustausch wäre ganz nett. Aber nachdem ich mangels Zeit (berufliche Einbindung und weitere Hobbys) vermutlich nie selber ein Auto aufbauen oder restaurieren werde, macht eine Schraubergemeinschaft für mich keinen Sinn. Und ich schätze, da muss man sich realistisch betrachtet schon mit mindestens 200.- € im Monat einbringen, Werkzeug braucht man ja auch noch.
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